E46 ¿Qué has hecho a tu E46 hoy? Vol. III

Pasada revisión tras casi 25.000 km, Oil Service, según indicador, en el Conce, con cambio líquido de frenos: 280 euros. Hasta ahora todas las revisiones en mi Conce de confianza y perfecto (también me han regalado un litro de anticongelante y revisado niveles, rellenado un poco la asistida, creo que es la primera vez, nunca cambiado este aceite, el único de origen).

Además examen detallado del coche en elevador (revisión preitv y dos cuestiones pendientes (en breve): tengo el amortiguador derecho trasero con pérdida (ya lo sabía...), no noto nada pero ya lo detecté hace no demasiado, no sé si cambiar la pareja trasera o los cuatro, ya tengo presupuesto. Y el flector de la transmisión algo tocado en sus gomas, poca cosa pero sí se observa que están algo rajadillas (me han mandado fotos de ambos temas), pendiente. Nada más, y mirado a fondo.

Por otro lado nada más llegar la pregunta sobre el embrague, y es que sigo con el de origen y sin patinar, como sabemos es autoregulable y las marchas entran perfectas, dentro de la dureza clásica de la primera en los e46 (sobre todo en frío), la palanca está perfecta y sin rascones ni cosas raras. Lo cogieron maniobrando el bm cuando llegué, para irlo colocando en parrilla, y les encantó... por algo será.

Sigo con la idea de cambiar el embrague cuando empiece a patinar, y ya de paso el retén de la caja con el motor (pierde un poco) y el flector. Como mucho a finales de año cambio amortiguadores, no sé si los cuatro o sólo la pareja trasera (OEM por supuesto, paso de más dureza, ya son bastante duros) y el resto cuando patine el embrague, sine die...

Acabo de llegar a casa y es que me sigue enamorando como va esta máquina, funcionando todo perfectamente, como debe ser... con 275.000 kms a sus espaldas...

 

Limpiar los lamelunas porque tengo el cristal del lado del conductor totalmente opaco de los arañazos



Estuve mirando productos para pulirlo, no se si alguien lo hizo y se nota la diferencia, no me gustaría que accidentalmente se me caiga el martillo en el cristal y tener que cambiarlo, seguro que no es tan bueno como el original

 

Hace años yo sustituí el de la ventanilla del conductor. El metal interior estaba picado por la parte próxima al retrovisor. En aquel momento no fue muy caro.

Recuerdo que al quitar el viejo se me dobló, lo cual lo estropeó un poco y lo dejó no aprovechable. Así que imagino que tendrás que haberlo quitado con cuidado de que no te pasara.

Entiendo tu interés por este arreglo. Yo odio que las ventanillas se estropeen por el roce con la porquería que acumula el lamelunas.
Afortunadamente no es mi caso. Y también reconozco que procuro abrirla lo menos posible para que esto no me pase con el tiempo.
Y si tengo que abrirla, procuro que esté bastante limpia para que no arrastre porquería pegada al cristal.

En cuanto al pulido no te puedo decir nada. Nunca he mirado la forma de hacerlo. A ver si algún compañero te orienta.

 

Esa curvatura que les quedó al tirar de ellos ya va a hacer que no queden bien? con la presion que tiene esa goma sobre la puerta pensé que no iba a pasar nada

Igualmente tenian taaaaanto barro de la calima que cayó en Málaga hace 2 años que era imposible quitarla puestos en la puerta, tendrán que ir los 4 nuevos si no se quedan sujetos

 

Depende. Si es una curvatura homogénea a lo largo de todo el listón, creo que no habrá problema.
En mi caso se hizo un doblez bastante acusado difícil de enderezar, en un punto concreto.

Otra cosa: hasta donde yo recuerdo, el lamelunas iba pegado con un poquito de butilo (muy poco) o algo similar en el extremo posterior (el lado próximo a la maneta de la puerta).
Eso ayuda a que se quedara mejor fijado y no se mueva o desprenda.
No recuerdo si había en algún otro punto.


Edito: mirando la foto, no creo que sea problema.

Edito II: si no tienes butilo, ponlo sin él. Si se despegara, ya se lo podrías poner más tarde. Yo no se lo puse, confié que el resto que le quedaba fuera suficiente, y lo fue.

 

Buenas tardes! Tengo una duda existencial, si anulamos la egr en los que dan fallo motor, solo salta el fallo motor sin mas o limita la potencia por el fallo? Alguien sabría decirmelo?

Gracias

 

Al final entró a presión y quedó perfecto, en una de las gomas que limpiando se me dobló se nota una pequeña imperfección pero vale la pena ya que ahora no se escucha como raya el cristal

Mi duda es como limpiar eso sin quitarlos para que la tierra no arañe el cristal??

 

Me alegra que pudieras ponerla sin muchos problemas.

En cuanto a limpiarla sin quitarla, realmente no lo sé.

Se me ocurre una posibilidad, pero no sé si es eficaz.
Lo que yo hago a veces es lo siguiente:
Cuando lavo el coche, o simplemente con el cristal limpio pero empapado (sin escurrir), bajo la ventanilla un poco con la esperanza de que el agua que está adherida a ella pueda arrastrar algo de suciedad hacia abajo.
Es cierto que al volver el cristal hacia arriba quizá traiga de vuelta algo de suciedad. Posiblemente. Pero pienso que quizá parte de ella caiga hacia abajo, al interior de la puerta, haciendo el mismo recorrido que el agua que cae de la lluvia (o de la manguera) cuando da contra el cristal.

Realmente no sé si sirve de algo, o de mucho. Pero tengo algo de esperanza en que quizá elimine algo de la suciedad.
Lo dejo ahí por si acaso.

 

Confirmado gente! Era la bomba. Hoy después de este tiempo por fin tuve tiempo de cambiarla, y fino otra vez.

Decir que el taller de neumáticos de mi casa, le dije era bomba, y cuando se lo llevé me dijo que él no lo hacía porque era la cremallera. Hoy la hemos revisado y estaba perfecta jajajaj

 

¿Que has dado o te han dado?.
No se ven muchos daños, al menos.

 

Si se ha salvado el faro, el resto es pintura y quizas una guia de paragolpes. No mola.

 

Ya lo siento , pero bueno, pudo ser peor.
Espero que sea leve el arreglo y lo tengas listo muy pronto.

 

Pues menos gasto. Es una lastima tener que repintar un paragolpes original, pero a veces toca.


Que todas sean asi de leves.

 

Lo lamento.

Debe doler bastante. Sobre todo cuando se pone tanto empeño en mantener el coche en perfecto estado de revista siempre.

 

Animo, que por lo menos solo ha sido un pequeño susto, en unos dias lo tienes arreglado, y aqui paz y despues gloria!

 

imagino que ese lo tienen para las barbacoas de los empleados, para los clientes seran otros

 

Es esta la web que recomendaron hace poco en un hilo?

Yo me ahorraba esos euros de diferencia. Exide es buena marca.

 

De la Exide no puedo hablar ya que no tengo experiencia con ellas.

Con Varta de momento estoy contento. En el 320d llevo exactamente la que has puesto, la F19, desde 2022 y sin quejas. El 530i de mis padres lleva montada una Silver Dynamic E44 (misma gama) desde 2019 y de momento no ha dado ningún síntoma de estar en las últimas.