Solucionado Mi BMW tironea llegando a pararse

Tema en 'Serie 5 (E39) (1995-2004)' iniciado por ELYTE2006, 27 Sep 2016.

  1. ELYTE2006

    ELYTE2006 En Practicas

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    Hola compañeros, el motivo por el cual os pido ayuda es por que mi 530D E39 del 2000 lleva mucho tiempo que me da problemas y a pesar de lo mucho que llevo gastado nadie sabe que tiene. Resulta que cuando quiere, no siempre, al ir en carretera a una velocidad constante sin forzar demasiado el motor, empieza a notarse tironeos que pueden desaparecer o no al rato. A veces simplemente acelero y fuerzo un poco el motor y me deja tranquilo para unos km, pero en el peor de los casos llega a pararse, como me paso este verano en un momento de mucho calor iba de viaje y se paro, cuando intenté arrancar, no hubo forma, por lo que tuve que llamar a la grúa, al dia siguiente cuando lo miraron en el taller, arrancó perfectamente sin problemas, por lo que fui a sacarlo y desde entonces ha estado como dos meses perfecto, hasta ahora que de nuevo me da problemas, aunque sin llegar a pararse, por cierto, a veces en la cochera al guardarlo cuando está a relentí, este es bastante inestable, como que quiere pararse.

    Lo hemos metido en el ordenador en un servicio Bosch, pero solo le sacaron que tenia el caudalímetro mal, ya lo sabia, lo tenia desconectado, a pesar de eso lo pusieron nuevo, pero el problema siguió. Otro problema que le sacaron es que el cilindro 5 daba un poco menos de potencia, pero no creo que eso afecte. Algunos me dicen que le limpie la valvula EGR pero ya estoy harto de ponerle dinero y siga igual, por lo que acudo a vosotros para pediros consejo.

    Gracias y disculpas por el tostón.
     
    Última edición: 28 Sep 2016
  2. HydrogenSolutions

    HydrogenSolutions En Practicas

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    @ELYTE2006 se comprende el hartazgo por lo que cuentas.

    Lo raro es que en el Servicio Bosch no dieran con la tecla, o quizá si tenían sobrecarga de trabajo se conformaron con la diagnosis evidente, y no miraron más allá.

    Diagnosticar a distancia, y más cuando ya te lo han revisado y no lo han encontrado, es complicado. Así que iremos a por lo que no se suele mirar por encima.

    Coche con años implica probabilidad alta de tener tubos de vacío agrietados por el calor y la vejez, y para detectarlos hay que emplear tiempo en revisarlos con detenimiento. Es una cosa que puedes hacer tú mismo sin pagar a nadie. Los tubos de vacío controlan algunas válvulas que te han mencionado: el diagnóstico fácil es que la válvula está mal, y en realidad lo dañado es por donde se controla. Verifica también que estén firmes sus abrazaderas.

    Empieza por ahí, y a ver si hay suerte.

    Nota: usualmente los tubos de vacío (diámetro unos 6 mm) arrancan desde el tubo grande que sale de la caja del filtro de aire del motor, no te sé decir el punto exacto. Para el que lo lea con el mismo problema y no tenga nociones de mecánica.
     
    Última edición: 28 Sep 2016
  3. HydrogenSolutions

    HydrogenSolutions En Practicas

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    Las roturas más habituales están junto a las abrazaderas en los extremos sujetos a vibración, por fatiga del material.
     
  4. torpedo520I

    torpedo520I Forista Legendario Miembro del Club

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    @HydrogenSolutions, A mi hace años en un Servico bosch no supieron localizar la averia del modulo electronico de ABS, fue este foro que la localizó, fue hacia el año 2003/2004, mis primeros pinitos en el foro

    :fiesta2::fiesta2:

    No es coña, desmontaron todo los cable del can bus. --cuando vi como estaba el coche, me asuste de la factura. Ya iba con los conocimiento adquid¡ridos en este foro, fue allá por mis inicios en este indescriptible foro. Les dije que lo único que había que haber hecho es cambiar el módulo electrónico del ABS. Pero saque el coche y lo hice yo. Posiblemente esa Bosch, hacían poco meses que estaban empezando, pero pensaba que ellos podían llamar a la central y ellos les decían como solucionar los problemas más elementales como esté.
    RESUMEN: Confianza solo con el mecánico que sea tu hijo o padre.
     
    Última edición: 28 Sep 2016
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  5. ELYTE2006

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    He leido por ahi
    Tomo nota y reviso los tubos mencionados
     
  6. ELYTE2006

    ELYTE2006 En Practicas

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    He leído por ahí averías con cierta similitud, en las que el problema era la bomba del tanque, no se que opináis al respecto.
     
  7. karr1301

    karr1301 En Practicas

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    Pues si leíste el post que he actualizado hace nada yo estoy igual que tú...
    Tirones y se acaba parando...


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  8. ELYTE2006

    ELYTE2006 En Practicas

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    Bueno, acabo de leer tu caso y parece que no es lo mismo. En mi caso, cuando se paro y tuve que llamar a la grúa, si hacia por arrancar, pero lo único parecía como si no tuviera combustible y no arrancaba, pero siempre que le daba a la llave el motor de arranque se ponía manos a la obra.
     
  9. gironda

    gironda Forista

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    Cuanto deposito tenías cuando te pasó eso? Más de medio?
    Es algo muy característicos de estos coches al llevar dos Bombas, una en el depósito y otra debajo del asiento llamada prebomba, puede que algunas de las dos no funcione... si quieres te animo a que las compruebes, es fácil y puede sacarte de dudas, a mí me pasó lo mismo y era la bomba de presión del common Rail, una pena la verdad, pero igual tu caso es mucho más barato y con poco dinero lo solucionas.
    Saludos


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  10. Bob

    Bob Asturiano sidrero

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    Es un síntoma común de problemas con el cableado de los inyectores. Solo tienes que quitar la tapa superior del motor y, con este encendido, ir tocando el cableado a la altura de cada uno de los inyectores y en la parte del conector. Si notas variación (se nota bien, no hay dudas si es eso) en la redondez del motor al tocar en alguno de ellos o en varios pues es el cableado o la clema de conexión, bien del mazo o bien del inyector que sea.

    Esto es una opción de las muchas que puede haber, solo que su comprobación es gratuita y la realizas tú mismo en 5 minutos, los que tardas en quitar los tornillos de la tapa e ir tocando el cableado.

    Suerte con ello.
     
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  11. karr1301

    karr1301 En Practicas

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    Sisi, cuando me dejo tirado le pasó lo mismo, hacia por arrancar pero no arrancaba (gasolina en el 15)


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  12. ELYTE2006

    ELYTE2006 En Practicas

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    Yo la verdad es que siempre he puesto de ejemplo a los mecánicos que es como si se quedara sin gasoil, pero la verdad, tironear toronea en todas las circunstancias de deposito lleno o medio, pero cuando se paro lo único que te puedo aclarar es qeu iba cuesta arriba muy pronunciada y que hacia mucho calor, pero por desgracias no me fijé en la cantidad de combustible.
     
  13. ELYTE2006

    ELYTE2006 En Practicas

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    Por cierto @gironda que debo hacer para saber si las bombas están bien?
     
  14. ELYTE2006

    ELYTE2006 En Practicas

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    Gracias este fin de semana tengo mucho trabajo por hacer con todas las sugerencias que me vais aportando, así que ya ire haciendo y os voy informando.
     
  15. gironda

    gironda Forista

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    Te cuento lo que yo hice...
    - primero quitar la parte baja de los sillones traseros, y abrir los dos aforadores que lleva, porque lleva dos, tienes q abrir el del lado del copiloto, y escuchar si manda gasoil cuando le das al contacto, eso paso 1. suponiendo que si funciona...
    - segundo das al contacto sentado en el coche con la puerta abierta, y debajo del sillón donde el chasis, por la parte de debajo, y tienes que escuchar la prebomba perfectamente, mientras la escuches, .... malas noticias, porque yo probé las dos y al final fue la bomba de presión inyectora, ya que al ser common rail llevan de presión, no bomba inyectora normal como los no common rail.
    prueba y nos lo cuentas,
    un saludo
     
  16. ELYTE2006

    ELYTE2006 En Practicas

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    Me lo apunto para el fin de semana, se me acumulan las pruebas. Gracias. :descojon:
     
  17. solette

    solette En Practicas

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    Si te ocurre con el deposito casi vacio (1/4) es la bomba de gasoil que está en el depósito. 80€ pedida por internet, es muy difícil quitarla del soporte negro (la bomba es lo amarillo y plata) sin romperlo, yo usé unas pinzas de madera a modo de cuñas.

    [​IMG]

    He arrancado el mio ayer despues de dejarme tirado hace 2 semanas e investigar posible fallo. Dejas actuar unos minutos la bomba con el contacto en la posición 2.
    No me arrancaba despues de estar 15 veces dandole a la bomba. Tuve que purgar el aire del sistema aflojando los tubos de los inyectores, arrancó al momento.
     
    Última edición: 2 Oct 2016
  18. ELYTE2006

    ELYTE2006 En Practicas

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    Buenos dias, pido perdon a los que me propusieron posibles fallos y que les dije que este fin de semana iba a estudiarlos, no he podido, el sabado un accidente familiar me llevó 10h en urgencias con mi madre y el domingo tocaba mudanza de mi hijo para empezar la universidad, así que imposible, pero prometo dar los resultados en cuanto pueda.
     
  19. ELYTE2006

    ELYTE2006 En Practicas

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    Gracias por tu aportación. No se si será o no la bomba del deposito, según cuentas a tí no te ha arrancado hasta que has cambiado dicha bomba, en mi caso arranca, lo único que en determinadas circunstancias tironea y en ocasiones puntuales se llega a parar y vuelve a arrancar, solo en una ocasión se ha parado y he tenido que llamar a la grua, pero al dia siguiente en el taller arrancó sin problemas y hasta dos meses después no han reaparecido los tironeos. No se.
     
  20. solette

    solette En Practicas

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    Te pega los tirones cuando bajas de la mitad del depósito?
     
  21. ELYTE2006

    ELYTE2006 En Practicas

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    Realmente es una cosa en la que no me he fijado nunca, pero creo que lo hace indistintamente, pues a veces lo hace a los 30 o 40km de empezar el viaje y tengo por costumbre llenar el deposito antes de salir, pues me sale mucho mas barato en cierta gasolinera de mi ciudad.
     
  22. ELYTE2006

    ELYTE2006 En Practicas

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    Bueno, aprovechando que hoy es fiesta local en mi ciudad, he comenzado a realizar algunas de las pruebas propuestas por todos vosotros, lo que os agradezco. He comenzado con el tema de los tubos de vacío que me comentó @HydrogenSolutions el resultado es que estan bien, no ha habido ningún problema ni defecto apreciado en ellos. Luego me he puesto con el tema de los cables de los inyectores que me propuso @Bob y están perfectos, la verdad.

    En cuanto al tema de las bombas de gasoil, ahora no he tenido mas tiempo, espero poder tocar algo esta tarde o mañana a la tarde, pero en contestación a @gironda y @solette he de deciros que he arrancado el coche en la cochera para las pruebas anteriores y he detectado inestabilidad en el relentí nada mas arrancarlo y que el deposito está en estos momentos a 1/4, me da que pensar :rolleyes:, la verdad.
     
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  23. ELYTE2006

    ELYTE2006 En Practicas

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    Este dato no te lo puedo confirmar por que nunca me he fijado en ese dato, lo tendré en cuenta para el próximo viaje
     
  24. ELYTE2006

    ELYTE2006 En Practicas

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    Esta tarde finalmente he podido comprobar la bomba del tanque y funciona, o al menos al dar el contacto suena un sonido como si un ventilador de ordenador, fino y agudo, también he comprobado la prebomba y también suena, con un sonido mas contundente. No obstante lo que dudo si al sonar quiere decir que estan bien y tengo que descartar que el fallo sea de las bombas. Hay que tener en cuenta que el fallo no es constante y que el coche arranca, solo en una ocasión ha fallado y se ha quedado parado, teniendo que llamar a la grua y al dia siguiente arrancó sin problemas.
     
  25. gironda

    gironda Forista

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    Yo ahora ando tmb con un problema parecido, que cabezea al ralentí y suena como un roce de algo interno cuando andas... no aprieta igual.. como si fallaste un cilindro o así... lo veo raro a veces se para al ralentí y va bien... luego aceleras a tope y vibra mucho hasta que salta el turbo... es raro estos coches... jajaja lo tuyo puede bomba de gasoil sucio... se ensucian de los posos


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  26. ELYTE2006

    ELYTE2006 En Practicas

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    Y entonces debería limpiar las bombas, pero cual de ellas y como lo haria, lo puedo hacer yo o mejor un taller? Sonmuchas preguntas, peros son muchas las dudas que tengo. :(
     
    Última edición: 8 Oct 2016
  27. solette

    solette En Practicas

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    la mia hacia ruido pero no tiraba nada... puse la nueva y hace "más ruido"
    no sé que decirte. hay momentos en los que te la tienes que jugar comprando piezas... yo compré el simulador de airbag de ocupante (fallo común) y al final resultó ser del sensor de choque lateral...
     
  28. ELYTE2006

    ELYTE2006 En Practicas

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    Definitivamente y después de innumerables pruebas no he conseguido saber cual era el motivo, pero hace unos dias el coche dijo basta ya y se paro definitivamente sin poderse arrancar, se lo llevo la grúa al taller y tras una serie de pruebas determinaron que era la pre-bomba, la de debajo del asiento del conductor, por lo que por fin hoy me lo han dado y de momento funciona correctamente. Por cierto a los interesados el precio de la averia con bomba nueva 405€
     
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