Cerrar Consola central Z3M

Vendo consola central con defectos.



Lo primero de todo, advertir que para montar esta consola, con los relojes analógicos, NECESARIAMENTE (y salvo que seamos muy manitas) hay que usar el tronco central específico del ///M porque debajo de los paneles existe un apoyo que es distinto al de los Z no ///M. Ésto es por los relojes de función horaria, el termómetro y el del aceite: llevan un soporte adicional.

Para ilustrar sobre ello acompaño una foto en la que se puede ver esa pieza:


---------------------------------------------------------------------------------
Bien, dicho todo lo anterior, respondo a la pregunta que más me han hecho:
-¿En qué Zs se puede montar?

La respuesta es:
-"Para que quede bien: en un ///M o en un POST (aunque yo lo he llevado en un PRE, pero no es lo ideal)." :cool:

Y otra:
-"¿Pero no son distintos los ///M?"

-"No. El espacio en todos los Z es igual. Lo que va a condicionarte la instalación es si tu Z monta botones PRE o POST (si lleva PRE es más complicado)" :cool:

Siendo la última y habitual:
-"¿Los relojes funcionan?"

- "Sí, pero hay que hacer una instalación para el termómetro y otra para el de la temperatura del aceite (y aunque sea directa -no toca para nada centralitas ni historias- necesitas cable, paciencia y sensores que cuestan desde 6€...)"
---------------------------------------------------------------------------------

Señalo otras cosas importantes:

1.- Cuadro de mandos. Están rotas las columnas, pero las teclas se sostienen bien pues en nuestros coches anclan en la parte superior e inferior, aunque estéticamente no es bonito. Puedo entregar un panel viejo con columnas para hacer la "ñapa" con algo de paciencia (puede que lo acabe haciendo yo mismo) o bien advertir que esa pieza, la inferior, en la BMW cuesta unos 200€ -siempre hay alguien que la encuentra más barata-).


2.- El tronco central de la consola tiene un agujero (¡sí, un agujero adicional! cuyo origen o función desconozco, y se sitúa junto al hueco del cenicero). Y el tapizado no cubre la totalidad de esta pieza lo que hace más visible el agujero mencionado... Puede que hubiera montado un apoyabrazos o un portabebidas en su tiempo. Yo lo compré así. Para taparlo toca buscar esas piezas o tapizarlo (de nuevo por el tema estético) o no mirarlo demasiado.

Yo pongo dos fotos, con detalle:




3.- Cosas que entrego junto con lo fotografiado: los botones de la capota electrica, el del indicador de alarma y UNO de asiento calefactable. Además algunos conectores útiles para los relojes (llevan una luz cada uno que funciona) y el fuelle de la palanca de cambio. Tengo el cenicero pero está en mal estado. Sirve el cenicero de cualquier Z3.

En la ultima foto se aprecia el botón con el indicador se alarma:



Entrega en mano en Madrid, pues dado el estado del artículo que tiene las taras mencionadas quiero que el adquirente sepa bien lo que compra.

Aunque inicialmente no considero cambios toda propuesta es escuchada. Mejor cosas relacionadas con el Z.

Si algun interesado o forero considera que hace falta alguna foto de detalle de algo -cualquier cosa-, o una aclaración u observa error en la descripción, por favor que lo indique.

Un saludo a todos.

 

Yo no la necesito,
Pero da gusto ver un anuncio asi de claro.
Suerte

 

Muy bueno tu anuncio. Claro y sincero

 

Incluyes los boomerangs tapizados y todo...

El agujero tiene pinta de lo que dices, de ser de algún apoyabrazos.

La mía es gris y tampoco va tapizada entera. Creo que los m de origen llevaban ahí una especie de trozo de moqueta, pero no lo sé seguro.

Yo creo que solo por esta parte tapizada, que normalmente no lo está, ya merece la pena, a pesar del agujero.

Suerte.

 

Sí, vendo/cambio todo lo que sale en las fotografías como único artículo. Los boomerangs, el soporte central, los dos paneles (superior e inferior), el indicador de la alarma, los tres relojes. Además los botones que ya menciono al final del anuncio. Hoy los he podido fotografiar en detalle:


Y el cenicero y un botón del A/A (que funciona, pero está partido) que por su estado ni los incluía pero tampoco los necesito ya. Yo tengo un Z PRE y después de mucho jugar definitivamente lo dejo con botones PRE -por ahora-.



Y @TonyMaple, gracias por la aclaración sobre el tapizado de los ///M. Siendo claro que hay que cubrir el agujero con algo, el tapizado es así. Y queda indicado en el anuncio.

 

Podría interesarme. Te mando privado y lo vemos.

 

Privado atendido.

 

Me interesa.

 

Atendido, y alistado.

 

No sé si se verá bien porque la foto no está hecha para enseñarlo, pero en el fondo de esa guanterita lleva como una lámina de plástico negra que se puede quitar para limpiar




Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

es de un pre o de un post.......

 

@makvcd, igual que a @ToniMaple, gracias por ir aclarando esa particularidad sobre la lámina. Evidentemente la lámina no la tengo.
Mi Consola sólo lleva el agujero.

Si no ando muy equivocado los z3///M siempre fueron iguales estéticamente (PRE y POST), tanto de línea exterior como de habitáculo interno. Y siempre al margen de diferencias en la parte mecánica por el tipo de motor que hubieran montado.

El producto que anuncio proviene originalmente de un Z3 ///M igual que el de la foto de @makvcd, pero negro por dentro. De ese coche queda poco o casi nada(mueble con arcos AC Schnitzer, moquetas, tapa de maletero, puertas, capota y supongo que elementos varios del tren inferior...), y no es mío. Por eso no sé exactamente cómo anda.

Lo he llevado montado en un Z·PRE (no ///M).

 

Solo por los relojes en tan buen estado ya merece la pena...

 

Hasta donde yo se ( y ahora es cuando me dan una colleja ) el M solo se fabrico en PRE.
Y ahora me cobijo para recibir los golpes :panic:

 

El ///M se fabricaba desde cuando aún existía el Z3 PRE y se continuó fabricando después, cuando aparece el POST. El ///M no varía de estética exterior ni interior. Y en el interior la consola central del ///M siempre montó los botones de A/A, DSC (o a desconexión del sistema de ayuda que montase), capota eléctrica y asientos calefactables con la forma de los que denominamos POST, que son los característicos de las consolas de los Z3 POST.

En este hilo antigüo del forero @puntoloco tienes un montón de fotos de interiores de Z3 PRE y POST y ///M:
http://www.bmwfaq.com/threads/colores-y-materiales-consola-central-z3.766719/

Las consolas de los PRE tienen los botones más pequeños y la estética más cuadradas, mientras que los botones de las consolas POST y ///M son más grandes y redondos.

Pongo una foto con uno de cada en la mano, muy de cerca:


La consola ha de ser acorde a los botones para acogerlos en la instalación. También los enganches (o clemas de conexión) de los botones PRE y POST son diferentes, salvo los de los asientos calefactables que son las mismas aunque el botón no tenga nada que ver. ... y por todo ello desde un principio yo apunto que es más fácil hacer esta instalación de la consola ///M en un Z3 POST (en el PRE hay que hacerse con todas las clemas y cortar cables sí o sí, para poder poner los botones).

 

Por el momento está reservada para @Masterplan.

 

No es correcto...

Hubo m pre y post.

No todos llevan capota eléctrica.

El post montaba el motor s54 y el pre el s50.

El interior cambian un poco los materiales pero es inappreciable.

El post llevaba las llantas en un color algo más oscuro "Chrome shadow".

La capota en los pre era monocapa y en los post tricapa.

Los relojes del cuadro y consola central son negros en los pre y y grises en los post.

Desconozco si hay algún post con motor s50 pero es posible que si.

Saludos.

Espero que te sirva, @makvcd

 

Claro, habrá diferencias con las mecánicas S50 y S54 y americana, seguro.

Y desde luego tendrían mas o menos extras (capota eléctrica, cielo interior o arcos -el año pasado vi uno negro sin ellos en venta-, y otra cosas como colores o algún material nuevo en las ultimas unidades producidas), pero en esencia la línea ///M permaneció igual, tanto por fuera como por dentro.


De modo que su estética exterior es "más bien PRE" y su particular interior comparte los botones del POST (que en realidad siempre fueron del ///M).


Debí ser más claro. Sí.

 

En América, el pre monta el s52 y el post el s54.

 

Solo se fabrico con "apariencia" PRE porque evidentemente era bastante mas PREcioso que el POST.



PD: Ya me voy yo solito a la .....

 

Me interesa....... solo tengo unas preguntas, Te he mandado un mp

 

Anotado y respondido.

Si falla alguno de los anteriores es tuya.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Doy por finalizada la venta, y si ninguno de los posibles interesados lo adquiere (algo que parece poco probable) abriré un hilo de venta nuevo, sin perjuicio de que las cuestiones planteadas con motivo de la venta eran interesantes y aportaron información útil.

Un saludo a todos, y gracias a los que han participado mostrando interés o compartiendo información: @makvcd @pericocuestas @ToniMaple @Masterplan @Juan Varela -tu información la aprecio especialmente porque me has dado muchas respuestas, ¡vas un paso por delante!- @CARLOS PUIG MARTOS y @puntoloco .