Buenas tardes, Después de muchas sospechas desde hace tiempo, varias visitas al taller por consumo de aceite y perdidas de potencia las cuales quería que me confirmaran(y en la cuales según decian estaba todo bien), el turbo ha terminado de romperse, dejandome tirado en la autovía. La cosa ahora está en que me he metido en RealOEM y me salen dos modelos de turbo, no entiendo el porque, alguien sabe cual es el que llevaba el M47 de 163cv en el 2005? Muchas gracias
Creo que sería el 11652432660, pero lo mejor es ver el que tienes montado e ir a lo seguro. Tu turbo tiene que tener una chapita o grabados los número, modelo y marca.
Yo también suponía que era ese numero, pero ahora que lo saque lo miraré bien, ese es el de la válvula electrónica verdad? Yo creo que he visto el conector en el mío
Buenas tardes, He cambiado hoy el turbo por el mismo que tenía pero reparado por profesionales. Resulta que he tirado a arrancarlo después de montarlo todo y funciona “bien” pero tiene alguna que otra cosilla que le noto. Lo primero es que el ralentí es muy inestable, no se si tendrá que ver con los errores P0131 y P1278 (Sensor oxigeno 1 bancada 1 y un calentador que lleva en el filtro del combustible), a parte de eso, noto el motor muy ronco y no acelera tan rapido como antes, o no lo noto tanto. Si que es cierto que conforme lo he ido usando se ha ido regulando un poco, pero no es mucha la diferencia, además de que al arrancar se escucha como si tuviera alguna fuga de aire, como cuando se me rompió, pero no le he visto nada. ¿Alguien sabe mas o menos lo que puede ser? Gracias.
Los turbos reparados muchas veces no están bien reparados y terminan dando problemas. El mayor problema que tienes es que al ser reparado, ya no sabes si los problemas que tienen pueden venir de ahí o de un problema de montaje.
