Hoy en la autovía he tenido que pisar a fondo (habré pisado más fuerte que otras veces) y mi sorpresa ha sido que después de llegar al fondo, he vencido una resistencia mas, como si tuviese un centímetro más de recorrido. Ya ni me acordaba, ya que cuando piso a fondo, suelo pisar pero sin ejercer demasiada presión, Soléis utilizar el kick-down a menudo?
Por supuesto. Una alegría para el cuerpo Macarena ehhhh Macarena, ahhh. Es un gustazo que me doy en el 535d f10 y en el gordo cayenne s del 2003s. La Diferencia es que el coste de oír el v8 rugir tiene un precio Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Cuando tenía el 528 y el 754 cada día se llevaba 5 o 6 kick down. Ahora tengo un manual. Pero el día que vuelva a tener un automático lo volveré a usar Enviado desde la Costa Tropical
Claro, que tengo las gomas traseras después de 25000 km lisas. Tengo menos conocimiento que una burra. Pero mola cuando baila el culo. Es una sensación que me recuerda que el cambio de Merchi a BM ha sido bueno. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo no lo uso desde parado, lógicamente. Pero para algún que otro adelantamiento cuando te encajonan. Un tramo libre Subida por alguna carretera de montaña. Enviado desde la Costa Tropical
Alguna vez, normalmente cuando voy deprisa lo llevo en manual y en el régimen óptimo de rpm al ser diésel con el kick down logras estar fuera de la zona óptima de par y solo mete más ruido. Lo q si lo uso anunque mucho menos desde que tengo levas es para reducir.
Nunca lo uso, se me ha olvidado hasta su existencia. Cuando quiero más brío recurro al Sport, creo que es más efectivo y se aprovecha mejor la fuerza y par del motor.
Yo no lo uso por lo que dice bigwave le metes un subidon de vueltas al 6L diésel que no te aporta nada. Mejor llevarle en Sport y desde el régimen de par máximo hasta las 4000 rpm que subirle a 5000 para nada. Es lo que tienen los petroleros. Supongo que además los que tengáis actualización del cambio hecha por mservice tendréis menos necesidad aún de tirar de kick down por qué por lo que dicen es más sensible y no deja caer de vueltas tanto el motor. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En algunas ocasiones va muy bien, siempre he sabido que está ahí, tanto en este modelo como en los restantes que lo llevaban. Me parece cómodo y rápido. Saludos.
Buenas tardes. Correcto @antlopbar después de pasar por las manos de @theMpower el modo SPORT es mucho más "aprovechable". Un saludo.
Se nota que hacéis poca carretera convencional. En autopista no recuerdo haberlo utilizado. En carretera convencional, con cierta frecuencia.
Sport plus .. cambio en s .. tiro de lavad y kickdow por si acaso .. El pan de cada dia danos le hoy...
No se si aporta o no subir de 4000 .. pero tirando de leva mantienes la marcha en curva .. Y no noto yo que ande menos a 5000 que a 4 .. Saliendo desde parado com acwlerador clavado .. Se hacen buenos burn out
Abuelas???? Que tendrá que ver la velocidad con el tocino. Mi media de consumo esta en 8 y nunca he tenido problemas de carbonilla
Yo lo he probado más que necesitado. No negaré que alguna vez en recta he parado el coche y pegado un pisotón y no veas lo que empuja eso (a costa de algo de goma, claro está). Pero en conducción normal, con hundir el pie hasta donde lo harías normalmente, pero de forma más rápida, ya te baja un par de velocidades que te dan para adelantar cómodamente.
... y luego se pregunta por qué pasa de los 9 l a los 100... Dí que sí nebur que estos mesetarios sólo conocen las autopistas!
Si miras la gráfica de par y cv de tu coche verás que subiendo una marcha empuja más que estrujando hasta el corte.
