Duda Qué unidad de M3 e46 comprariais hoy en día? (Vol. II)

Ese tío es Leyenda

 

como está el patio........

 

Yo tengo un 325i cabrio (E30) y me parece un coche un poco lento, pero muy divertido... se siente muy ligero y filtra poco. Tiene un escape deportivo y cuando voy a 120 parece que voy a 200kms/h.....

En algunos aspectos me resulta más divertido que el E46...... Eso sí, me bajo de uno y me subo al otro y es como pasar a una nave espacial que vuela bajo!!!

Lo que voy experimentando conforme voy teniendo y probando coches es que las sensaciones de conducción no están directamente relacionadas con la capacidad de aceleración del mismo....

La semana pasada probé dos Porsche 911 tiptronic y no compre ninguno porque no me transmitieron nada e iban de fábula....

 

Cuenta cuenta...has probado alguno manual?

Eran el 325 o el 355cv?

Yo es de lo poco que veo para sustituir el mio pero sin haberlos probado creo que los tengo algo idealizados y no me aportarían nada que no me de el M, costando mucho mas.

Quizas si en circuito, pero esa no es mi guerra, yo soy de carreteras nacionales y alguna secundaria..

 

No, probé un 9964S y un 997S y ambos tiptronic y sin escape deportivo que es el que suena a coche deportivo....

En comparación con el M, tienen más imagen, interior más bonito o de mayor calidad. La posición de conducción, es mejor ya que vas más bajo, más tipo kart.... me parecieron más cómodos de suspensión y en general un conjunto más sólido .....

Ventajas del M, motor mucho más racing. Sube mucho más y el sonido también .....

Los que tenemos un M3 E46 tendríamos que pasarnos a un 997S manual o pdk para conseguir sensaciones parecidas. Extras importantes sport chrono y escape deportivo .....

El tiptronic va bien pero filtra mucho. Cuando tocas el cambio, el coche tarda en reaccionar y a veces piensa por sí solo... lo hace todo solo el coche. Está muy bien para uso diario y para vacilar de que tienes un Porsche, pero no transmite sensaciones....

 

Vamos, que 20.000 eur de mas para tener casi lo mismo....peeeeero, es tan chulo...

 

En cuanto a prestaciones si es más o menos lo mismo, pero no solo es eso....

 

En cuanto a prestaciones si es más o menos lo mismo, pero no solo es eso....

 

Aporto mi opinión: no he probado el 997, pero sí el 996 4s manual, con y sin escape deportivo y en ambos casos, las sensaciones son muy buenas. El sonido es bueno y con el escape deportivo es impresionante, la suspensión es un poco más cómoda que en el M, la posición de conducción es muy baja y perfecta, las prestaciones son más que correctas (esto es algo totalmente subjetivo: nunca voy "a tope").
Para mí, la gran pega es que no es igual de polivalente que el M y por último, que para los que pasamos del 1,80m, son imprescindibles los asientos deportivos ya que el respaldo de los de serie se estrechan mucho en la parte superior.
Sensaciones no es lo mismo que prestaciones....tuve un Cooper S r53 que andaba la mitad que el M y cada minuto que pasaba en él hacía que fuera con una sonrisa en la boca.

Un saludo

 

Estoy de acuerdo contigo en todo. Los manuales transmiten mucho más que los tiptronic ....
Y es verdad que los asientos son un poco pequeños . A mí el 996 me queda pequeño en general....
Yo probé un 996 4 con escape con bypass hace años y me transmitió mucho.....
Lo dicho, para mí es imprescindible que sean manuales y con escape que haga ruido ....
Como mi 325i E30, que tampoco corre mucho, pero es muy divertido

 

Aporto sobre el cooper s R53 restiling q tengo, venía de un m3 e46 smgII cabrio y pase el cooper s, simplemente buscando sensaciones ya q por velocidad punta el m3 es superior y como bien dices, no hay día que no me saque una sonrisa, no ha hecho q olvide el m3 pero si q no lo eche en falta.

 

¿Qué os parece éste? El interior está guapísimo:

http://www.coches.net/bmw-serie-3-m3-2p-gasolina-2003-en-cantabria-32628953-covo.aspx

 

El paso sustancial es el 997 mk2 pdk todo lo que este por debajo nasti de plasti o 996 turbo yo lo tenia y empuja mucho pero me sigo quedando con el M, SALUDOS.

 

El interior se debe a q es individual, si es todo tal como se ve, km reales y forma de demostrarlos estaría en un precio justo

 

Unidad muy interesante. Ese interior individual es precioso. Bien de extras. Pocos kms teoricamente. Restiling. Pa quien busque un coupe habria q verlo.

 

Este tambien pinta bien un poco alto de precio por eso

http://www.coches.net/bmw-serie-3-m3-2p-gasolina-2002-en-madrid-32550553-covo.aspx

 

Pinta bien y ese color siempre fue mi favorito...
Como siempre, el precio dependerá de comprobar su estado a fondo. Si estuviera buscando, éste sería un candidato.

 

Siento ser desconfiado. No os parece raro que con 110.000 km esté retapizado el volante?

 

No deja de ser raro, de ahí el q comentara q si todo está ok y demostrable sería un precio justo, sino el precio tendría una bajada considerable

 

Pfff la verdad es que tiene una pintaza tremenda, guapísimo. ¿Tal vez el volante puede que esté bien retapizado? Lo veo muy nuevo.

Pues puede ser, no deja de ser algo sospechoso. Todo sería verlo en persona para intuir algo más o no.

 

Hablando de los volantes... soy algo maniático en eso y en 4 o 5 que he tenido he mandado tapizar el volante, no por ocultar km ni por qué estuvieran muy mal si no porque me gusta el tacto del cuero nuevo y no me hace mucha gracia que esté muy "sobao" por quien sabe cuanta gente

 

Soy de cántabria y si alguien está interesado puedo pasarme a verle.

 

Hola.
Ese es mio, se lo compré hace años a Flafucar (exforero), y no tiene mas dueños.

Un saludo.

 

Hola.
No, no está retapizado el volante, esta cuidado.
Tampoco uso mucho el coche.

Un saludo.

 

Que pasote de unidad tienes, yo soy tu y no lo largaria xD

 

Ese azul del forero y el individual de Cantabria lo mejor que hay anunciado ahora mismo a nivel nacional, o eso parece...

Veis posible que estos coches sigan subiendo o veis que hayan tocado techo? La verdad es que apuesto porque aún les quede algo de recorrido, sobre todo a un buen restyling cabrio que habrá menos unidades.

 

Me sorprendería.

La clave para un precio alto en el 90% de los coches antiguos, es manual y coupé. (Además de coche especial, unidad limitada, etc...) Solo hay que ver los Porsche

 

Puede ser, pero si no eres un racing-boy un cabrio siempre te dará más placer... y un m3 a cielo abierto es otra liga.

 

No te creas que no me lo pienso, y eso que lleva el anuncio pocos dias puesto, pero......tengo otro M, E36, y un sub. forester, y para diario coche de empresa.....no me da tiempo a utilizar todos, ni tengo sitio para guardarlos.
Cuando algún fin de semana cojo uno, me da rabia no poder usar los demás, la idea es quedarme con el E36 como coche de disfrute.

Un saludo.

 

A un lado del ring....un 2002 con teoricos 135.000 km....25.000 euros.
Al otro lado un 2003 con teoricos 110.000km y 20.000 euros....

Cuanto menos......es curioso.