Buenas gente, he buscado en el buscador y creo que estoy en lo cierto, pero para confirmar si estoy en lo cierto, os pregunto con el problema que tengo.
Vereis, en mi 530da tengo problemas de temperatura, que cuando coje la temperatura óptima, si hago un tramo de autovía y hace frío, pues la temperatura baja algo en vez de quedarse en el centro. (en verano esto no pasa por el calor que hace). Pues eso me pasa, como he leido, la temperatura debería de quedarse siempre en el centro y no ir variando, así que os pregunto.
¿termostato? Precio? Donde está el termostato?

Buenas gente, he buscado en el buscador y creo que estoy en lo cierto, pero para confirmar si estoy en lo cierto, os pregunto con el problema que tengo.
Vereis, en mi 530da tengo problemas de temperatura, que cuando coje la temperatura óptima, si hago un tramo de autovía y hace frío, pues la temperatura baja algo en vez de quedarse en el centro. (en verano esto no pasa por el calor que hace). Pues eso me pasa, como he leido, la temperatura debería de quedarse siempre en el centro y no ir variando, así que os pregunto.
¿termostato? Precio? Donde está el termostato?

Mismo problema que el mio, y acabo de volver de Pontevedra, y al semana pasada al ir para allá, la temperatura iba sobre un cuarto ya que iba de noche y por Bejar, Orense, hacia 0ºC. Total que tuve que cambiarle el termostato en Pontevedra. Precio con soporte en el conce de Caldas 60€.
A la vuelta, ayer noche, clavado en el medio con las mismas temperaturas y velocidades.

eso mismo le noto al mio (es gasolina), por que mi ex E46 no lo hacia, se quedaba en la mitad y no se movia, lo consulte aqui y me dijo la gente (fer incluido) que en los E39 es normal que baje un poco de la mitad en carretera (unos 2 ó 3 milimetros)

Ok, pos ya no hay duda...es que andar con el coche por autovía y no estando en la temperatura adecuada, como que no creo que sea muy bueno, ya que el aceite no termina de cojer su punto óptimo.

Ok, pos ya no hay duda...es que andar con el coche por autovía y no estando en la temperatura adecuada, como que no creo que sea muy bueno, ya que el aceite no termina de cojer su punto óptimo.
Ni el motor va a su temperatura de trabajo, sino que el consumo sube.
Con ello el deterioro es mayor.

Cuando la temperatura sube más de lo normal, puede ser de termostato u otras causas.

Pero cuando se enfría en autovía, es termostato seguro. Empiezan a fallar haciéndose los "perezosos" a abrir y/o cerrar.

Yo tengo que cambiarlo también. Hombre, que vaya a un cuarto no es malo, no va frío, va dentro de los márgenes admisibles. El consumo se notará algo, pero no es crítico. Simplemente es indicativo de que hay que cambiarlo.

Yo tengo el mismo problema, parece esto una epidemia.

El termostato acaba fallando en todos los coches, da igual el tipo de motor o la marca.

Añado que en los motores M52TU y puede que en los M54 muchas veces el termostato está bien pero se rompe un soporte y deja de actuar.

y que vale el dichoso termostato?

y que vale el dichoso termostato?

alrededor de los 25 euros....

mira a ver en el rincondelautomovil para hacerte una idea.

Añado yo que en los motores M52TU y M54 no se puede cambiar sólo el termostato porque va integrado en el conjunto formado por el termostato+tapa de termostato, por lo que la pieza vale unos 70-80€.

Añado yo que en los motores M52TU y M54 no se puede cambiar sólo el termostato porque va integrado en el conjunto formado por el termostato+tapa de termostato, por lo que la pieza vale unos 70-80€.
¿Qué motores son esos? Tengo un e39 del 98 520i y tengo que cambiar termostato que ya he comprado y no llega a 20 euros. ¿Habré metido la pata?

¿Qué motores son esos? Tengo un e39 del 98 520i y tengo que cambiar termostato que ya he comprado y no llega a 20 euros. ¿Habré metido la pata?

Tu motor será el M52 entonces.

:-$Tengo un BMW 500d. En el display de delante del volante, una información que da es la de la temperatura exterior (aproximadamente). Pues bién, se me ha quedado en -40ªC y no se si hay algún método para solucionar el problema (que vuelva a marcar correctamente la temperatura, of course), o si me toca pasar por el taller.
¿Alguien puede ayudarme?

:-$Tengo un BMW 500d. En el display de delante del volante, una información que da es la de la temperatura exterior (aproximadamente). Pues bién, se me ha quedado en -40ªC y no se si hay algún método para solucionar el problema (que vuelva a marcar correctamente la temperatura, of course), o si me toca pasar por el taller.
¿Alguien puede ayudarme?

Cuando aparece esa temperatura es porque al cuadro no le llega la señal del sensor de temperatura exterior. O falla el cableado, la conexión o el propio sensor.

No se qué BMW es el 500d :lol: