hola amigos foreros... buenas a tod@s Bueno se que ya tiene varios hilos sobre este tema... pero aun no estoy claro de las cosas. los cuento... mi 525 tds e34 del 94 cuesta muchisimo subir cuestas y pierde muchisima potencia.. el coche no se calienta ni baja agua ni nada.. esta semana saque el tubo del intercooler que va en la admisión del motor y è notado que tiene una buena cuantía de aceite en este tubo. la preguntas es puede seer: ¿Turbo? ¿sensor del acelerador? el coche no me baja aceite tanpoco. ya paso esto con alguien?? mi motor no tiene ni egr ni caudalimetro (ESO CREO) el coche es del año 1994 muchas gracias a tod@s
Tu motor no tiene caudalímetro, pero si tiene EGR, (aunque puede estar anulada). Antes de meterte en grandes inversiones comprueba que los tubitos de vacío que salen de debajo del colector de admisión no estén sueltos, rajados, picados o pasados. Después nos cuentas.
fue de un dia para el otro .... hoy cambie los inyectores maestro (que el mio tenia una pequeña fuga). desmonte el turbo y aparentemente va todo normal el eje central del turbo no tiene ninguna holgura. no se pero creo que el motor esta algo perezoso. algo como pistones, anillos y todo eso. después que cambie el inyector maestro note una gran diferencia de potencia en plano.. pero en cuesta arriba, pierde mucha velocidad y revoluciones. si eso me da mucho la lata voy a hacer este motor entero... quiero este coche y ahora voy hasta el final. saludos treintacuatroaneros.
Pinta a que te va en modo emergencia. Revisa todos los manguitos de presión y de vacio, de hecho si ves que están mal, compras por 10€ un par de metros de manguito fino, y cambias todos los que veas, los del colector de admisión presión del turbo son los que suelen dar ese fallo. Los pasos para comprobar un tds los puedes encontrar por aquí, sino citame y te los digo. Salu2, hasta la próxima.
Ya cambie todos los manguitos... el sensor que va conectado al colector de admicion también es nuevo. Si estas en modo de emergencia como puedo quitar eso??? Es decir si doy con el fallo sale sólo el modo de emergencia o tengo que hacer algo para eso??? Muchas gracias de antemano
amigo, ami esto me suena a varias opciones, 1 filtro combustible mal estado, 2 bomba combustible deposito mal estado.
Sale cuando en quinta no sube la aguja de consumo de 10L, te pasa eso? Obviamente si te coje aire con el gasoil también lo hace, pero eso lo verias en el manguito que sale del filtro de aire.
Lo e comprobado y las mediciones son En 3 marcha no pasa de 20L en el marcador En 4 marcha 12L Y en 5 marcha 10L
Es que eso suele pasar cuando después de cambiar los tubitos de presión los pones donde no es, y el tubito del sensor de la admisión es fácil que se suelte si estamos revisando el motor, hay que enchufarlo aquí: Y lo mismo, tiene burbujas en el tubo del gasoil que va al motor o notas otra cosa? Saludos.
Bueno amigo quiero de antemano dalos las gracias por vuestra ayuda... hoy è dado con el fallo resultaba seer el acelerador de potencia... depues de varios dias cambiando manguito y reconstruyendo el turbo y cambiando los inyectores acabo que el fallo estaba en el acelerador. resulta que el acelerador de los e34 también es el lector de potencia del coche... si falla el sensor de potencia el coche no corresponde con sus caballos reales. toda la broma me salio un poquito caro ... pero estoy contento que lo que yo arregle anteriormente se va quedar por mucho años (Así me lo creo). buenos la cosa quedo asi: *Inyector maestro 203.90€ http://www.mister-auto.es/es/inyector/bosch-0-432-217-236_g3902_a0300!432!217!236.html *bomba de combustible 124.87€ https://www.autodoc.es/vdo/1736322 *Sensor del acelerador 281.17€ https://www.autodoc.es/metzger/7080279 * Reconstrucion del Turbo en CASTELLON 170.00 + 15.00 Envio = 185.00€ https://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/turbo-intercambio-210090028.htm bueno asi me sale un total de 794.94€ aver si me dura mas unos 20 años el coche. de verdad los agradezco muchissimo. Un cordial saludos a tod@s
¿has cambiado todas las piezas a la vez o una por una? ¿el inyector maestro porque? Con todo lo que ha cambiado me da que era como decíamos al principio la electrobomba del deposito. Que tela macho si poner una valvula antirretorno son 10€ El turbo si le ha salido bien de precio. Durar van a durar 20 años mas, las piezas que ha puesto porque son originales, el resto del coche es otra cosa. Ahorrarse el dinero para cuando se joda la refrigeración o la cadena, que es de lo que petan los tds y luego pasa lo que pasa, saludos.
