el coche cuando se tira un dia o asi parado me cuesta muchisimo enchegar, y creo que los calentadores estan mal, la luz verde se me enciende pero solo mientras esta la resistencia encendida, cuando se apaga el piloto de la resistencia se apaga la luz verde, eso es que estan mal o bien?
cuanto pueden costar los seis calentadores?

Lo normal es que la resistencia se encienda y cuando ésta se apague, se encienda la verde. Pasado un rato se apaga la verde porque se ha perdido ya el calor. Si se enciende la verde, los calentadores están bien. ;-)

Lo normal es que la resistencia se encienda y cuando ésta se apague, se encienda la verde. Pasado un rato se apaga la verde porque se ha perdido ya el calor. Si se enciende la verde, los calentadores están bien. ;-)
eso es lo que he escuchado que cuando se apaga la resistencia se enciende la verde.. creo que cambiare los calentadores..

compruebalos antes de cambiarlos.
puedes hacerlo con un tester midiendo resistencia o si no con una bateria y viendo que se pongan incandescentes

compruebalos antes de cambiarlos.
puedes hacerlo con un tester midiendo resistencia o si no con una bateria y viendo que se pongan incandescentes

Gracias no lo savia, entonces los comprobare, este finde comento k tal a ido

los calentadores estan bien, los e comprobado directo a bateria y los seis se ponen al rojo, seguire buscando el fallo, gracias señores ;-)

Si ya te lo estaba diciendo el coche!! :laugh:

¿Has comprobado los fusibles como te dije? ;-)

Si ya te lo estaba diciendo el coche!! :laugh:

¿Has comprobado los fusibles como te dije? ;-)
cierto, tenias razon..jajaj
no, no los he comprovado, esto sera lo siguiente, te voi a hacer caso va..jajjaja
esque no dispongo de demasiado tiempo para liarme con el coche, ya os cuento

calentadores limpios recien montados y fusibles revisados, el fusible nº20 (30A) del aire acondicionado estava fundido y el nº11 (7,5A) bomba de preelevacion de combustible, que en vez de ser de 7,5amperios era de 20 :-k se lo e puesto de 7,5 espero que no se lo cambiara su antiguo dueño porke se fundiera cada 2x3
ahora nose si la bomba del gasoil (no la inyectora eh, esa esta recien reparada) tendra algo que ver con que le cueste enchegar, se puede saver de algun modo si funciona correctamente?

calentadores limpios recien montados y fusibles revisados, el fusible nº20 (30A) del aire acondicionado estava fundido y el nº11 (7,5A) bomba de preelevacion de combustible, que en vez de ser de 7,5amperios era de 20 :-k se lo e puesto de 7,5 espero que no se lo cambiara su antiguo dueño porke se fundiera cada 2x3
ahora nose si la bomba del gasoil (no la inyectora eh, esa esta recien reparada) tendra algo que ver con que le cueste enchegar, se puede saver de algun modo si funciona correctamente?

Que yo sepa el 24 no lleva prebomba. ;-)

En ese caso si lo pruebo de encencer sin ese fusible yendria ke acerlo komo siempre no?
Eske el eskema de fusibles es el de todos los motores..probare a kitarle el fusible aver.
Pero estas seguro que no lleva prebomba? No te pongo en duda solo kiero asegurarme jeje

En ese caso si lo pruebo de encencer sin ese fusible yendria ke acerlo komo siempre no?
Eske el eskema de fusibles es el de todos los motores..probare a kitarle el fusible aver.
Pero estas seguro que no lleva prebomba? No te pongo en duda solo kiero asegurarme jeje

Al menos el mío no lleva prebomba como los gasolina. En el hueco del aforador de diésel solo va eso, el aforador, y no hay cables para la prebomba, así que chupará directamente la inyectora. ;-)

Al menos el mío no lleva prebomba como los gasolina. En el hueco del aforador de diésel solo va eso, el aforador, y no hay cables para la prebomba, así que chupará directamente la inyectora. ;-)
ok gracias McClane! creo que cambiare de nuevo el filtro de gasoil y limpiare los inyectores(me da ami ke nunka se han limpiado:-k