Estabilidad F20

Tema en 'Serie 1 y 2, (F20/F22/F23) (2011-2019)' iniciado por oliveras, 3 Jul 2013.

  1. TOPgt

    TOPgt En Practicas

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    Bien;)
     
  2. motok

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    Yo y algunos amigetes hemos usado Falken y la verdad es que la relacion agarre, durabilidad, precio es increible.

    Por cierto, curiosamente los neumaticos runflat aumentan el gasto de combustuble ligeramente ya que pesan mas que un neumatico convencional. Tambien se pierden algo de prestaciones por esto mismo. El tarugo de goma que lleva para soportar el peso del coche cuando pincha es tan duro, que hace que la estabilidad se resienta..

    Sobre e papel solo tiene ventajas si pinchas. Pero yo prefiero parar y repararlo
     
  3. AGULLO E-46

    AGULLO E-46 Forista

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    Hablando del agarre , hoy por ejemplo en una rotonda a 35-40 km/h con asfalto de ese liso liso que resbala mas que el asfalto normal , me ha chirriado las ruedas me he quedado o_O . A mi parecer les falta agarre , pero también hay que decir que es divertido que de vez en cuando si quieres hacer un poco el burro no sea tan complicado :) . Noto muchas veces que al salir de rotondas y pisarle lo normal el motor deja de acelerar para que no me vaya a tomar por culo , es una sensación que me gusta :descojon:
     
  4. TOPgt

    TOPgt En Practicas

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    :) se muy bien de lo que estas hablando,con las dunlop sport maxx rt ya no lo tengo tan facil:) puedo decir que lo hecho de menos ese baile:)))))
     
  5. F3lis

    F3lis En Practicas

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    Yo tengo pensado cambiar a estos mismos neumaticos en breve, tienen muy buena pinta, pero aun no e leído opiniones sobre ellas, podrías explicar que tal van y la sensación en general que te están dando?

    Yo las pondré en mi e90 en 18" medidas 225/40-255/35.
     
  6. TOPgt

    TOPgt En Practicas

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    Me he pasado a las dunlop sport maxx rt de unas runflat,eran una brigestone ponenza me parece,las sensaciones?:)mas silenciosas,mas blandas,hubo que acostumbrarse despues de las run flat,pero el agarre es exepcional muy bueno no temen al recalentamiento en las curvas como las dunlop sport maxx gt las que tuve tambien.Las dunlop que tengo actuales sp maxx gt si que las recomiendo por agarre y confort,pero me da sensacion que suelen salir deformadas,con las michelin eso no me pasaba,al parecer ahora una trasera la tengo deformada 245/40 r17,lo mismo me paso con las sport maxx gt,una de los cuatro salio mal.Otra buena opcion es michelin super pilot sport,de mi punto de vista los michelin son las mejores:)
     
  7. F3lis

    F3lis En Practicas

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    Gracias @TOPgt por lo que e leído en pruebas van muy bien, y emplean tecnología y materiales nuevos en este neumatico.
     
  8. virioe46

    virioe46

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    Mejor leerse las Normas.
     
    Última edición por un moderador: 26 Oct 2016
  9. David-AC

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    Yo no probé el serie 1 actual, pero si la serie 3 F30 y ese coche no se puede comprar con la suspensión normal y la llanta de 16" a poco que te guste pisarle y por lo que he leído los criterios de puesta a punto por parte de BMW son los mismos para la serie 1 y la serie 3.
     
  10. Pedroyoung93

    Pedroyoung93 En Practicas

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    Yo le cambie las 4 llantas las que venian en el paquete M de 17" y le puse unas japan racing en 18" tambien le cambié las 4 gomas, quite las runflat que no me gustaban nada y les puse las pirelli pzero... el coche ahora mismo es muy pero que muy estable mas que con las runflat, tengo un golf V gt... y le llevo montadas las michelin pilot sport 3 y no tiene nada que ver... con el golf empiezan a chillar como unas locas cuando le das un poco de caña en rotondas y en el bmw esque no se mueve ni un poco... yo compañero le metía 18" y un neumático tirando mas a blando que a duro... agarra mejor, dura menos y consume mas pero es lo que hay!


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  11. keke0275

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    , he estado leyendo un poco sobre lo que habéis comentado del chirriar de los neumáticos en curva. Aquí os dejo un video que puede aclarar vuestras dudas. Son con neumáticos runflat y el que conduce lo explica. Un saludo a todos!!

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  12. keke0275

    keke0275

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  13. PedalAFondo

    PedalAFondo En Practicas

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    Pues he visto el vídeo (entero no, pero si al menos donde habla de los neumáticos) y tampoco me parece muy de fiar su criterio. Comentarios como "comportamiento claramente sobrevirador como todos los tracción trasera" o "se me va de morros en una curva pese a ser tracción trasera" le hacen perder mucha credibilidad.

    Anda que no hay coches de propulsión que tienen el chasis ajustado para subvirar en condiciones normales...de hecho casi la mayoría, para ser más fáciles de controlar al límite.

    Creo que está confundiendo una clase de drift con la conducción normal en carretera.
    Respecto a los comentarios sobre runflat, si me parecen más acertados.
     
    A jabugui le gusta esto.
  14. keke0275

    keke0275

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    Yo no puedo opinar por mi experiencia porque va a ser la primera vez que voy a conducir un propulsión trasera, aunque por lo que he leído y visto por ahí es una pasada. Yo no es que le meta mucho el pié, de hecho soy tranquilo conduciendo y sobre todo, al principio tendré que hacerme al coche e irme familiarizando. Este creo que lleva las runflat también. Por cierto es un 118 d automático del 2015 F20....hasta final de noviembre no me lo dan, pero estoy deseando.
    Un saludo a todos!!
     
  15. PedalAFondo

    PedalAFondo En Practicas

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    Y al final el creador del hilo que hizo? Cambió de llantas y gomas? Sería bueno que se pasara por aqui y nos contara sus impresiones
     

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