Buenas a todos
Simplemente comentar lo increiblemente que sufren nuestros 850 una depreciacion, y mas ahora en momentos de crisis, tan salvaje.
El mio es del año 92,con caja manual de 6 velocidades y todos los extras que te puedes imaginar, y encima es nacional con todas las teclas del ordenador en castellano. Tiene incluso suspension electronica con 2 tipos de dureza.¿Que coche de los años ´90 tienen suspension regulable en dureza, espejo con ajuste de oscurecimiento automatico,asientos electricos con memoria y calefacción, que cuando apagas el motor el volante se desplaza a su parte superior para facilitar la salida del conductor,cuando introduces la marcha atras el espejo derecho se baja automaticamente para poder ver los bordillos,? En fin una serie de elementos que necesita hasta 2 baterias para alimentar todo el caballaje de electronica que tiene. Motor 12 cilindros de 5 litros no muy esprimido que "solo" da 300 cv y me imagino tedria que ser casi eterno.
Pues aun asi. Es raro intentar vender un coche asi por mas de 12.000 euros. y no es que no los valga.Es que incluso estando impecable la gente solo me ofrecian 9.000. Es deprimente, pero antes que malvender un cochazo como este, prefiero que se pudra en mi garage .
Un saludo a tooooos 850, y mas si son manuales

Malos tiempos correon para todos los coches y para estos mastodontes, más. Si puedes conservalo, no lo malvendas.


Salu2.

Buenas a todos
Simplemente comentar lo increiblemente que sufren nuestros 850 una depreciacion, y mas ahora en momentos de crisis, tan salvaje.
El mio es del año 92,con caja manual de 6 velocidades y todos los extras que te puedes imaginar, y encima es nacional con todas las teclas del ordenador en castellano. Tiene incluso suspension electronica con 2 tipos de dureza.¿Que coche de los años ´90 tienen suspension regulable en dureza, espejo con ajuste de oscurecimiento automatico,asientos electricos con memoria y calefacción, que cuando apagas el motor el volante se desplaza a su parte superior para facilitar la salida del conductor,cuando introduces la marcha atras el espejo derecho se baja automaticamente para poder ver los bordillos,? En fin una serie de elementos que necesita hasta 2 baterias para alimentar todo el caballaje de electronica que tiene. Motor 12 cilindros de 5 litros no muy esprimido que "solo" da 300 cv y me imagino tedria que ser casi eterno.
Pues aun asi. Es raro intentar vender un coche asi por mas de 12.000 euros. y no es que no los valga.Es que incluso estando impecable la gente solo me ofrecian 9.000. Es deprimente, pero antes que malvender un cochazo como este, prefiero que se pudra en mi garage .
Un saludo a tooooos 850, y mas si son manuales


No me digas eso que se hace la boca agua (:P) (:P) (:P) (:P)

lo mismo digo si puedes conservarlo hazlopues yegara un momento que aumente su valor por su hitoria saludos

Tenéis mucha razón,no dan un duro por ellos.

Pero desde hace tiempo ya,tengo asumido que no es un coche que pueda vender.Acabará gastado en el asfalto o podrido en un garaje,pero nunca regalado.

Wajajja yo lo tengo asumido](*,)morira conmigo,las unidades que tenemos que los conservamos en perfecto estado,nunca la mal vendere asi que,para mi cuerpo se queda y menos ahora mismo que no solamente nuestros coches, si no coches muy nuevos de alta gama es para ver los precios ,pero el ocho es mucho ocho:descojon::descojon::descojon:

Yo solo me tiraría para adelante "sea como sea" por un 911... y es que... hay cosas que lo valen8-[... para lo demás prefiero aunque solo sea poder verle la estampa ande o no ande.

Yo solo me tiraría para adelante "sea como sea" por un 911... y es que... hay cosas que lo valen8-[... para lo demás prefiero aunque solo sea poder verle la estampa ande o no ande.
Saica mejor que ande,que ande por Dios:descojon::descojon::descojon::descojon:

Saica mejor que ande,que ande por Dios:descojon::descojon::descojon::descojon:

Mejor que ande,sin duuda.Pero Saica lleva algo de razón.

Cuantas ocasiones me he sentado yo en una banqueta,a su vera(del ocho,digo:descojon:) simplemente para contemplarlo durante un buen tiempo...

...su "tipo" me tiene embobado:xray:


No sé a quien le faltan más tornillos,si al ocho o a mí.:floor:

Mejor que ande,sin duuda.Pero Saica lleva algo de razón.

Cuantas ocasiones me he sentado yo en una banqueta,a su vera(del ocho,digo:descojon:) simplemente para contemplarlo durante un buen tiempo...

...su "tipo" me tiene embobado:xray:


No sé a quien le faltan más tornillos,si al ocho o a mí.:floor:
Me parece que a nosotros Josiño a nosotros:descojon::descojon::descojon:

eso cuando menos no lo esperemos dara un giro, yo tengo un copa turbo frances completamente de origen con el turbo de fabrica esta asta con el precinto de renault , pues en su dia no me davan ni 10000pesetas,pense lo mismo que se quede aqui en casa, ahora no hay dia que alguien me aga una oferta el ultimo en ofrecer ofrecia 5000€, y ahora paso de venderlo.
creo que eso pasara con los 8 aparte que nuestro chiquitin tiene muyyy mala fana.
no e pa menos .

Tu aguanta el coche todo que puedas que para regalarlo siempre hay tiempo no te parece?.

El valor subira cuando sea clásico... , solo quedaran los cuidados y mimados :) De momento, mi receta es usarlo a diario y disfrutarlo a tope, si los paras sufren.
25.000 al año... y toco madera, hace mucho (jeje, 4 meses) que no se me estropea nada :)

Los precios de mercado de todas maneras, es lo que se demande... yo a fecha de hoy por uno en buen estado 15k, 10k si necesita retoques menores y 5k para restaurar... Cuando sea clásico yo creo que duplicaran su valor... nos vemos en 10 años...

de momento hay demasiada oferta...pero buscad un csi, a ver que precios tienen...creo que en unos años un 8 bien cuidado valdrá mucho dinero

de todas formas, hace nada se vendio un csi con libro y costo mucho tiempo, lo tuvo que bajar de 17 a 14...

Precisamente hace cosa de un mes, me comentaba un vecino mío, que cada vez le gustaban más estos coches y que sin duda tarde o temprano tendría uno.
Yo,inocentemente,le dije "pues vete ahorrando":lol: y me dice..."ya tengo el dinero desde hace tiempo,pero ahora toca comprarle una moto a mi hijo".
Ayer vi al chaval de estreno,con su moto nueva,de 125 cc:toimonst:

¿Os imagináis el presupuesto que se guardaba para el ocho?Unos 3000 como mucho...

En canarias hay dos "I" vendiéndose: uno en 3.500 (Lanzarote) y otro en 4.900 (Las Palmas de G.C.).

Yo soy de la opinión de quien tiene una maquina de estas, siendo tan especiales como son, a no ser que sea alguien como los que andamos en este foro y entienda, poco movimiento tendrá el vehículo.

Yo personalmente tengo un 740iL e38 del 95 y tuve un 745ia e23 del 85. Pretendo que este coche, el 740il, se quede conmigo muchisimos años, sino mantenerlo de por vida hasta que el cuerpo aguante. Un bichillo de estos ya no se hace hoy en día.

Yo soy de la opinión de quien tiene una maquina de estas, siendo tan especiales como son, a no ser que sea alguien como los que andamos en este foro y entienda, poco movimiento tendrá el vehículo.

Yo personalmente tengo un 740iL e38 del 95 y tuve un 745ia e23 del 85. Pretendo que este coche, el 740il, se quede conmigo muchisimos años, sino mantenerlo de por vida hasta que el cuerpo aguante. Un bichillo de estos ya no se hace hoy en día.


Completamente de acuerdo.

De acuerdo que en época de crisis el consumo de un coche influye en su depreciación, pero no creo que sea este el problema del ocho. Yo mismo me he planteado en alguna ocasión comprar una unidad y no lo he hecho sólo por una razón: aparente poca fiabilidad.

Por mucho que nos cueste admitirlo, hay bastantes modelos de BMW que son un desastre en lo que a fiabilidad se refieren. No paran de estropearse y encima las reparaciones son costosas.

Entiendo que el coche tenga los años que tenga, pero yo he tenido coches de esos años de mucho menos nivel y han ido estupendamente. La realidad es que BMW hace aguas bastante, aunque sean unos coches cuya línea y seis-ocho-doce cilindros nos encanten hasta el punto de renunciar a marcas más fiables por tener un BMW. Lo que pasa es que en el ocho parece exagerado en mi opinión y esa es la causa del desastre...

Yo lo tengo dos años y medio y no ha dicho ni mú!. Fallaba la ventana de una puerta y era un cable mordido al poner unos altavoces. El otro día me dejó tirado por primera vez con "programa de emergencia cambio" y era un borne flojo de una batería.

Le hice 3000 kilómteros nada más comprarlo sin cambiar ningún líquido y como un marqués. Le habré hecho unos 20.000, no llegará.

Para mi es de los coches más fiables que he tenido.

Por mi que siga con esa fama, si pudiese tendría 3: I, CSI y ALPINA B12 5.7.

Bueno bueno,pues me ha tocado la lotería entonces:drinkers

En seis años y con más de 38.000kms recorridos y con alguna que otra parada en el garaje, mi ocho sólo tuvo un problema;un relé de intermitentes,que yo mismo me lo cargué al arrancarlo con las pinzas,en un momento en que se había quedado sin baterías.
Si he cambiado muchas cosas en el ocho,pero solo por simple mantenimiento.Hablamos de un coche de casi 20 años y muchas piezas fabricadas en ciertos materiales,acusan el paso del tiempo.Manguitos,gomas,etc.
Si el serie ocho da problemas yo no lo sé,jamás lo habría pensado.
Espero que siga con esa mala fama,cada vez seremos menos los que disfrutamos de este coche eterno,intemporal y de gran fiabilidad.No llega el 1.000.000 de kms para tumbar a este v12.Y eso que dicen de la "electrónica fallona",consumo excesivo,etc etc son puros chismes,casi siempre inventados por gente que nunca tuvo un serie ocho.

Este coche se queda conmigo para siempre!!:waki:

Yo no he llegado a adquirir nunca uno por esa mala fama. Me parece uno de los coches más bonitos jamás fabricados, pero bueno, no he querido arriesgarme...

Hace poco estuve charlando con un señor al que vendí una radio BMW y cuyo coche de diario es un 840. Me comentó que estaba encantado, pero que no se atrevió con el V12 por esta misma mala fama, pese a atraerle más. Encuentro normal que los años hagan mella en cualquier máquina y que exista un factor de mantenimiento y un factor de reparación. Lo que me da miedo es el segundo factor, porque soy muy quisquilloso con mis coches y no sería capaz de poseer semejante máquina a medio gas, tanto mecánica como estéticamente...

Por cierto que ví la otra noche una película de Robert de Niro (The Score) en la que él tiene un serie ocho negro realmente precioso...

Yo también vi la pelicula, precioso.

Lo mismo digo sobre fiabilidad, ahora mismo va a hacer dos años conmigo y ni mú, una sonda lambda que me cargué yo solito, y un mensaje de programa de emergencia del cambio por un amigo cafre que en frío y en un descuido en una "reunión" no tuvo otra idea que sin darme cuenta arrancarlo y pegarle dos zapatazos al corte con el cambio en N... casi me lo como. ahh!!!! y el deposito del limpia, que lo cambié el domingo, consejo, sacad la plancha térmica y poner una pieza de espuma para que la vibración o un empuje sobre la misma no fuerce los alojamientos de los soportes de la plancha térmica, mi depósito cascó por ahí, y era la segunda que le ponían como poco, el bidón no era el original del coche, tenía todavía pegada la pegatina de haberlo cambiado en Herranz, eso sí ahora lo tengo blanquito, blanquito:yawinkle

Luego mantenimiento estándar, aceite, cambio del ATF, líquido de frenos, valvulina del grupo, dos baterías (lo considero como si fuera el aceite, es más al pasar el verano las voy a cambiar de nuevo, una irá al 635 que ya tiene unos años, y la otra la dejo en guarda para vete a saber que.

Sobre fiabilidad... me acabo de hacer con un merchy un E320 automático de confianza, más joven y mecánicamente perfecto, veremos cual da guerra antes... y lo bien que suena el v12... no será un superdeportivo... pero esa línea... ese andar... y el aullido del V12... quitan el sentido... solo un buen 911... me puede hacer mirar a otro lado...

Ya salvo la lavadora de lavado diario soy 100% gasolna, y de caudal generoso:drinkers, y es que como se dice... los coches de gasolina, y las amantes de 18:rambo: :descojon:

Yo no he llegado a adquirir nunca uno por esa mala fama. Me parece uno de los coches más bonitos jamás fabricados, pero bueno, no he querido arriesgarme...

Hace poco estuve charlando con un señor al que vendí una radio BMW y cuyo coche de diario es un 840. Me comentó que estaba encantado, pero que no se atrevió con el V12 por esta misma mala fama, pese a atraerle más. Encuentro normal que los años hagan mella en cualquier máquina y que exista un factor de mantenimiento y un factor de reparación. Lo que me da miedo es el segundo factor, porque soy muy quisquilloso con mis coches y no sería capaz de poseer semejante máquina a medio gas, tanto mecánica como estéticamente...

Por cierto que ví la otra noche una película de Robert de Niro (The Score) en la que él tiene un serie ocho negro realmente precioso...


Pues es mala fama,nada más.

El problema es encontrar una unidad en buen estado de mantenimiento,porque a poco que falten cuatro cosas ya suman una buena pasta.Mucha gente ha sido descuidada con este coche y luego lo ha puesto en venta,ese es el problema.Yo me gasté bastante dinero en este coche,porque soy como tú;no lo quiero a medio gas,cualquier fallo,ya no digamos mecánico...si no estético me produce un estres del demonio.
Creo que hoy en día no se salva nadie de gastarse un buen dinero para lograr un ocho en un casi perfecto estado.Lo principal es ver que ande bien de mecánica y pensar luego en ir solucionando las pequeñas cositas que tenga y que aparezcan.

Vete buscando sitio para él.Algún día...:rambo:

Yo ya tengo el sitio me falta el presupuesto.

Yo el mio del año 92 lo intenté vender por 12.000euros y como todo pichichi solo regateaba y nisiquiera miraba el coche , pues desistí.
100 % original. 140.000 kilometros.Tapiceria piel de bufalo que al ser muy gruesa no se desgasta casi nada y parece nueva.cambio manual 6 velocidades.¿Que coche del año 92 tenia 6 velocidades? pocos.Nacional con las teclas del ordenador en castellano.Suspension con dos modos , duro y blando.¿que coche tenia suspensión regulable en dureza en año 1992?
Pues eso que está de extras hasta las cartolas y casi nuevo y la mayoria de la gente la pregunta mas habitual era ¿Esto gastará mucho? Pues hombre , no hay que ser muy lucido pá saber que si.Pero que coche tiene pinta de ir a 200 Km/h y estar parado. Pues pocos como el BMW 850

Hola,
yo tengo asumido que alguna vez me haré con un 8, siempre ha sido uno de mis coches favorito, aunque tenga el dinero, si ahora mismo no me atrevo es por lo que decís, me pasó con el z y me ha salido fatal, he tenido un año de averías desastroso, cambio de motor incluido que aun arrastro. Pero os digo que 12000 euros por una buena unidad no me parece caro. He estado tentado muchas veces de llamar al chico que había por aquí que vendía uno negro con llantas alpina y motor reconstruido.

Un saludo a todos

Hola,
yo tengo asumido que alguna vez me haré con un 8, siempre ha sido uno de mis coches favorito, aunque tenga el dinero, si ahora mismo no me atrevo es por lo que decís, me pasó con el z y me ha salido fatal, he tenido un año de averías desastroso, cambio de motor incluido que aun arrastro. Pero os digo que 12000 euros por una buena unidad no me parece caro. He estado tentado muchas veces de llamar al chico que había por aquí que vendía uno negro con llantas alpina y motor reconstruido.

Un saludo a todos

Pues ahora pide 13.000 así que aprovecha

Yo solo os digo,los que tenéis uno,ni penséis en venderlo y los que no,que penséis en comprarlo.:supz:

Yo solo os digo,los que tenéis uno,ni penséis en venderlo y los que no,que penséis en comprarlo.:supz:


Ole tú!! :supz:. Hoy me he pasado toda la mañana con él y..... más feliz que una perdiz :driving:. Qué bonito suena ese bramido bronco del V12.

Todos los que tenemos este coche, somos unos privilegiados. No lo dudéis ..

Todos los que tenemos este coche, somos unos privilegiados. No lo dudéis ..

Y cuando pasan la ITV con sobresaliente... :dan:, pues eso tengo la pegatina otro año más y con un "cero fallos":dan:

Por cierto, menos mal que miré lo de la ubicación del nº de VIN... nunca me lo habían mirado ni este ni en otros... y va y esta vez lo han mirado:lol:, hemos estado un rato que si miro por abajo, que si cierro el capot para ver si por fuera... yo creo que más bien querían mirar el motor...:lol:

El CO clavadito en los dos escapes, que hasta en eso esta vez se han esmerado#-o :lol:

Yo por mí, me compraría otro. Lástima de dinero!!!!