Ahora q ha llegado el calor "de verdad", esta semana me he encontrado en un par de retenciones de trafico, y al no circular apenas, la aguja de la temperatura sube hasta casi la zona roja. Al volver a circular con normalidad, enseguida baja a su posicion habitual. Hasta aqui, nada raro.
Lo raro q me ocurre, es q al subir la temperatura del motor, la temperatura del aire acondicionado tambien, y es como si lo llevase apagado.
Esto no es normal, verdad?:fs:

No, no es normal. Seguramente es el termostato.

No me j.....!
Pero si es nuevo de hace un año! Y el termostato puede "apagar" el a.a.?

Hummm normal que te suba la temperatura hasta la zona roja no es.. de hecho no deberia pasar de los 90º en ninguna circumstancia, si no quiere decir que tienes problemas en el circuito de refrigeracion ( ya sea termostato, o alguna cosa ), ( por ejemplo el viscoso del motor ), Por otra parte del a/a ni idea, es un poco historia de miedo! : )

La temperatura debe estar SIEMPRE indicada con la aguja en la mitad del medidor. Ni más, ni menos. Independientemente de la temperatura exterior.

El a/a se enciende y apaga automáticamente en algunos coches como el MX-5. En el 2.8 nunca he visto que se apague y encienda automáticamente. Quizás haya algún mecanismo que haga que si la aguja de temperatura del motor llega muy alto se desconecten funciones accesorias del coche... no sé...

Cagüen....!
Pero q afecte al a.a. suena a poltergeist.....:descojon:

Hummm normal que te suba la temperatura hasta la zona roja no es.. de hecho no deberia pasar de los 90º en ninguna circumstancia, si no quiere decir que tienes problemas en el circuito de refrigeracion ( ya sea termostato, o alguna cosa ), ( por ejemplo el viscoso del motor ), Por otra parte del a/a ni idea, es un poco historia de miedo! : )

Y eso q es?

Por cierto, gracias a todos.

Creo que los Zetas suelen tener problemas de la bomba de agua, mira a ver si es eso.

Al menos en el mio el a.a. EnfrÍa mas cuanto mas alto de vueltas este el motor, por lo que al ralentÍ enfrÍa poco.

Creo que los Zetas suelen tener problemas de la bomba de agua, mira a ver si es eso.

Por suerte tanto la bomba del agua como el termostato son baratos, lo q no se si facilmente accesibles para cambiarlos.
Por cierto, Samux... el finde pasado tenias el buzon lleno... El martes te podré mirar eso.

Al menos en el mio el a.a. EnfrÍa mas cuanto mas alto de vueltas este el motor, por lo que al ralentÍ enfrÍa poco.

Pues vaya dilema!... si le voy dando gas para enfriar el a.a, .... logicamente subirà la temperatura del motor!

Rabbit yo pienso que deberías primero cambiar el viscoso del ventilador (normalmente cuando no funciona bien) lo que ocurre que funciona a menos velocidad de la que debería por lo que hace subir la temperatura del agua, y segundo verificar el radiador que no esté sucio, o bíen su tienes alguna aspa torcida... pues es cómo si el radiador funcionase menos al 90% por ejemplo por lo que también incide en la temperatura del agua. Yo diría que son estas dos cosas, ya que al estar parado es cuando el viscoso y el radiador deben funcionar a pleno rendimiento, y si se te calienta es porque estos dos componentes no lo hacen.

Por suerte tanto la bomba del agua como el termostato son baratos, lo q no se si facilmente accesibles para cambiarlos.
Por cierto, Samux... el finde pasado tenias el buzon lleno... El martes te podré mirar eso.


Ok rabbit, gracias por avisarme que tenia los mps llenos;-)

todos los coches con a/c llevan un sistema de proteccion que desconecta el a/c si la temperatura del motor sube para intentar mejorar la refrigeracion en caso de calentamiento por lo tanto creo que tu problema no es el a/c mas bien es fallo en la refrigeracion comprueba si al conectar el a/c se pone en marcha el ventilador electrico que debe llevar delante del condensador del a/c

esto parece termostato, bomba o viscoso. La aguja de la temperatura a la mitad siempre, si no algo va mal.