hola 8s despues de diez o onze años, tengo una averia seria pues ya he leido que le ha pasado a algunos, cambia de sonido aprietas el acelerador pero no tira,se ha mirado todo,chispa de bujias y cambiado con 4 electrodos para mejorar la chispa, al quemar mal nos daba fallo en la sonda landa y se cambiaron las 2 el mecanico me dice que damos palos de ciego, he leido que hablais de RELES QUE CONTROLAN LAS BANCADAS Y LAS BOMBAS DE GASOLINA, y hay otra cosa si le aprieto en neutro-( N ) me sale en el ordenador ( PROGR CAMBIO ) he mirado en el libro y marca problemas en la electronica de de la caja de cambio, a alguien le ha pasado algo igual, AYUDA POR FAVO :xray::xray::xray: saludos.

Yo no te puedo ayudar pero por aquí hay muchos máquinas que te echarán una mano.

Lo que no comprendo bien es eso de "aprieto el neutro".

Donde aprietas ,en la primera bateria,la del lado conductor ,en la segunda,que esta en paralelo con la primera.

Prueba a desconectar las baterias una noche,para que se borren todos los fallos,conecta estas ,mirando primero que las 2 este bien,de carga y capacidad,y prueba.(Si estas estan mal ,dan muchos problemas.

Tendras que sincronizar las bancadas,pues al principio relentizaras mal,unos acelerones al corte -5-6, y dejalo en relenti,y mira los fallos que te da con la maquina.

Un saludo

hey corando, perdona muchacho pero a veces hablo chino, me refiero al neutro la ( N) PUNTO MUERTO por que mi caja es automatica, he mirado las baterias y estan al 50% ahora cuando termine le metere una carga y hare lo que tu me dices unos apretones haber que pasa, lo que no entiendo es lo de sicronizar las bancadas como se hace ,saludos y gracias.

Prueba con baterías nuevas. Es muy probable que se solucione con eso. Comprueba los tacos del motor. Pueden dar fallo en la caja si alguno está vencido. Primero baterías.

Ayer no tenía batería el mío. Hoy lo he arrancado con cables y otro coche y se me ha encendido la luz de la EML. Casi me cago. Ha empezado a tirar humo blanco a borbotones por la bancada derecha, aunque tenía fuerza. El humo olía raro. Ha sido poner una batería buena, para probar, y se ha acabado el problema.

hey corando, perdona muchacho pero a veces hablo chino, me refiero al neutro la ( N) PUNTO MUERTO por que mi caja es automatica, he mirado las baterias y estan al 50% ahora cuando termine le metere una carga y hare lo que tu me dices unos apretones haber que pasa, lo que no entiendo es lo de sicronizar las bancadas como se hace ,saludos y gracias.

Como nuestro V-12,en realidad son 2 motores de 6 cilindros,cuando lo pones en marcha,despues de quitar baterias,por lo menos durante una noche,tienen que "aprender" otra vez a funcionar a duo.
Esto se consigue,acelerando ,en punto muerto,hasta el corte de inyeccion,una 5-6 veces y dejandolo que se quede al relenti,de esa manera "aprenden las 2 bancadas a funcionar juntas.
Y tener las baterias perfectas es necesario,por que si no te daran muchos dolores da cabeza,y sustos#-o-Un saludo

hola muchachos gracias por contestar,y quedo enterado de todo, desde ayer las baterias estan cargando y mañana le dare esos apretones que dice korando pero digo yo que habra que dejar que caliente porque en frio mi niño es muy fragil

Pero no te asustes cuando arranques por primera vez,despues de poner baterias,porque el motor parecera que tiene Parkinson:descojon::descojon:.
Lo dejas un poco calentar,que de todas maneras con el calor que hace,no tardara mucho y pruebas.

Un saludo

hola a todos, tengo un 850 csi
se suelen hacer quedadas de este modelo ?

Hola, Carozo. Hace muuuucho tiempo que no.

Podrías poner unas fotos de ese CSI :tonqe.

La verdad que estamos un poco "dejaos".
Sera la crisis.
Tendremos que quedar un dia para vernos y tomar algo.:drinkers

Don Rafael,nos tiene muy olvidados ultimamente:descojon:.

Un saludo

hola a todos, tengo un 850 csi
se suelen hacer quedadas de este modelo ?

Bienvenido compi,:yawinkle

Hace lustros que no se ven concentraciones por estos lares.Los que en aquellos tiempos se afanaban en organizarlas andan desaparecidos en combate.

Puede que... les quede el cinturón muy apretado y no puedan dejarse llevar por la euforia ochera en momentos tan críticos.:descojon:

no se si cojer un mazo y darle en medio del motor para que falle para toda la vida: pero como me gustan tanto los 8 he cojido hora en la casa madre el dia 20 ya os contare como me estrujan la cartera saludos :cry:

Ten cuidado,que llevarlo a la casa,no es sinonimo de que sepan lo que hacen.
Mas de uno se ha dejado "una pasta" y se lo han fastidiado mas.:ar:
Se dedican a sustituir piezas,le meten la maquina,y se lian a ponerlas hasta que aciertan.

Tienes una opcion inmejorable.

Llevarlo a Auto Olmo,en Pamplona,garantia de buen trabajo y servicio.
Aunque tengas que ir en grua,al final sale mas barato.

Un saludo

hola 8s despues de diez o onze años, tengo una averia seria pues ya he leido que le ha pasado a algunos, cambia de sonido aprietas el acelerador pero no tira,se ha mirado todo,chispa de bujias y cambiado con 4 electrodos para mejorar la chispa, al quemar mal nos daba fallo en la sonda landa y se cambiaron las 2 el mecanico me dice que damos palos de ciego, he leido que hablais de RELES QUE CONTROLAN LAS BANCADAS Y LAS BOMBAS DE GASOLINA, y hay otra cosa si le aprieto en neutro-( N ) me sale en el ordenador ( PROGR CAMBIO ) he mirado en el libro y marca problemas en la electronica de de la caja de cambio, a alguien le ha pasado algo igual, AYUDA POR FAVO :xray::xray::xray: saludos.
Santi no quiero ser pesimista pero... cuando sale en el obc PROGR CAMBIO,es que la caja caput,mirale el liquido de la caja de cambios de que color lo tienes y olor,si es amarillo el embrague adios y tiene que oler a aceite, si huele mal es sintoma de lo mismo,pero ya te comento lo del obc normalmente no falla en eso por desgracia,pero yo de ti haria lo que dice el amigo Korando,si puedes llevaselo a Fer316,aunque sea en pamplona.

Bueno,Nacho me parece que vas a tener razon sobre el cabio el aceite es amarillo oscuro dorado y no Huele bien que digamos, pero claro yo no se como tiene que oler, a ver que dicen los sabios de B.M.W. por si fuese necesario ya hable con tu amigo. Y ya que estamos he leido que aconsejabas que mirara las bombas de gasolina, pues a ver si tu o alguien por ahi me puede decir cuales son porque en mi centralita los reles estan en aleman. Un saludo y gracias.