Los normales no son malos, son un poco cortos de banqueta. Los deportivos tienen más reglajes, extensión de patas al margen si los pillas eléctricos el lumbar también es recomendable. Los asientos deportivos de Bmw, sin entrar a valorar los del F48, son bastante cómodos en general. Por agarre los normales tampoco están muy mal. Lo mejor es probarlos porque si no....... Aunque no tengan un F48 en el concesionario seguro que tienen algunos f45 y/o f46 para que veas la diferencia. P. D. Creo que lo normales eléctricos también regulan la inclinación de la banqueta. Apostaría algo aunque siendo el f48 tampoco demasiado
Yo llevo 25 kilos de menos este año y bajando. Estoy por debajo de cómo estaba en 2005. Y lo que me queda. :meh:
Tan malos no creo que son. Yo 177 cm y 69 kg, es decir, delgado y voy muy bien. Obviamente, con los otros iría bastante mejor pero tan poco lo he considerado. Esto de los extras ya sabes es cuestión de prioridades: enumera contrasta presupuesto y eliges. A mi personalmente me hacía más juego la cámara y el techo panorámico y, probablemente, habrá gente que no lo comparta. Es cuestión de prioridad, gustos, presupuesto y, sobre todo, lo que diga la parienta jajajajjaj
Y hablando del tema en cuestión de este hilo, alguien que haya recibido últimamente su f48, ¿como nota el volante? Se dice que de octubre a aquí lo han mejorado a raíz de las críticas
A mí me lo dieron el 30/09/16 y el volante está bastante bien. No sé si es que ya está mejorado, no he visto los anteriores para comparar. Si son como el mío, es bastante mejor que el que llevaba en el E84 y en el Golf V Sport de mi mujer (que por cierto esta bastante bien para lo que valía).
Hoy he probado un x4 30d recien estrenado, cargadito de extras. La diferencia es abismal respecto al x1 Asientos grandes y comodísimos, electrónica de primera, las luces led adaptativas son de categoría, el motor y caja ni os cuento. Mi x1 de 55mil de configurador no ofrece todo esto. Mi conclusión ha sido que un x1 está fenomenal, pero siempre que no pase de 35mil como mucho 38.
Es que es ese el problema, que crees que compras una cosa y no lo es...... De todas formas el L6 ya te hace ver al coche de otra forma. Aunque en acabados está a años luz puede que encuentres mejores tactos de algunas piezas en el X1 por ser más actual. Detrás se va mejor en el f48. Si pruebas el 20d haces una comparativa más objetiva. Yo anduve en uno y no iba, al contrario de lo que se pueda pensar el motor se queda muy, muy pequeño para esos bichos, demasiado lastre que impide subir repechos de forma alegre. Mi X1 dio 1720kg en báscula y el X4 marco 1960kg, mucha diferencia para el 20d.
Yo también creo que ese dinero es el que debe gastarse. Com Max 40 mil que ya con el descuento sale de configurador casi 46-50mil según descuento. Para gastarse más haría el esfuerzo y me iría a un X4 aunque sea de premiumseleccion o esperarme al nuevo X3. El problema es el tamaño a parte del dinero. Las otras alternativas aunque más costosas dentro de la marca son 20 cm más largos y eso penaliza a la mayoría que entre otras cosas hemos elegido el X1 por sus contenidas dimensiones y gran habitabilidad además de un precio accesible, al margen de la pureza de un motor de propulsión. Para muchos como yo es el 1 BMW.
Yo por 55 mil no compro un x1 ,respetando las decisiones de cada uno claro. Yo por esa cantidad miro otras opciones. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es que 55mil es mucha tela. Un amigo de ha comprado un GLC hasta arriba de extras por 52M 200 y pico caballos y tracción a las 4 ruedas.... Enviado desde mi Mi-4c mediante Tapatalk
La verdad es que no.... He leido por aqui los comentarios sobre el grosor......para mi habia pasado desapercibido.......eso si tengo manos chiquitinas jeje
Jejjeje es que el invierno es muy duro jajajaj Y los que estamos "anchos de espalda" lo aguantamos mejor jejje
Pues si el X1 NO los vale... yo creo que el GLC tampoco: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=5287400&highlight=mercedes+glc Y de la calidad de los interiores del Evoque (por ejemplo), no hablemos, porque es todo plastico duro y HUECO, recubierto de ''cuero'', en los acabados mas altos.
Uno más que también se une al engrosado del volante. El resultado es sencillamente notable. No tiene nada que ver con el que viene de serie, el tacto es una pasada. Le he puesto piel lisa flor y una capa de foam para darle mas grosor. Ahora si da gusto tocar el volante, la copa fe foam a parte de darle más grosor le da este tacto más esponjoso y menos duro, la piel ahora es piel no el escroto del gallego que hacía mención @Trackball . Ya sabemos que a la mayoría os vale el de serie pero el que tenga dudas le animo a que haga el cambio peor que de verdad que merece la pena la inversión. He estado a punto de hacerlo combinado piel lisa con piel perforando pero al final l he dejado toda lisa que está lo más parecido a como estaba y me gusta. Os dejo unas fotos con el resultado. Aunque lo mejor es el tacto y eso por aquí no sé aprecia.
Me ha salido por 200€. Se que no es barato de echo había visto sitios más económicos pero no me inspiraban tanta confianza. Si la piel hubiera sido sintética habría sido más económico. El precio incluye desmontaje del volante. Lo mejor el tiempo, lo he tenido en 3 horas con cita previa.
