Hola,
tengo un problema con la caja de cambios de mi bmw 645, ya que cuando el vehiculo va a quedar parado, justo antes de parar, da como un tiron. Entonces creo que va a ser la caja de cambios, aunque con tan solo 77.000KM.....?????
El caso es, si sabeis de alguna empresa donde repararla o donde conseguir una nueva, ya que el concesionario oficial de mi ciudad (pidiendosela a ellos) dice que nunca son nuevas, sino son todas reparadas y es necesario entregar la vieja.

Por favor si sabeis decirme algo al respecto.

Muchas gracias y un saludo.

Hombre, si en el conce dicen que no a tienen nueva... no sé yo si en otro sitio la tendrán.
De todas formas, me imagino que será una caja automática, ¿no? En qué posición te sucede eso que dices? Te pasaba desde el principio o ha empezado recientemente a hacerlo? Y... podrías describirlo un poco mejor?

Hola,
el cambio es automático y pasa cuando vas en posicion D, y justo cuando vas a detener el coche, cuando baja la velocidad y vas pisando el freno, al llegar a 10km/h aproximado, da como un tiron, tipo como si fuera a calarse.
Necesitaba saber si hay alguna empresa que las puedan reparar, sin necesidad de comprar una nueva.

Gracias.

Los mejores en cajas de cambios te pueden atender o solucionar tus dudas:
www.dosauto.es (http://www.dosauto.es)

Hola, imperativamente no la lleves a AUTOMATIC bajo ningún concepto. Son unos ineptos. Puedes leer varios hilos sobre ellos.

Lo primero que haría yo es meterle la máquina para hacerle un diagnóstico. En un BOSCH SERVICE te lo pueden hacer o cualquier taller que la tenga. Pueden ser las válvulas, el nivel del líquido, un taco del motor, vete a saber... Es muy nueva para que dé problemas así que, me puedo esperar cualquier cosa.

Prueba con un diagnóstico para no dar palos de ciego. Tranquilo que hay varias empresas que las reparan.


Salu2.


EDITO: En el foro serie 7 hay varios entendidos en el tema y las cajas serán las mismas.

les conoces?, tienes alguna referencia?, estan operativos? estoy intentando contactar con ellos y no lo consigo.

gracias

ahora mismo esta en el conce oficial, ya que dicen a lo mejor con una reprogramación y actualización del cambio sea suficiente; pero que no saben ya que no lo aseguran al 100%
Con esto se prodria verificar alguna de las cosas que comentas?

gracias.

Claro. Si está en la casa, antes de nada le harán un diagnóstico, me imagino. Puede que con una reprogramación se solucione. Pídeles los resultados que da la máquina en la diagnosis.

A veces, tras reprogramar hay que rodar unos kilómetros para que todo se resetee y funcione ok.

Suerte

tengo mis dudas que con solo enchufar una maquinita se pudiera solicionar este inconveniente. Los resultados por escrito o como te refieres que se los pida.

estoy un poquito acojonado, porque vaya tela el pensar en lo que vale un cambio...

gracias

No te preocupes. Al menos, de momento. Tiempo tendrás de hacerlo.

Verás, no sé qué caja monta tu serie 6 pero la del mi 740, 5HP30 de ZF se fastidió con 250.000 kilómteros por no haber cambiado el líquido ya que la BMW dice que es de por vida. Se estropeó el soporte de los discos, 1.400 chirimbolos y como nueva.

La tuya me custa creer que tenga desgaste, ni el líquido en mal estado, por los pocos kilómetros que tiene.

La máquina de diagnosis emite un impreso en el que figura el diagnóstico, las alarmas o fallos que las centralitas le cuentan, esos datos son los que decía que pidieras para saber qué aparece.

Repito, no te preocupes todavía que puede ser una pijada. Si es algo más serio ya buscaremos dónde y cómo solucionarlo. Te repito que en foro 7 hay bastante experiencia sobre problemas de cajas automáticas y te podremos ayudar en lo que haga falta. Puedes plantear allí el problema después de saber qué te dice la BMW.

De momento tranquilo, saludos.

Gracias por tu apoyo.

Hasta mañana no me dan el veredicto, aunque se solucione como tu dices, habria que esperar y rodar con el coche varios km, para ver su comportamiento.

Con esta reprogramación del cambio, ¿que cosas voy o puedo notar de mejoria?

saludos.

Lo que debes notar es la pérdida de brusquedades al realizar los cambios. Es como debe funcionar una caja automática actual. Hay que fijarse mucho para saber cuándo cambia, en situaciones normales.

Se debe iniciar la marcha con el freno pisado antes de poner la velocidad. Si pones la velocidad sin pisar el freno, cuando pasas de N a D da un saltito. Al detener el coche, igual. Pisas el freno, pones P, pones freno de mano y sueltas el freno de pié. Así, la retención del coche recae sobre el freno auxiliar y no sobre la caja.

A ver qué te dicen en la casa. Saludos.

todavia no sabemos nada al respecto, hay que esperar al lune o martes.

ya que la reprogramacion dio un fallo en el sensor antivaho y el de lluvia ; no se pudo completar hasta que no se sustituieran estas piezas.

hola,

ya tengo el cochecito, y me han dicho que despues de probarlo bien, creen que se ha solventado; pero que aun asi el que debo de observarlo soy yo con mi conduccion diaria.
Aunque al recepcionista de la bmw le notaba con poco como incredulo.

gracias

Bueno, pinta bien. Es más posible que sea un problema de configuración que de desgaste, por los kilómetros.

Estate unos días, un poco más atento de lo normal con la caja y mira a ver si le ves algo raro. Después de un par de cientos de kilómetros, deberá ir como la seda.

Suerte, salu2.

hola cromex,
este fin de seman he tenido la oportunidad de probar algo mejor el coche y observo que en ciertas ocasiones hace ese salto o tironcillo; lo que si observo es que ahora es mucho mas suve ese titon. Me pudes decir algo al respecto, ya que estoy inquieto.
gracias

Hum, ya se me escapa. Pero parece que con la configuración se resuelven, si no tos, en parte, los síntomas.

Entérate de qué modelo de caja tienes, con los 7 últimos caracteres del bastidor (2 letras y 5 números), puedes saberlo en esta web: Welcome, BMW fans! (http://bmwfans.info/) mételos en la casilla "win decoder" y te sale todo el despiece. Si no, me los pasas y la localizo yo.

Luego, abre un hilo en el foro serie 7 y lo planteas. Hay auténticos gurús sobre el tema de cajas. Aquí: BMW Serie 7 (1977 - Presente) - BMW Tecnico Serie 7 en BMWFAQ.com (http://www.bmwfaq.com/f85/)

Un saludo.

hola,
ayer me fui a dar una vuelta con el coche y probarlo; la verdad es que cuando cambias a modo secuencial en ningun momento se observa ningun tiron y con la posicion D, hubo algun momento (no como antes que era casi constante) que si lo hizo cuando iba a detener el coche, pero muy levemente.

hola,
la caja es el modelo GA6HP26Z.

Me sumo a lo de AUTOMATIC, no cometas el error que hice yo de tirar 3000 euros y no solucionar mi problema, en un Audi pasado a menor vida.
Hola, imperativamente no la lleves a AUTOMATIC bajo ningún concepto. Son unos ineptos. Puedes leer varios hilos sobre ellos.

Lo primero que haría yo es meterle la máquina para hacerle un diagnóstico. En un BOSCH SERVICE te lo pueden hacer o cualquier taller que la tenga. Pueden ser las válvulas, el nivel del líquido, un taco del motor, vete a saber... Es muy nueva para que dé problemas así que, me puedo esperar cualquier cosa.

Prueba con un diagnóstico para no dar palos de ciego. Tranquilo que hay varias empresas que las reparan.


Salu2.


EDITO: En el foro serie 7 hay varios entendidos en el tema y las cajas serán las mismas.