Gran Premio de España. Libres, Clasificación y Carrera. [Archivo]

freki

16-may-2011, 16:48

Que estamos a lunesss ... A ver esas peaso de mejoras que iba a traer aqui..! :supz:
Amo allá...

GP España

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT1syNh_RkEWTRRf6ASK8deNWBP8Ey7_ pgRYA8tNS3mrvTYG_q32g

Nº de vueltas, 66

Longitud... 4,655 Km

Curvas, 13

Distancia Carrera, 307,104 Km km

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PODIUM 2010

http://www.lasextadeportes.com/media/img/pilotos/33x41/11000015.png 1

Mark Webber (http://www.lasextadeportes.com/formula1/pilotos/ficha/mark_webber/22)

Red Bull (http://www.lasextadeportes.com/formula1/escuderias/ficha/red_bull/13)

01:35:44.101

http://www.lasextadeportes.com/media/img/pilotos/33x41/11000008.png 2

Fernando Alonso (http://www.lasextadeportes.com/formula1/pilotos/ficha/fernando_alonso/3)

Ferrari (http://www.lasextadeportes.com/formula1/escuderias/ficha/ferrari/2)

01:36:08.166

http://www.lasextadeportes.com/media/img/pilotos/33x41/11000828.png 3

Sebastian Vettel (http://www.lasextadeportes.com/formula1/pilotos/ficha/sebastian_vettel/24)

Red Bull (http://www.lasextadeportes.com/formula1/escuderias/ficha/red_bull/13)

01:36:35.439

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http://www.lasextadeportes.com/media/img/1pxtrans.gif
http://www.lasextadeportes.com/media/img/pilotos/33x41/11000005.png Vuelta Rápida

2008

Kimi Raikkonen (http://www.lasextadeportes.com/formula1/pilotos/ficha/kimi_raikkonen/1)

Ferrari (http://www.lasextadeportes.com/formula1/escuderias/ficha/ferrari/2)

1:21.670

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http://www.lasextadeportes.com/media/img/pilotos/33x41/11000015.png Última Victoria

2010

Mark Webber (http://www.lasextadeportes.com/formula1/pilotos/ficha/mark_webber/22)

Red Bull (http://www.lasextadeportes.com/formula1/escuderias/ficha/red_bull/13)

01:35:44.101

http://www.lasextadeportes.com/media/img/pilotos/33x41/11000015.png Última Pole

2010

Mark Webber (http://www.lasextadeportes.com/formula1/pilotos/ficha/mark_webber/22)

Red Bull (http://www.lasextadeportes.com/formula1/escuderias/ficha/red_bull/13)

00:01:19.995

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http://www.lasextadeportes.com/media/img/pilotos/33x41/11000015.png Pole

2010

Mark Webber (http://www.lasextadeportes.com/formula1/pilotos/ficha/mark_webber/22)

Red Bull (http://www.lasextadeportes.com/formula1/escuderias/ficha/red_bull/13)

00:01:19.995

http://www.lasextadeportes.com/media/img/1pxtrans.gif

Mapa del circuito

http://www.lasextadeportes.com/media/img/circuitos/709.png (http://javascript<b></b>:;)

Libres Viernes

20/05/11 - 10:00H

20/05/11 - 14:00H

Libres Sábado

21/05/11 - 11:00H

Clasificación

21/05/11 - 14:00H

Previa Domingo

22/05/11 - 12:00H

Carrera

22/05/11 - 14:00H

.

MPOWER-YEYO

16-may-2011, 17:54

Amos a ver...,creo que casi todos los equipos van a montar mejoras, asi que la cosa sera ver como les va a cada cual !!

a ver si Ferrari lleva el aleron flexible.

Alerones “de goma”: otro poco de leña al fuego… (http://www.formulaf1.es/11379/alerones-de-goma-otro-poco-de-lena-al-fuego/)

No es nada nuevo, a estas alturas, todo lo que vamos a exponer a continuación. De hecho se ha hablado hasta la saciedad sobre los “mágicos alerones de goma” de Red Bull, y más se seguirá hablando ya que el tema da lugar a mil y una interpretaciones, hipótesis, teorías… unas más creíbles, otras más peregrinas… en fin, qué les vamos a contar ya a ustedes.

El inicio de la temporada, con la abultada superioridad que parecen mostrar los toros rojos, volvía a poner el tema en el candelero, y hasta Newey salía a escena con unas declaraciones en las que más o menos decía que no buscaran milagros, ni tres pies al gato, que la concepción del monoplaza era “un todo”, no algo dirigido a ese alerón delantero (o a esa flexión supuesta), y que sus coches tenían de partida un diseño diferente a otros, en cuanto su parte trasera estaba más elevada que la delantera, o por decirlo de otra forma, que su monoplaza está diseñado con una geometría que “lo inclina” hacia el morro… pareciendo querer justificar con esto buena parte de las suspicacias hacia sus coches.
http://img.formulaf1.es/wp-content/uploads/2011/05/Alerón-RBR-1.jpg (http://img.formulaf1.es/wp-content/uploads/2011/05/Alerón-RBR-1.jpg)
Bien, partiendo de que todo lo que cuenta Newey no tiene por qué ser falso: es evidente que su diseño es diferente, así como es comprensible pensar que el conseguir un efecto como el de su parte delantera, pudiera no dar los mismos resultados en otros coches (pues el suyo es un proyecto concebido para ese “todo”, mientras que en otro bólido esa solución podría ser un “parche” o “añadido” que no se complementara bien con el resto de su diseño)… pues atendiendo a todo esto… no obstante, no dejo de sospechar que todas estas declaraciones estaban dirigidas un poco como desvío de atención.
Pues el tema que realmente importa es la supuesta flexión… y por mucho que nos camuflen unas declaraciones diciendo que su coche es más alto desde atrás, etcétera…, lo que está claro (y no explica) es que su ala (incluso su parte delantera total, no solo el alerón), flexiona… y flexiona de manera evidente, por más milongas que nos quieran vender (flexiona además no de manera uniforme, pues hasta se aprecia en los diferentes vídeos esa forma de “U” invertida que toma la bigotera).
En el siguiente vídeo se muestra una infografía sobre cómo afectan o deberían afectar los test de la FIA en el caso que nos ocupa… y acto seguido, cómo flexiona realmente, en las carreras, esa pieza del Red Bull…aunque es una simulación informática, creo que se aprecia bastante visualmente:

lFDLZhiCHrI&feature

Bien… visto todo esto, y siguiendo buceando en busca de las numerosas teorías, repito que no vamos a descubrir nada novedoso, encontramos algunas que nos llaman la atención por su curiosidad.
Una de ellas nos habla ya de jugar hasta a nivel molecular con la composición de los materiales:
Resumidamente, nos dice (y entiendan y perdonen de antemano que no sea yo un experto en el tema), que una de las curiosidades de la fibra de carbono, de cara a lograr esa increíble rigidez, es la de la manera de combinar esas capas de fibra con las de resina, o la forma entrelazada de hacerlo, pues las fibras no son materiales uniformes (en cuanto a rigidez), y ésta por tanto, es susceptible de cambiar drásticamente en relación al sentido de la fuerza aplicada: fuerzas aplicadas “en paralelo u horizontal” lo harán casi irrompible… pero con esas fuerzas aplicadas en perpendicular, la resistencia del material dependerá casi en exclusiva de la matriz de resina usada en la composición (eso podría explicar la validación de los test FIA).
http://img.formulaf1.es/wp-content/uploads/2011/05/Alerón-RBR-6.jpg (http://img.formulaf1.es/wp-content/uploads/2011/05/Alerón-RBR-6.jpg)
Y aún más, encontramos esta otra teoría, que coge parte de lo antes relatado, pero va un poco más allá… es otra solución que resulta enormemente llamativa:
La cosa es que existen ciertas fibras, más ciertas aleaciones, (que con la correcta orientación de los compuestos, en una camisa de carbono y resinas)… que sumadas a una alteración eléctrica, pueden hacer más rígido o más flexible dicho elemento. Es decir, esta composición, excitada eléctricamente, puede contraerse más o menos, consiguiendo “a voluntad”, esos niveles de rigidez/flexibilidad que tanto traen de cabeza.
Excitando y a compresión… (la orientación magnética de ciertas fibras, que componen el sólido) cambiaría:
+ Sin inducción: Longitudinales (Rigidez)
+ Con inducción: Transversales (Disminución de rigidez)
En el siguiente vídeo, apreciamos la secuencia de cómo un alerón es inducido eléctricamente consiguiendo hacerlo flexionar, y literalmente, cambiar su forma, para luego recuperar sus anteriores propiedades. (No es un alerón de F1, ni es nuestro caso, pero ejemplifica un poco lo que nos ocupa):

VIDEO 1.

Ejemplo de alerón cambiando de forma mediante carga eléctrica (http://youtu.be/NGVsu-667fc) ; Ver en Youtube.

VIDEO 2. otro ejemplo que he encontrado.

RU78lAJRIsQ&NR

(El vídeo puede parecer un poco cutre, o hecho por unos “aficionados” en su garage… pero nos puede valer para imaginar de lo que puede ser capaz una mega-escudería con todos sus medios e instalaciones…)
Hablando de manera muy básica, y salvando las distancias…algo “parecido” a la interactuación de los electroimanes.
En este supuesto caso, Red Bull, no necesitarían de ningún elemento tercero que influyera en esa parte delantera del monoplaza de cara a proporcionar esa electricidad necesaria (no necesitarían de conexión o cable alguno). La propia carga estática, generada a determinada velocidad, con el propio diseño del alerón, hace el trabajo.
Existen otras disciplinas deportivas (agenas a nuestras competiciones del motor, que ya usan de estas tecnologías, como por ejemplo en los Skis-Heads).
¿No les parecen apasionantes todas estas variedades de posibles soluciones? Ciertamente, no hablamos sino de especulaciones varias, y aún a riesgo de “meter la pata” con tamañas elucubraciones, aceptando además que podemos estar contundentemente lejos de la realidad, no creo que perjudiquemos ni hagamos daño a nadie, proponiendo todos estos temas a discusión… a fin de cuentas, el debate siempre es positivo en su fondo.
Así, pues, ¿será posible todo esto?… ¿o hablamos de ciencia ficción?… ¿nos encaminamos a algo posible, o no son más que otros tantos “palos de ciego”?…

sl2.

.

Caneco

16-may-2011, 20:44

y el hilo de la porra? :D

correcaminos-mic

16-may-2011, 22:26

Gracias por el aporte MPOWER, esta muy interesante

MPOWER-YEYO

16-may-2011, 22:41

Gracias por el aporte MPOWER, esta muy interesante

De nada correca, la verdad que me quedo alucinao lo que inventan esta gente, y de lo que no nos enteramos !!

SL2.

MPOWER-YEYO

16-may-2011, 22:45

Hamilton, Button y De la Rosa, este miércoles en 'Buenafuente'

Comenta! (http://www.f1aldia.com/12072/hamilton-button-de-la-rosa-este-miercoles-buenafuente/#comentarios)

JACOBO VIDAL | 16/05/2011 22:49 (hace 21 minutos)

http://www.f1aldia.com/photos/12000/12072/001_small.jpg

Los pilotos de McLaren (http://www.f1aldia.com/escuderias/mclaren/), Lewis Hamilton (http://www.f1aldia.com/pilotos/lewis-hamilton/), Jenson Button (http://www.f1aldia.com/pilotos/jenson-button/) y Pedro de la Rosa (http://www.f1aldia.com/pilotos/pedro-de-la-rosa/), acudirán este miércoles como invitados especiales al programa de televisión 'Buenafuente (http://www.formulatv.com/programas/38/buenafuente/)'. Los tres serán entrevistados por el presentador de laSexta (http://www.formulatv.com/lasexta/) Andreu Buenafuente (http://www.formulatv.com/personas/andreu-buenafuente/) antes de que se inicie el GP de España 2011 (http://www.f1aldia.com/mundial/2011/espana/) de Fórmula 1.

Los dos Campeones del Mundo de Fórmula 1 y el piloto probador español comentarán cómo están viviendo su participación en un Mundial que no ha empezado demasiado mal para el equipo de Woking, después de la desastrosa pretemporada que hicieron.

De la Rosa repite

http://www.f1aldia.com/photos/12000/12072/002_small.jpg

No será la primera vez que Pedro acuda al programa del cómico catalán a contar sus vivencias en la Fórmula 1, ya que ha visitado el plató otras veces en el pasado. En una ocasión, el piloto incluso regaló su casco rojo, amarillo y negro a Andreu.

tecniKvisual

17-may-2011, 00:03

interesante lo de la flexibilidad, aunque ya mencionado, añade el tema de la carga electrica...

Sobre la orientación de las fibras, es una caracteristica conocida por cualquier industria/diseñador que fabrique compuestos de fibra, ya sea de carbono o de vidrio.

Yo creo que no es tan "secreto", simplemente no es lo mismo aplicar un "peso" en un punto del aleron delantero de un F1 (test de la FIA) que aplicar un peso en todos los puntos del aleron (velocidad del aire en movimiento) al mismo tiempo...

En el test de la FIA se permite "algo" de flexibilidad, pero esa flexibilidad, en ese test, no multiplica la carga aplicada para el test cuando se realiza... Sin embargo, en velocidad, la pequeña flexión producida por la carga inicial del aire en movimiento provoca que esta carga aumente exponencialmente, y por tanto su flexión...

y añado, el test de la FIA solo mide flexión, NO torsión... y precisamente es la torsión la que provoca la variación en el ángulo de ataque del aleron, de manera que el mayor angulo de ataque multiplica la carga del aire que provoca la flexión final...

Resumiendo, el test de la FIA con cargas estáticas (peso muerto) no puede simular o predefinir el comportamiento de un alerón con flujo de aire en movimiento, y de esto se aprovecha el señor Newey...

MPOWER-YEYO

17-may-2011, 00:40

Yo he pensado que igual lo que tiene la torsion es la nariz por asi decirlo del aleron delantero, y asi pega mas a suelo , no las alas en si.

Osea como se ve aqui ;

lFDLZhiCHrI&feature

sl2.

MPOWER-YEYO

17-may-2011, 16:13

Los misterios de Ferrari

La Scuderia no desvela la procedencia de su mejora en Turquía y desliza por radio mensajes en italiano para no dar pistas

http://formula1.lne.es/fotos/m-1304981983-.jpg

Sonrisas y palmaditas en la espalda; guiño de ojos y puños apretados. «Bien hecho, ¡vamos!». Cuando los miembros de Ferrari (http://formula1.lne.es/equipos-f1/ferrari.html) se cruzaban por el paddock de Estambul (http://formula1.lne.es/grandes-premios/gp-turquia.html) el domingo por la tarde intercambiaban miradas cómplices y buenos propósitos. En todos los corrillos había una consigna clara: discreción. Nada de venirse arriba por un podio. Y silencio. La Scuderia expuso sus vergüenzas al mundo cuando admitió que su coche venía con defectos y se retrató al señalar al túnel de viento como la causa de sus males. Pero ahora que empiezan a corregir errores, se vuelven mudos. No quieren dar pistas ni señalar dónde han encontrado la inyección de adrenalina que le faltaba al F1 (http://formula1.lne.es/)50. Ni Fernando Alonso (http://formula1.lne.es/fernando-alonso/), ni Stefano Domenicali, ni Pat Fry ni, por supuesto, Felipe Massa (http://formula1.lne.es/pilotos-f1/felipe-massa.html). Nadie en la casa suelta prenda.
Le pidieron al asturiano en la rueda de prensa posterior a la carrera el diagnóstico del coche y sólo se obtuvo del piloto una media sonrisa y una respuesta de catálogo. Juega Ferrari (http://formula1.lne.es/equipos-f1/ferrari.html) una operación secreta y la llevan al extremo. El domingo, al ingeniero de pista de Alonso (http://formula1.lne.es/fernando-alonso/), Andrea Stella, se le escuchó por la radio un mensaje en italiano. «Era para que no les entendierais», confesó más tarde el director del equipo, Stefano Domenicali, a la tropa de periodistas ingleses, siempre atentos para que nadie falte al reglamento, sobre todo cuando están Ferrari (http://formula1.lne.es/equipos-f1/ferrari.html) y Alonso (http://formula1.lne.es/fernando-alonso/) de por medio.
Las conversaciones entre el muro y el coche no son secretas. Escuchan los jueces, los rivales y millones de espectadores por televisión. Es obligatorio comunicarse en inglés. Persiguen con la norma transparencia y ello dota a la competición de universalidad. El caso de hablarse en italiano no parece exagerado, pero para hacerse una idea, no hay más que imaginar a Kobayashi (http://formula1.lne.es/pilotos-f1/kamui-kobayashi.html) hablando con el garaje de SauberSauberSauber (http://formula1.lne.es/equipos-f1/sauber.html) en japonés. Podría confesar el asesinato de Kennedy, que nadie en el paddock se enteraría.
Lo que quiere Ferrari (http://formula1.lne.es/equipos-f1/ferrari.html) es que nadie sepa dónde han encontrado la velocidad que le faltaba a su coche. Trabajo, trabajo y trabajo es el mensaje machacón que repiten.
«Lo que digo a la gente es que no esperen que los demás vayan a estar dormidos. Los rivales reaccionarán y mejorarán. El año será muy complicado, al margen de que ya hemos visto que Red Bull (http://formula1.lne.es/equipos-f1/red-bull.html) tiene el coche más rápido y fiable», dice Domenicali.
Se niega el director de Ferrari (http://formula1.lne.es/equipos-f1/ferrari.html) a concretar dónde están las mejoras del monoplaza. «Sobre todo, hemos cerrado algo el hueco en la tanda de clasificación. También en ritmo de carrera, aunque ya era bueno de antes. Lo que necesitamos sobre todo es mejorar los sábados y empezaremos a hacerlo en España (http://formula1.lne.es/grandes-premios/gp-espana.html)», avanza optimista.
Tan bien lo vio en Estambul (http://formula1.lne.es/grandes-premios/gp-turquia.html) que señala a Nico Rosberg (http://formula1.lne.es/pilotos-f1/nico-rosberg.html) como un tapón en la carrera, fundamental para que Vettel (http://formula1.lne.es/pilotos-f1/sebastian-vettel.html) cobrara ventaja. «Fernando perdió tiempo detrás del Mercedes (http://formula1.lne.es/equipos-f1/mercedes-gp.html). Podría haber estado mucho más cerca», explica. Por eso señala la mejora de los sábados como punto clave. «Este año no es tan relevante para la carrera estar de los primeros en la parrilla, es cierto. Pero los neumáticos sí lo son y si un piloto arranca lejos de la cabeza y tiene que deshacerse del tráfico, lo más probable es que sea a costa de destrozar las gomas», razona.
Por eso, a partir de Barcelona (http://formula1.lne.es/grandes-premios/gp-espana.html) (22 de mayo), Domenicali quiere un coche fuerte los sábados en la clasificación. El objetivo: sacar a Alonso (http://formula1.lne.es/fernando-alonso/) de su repetitivo quinto lugar en la parrilla.

ENRI-57

17-may-2011, 19:45

Si, Fernando perdió tiempo detras de Rosberg y TAMBIÉN EN LAS PARADAS EN BOX!( que de eso no dice nada y es una sangria de segundos comparado con lo que tarda REDBULL)

asturd

17-may-2011, 20:38

esperamos esas mejoras y esa remontada,aunque me temo que a Vettel ya no lo baja nadie de ahi este año

thecrow

17-may-2011, 21:47

Bueeeenooooo...., ya llega la cosa a las Españas, y empieza a verse ya el circuit "disfrazao" ...;-)

kevinarnold

17-may-2011, 21:52

La FIA ha regulado los escapes soplados, prohibiendo qUe superen el 10 % de la aceleración mientras se frena.

En autosport lo ven como una norma anti redbull, y afecta a Mercedes y maclatas. A Ferrari le pilla que "estaban en ello". Fuentes:autosport, twitter de lobato y Javier Rubio.

BOHEMUNDO

17-may-2011, 22:04

Y en TheF1.com

La FIA prohÃ*be el difusor soplado en fase de frenada | CarandDriverTheF1.com (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/05/17/la-fia-prohibe-el-difusor-soplado)

MPOWER-YEYO

17-may-2011, 23:03

Encuesta: ¿Lo haría mejor Briatore que Domenicali al frente de Ferrari?

http://www.f1aldia.com/photos/12000/12082/001_small.jpg

Desde que se fueron Jean Todt y Michael Schumacher, la Scuderia Ferrari (http://www.f1aldia.com/escuderias/ferrari/) no ha funcionado demasiado bien y eso se demuestra en los pocos títulos que han ganado desde entonces. Con la llegada de Fernando Alonso (http://www.f1aldia.com/pilotos/fernando-alonso/) en 2010 parecía que las aguas volverían a su cauce, pero no fue así. Aunque el equipo luchó por el título de pilotos hasta la última carrera de la temporada, lo perdieron, y además nunca estuvieron en posición de disputarle el de constructores a Red Bull.

Parece claro entonces que, una vez fichado a un nuevo piloto estrella, lo que falla en Ferrari es su organización deportiva, comandada actualmente por Stefano Domenicali. Muchas son las voces que lo quieren ver fuera de su puesto lo antes posible, pero ¿quién podría sustituirlo? Los rumores sugieren que será Flavio Briatore, aunque este no podrá volver a la Fórmula 1 hasta 2013.

La fama de jefe duro que tiene el magnate italiano encanta a algunos aficionados, que consideran que sería el único capaz de revolucionar realmente Maranello y arreglar el actual desaguisado; pero repulsa a otros, que consideran que con él se acabaría la supuesta igualdad entre los dos pilotos.

Los redactores de 'F1 al día' también estamos divididos a este respecto y por eso cada uno hemos querido expresar nuestra opinión. Lee nuestras conclusiones, VOTA (http://www.f1aldia.com/comunidad/encuestas/125/) y dinos qué piensas al respecto.

Nuestras opiniones

Javier Alix: Sí
"En mi opinión, sí, creo que Flavio Briatore lo haría mejor que Stefano Domenicali. Ferrari lleva una época en la que da la impresión de que se encuentran algo perdidos. Con la llegada de Fernando Alonso, todo el mundo esperaba que la Scuderia regresase a la senda victoriosa de los últimos años... pero la combinación de la escudería más emblemática de la Fórmula 1 con el que todos dicen que es el mejor piloto en activo, está tardando demasiado en dar sus frutos. Únicamente vi bien a Ferrari durante la remontada del año pasado... y todos conocemos el desenlace".

"El problema es, bajo mi punto de vista, el enfoque en la dirección del equipo: en estos casos, la responsabilidad es del patrón de la escudería. Flavio Briatore es una persona que ha llevado el éxito allá por donde ha pasado: lo hizo con Benetton a principios de los 90, con Renault la década pasada, y no me cabe duda de que sería capaz de mejorar la situación actual de Ferrari".

"Tal vez algunos crean que este cambio perjudique a Ferrari: todos conocemos a Flavio, sus escándalos, su manera de decir las cosas, su conducta... pero nadie me negará que profesionalmente, y exceptuando el 'crashgate', se trata de un tipo con un currículum ejemplar, y que realmente sabe manejar sus escuderías. La mezcla con Ferrari creo que, de salir bien, podría ser explosiva".

"A parte, hablando como aficionado, creo que es uno de esos personajes que no puede faltar nunca en la Fórmula 1. No deja indiferente a nadie, tiene carisma, siempre es divertido de ver, y eso, es genial".

AmigoFlavio: Sí
"Es evidente que Domenicali ha representado un paso atrás en la Scuderia si lo comparamos con su predecesor, Jean Todt. También es cierto que Aldo Costa no es Ross Brawn, que Tombazis no es Byrne y que ni Massa ni Raikonnen son el joven Schumacher... Ferrari va cuesta abajo, y desde fuera se aprecia una falta de liderazgo enorme, que deriva en fallos incomprensibles que cuestan Campeonatos del Mundo (Abu Dabi 2010 con Alonso y Singapur 2008 con Massa)".

"¿Es Briatore el hombre ideal? Quizás haya otros, pero Briatore ha demostrado su valía haciendo no campeones, sino bicampeones a equipos de la zona media como Benetton y Renault, aunque es cierto que en ambos casos con base en la misma fábrica, la de Enstone ¿Qué no haría con un equipo cimero como Ferrari? Creo que hay mucho que cambiar y mucho trabajo porhacer en Maranello, pero por algún sitio hay que empezar y creo que en este caso es mejor ir de arriba hacia abajo y dejar a Briatore libertad para formar su propio equipo humano, su mejor virtud y donde siempre ha demostrado un inmenso talento, que sepa aprovechar al máximo los medios materiales que Ferrari ya posee".

Óscar Albo: No
"Mi opinión es apostar por la continuidad de Domenicali, y esta debería estar condicionada, a su vez, a los resultados que se consigan al final de temporada. Si miramos la temporada pasada y el Mundial perdido en Abu Dabi, entonces Montezemolo debería haber sido quien hubiese hecho una limpieza total en la dirección de la escudería, pero no fue así, y Luca ha confiado de nuevo en Domenicali como máximo responsable del equipo. Por el momento, a raíz de tan grave error de estrategia por parte de Ferrari, este año su equipo de estrategas no viaja con la escudería a cada Gran Premio, sino que trabaja siempre desde Maranello, con el objetivo de tener más calma a la hora de tomar cualquier tipo de decisión".

"En la Scuderia Ferrari se está trabajando últimamente bajo mucha presión, y parece que después de haber encontrado el principal talón de Aquiles del 150º Italia, los resultados están llegando. Ferrari llevó varias mejoras aerodinámicas a Estambul, que sí funcionaron como se esperaba, y fruto de estas fue el buen ritmo de carrera que Fernando tuvo durante el domingo. De continuar esta senda de mejoras en la dirección correcta, Ferrari va a estar en la lucha por ganar carreras dentro de muy poco".

"Así bien, considero oportuno apostar por la continuidad de Domenicali al frente del equipo, al menos en lo que resta de temporada. Cambiar de jefe de equipo a comienzos o a mitad de temporada, lo único que puede generar son serias dudas y desconfianzas entre su gente y sus seguidores. Flavio Briatore ha sido un gran patrón al frente de cualquier escudería. Es un personaje emblemático por donde quiera que vaya, pero tras el penoso y vergonzoso 'crashgate', debería seguir aún un tiempo apartado, ya que considero que dañó demasiado la imagen de la Fórmula 1. Eso sí, estoy convencido que si Ferrari vuelve a fracasar por tercer año consecutivo sin conseguir llevarse un título a sus vitrinas, ¡sí que se debería producir un cambio de timón drástico!"

Carlos Ojea: Sí
"Pues yo también voto que Flavio si lo haría mejor. Bajo la dirección de Domenicali el equipo es demasiado conservador, en el desarrollo del coche y también en la estrategia. El desastre del último Gran Premio del año pasado en Abu Dabi marcando a Webber para "asegurar", ya vimos a donde les llevó. Pudieron optar por que Alonso hiciese su carrera y terminar lo más alto posible, pero decidieron "no arriesgarse". Por otra parte, Flavio ya ha demostrado su valía en Renault y en Benetton convirtiéndolos en equipos ganadores. Y su implicación en el 'crashgate' es más que discutible. En la sanción a Briatore yo he visto más una revancha del antiguo presidente de la FIA que una implicación probada y real".

Noe Izumi: No
"Humildemente, yo no creo que sea el más indicado ahora mismo. Ha demostrado que sabe crear ganadores, pero si quiere una imagen de equipo, que Ferrari ha extendido mucho estos años, no estoy tan segura; la mayoría de los intentos de formar una combinación ganadora con los dos pilotos han acabado en una clara supremacía de uno y una gran decadencia del otro. A la imagen de Ferrari no le conviene ahora mismo alguien al frente que durante años ha sido claramente de un solo piloto, dada la reciente polémica de las órdenes de equipo. Es más, ahora que las órdenes de equipo se permiten, el 'crashgate' (sin entrar en culpabilidad o inocencia, sino en la polemica en si) viene a la mente de muchos. No se debe condenar a una persona por una cosa negativa entre muchas positivas, pero hay manchas que tardan mucho en limpiarse".

"Ademas, si no me equivoco, Briatore nunca ha simpatizado con la escudería, y algunas de sus declaraciones sobre Ferrari no han sido precisamente 'amigables' (como que por ejemplo, 'no es una escudería imprescindible, la F1 puede existir sin ella')".

"Ferrari ha demostrado que reacciona, aunque sea tarde, los resultados parecen estar llegando. Y añado que a lo mejor el principal problema no está exactamente en Domenicali, sino en otros muchos factores: diseño, ingeniería... Démosle tiempo".

Miguel A. Sanza: No
"Ciñéndome a la pregunta, Flavio Briatore no lo haría mejor que Stefano Domenicali si las demás cosas en Ferrari siguiesen igual. Para mí, el mayor problema lo veo en el departamento técnico de Maranello, donde sus principales cabezas visibles (Aldo Costa y Nikolas Tombazis) aducen de una falta de creatividad y agotamiento mental preocupantes. Con esto no digo que no sean buenos profesionales o que no estén a la altura de un equipo como el italiano, sino que se necesita una nueva visión en Ferrari y, probablemente, ellos necesiten también ver cómo funcionan otros equipos".

"En la Fórmula 1 es muy frecuente el trasvase de ingenieros de una escudería a otra, alternando ciclos de 2 a 4 años aproximadamente, algo que no se ha producido en Ferrari en los departamentos técnicos y de diseño desde hace tres lustros. Porque si bien Rory Byrne y Ross Brawn se marcharon tras la 'era Schumacher', ambos fueron sustituidos por sus asistentes, es decir, por una misma visión (aunque minusvalorada). Por tanto, antes de preocuparme de la dirección deportiva de la Scuderia, me ocuparía de relevar a Costa y Tombazis. Y para ello mis candidatos serían James Key (Sauber) y James Allison (Lotus Renault GP)".

Jacobo Vidal: Sí
"Yo creo que sí, que Briatore lo haría mucho mejor que Domenicali. No pienso que todas las malas decisiones que ha tomado Stefano hasta el momento las habría tomado bien Flavio en su lugar (pues todos somos humanos y nos equivocamos a veces), pero sí creo que el magnate italiano daría un fuerte golpe sobre la mesa cuando las cosas fuesen mal".

"El problema de Ferrari está en la dirección, sí, pero también en la organización interna y eso es precisamente lo que un jefe no puede permitir. Si las cosas no funcionan por debajo tuyo, lo que tienes que hacer es organizar una pequeña revolución y renovar a las personas que ya no dan más de sí. Y el gran fallo es que a Domenicali le falta sangre..."

"Nos podrá gustar o no la forma autoritaria de dirigir de Briatore, pero de lo que no cabe duda es de que cuando algo no funciona, no le tiembla el pulso para cargarse a quien sea y hacer que todo vuelva a funcionar. Flavio ha hecho ganadores a dos equipos de media parrilla, mientras que Stefano sólo ha sabido hacer segundón a un equipo que era la referencia".

318 i

17-may-2011, 23:26

Ahora veremos a Red bull. Veamos como se defienden.

tecniKvisual

17-may-2011, 23:26

notición lo de la FIA prohibiendo el soplado durante la frenada...

Huele a kilometros que quieren darle emoción y audiencia al mundial, porque si sigue el monopolio de vettel, los ingresos caerian en picado...

esto desbarata lo que tenia pensado para la porra... jejeje

MarioZ

17-may-2011, 23:38

Otra estratagema de la fia para amañar un mundial con un claro dominador.

correcaminos-mic

17-may-2011, 23:58

No me gusta que una vez empezada la temporada la FIA se saque modificaciones del reglamento de la manga.

El reglamento debe de ser sagrado desde el inicio al final, y el mas listo que gane.

MPOWER-YEYO

18-may-2011, 00:02

No me gusta que una vez empezada la temporada la FIA se saque modificaciones del reglamento de la manga.

El reglamento debe de ser sagrado desde el inicio al final, y el mas listo que gane.

Estoy de acuerdo...

y si encuentran alguna laguna de mucha importancia, tomar decisiones en la 1º o 2º carrera no en la 5º que ya los equipos estan trabajando en ello, luego hablan de ahorrar en costes, alucinante !!

sl2.

correcaminos-mic

18-may-2011, 00:12

Pero que sepáis que la FIA ya ha dado marcha atrás.

La FIA rectifica y no prohibirá los difusores soplados en el Gran Premio de España

Donde dije digo, digo Diego. Así es como hoy ha actuado la FIA con respecto a los difusores soplados. Si hace unos horas nos enterábamos de que el máximo organismo iba a limitar el uso de los difusores soplados a partir del Gran Premio de España, tras las quejas de los equipos, ha reculado y se permitirá el uso de los mapas de motor inteligentes.

Como hemos explicado en el post anterior (http://www.motorpasionf1.com/formula-1/la-fia-prohibe-que-el-difusor-soplado-funcione-durante-las-frenadas), este sistema permite seguir expulsando gases a pleno rendimiento aún cuando el acelerador no esté pisado como en las frenadas. El flujo de gases extra permite que el coche se siga “pegando” al suelo favorenciendo el agarre y aumentando la velocidad de paso por curva. Esto no significa que el tema se haya terminado por completo.

La FIA estudiará en un futuro la prohibición de estos sistemas, pero lo hará consultando con el grupo de trabajo técnico de la Fórmula 1 del que forman parte las escuderías. Teniendo en cuenta los millones invertidos por los equipos en el desarrollo de este tipo de sistemas (en conjunción con el desarrollo de los nuevos difusores) no creo que la FIA cuente con su voto. Para la temporada que viene es posible que veamos algún tipo de punto en el reglamento que los prohíba.
Vía | Grand Prix Actual (http://www.grandprixactual.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1051:la-fia-limita-los-difusores-soplados-y-se-retracta&catid=1:formula-1&Itemid=2)

MPOWER-YEYO

18-may-2011, 00:31

Menudo cachondeo se trae esta peña de viejales que ahi metida en la FIA.

correcaminos-mic

18-may-2011, 00:45

Menudo cachondeo se trae esta peña de viejales que ahi metida en la FIA.

No es nuevo, yo pensé que con Todt algo iba a cambiar, me equivoqué.

Otro tema que Todt tiene entre manos, quiere que vuelvan los test dentro de la temporada, un detalle, el señor Mateschitz dueño de Red Bull se ha comprado el A1-Ring, a seguir esta noticia como termina :roll:

Birindelli

18-may-2011, 08:46

Cuantos de vosotros vais a estar este finde en Montmelo?
Lo digo por hacer una KDD en alguna barra :drinkers

correcaminos-mic

18-may-2011, 09:25

Cuantos de vosotros vais a estar este finde en Montmelo?
Lo digo por hacer una KDD en alguna barra :drinkers

Allí estaré

M BLADE

18-may-2011, 11:05

A mi lo que me parece una vergüenza es que el reglamento este continuamente cambiando.

¿donde esta el ahorro de costes?

Las normas tendrian que ser siempre las mismas, y que cada uno las implemente como mejor pueda.

Cada vez que cambian una cosa, dan lugar a multiples interpretaciones y a cosas legales y alegales, remedios milagrosos y otras cosas.

Ahora con ala, ahora sin ala, ahora X, ahora Y, y asi continuamente fastidiando.

Decidieron congelar los motores, que casi van y hacen un campeonato mono-motor, y ahora las millonadas se las gastan en aerodinamica.

¿no hay repostajes para ahorrar carburante? pero si se lo gastan en ruedas!!!

Creo que las estrategias pierden mucho al no haber repostaje, tendrian que volver.

Y de paso, dejar las reglas quietas, para que se puedan hacer buenos coches, muy competitivos y ver a los pilotos luchando con maquinas más parecidas, porque red bull se saca un trukito de la manga, año si y año tambien y la diferencia de rendimiento entre unos coches y otros es demencial (porque van capados por normativa, pero uno hace una interpretacion diferente y mirad los difusores de brawn gp).

Luego las peleas son en los despachos, y esto es una M.

Y lo que queremos son carreras bonitas con igualdad mecanica y de pilotos, y no follones de despahco, ahora esto esta permitido esto no, denuncias aqui y alla.... eso no me gusta.

Lo que me gusta es ver como se acercan a la recta y ni DRS ni leches, a los mclaren - mercedes no les pasan porque sus motores son sobervios... o en un momento puntual un piloto presiona de forma extraordinaria y otro se defiene o falla por no aguantar la presion... esas son las batallas bonitas, y no que quien sea tenga un coche con una superioridad mecanica aplastante y hagan una carrera independiente a los demas, eso no es bonito.

El evento pasado, la pelea hamilton button, o alonso - weber (q sabia q iba a perder, pero estabamos ahi), o como massa iba adelantando gente y peleandose por la tabla, adelantando y recuperando posiciones.... el DRS y tanto cambio de neumatico le dio alegria a la carrera.

En resumen, que con una normativa tan cambiante, se propicia que algun equipo pueda encontrar trucos o vacios legales o algun punto para sacar un rendimiento extraordinario, y no porque los demas no sepan hacerlo, sino porque se interpreta de una forma u otra. Por el contrario si las normas fueran las mismas siempre, se podria dar una pequeña revolucion o configurar de una forma u otra, pero no las diferencias tan radicales que se encuentran (y los gastos ilimitados de € en aerodinamica).

Solo es mi opinion, que no cuenta demasiado, ya veremos como vamos, espero q los motores 4L no lleguen nunca, pero desafortunadamente, yo no mando.

Saludos!

MPOWER-YEYO

19-may-2011, 14:53

El punto de detección se situará justo antes de la última curva y el punto de activación justo al empezar la recta de meta. De esta manera, la zona del DRS en Montmeló será, de lejos, la más larga, con 830 metros para adelantar en la recta principal.
Se espera que esta prolongación de la zona de actuación del alerón trasero móvil compense la dificultad añadida que suponen los adelantamientos en el trazado barcelonés.

http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/montmelo_F1_DRS.jpg

Chavo

19-may-2011, 16:05

victor323ti

19-may-2011, 18:36

espero ver una buena carrera y que alonso le salga todo bien.

urkito

19-may-2011, 18:42

Podeis ir temblando los que tengais la hipoteca con el Santander jejejejejejejejejej

os van a crujir vivos

felix55

19-may-2011, 18:56

Podeis ir temblando los que tengais la hipoteca con el Santander jejejejejejejejejej

os van a crujir vivos

:mus- :descojon:

albertoms

20-may-2011, 08:08

Allí estaré

Otro más que estará, pero sólo sábado y domingo. :dan::dan::dan:

¡¡¡ A por el del dedito !!!

urkito

20-may-2011, 09:32

:mus- :descojon:

Pero a ti no te queda na jejejejejeje

Senna4Ever

20-may-2011, 10:14

La "frase del día" del diario MARCA:

"Voy con el Barça porque no me gusta que ganen los ingleses"
- F. Alonso

:descojon::descojon:no pierde una.

mikel.guti

20-may-2011, 10:48

jaime x detras de Riciardo o como se llame....en su propia casa....eso demuestra q es del monton.....

mikel.guti

20-may-2011, 10:51

acaban de poner una camara lenta de todos los coches en una curva fijandose en el aleron delantero y madre mia!!! el del Red bull parecia un flan...como se mueve!

mikel.guti

20-may-2011, 11:01

Massa fatal......11 puestos x detras de alonso....seran por los neumaticos? q son mas duros de lo normal? desde luego a dicho x radio que no tiene nada de nada de agarre.....preocupante

MPOWER-YEYO

20-may-2011, 14:22

Parece que Ferrari llega con un retardo de encendido importante, el sonido es espectacular muy parecido a de los Lotus Renault, a ver como funciona en clasificacion y carrera...

sl2.

428C

20-may-2011, 14:29

Tiempazo de los rb, esperemos que al menos la pole y la carrera sean para webber si va a ser para un rb.

Gosu

20-may-2011, 14:44

Los que estais en la pista, como se oye el Ferrari en reducciones y dentro de la curva? Y el RB?

318 i

20-may-2011, 15:14

Es que la f1 lleva ya unos años siendo un mamoneo. Hoy tal, mañana cual y pasado farrapos de gaita. No pueden andar asi.

jobito_er

20-may-2011, 16:34

alguien sabe como has sido los libres y poner los tiempos por aqui!??

B.Miguel.W.

20-may-2011, 16:50

Los que estais en la pista, como se oye el Ferrari en reducciones y dentro de la curva? Y el RB?
Me voy dentro de un rato y no entraré aquí hasta el lunes, pero lo contaré.:zartyman

mikel.guti

20-may-2011, 16:58

Los hispania a 1.4segundos de los dos virgin....vergonzoso.....venden humo....y lo que les pasa es que se estan quemando.....q triste....

jobito_er

20-may-2011, 17:03

Los hispania a 1.4segundos de los dos virgin....vergonzoso.....venden humo....y lo que les pasa es que se estan quemando.....q triste....
Juas que buena!! :descojon::descojon::descojon:

freki

20-may-2011, 17:40

alguien sabe como has sido los libres y poner los tiempos por aqui!??

Pos Piloto Equipo Tiempos Vueltas
1. Mark Webber Red Bull-Renault 1m22.470s 35
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m22.509s + 0.039 27
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m22.826s + 0.356 37
4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m23.188s + 0.718 32
5. Fernando Alonso Ferrari 1m23.568s + 1.098 34
6. Nico Rosberg Mercedes 1m23.586s + 1.116 35
7. Michael Schumacher Mercedes 1m23.981s + 1.511 30
8. Felipe Massa Ferrari 1m24.278s + 1.808 30
9. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m24.290s + 1.820 33
10. Nick Heidfeld Renault 1m24.366s + 1.896 31
11. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m24.483s + 2.013 38
12. Vitaly Petrov Renault 1m24.786s + 2.316 43
13. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m25.296s + 2.826 33
14. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m25.303s + 2.833 38
15. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m25.457s + 2.987 34
16. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m25.603s + 3.133 43
17. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m26.073s + 3.603 32
18. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m26.417s + 3.947 37
19. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m27.123s + 4.653 20
20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m27.189s + 4.719 34
21. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m28.036s + 5.566 36
22. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m28.062s + 5.592 28
23. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m29.469s + 6.999 28
24. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m29.476s + 7.006 31

. Más o menos como siempre... Pero bueno, si el Vettel se guardaba para mañana, espero que el Nano tambien, que ya es mucho esperar viendo a Massa donde está.

mikel.guti

20-may-2011, 17:57

Los Renault se estan desinflando......

urkito

20-may-2011, 18:36

Los Renault se estan desinflando......

Me da a mi que el Renolo en manos de Kubica estaria muchisimo mas arriba:-k

FLYNN

20-may-2011, 18:47

La "frase del día" del diario MARCA:

"Voy con el Barça porque no me gusta que ganen los ingleses"
- F. Alonso

:descojon::descojon:no pierde una.

Menos mal que alguien tan madridista como Alonso lo dice, yo llevo diciendo lo mismo en el post de deportes varios días :yawinkle

Grande Fernando :rambo:

ENRI-57

20-may-2011, 19:15

Fernando ha tenido trafico ( Heidfield estorbando) en su intento de vuelta rapida, de lo contrario yo creo que hubiera estado mucho más cerca. Y luego ya se ha dedicado a probar alguna mejora aerodinamica.

JoSe_VTS

20-may-2011, 20:09

Sabeis si han dicho alguna coosa sobre el alerón trasero de Ferrari, he leido a media tarde que podría ser ilegal y que esta tarde-noche o mañana por la mañana dirían una cosa u otra.

Hummingbird

20-may-2011, 20:45

mikel.guti

20-may-2011, 20:58

Sabeis si han dicho alguna coosa sobre el alerón trasero de Ferrari, he leido a media tarde que podría ser ilegal y que esta tarde-noche o mañana por la mañana dirían una cosa u otra.

se supone que ala noche ñp van a devatir.....en fin

Que yo sepa Red Bull tiene algo parecido en su aleron trasero....pero bueno...haber que dicen....

428C

20-may-2011, 22:27

Si a alguien le interesan dos entradas, en tribuna G, vendo un par, a 100 euros cada una, precio en taquilla 300 euros...

Cualquier cosa MP :)

Una semana antes las tendrias vendidas, pero ahora macho, es un poco justo.

Manfred

20-may-2011, 22:42

Una semana antes las tendrias vendidas, pero ahora macho, es un poco justo.

Y tan justo! Pero mira...

Si algun interesado me lee, que sepa que son suyas las dos por 120, si no ya mirare de regalarselas a algun familiar...

chezztos

20-may-2011, 23:29

Los Renault se estan desinflando......

Calla hombre.,que he puesto a petroloneso en la porra tercero :descojon:

Gosu

20-may-2011, 23:31

Me da a mi que el Renolo en manos de Kubica estaria muchisimo mas arriba:-k

Hombre, a mi Kubica me gusta mucho como piloto, pero tampoco es dios. Los Renault están bastante flojeras ultimamente. Y me alegro un montón, me joderia mucho si el coche estuviera para ganar carreras, y Robert de baja, asi por lo menos pienso que solo perderá algun (o un) podio. Lo siento por Nick y Vitaly :lol:

correcaminos-mic

20-may-2011, 23:42

En un canal de TV han comentado que Ferrari no ha rodado hoy con todo el paquete aerodinámico... si es así, no lo entiendo. ¿A qué esperan?. Creo que el mejor día para probar cosas son los viernes, pero en fín.
SLDS

No se, pero se ven cosas muy raras con Ferrari y sobre todo con Fernando, ha dado un montón de vueltas en las que en vez de pasar por recta de meta lo hacía por boxes sin parar, esto sobre todo en la segunda manga.

En la primera manga también ha hecho varias vueltas en las al llegar a recta de meta cuando llegaba a la altura donde tienen en caseto en el muro desaceleraba por la parte sucia y después volvía acelerar.

Como no lo he entendido mucho imagino que están probando cosas que ellos sabrán.

correcaminos-mic

20-may-2011, 23:44

Sobre lo que comentáis de Renault.

Este es un equipo que no opta al mundial, y lo saben, en pocas carreras dejarán de evolucionar este coche y volverán todo al del año que viene, y el año que viene mas de lo mismo, las primeras carreras volverán a asomar las orejas por el trabajo adelantado para después difuminarse.

Josué

21-may-2011, 01:18

Josué

21-may-2011, 10:50

Empiezan los Libres 3... y la FIA prohibe el nuevo alerón de Ferrari... :bash:

urkito

21-may-2011, 11:01

Como arden de bien los Renault la leche

urkito

21-may-2011, 11:35

Que me explique alguien que cojones pasa aqui. Esto no es normal, me deprime mucho mucho.

Senna4Ever

21-may-2011, 11:50

Zas! en toda la boca a Ferrari.

Tampoco creo que les afecte mucho, con esa "muesca" perdían punta con el DRS. Por lo menos ahora tienen excusa si el coche sigue sin estar a la altura.

FIArato!! :descojon:

PD: Independientemente del gran coche que han conseguido, el trabajo de Vettel está siendo perfecto, se ha llevado el mejor tiempo en una vuelta, conservando neúmaticos, espectacular "fingerman".

318 i

21-may-2011, 11:54

Pues nada, no hay que hacer nada. Van tan sobrados que hasta podrian ir tomando una cerveza en el coche y conseguir el tiempo mas rapido del dia. Esto es de risa. Lo mas curioso es lo de la prohibicion del ala trasera de Ferrari. Decian que se pasaba por el forro el espiritu de la norma. ¿pero que espiritu? ¿que mierda de espiritu? ¿el espiritu de la navidad del pasado? Os digo yo que espiritu es. Es el mismo que vulneran ellos cuando cambian cuando les da la gana cualquier norma. Ese espiritu es al que se refieren. A mi esto me suena a cuento macabeo. Una estupidez enorme sacada de la manga.

428C

21-may-2011, 12:08

chezztos

21-may-2011, 12:20

Vettel aka Frigo Dedo tiene mucha hambre,,y esta sentado en un cacharro que ha creado el Sr Newey!
El año pasado estuvimos cerca por las numerosas cagadas que cometieron los redbulenses,pero este año lo veo dificil,quizas Mclaren les plante cara y ojala Ferrari tambien,pero por lo que se ve en las primeras carreras,va a estar dificil! Las latas con ruedas van en railes!

carloszxr10m3

21-may-2011, 13:12

escribo poco pero por el motivo que esto de la f1 lo veo ya porque no ay otra cosa que ver ,

pero no os dais cuenta que esto ,esta todo a mañado , que no , que no van a dejar que ningu coche llega estar a la altura de los reb ,
los reb van ilegales por todos lados y lo sabe ellos y asta los equipos pero ay que callar que otro año te tocara a ti y ya esta, y esto es un circo para que nosontros lo veamos.

porque? pues muy facil a sido el equipo que a pagado mas a la mafia ,
y ya esta ,

y todo lo que haga ferrari o otro equipo nunca llegara a la altura de los reb este año y el año que viene quien mas euros les de pues a ganar,

KADETT GSI

21-may-2011, 13:28

Luis Rivero

21-may-2011, 14:17

mclaren y mercedes por delante, incluso maldonado casi se mete por delante del ferrari. pinta feo :roll:

FLYNN

21-may-2011, 14:21

mclaren y mercedes por delante, incluso maldonado casi se mete por delante del ferrari. pinta feo :roll:

Ya te digo Luis, esto parece el GP de China otra vez :bash: :bash:

Luis Rivero

21-may-2011, 14:24

Ya te digo Luis, esto parece el GP de China otra vez :bash: :bash:

como comentó Marc ( muy acertadamente ) ... estamos apelando demasiado a las genialidades de Fernando.

y el nuevo alerón prohibido :bash:

Luis Rivero

21-may-2011, 14:35

:zartyman :zartyman :zartyman :zartyman

lo de Fernando es increíble, lo ha vuelto a hacer :rock:

Cristina

21-may-2011, 14:35

DEmasiado lo de FA con este carro de polos

Oscar C. Balboa

21-may-2011, 14:40

miedo me da el nano para mañana... estaba demasiado contento!! espero que sea pq tienen un as en la manga :-k

Plankton

21-may-2011, 14:40

Massa séptimo.

MPOWER-YEYO

21-may-2011, 14:41

Luis Rivero

21-may-2011, 14:41

Massa séptimo.

casi 2 segundos le ha metido Fer :ang:

Chavo

21-may-2011, 14:41

massa séptimo.

8º???

fer1840

21-may-2011, 14:41

Grande fernando,una vez mas sacando de donde no hay....

Cristina

21-may-2011, 14:48

lo triste es que un 4º sabe a pole, pero ya vendran otors tiempos

Hummingbird

21-may-2011, 14:49

aquiles

21-may-2011, 14:52

bmw...

21-may-2011, 14:56

lo de Alonso es increible,a 3 milesimas de Hamilton con un coche claramente inferior,veremos mañana que seguro tiene cosas que decir en la pista,suerte Alonso!

KADETT GSI

21-may-2011, 14:58

Bravo Fernando, eres único.=D==D==D==D=

318 i

21-may-2011, 15:06

Lamentable esta F1... una F1 donde en la Q2 los equipos tardan siete minutos en salir a pista, menospreciando a los expectadores que se tienen que limitar a mirar a u asfalto vacio... Una F1 donde a dos minutos del final, hay dos pilotos que se bajan del coche y no luchan hasta el final porque son tan superiores que se saben dueños de las dos primeras posiciones casi por decreto.
Está muy bien el DRS, el KERS, el galimatías de los neumáticos, etc... pero ver como se adelantan el sexto y séptimo clasificado no es a mi entender una F1 mejor. Hay expectáculo en la pista con más adelantamientos pero a los RedBull no les tose ni Dios y el interés de la carrera debería de estar en que hubiera dos o tres equipos y algún piloto de un cuarto equipo luchando por las victorias... lamentablemente no es así y esta F1 a pesar de tener más adelantamientos es aburrida.
Me ha parecido triste ver a Alonso dar gritos de alegría por haber logrado el cuarto puesto en clasificación... con este coche es un hito pero es que se está acostumbrando a que la Pole y el segundo puesto son imposibles.
Lo dicho, no me gusta esta F1.
SLDS

Justo, ahi es a donde queria llegar yo, a los dos pilotos que se bajan del coche a dos minutos, ¿?que pasa? ¿esto no va contra el espiritu de este deporte? Este dominio que ya aborrece ¿entra en el espiritu ese del que habla la fia? Nooo, eso solo lo hace Ferrari, por una mierda de muesca que ya tenia el aleron viejo y la tiene Red Bull y nadie dice nada, pero la monta Ferrari y ¡¡¡¡BINGO!!!! todo dios encima de ellos. Y todo por un espiritu que la fia se sacó de la manga y que ellos violan cuando les da la gana y ya por no hablar de Red Bull. Estos si que violan el espiritu, permitiendose el lujo de chulearse bajando del coche a dos minutos del final. Dentro de poco les van a poner unos sofás en el box para cuando bajen asi del coche.

bmw318is

21-may-2011, 15:08

Na 4 , este no hace una pole este año ni loco... sin neumaticos blandos nuevos ,veo complicado un podium pero vamos a ver....

La verda que no entiendo a que viene tanta alegria por un 4 puesto, si al menos tuviera juego de blandos guardado !!

En fin ,mas de lo mismo,a esperar a amañana...

.

Pues es facil de explicar, ha dado una vuelta perfecta y como piloto esto le producira alegria independientemente de que sea frustrante tener que quedar 4º.

Si has entrado en circuito alguna vez y rodado constantemente te daras cuenta que es casi imposible trazar, frenar ect perfecto en todos los puntos, Alonso parece que lo ha conseguido en esta vuelta de ahi su alegria.

No es tan dificil de entender.

wake

21-may-2011, 15:09

lo de Alonso es increible,a 3 milesimas de Hamilton con un coche claramente inferior,veremos mañana que seguro tiene cosas que decir en la pista,suerte Alonso!

Pues ayer mismo era vox populi que en ritmo de carrera el ferrari de Alonso estaba al nivel del Red Bull de Vettel y muy por delante de los dos Mclaren,al menos eso escuche decir a Francesc Roses de TV3.

428C

21-may-2011, 15:13

Bueno hay que tener en cuenta que los gritos de alonso fueron al ver el tiempo y creia que era 3º y casi casi , mas tarde vio que era 4º, aun asi bueno, es para estar muy muy contento, lastima que ferrari sigue sin responder al instante ante algunas situaciones, como si lo hace muy bien mc, lo digo por el juego de ruedas que podrian tener y no es ni mucho menos la primera vez que les pasan cosas parecidas, con tiempo y reuniones quiza haya bueno estrategas... pero en tiempo real parecen tomar siempre la decision erronea.

428C

21-may-2011, 15:15

Pues ayer mismo era vox populi que en ritmo de carrera el ferrari de Alonso estaba al nivel del Red Bull de Vettel y muy por delante de los dos Mclaren,al menos eso escuche decir a Francesc Roses de TV3.

Ayer llevaban otro aleron trasero,con el hoy FA hubiese sido 3º sobradamente.

MPOWER-YEYO

21-may-2011, 15:51

Pues es facil de explicar, ha dado una vuelta perfecta y como piloto esto le producira alegria independientemente de que sea frustrante tener que quedar 4º.

Si has entrado en circuito alguna vez y rodado constantemente te daras cuenta que es casi imposible trazar, frenar ect perfecto en todos los puntos, Alonso parece que lo ha conseguido en esta vuelta de ahi su alegria.

No es tan dificil de entender.

Ya pero si lo ntiendo, pero ese priveee por un 4º puesto, no hace mas que evidenciar la pobreza de Ferrari, que como tu dices un SUPER Alonso saca las castañas del fuego, no ahi mas que mirar a Massa.

Esperemos que mañana funcionen las estrategias y las paradas en BOXES hayan tambien mejorado, por que sin juego de neumaticos para estrenar blandos ,la cosa pinta bastante complicada ,por lo menos para el podium !!

dani2

21-may-2011, 17:14

Yo sigo alucinando con los Red Bull....estamos en España, los equipos han evolucionad al menos una tercera parte de lo que lo harán a lo largo de la temporada....y siguen metiendole mas de 7-8 décimas en clasificación a los demás.....Sinceramente....esto es un paseo militar.....

Luego soñaremos con tener ritmo de carrera similar en alguna parte de la carrera, pero nunca sabremos si ea realmente así o es que los de Newey se dedican a regular.....Empieza a aburrir el dominio....casi tanto como la época Schumacher-Ferrari.....

ENRI-57

21-may-2011, 19:21

¿Pero que lamentable evolución ha traido aqui Ferrari?
Si no es por la perfecta y casi INCREIBLE vuelta de Fernando,ni él mismo se lo creía, los dos Ferrari estarían probablemente 7º y 8º.
A ver que tal la salida, el ritmo de carrera y las paradas en Boxes, porque me temo que aunque también sea todo perfecto, para alcanzar el podio va a hacer falta otro milagro (sobre todo teniendo en cuenta que los RB y Mclaren tienen un juego más de neumaticos blandos)

mikel.guti

21-may-2011, 19:33

Increible como van los RB.......como a dicho vettel todos los equipos traian mejoras pero ellos tb y les han funcionado....este año la cosa esta entre webber y vettel....los demas no tienen ninguna opcion.,.....

318 i

21-may-2011, 19:44

Mikel, mejor di entre Vettel y Vettel. Porque me da que weber va a ser que no.

freki

21-may-2011, 19:48

Bufff... Han mejorado en Ferralli, pero tambien lo han hecho los demás, así que estamos más o menos igual. Manda huevo que para una cosa medio innovadora que traen, se la prohiben.
En fin, a ver mañana esa salida y el ritmo de carrera, con la gestión de gomas, que encima, los RBR, tienen un juego nuevo... :-k

mikel.guti

21-may-2011, 19:49

freki

21-may-2011, 19:51

y los mclaren jejeje
:rock:
Aún así espero una bonita carrera...! :-({|=

Luis Rivero

21-may-2011, 20:22

vamos a ver cómo sale Webber mañana, no es su punto fuerte.

mikel.guti

21-may-2011, 20:29

vamos a ver cómo sale Webber mañana, no es su punto fuerte.

+1
espero q vettel no tenga su dia xq sino a este ritmo gana el mundial a falta de la mitad de las carreras....

tecniKvisual

21-may-2011, 21:18

si alonso no pierde posiciones en la salida, que lo veo dificil, yo confio en la victoria...

si, he dicho victoria...

zyxel

21-may-2011, 21:55

Lo que es una verguenza es que esten los coches en el garaje durante la clasificiacion, no entiendo porqué no les dan mas juegos de neumaticos, ¿estarán en crisis????, que esto es "un espectaculo" y no que ya no hacen ni un segundo intento para guardar neumaticos, en fin ya los sabados no tienen ninguna emocion

correcaminos-mic

21-may-2011, 23:53

correcaminos-mic

22-may-2011, 00:00

Según las noticias han estado investigando el alerón trasero de Ferrari, pero no indican si ya han tomado una decisión al respecto.

No es por ser pájaro de mal agüero, pero cualquier cosa medio extraña que vean la van a prohibir siendo Ferrari.

Lo que si se notaba una barbaridad por televisión era el sonido al levantar el pie de los bólidos rojos;, los escapes sopladores esos parecen influir muchísimo en ese sentido.
¿No se supone que sobre eso ya había dado su veredicto (negativo) la FIA? :-k

Al retener los Ferrari suenan totalmente diferente a los demás, suenan mas como a roto, el típico glo glo glo........, los Mercedes también suenan mucho al retener pero mas un pedorreo continuo, pero los que mas suenan son los Renault.

Todos, hasta los Hispania es impresionante como suenan, lo de los motorillos esos que tienen previstos para el futuro de 4 cilindros cuando ves esto es lo primero que se me ha pasado por la cabeza, en la F1 el sonido es imprescidible, sin ver llegar el coche solo con el sonido se te erizan los pelos, ¿Como puede faltar esto en la F1?

Otra cosa, me da que el coche de Fernando y el de Massa algo llevan diferente, tanto mi compañero como yo lo notamos ya desde el viernes al retener, el de Massa suena de otra manera, no se, pero es la sensación que nos ha dado.

428C

22-may-2011, 00:49

Tenéis razón en lo que se ha visto hoy de que el cronometro corría y no había coches en pista, es un factor que ocurre por el funcionamiento de los Pirelli.

Imaginaros en el circuito con un calor que te tuesta y ver esto, aquí los que manejan esto tienen que tomar nota, no puede ser.

Tampoco entiendo lo de salir en la Q3 a última hora como han hecho casi todos salvo los RB y los Mclaren, si tienes idea de hacer solo una vuelta sal y hazla al inicio por que si sales en los últimos segundados te puedes encontrar con una bandera amarilla que te complique la vida.

Bueno, haber mañana, parece ser que Fernando ha hecho una vuelta estratosférica para lo que permite el coche, una lástima esas 3 milésimas que le han apartado de la tercera posición y a salir por la parte limpia, a ver la salida.

No correca eso seria un suicidio, lo primero tu sabes porque estando ahi lo ves que cada minuto que pasa hay mas goma en la pista y eso en q3 ya no es tan importante porque ya abunda, pero seria un suicidio porque enseñarias tus cartas, por ejemplo si alonso diera esa vuelta en el primer minuto, casi te aseguraria que button lo iba a intentar superar, o pongamos que hubiese quedado 3 decimas por delante de hamilton en lugar de por detras, pues lo mismo, hamilton haria lo posible y lo rebasaria.

Por cierto eso de los pelos erizados es de buen aficionado, que envidia me das .

MPOWER-YEYO

22-may-2011, 02:03

si alonso no pierde posiciones en la salida, que lo veo dificil, yo confio en la victoria...

si, he dicho victoria...

Ojalaaaa,

pero ahi que tener mucha FE para eso, sin juego de neumaticos nuevos,saliendo por la zona sucia,en 4º posicion !!

sl2.

Senna4Ever

22-may-2011, 10:41

Que miedo me dá Hamilton en la salida, cómo se le pire la pinza, se lleva por delante a alguno, Webber que se ande con ojo, que lo tiene detrás.

Luis Rivero

22-may-2011, 11:38

previa, carrera, ducha, y a votar :descojon:

Luis Rivero

22-may-2011, 12:12

enseña una teta Nira ! grande ! :descojon:

PINGOLF

22-may-2011, 12:57

enseña una teta Nira ! grande ! :descojon:

fotos??

juas...., cada día me gusta más esta chica, me parece guapa pero sin pasarse, simpática y profesional... todo lo contrario que alguna otra "diva" del periodismo deportivo...

Luis Rivero

22-may-2011, 12:58

fotos??

juas...., cada día me gusta más esta chica, me parece guapa pero sin pasarse, simpática y profesional... todo lo contrario que alguna otra "diva" del periodismo deportivo...

sin duda, se nota que es buena gente y sencilla.

esto empieza !

jrgc

22-may-2011, 13:12

Todos, hasta los Hispania es impresionante como suenan, lo de los motorillos esos que tienen previstos para el futuro de 4 cilindros cuando ves esto es lo primero que se me ha pasado por la cabeza, en la F1 el sonido es imprescidible, sin ver llegar el coche solo con el sonido se te erizan los pelos, ¿Como puede faltar esto en la F1?

Otra cosa, me da que el coche de Fernando y el de Massa algo llevan diferente, tanto mi compañero como yo lo notamos ya desde el viernes al retener, el de Massa suena de otra manera, no se, pero es la sensación que nos ha dado.

Es una verdad como un templo, pero te he de decir que los de ahora no son tan brutales como los 3500cc de antaño. Recuerdo claramente los cambios de marcha y reducciones de esos vigorosos V10, en especial el sonido sublime e inimitable del V12 de Ferrari (fue su último año). De verdad que la emoción conforme me acercaba subiendo andando desde Montmelo es un momento que guardo como un tesoro... Así que esos nuevos motores... :-&

mon69

22-may-2011, 13:19

ainnnnssss V12...... que tiempos aquellos. Pronto todos 4L chipiriturboflauticos.......

Chavo

22-may-2011, 13:29

Empezamoooosssss!!!

Suerte!!!!

Cristina

22-may-2011, 13:36

Se lia o no se lia ???

Charra

22-may-2011, 13:37

Menuda salida de FA!!

Cristina

22-may-2011, 13:38

Se lia ¡¡¡¡¡

Luis Rivero

22-may-2011, 13:38

la mejor salida del año :drinkers

increíble ! !

mfabreg3

22-may-2011, 13:38

Joer qué pedazo salida la de Alonso! Parece de su mejor época en Renault!

mon69

22-may-2011, 13:39

immmmmmmmpresionannnnteeeeeeeeeeeee

arosta6

22-may-2011, 13:39

Juuuuaaassssssssssss xalidon de alonsoooooo

Cristina

22-may-2011, 13:40

Ahora viene lo duro....

zyxel

22-may-2011, 13:41

impresionante ALONSO, a ver que pasa ahora con el kers....

Chavo

22-may-2011, 13:43

juer, alguien me puede poner enlace de la tabla de tiempos?????

Estoy con otro ordenador y no consigo entraaaaarrrrrrr!!!

NaRaNjiToO

22-may-2011, 13:43

Menudo SALIDON¡¡ aver si aguanta a los red bull¡

isidre

22-may-2011, 13:44

Impresionante salida de alonsio, piel de gallina, esto no se ve todos los dias

zyxel

22-may-2011, 13:53

pero como puede ser que vettel adelante a 3 pilotos en una vuelta?????

Cristina

22-may-2011, 13:58

Lo de Massa de juzgado de guardia,cuando fue la ultima vez que defendio una posicion ?

Chavo

22-may-2011, 13:58

juer, alguien me puede poner enlace de la tabla de tiempos?????

Estoy con otro ordenador y no consigo entraaaaarrrrrrr!!!

Uffff!!! ya lo he conseguido!!!!

Vaya como tengo los nervios hoy...:descojon::descojon::descojon::descojon::des cojon:

Luis Rivero

22-may-2011, 14:01

Lo de Massa de juzgado de guardia,cuando fue la ultima vez que defendio una posicion ?

ya venía diciendo desde ayer que lo iba a pasar mal con las gomas, pero es que no los ha aguantado nada :-&

Cristina

22-may-2011, 14:04

Le ha faltado dar el intermitente....

Luis Rivero

22-may-2011, 14:04

Le ha faltado dar el intermitente....

:descojon: y apartarse a un lado.

valiente escudero está hecho :-s

cargarsupra2

22-may-2011, 14:15

Bueno, Alonso hizo lo que pudo... lo va a tener dificil para conservar la 3ª posicion

Luis Rivero

22-may-2011, 14:16

Bueno, Alonso hizo lo que pudo... lo va a tener dificil para conservar la 3ª posicion

no hay coche. pero el día en que ferrari logre hacer un coche competitivo no lo va a pillar ni el tato.

bestcar

22-may-2011, 14:19

Pena de carrito de los helados que tiene Alonso......!!!!! cawenla'

Cristina

22-may-2011, 14:26

ufff no aguanta

isidre

22-may-2011, 14:28

Ufff se lo van a comer.. le falta coche, una lastima.

isidre

22-may-2011, 14:28

Buaffffffffffffff Webber pasa, y fernando lo vuelve a pasar!

Cristina

22-may-2011, 14:29

Grande FA y la realizacion .....

Cristina

22-may-2011, 14:30

A ver si Hamilton le da vidilla a esto

Cristina

22-may-2011, 14:36

Masa es mi idolo ¡¡¡

cargarsupra2

22-may-2011, 14:45

el unico que puede darle un poco de emocion a esto es Hamilton!!!

asteraul

22-may-2011, 14:47

Masa es mi idolo ¡¡¡
como trompea eee :descojon:que de espectaculo que da:supz:

STRAT1492

22-may-2011, 15:13

Carretón de Massa...... el próximo año, numero uno en Ferrari

MPOWER-YEYO

22-may-2011, 15:16

Mas de lo mismo, Ferrari vendiendo humo, y RB que mejor que le den ya los titulos...

Realmente acabo de poner la tv ahora he visto las 2 ultimas vueltas , por que como he dicho otras veces , no dejo ni de lavar el coche por ver ganar a RB, ya esto aburreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!

Esta noche igual la veo,quizas.

.

Cristina

22-may-2011, 15:18

Menos mal que iban a traer un monton de mejoras ...

PINGOLF

22-may-2011, 15:21

Menos mal que iban a traer un monton de mejoras ...

traian un "aliron" nuevo.... que no les han dejado utilizar...(y todavía no se bien porqué)..:-s

zyxel

22-may-2011, 15:21

Vettel casi perfecto al igual que Hamilton y Alonso, Los compañeros menos Button no han hecho nada hoy, y el 5º doblado sin comentarios y todo por los neumaticos porque con los blandos habia mas igualdad pero con los duros....

Chavo

22-may-2011, 15:21

suelo ser optimista, pero ahora ya sería ridículo serlo.

Buena carrera de Hamilton y bien Mclaren. Al menos hoy alguien le ha "complicado" algo las cosas a Vettel.

En fin, pescado vendido....

gelingelin

22-may-2011, 15:23

Vettel podria llegar a ser campeón del mundo sin haber adelantado a nadie en carrera.
Creo que el seguir el mundial ya es tontería, ya que no trago ni a Vettel ni a Hamilton

PINGOLF

22-may-2011, 15:26

Fernando es un crack...

"iba mirando por las pantallas la carrera...a ver si Hamilton adelantaba a Vettel"...

juuuas.... la próxima vez que le pongan pantalla en el coche....

zyxel

22-may-2011, 15:26

alquien que le grabe la carrera a Alonso, que hoy la ha estado viendo en directo por las pantallas jajaja
este tio es multitarea

NaRaNjiToO

22-may-2011, 15:27

Fernando es un crack...

"iba mirando por las pantallas la carrera...a ver si Hamilton adelantaba a Vettel"...

juuuas.... la próxima vez que le pongan pantalla en el coche....
Jajaja es 1 espectador mas comparado con el RB y el MClaren

victor316

22-may-2011, 15:42

Una cosa queda clara, hoy día en pista hay tres grandísimos pilotos y sólo dos coches competitivos. El nivel de pilotaje ha quedado claro tras ver los tiempos al final de carrera, no olvidemos que Webber con un peazo RBR ha quedado a 47 seg de la cabeza, así que lo de FA es la medida real de la calidad del coche...UNA VERDADERA MIERDA.
En cuanto a Massa...que lo echen de una puñetera vez, ese tío ni es piloto ni es nada, no llega ni a chicane móvil, porque adelantarlo es cosa de niños

Einyel75

22-may-2011, 15:44

Fernando es un crack...

"iba mirando por las pantallas la carrera...a ver si Hamilton adelantaba a Vettel"...

juuuas.... la próxima vez que le pongan pantalla en el coche....

:descojon:yo también me he quedado de piedra cuando lo ha dicho:descojon:

felix55

22-may-2011, 15:45

Bueno hoy hemos visto donde esta ferrari , doblado por los 4 coches de arriba , ala a seguir vendiendo humo :inoc

La salida de fernando espectacular me ha hecho saltar del asiento para devolverme a la cruda realidad en unas cuantas vueltas despues :-&

Gran carrera de hamilton intentando frenar a vettel pero imposible este mundial tiene nombre desde la 1º carrera .

En fin espero que haya al menos carreras emocionantes para segundos y terceros puestos :descojon:

ObiWan

22-may-2011, 16:21

Es una pena. La culpa la tiene el gafe de Emilio Botín.

freki

22-may-2011, 16:29

Pués lo mismo que vosotros, saltando en la salida y luego, viendo la carrera en la pantalla, como Alonso, que sólo le faltaba ya, ir comiendo unos panchitos.
Ferralli un doblao más, a pesar de que el Nano haya hecho un par de milagros, empujado por el hecho de correr ante su afición... El coche gestiona mal las gomas, sobre todo las duras y eso es una cuestión aerodinámica a resolver, esperemos que el paquete que se espera para Canadá, lo haya resuelto de una vez, si no, estamos hodidos.
Massilla nunca ha sido un pilotazo, pero cuando Ferralli le ha dado un buen coche, ha estado ahí, lo que indica el nivel que tiene ahora de verdad el de éste año.

.

ENRI-57

22-may-2011, 16:33

Perfecta y arriesgadisima salida de Fernando y luego....................debacle total.
Con los duros sencillamente el coche no iba. Lo de Massa no tiene nombre.Y la temporada ahora si que la veo perdida

chamadyco

22-may-2011, 16:37

Bueno el resumen de la carrera para mí es el siguiente:

-Absolutamente decepcionante Massa, fuera de Ferrari ya! Le ha faltado dar el intermitente para dar paso. Además del trompo en la parte final y el casi segundo completo que ayer le metió fernando en clasificación. Justo donde se suponía que Massa era "fuerte".

-Muy deficiente Ferrari. En vez de ir para adelante o al menos mantener la distancia nos hemos ido claramente hacia atrás. Como pretenden luchar por algo con un coche que es doblado por sus "Rivales directos"(No hay comillas más grandes)? Además avería de Massa al final de la carrera...

-Fernando superlativo. Grandísima clasificación ayer, grandísima salida hoy. Muy bién aguantando a los cocos que venían por detrás durante todo el tiempo que ha podido.

Lo único bueno que saco de la carrera de hoy es que Fernando sigue demostrando lo grandísimo piloto que es carrera tras carrera. La pena que me dá es que haya desaprovechado sus mejores años como piloto siempre en coches poco competitivos. LLevamos ya 5 años así. creo que son demasiados y no se lo merece. Ánimo a el y esperemos que Ferrari sea capaz de una maldita vez de crear un coche ganador. Porcierto yo doy totalmente por perdida la temporada. A falta de ver lo que pasa en Mónaco por lo raro del circuito y las manos de Alonso, no creo que podamos luchar por el podio ni muchísimo menos por la victoria en toda la temporada.

Un saludo.

aquiles

22-may-2011, 17:08

Yo solo me pregunto, ¿pero que cojones esta haciendo el mejor equipo de formula 1?, el presidente ( el corderito de norit )y el "capo" de Botin, ¿como consienten semejante ridiculo?.
Supongo que nadie sabra la respuesta, pero manda huevos la cosa, y la moral del Nano es increible, se rie y "traga".

Flipo.

318 i

22-may-2011, 17:58

Hoy quedo en evidencia total el Ferrari, mejor dicho, los Ferrari. Quedaron en total evidencia.

FLYNN

22-may-2011, 18:02

En fin, otro GP como el de China: parecía que en Ferrari habían descubierto la pólvora pero traen un alerón trasero declarado ilegal :-s y al final nos han engañado como a chinos :fs: Lo único rescatable es que hoy Alonso ha hecho una salida memorable y que refleja la sinceridad del asturiano ayer. Tanto cuando dijo que había hecho una vuelta perfecta como cuando dijo aquello de "mañana (por hoy) arriesgaré en la salida porque NO tengo nada que perder" :yawinkle Desde luego que con ese coche no tiene nada que perder :-&

Yo también empiezo a dar la temporada por perdida, ya hay DOS escuderías muy por encima de Ferrari y además hacen menos ruido y tienen menos urgencias :yawinkle

arodpon

22-may-2011, 18:28

Lo de alonso hoy..., hemos vivido un ESPEJISMO como en el mismísimo desierto.

Salida muy buena, más que de fenómeno sin duda gracias a las mejoras en el embrague y del lio que se han montado ellos solitos los dos Red bull.

el resto..., luchar contra las circunstancias y con un coche que parece mentira que Ferrari sea capaz de hacer (de malo que es), no... si al final Briatore va a tener razón y mejor piensen en el 2012.

Por mucho que esté en la mejor escudería del mundo que vayan pensando estos en renovar todo el staff técnico porque este empieza a ser alarmante, ha renovado por cinco años más (Alonso) pero los años pasan muy deprisa y los nuevos pilotos van más deprisa todavía....

KADETT GSI

22-may-2011, 19:06

victor323ti

22-may-2011, 19:13

sin duda gran ridiculo de ferrari no de alonso, porque asi no optan a nada.

correcaminos-mic

22-may-2011, 20:09

mikel.guti

22-may-2011, 21:07

lo que esta claro es que a Ferrari los duros no le van bien......

B.Miguel.W.

22-may-2011, 22:07

Estoy con el movil desde el aeropuerto esperando, y con esto no es para escribir mucho.

Decir que lo de hoy no tiene nombre, que cuerpo se nos ha quedado, final de recta de meta y ahi veo aparecer la bala roja pasando a los RB en directo con mis propios ojos, que sentimiento, la grada explotando ante un piloto español que conduce para ferrari tomando en la primera curva la cabeza, joder se me pone la carne de gallina nada mas volverlo a recordar.

Pero despues vino el bajon, la bala roja es roja pero no es bala, que decepcion dios mio.

Acabo de ver Pedro de la Rosa pasar por aqui y no le he preguntado nada porque iba con sus tres hijas y me ha dado palo molestarle, que sino le hubiese preguntado que le ha parecido lo de hoy.

Tambien he estado hablando con algun italiano que al vernos con la camisa de Ferrari se paran a hablar, estan muy quemados, aplauden a Fernando y a la vez piden que Domenicalli coja la puerta, vamos lo que llebamos diciendo por aqui ya mucho tiempo.

Os dejo que escribir cn esto es una mierda
La salida,para los que estábamos en la grada A, ha sido increible,todos gritando,abrazándonos...gracias Fernando por ese momento.
Carrerón de los dos primeros que lo están haciendo de maravilla y vuelvo para casa con camiseta Red Bull Racing.
Yo sí creía en un podio hoy, pero ser doblado es demasiado humillante,frustrante y duro.
Menos mal que me lo he pasado de muerte con mis hermanos , con toda la gente del camping y he conocido a un gran tipo llamado correcaminos-mic.

wake

22-may-2011, 22:31

Gran carrera de Fernando una vez mas,a dios gracias esta cogiendole el gustillo a eso de hacer carrerones,hoy nuevamente a evidenciado que es el jefe,lastima que ni Ferrari sea capaz de darle un coche con el cual poder marcar una epoca en la F1,y los años pasan deprisa,seria una lastima que Fernando se fuese del circo sin 4 o 5 mundiales.

El estado general de Ferrari es lamentable y vergonzoso,no puedo creer que Montezemolo no tome cartas en el asunto.

Bajo mi humilde opinion,Ferrari deberia dar por perdida la temporada y empezar mañana mismo a despedir a todo el staff tecnico,incluidos los equipos de cambios de neumaticos,con un poco de suerte para la temporada que viene tendriamos un equipo nuevo con algo de rodaje.
En Ferrari deben pasar pagina a la epoca Domenicalli cuanto antes.

MPOWER-YEYO

22-may-2011, 22:34

Vere la carrera luego, pero por los comentarios que estoy leyendo, las ganas son pocas,menuda cagada !!

sl2.

Cristina

22-may-2011, 22:42

Hace falta un ERE en Ferrari pero urgente, lo tendrian que haber hecho al final de temporada pero el cordero tira a borrego

Josué

22-may-2011, 22:48

Que pena de carrera, con lo bien que había empezado... :cry:

Pero bueno, pasito a pasito... por lo menos parecen haber acertado con el embrague y la secuencia de salida... esperemos que no se acabe la temporada antes de que solucionen el resto de problemas... :fs: :rambo:

Caneco

23-may-2011, 00:13

al fin un rato para el foro hoy: espectacular salida de alonso, pero poco más ha podido hacer sin coche en el que poder apoyarse. Ojalá tenga pronto un coche que dé más alegrías.

Schumi 6º, pero posiblemente con alguna orden de equipo que impidiera a niko atacarle, lo que no le quita mérito a su pedazo de salida ganando 4 posiciones.

correcaminos-mic

23-may-2011, 01:02

La salida,para los que estábamos en la grada A, ha sido increible,todos gritando,abrazándonos...gracias Fernando por ese momento.
Carrerón de los dos primeros que lo están haciendo de maravilla y vuelvo para casa con camiseta Red Bull Racing.
Yo sí creía en un podio hoy, pero ser doblado es demasiado humillante,frustrante y duro.
Menos mal que me lo he pasado de muerte con mis hermanos , con toda la gente del camping y he conocido a un gran tipo llamado correcaminos-mic.

Un placer haberos conocido a ti y a tus hermanos, sois unos cachondos :descojon:

Lo de la grada A tal cual lo cuentas, cuando le vi llegar poniéndose primero hostis que momento, estar allí sentado presenciando eso es la leche, coño que hubo un momento que dices esto que estoy viendo es algo histórico y no te pasa ni la saliva, tener un piloto como Fernando para la afición española es algo que quizá se tarde mucho en volver a repetir o incluso que nunca lo volvemos a ver, si llega a ganar hubiese sido impresionante, pero después lo visto dejó a todo el mundo helado.

Unas fotos del momento

http://imageshack.us/m/17/6880/img1479pq.jpg

http://imageshack.us/m/19/5548/img1483f.jpg

Después de las tres primeras vueltas guardé la cámara y me dediqué a ver la carrera

Miguel, tengo una sorpresa para ti, acabo de llegar y estoy reventado pero antes te paso una foto que saque en la tercera vuelta antes de guardar la cámara, a ver si adivinas quien es ese :floor::floor::floor:

http://imageshack.us/m/196/1958/img1484v.jpg

Josué

23-may-2011, 01:43

Ese Miguel & family!!!! :xray: :xray:

Que triste también la imágen de las gradas después de varios años con record de asistencia, no??? :cry:

MPOWER-YEYO

23-may-2011, 04:04

Bueno, visto la carrera;

me ha llamado la atencion la poca asistencia al circuito,muchisimas gradas vacias,me imagino que culpa de la crisis y tambien de como va el campeonato, de ahi que la FIA este pensando en meter mano al asunto de los difusores soplados,por que estos vacios se van a ir repitiendo cada vez mas si no ponen remedio.

La carrera pues no se ni por donde empezar, creo que si fuese Fernado dejaria el casco y el mono en Ferrari y les diria que cuando tengasn un coche de verdad me avisaran ,pero es un profesional increible y no lo hara, pero vamos, que Ferrari da penita.

Por cierto , a Massa creo que le van a instalar una mejora importante en la proxima carrera no se si lo sabesis ? se trata de unos INTERMITENTES para dejar pasas a todos los adversarios de Alonso, por DIOSSS este señor da lastima !! , aunque no se si lleva exactamente el mismo coche que el Nano, pero maxote,por lo menos intentalo joerrr !!.

Los Mclaren parecen los unicos en hacer sufrir un poco a los RB y digo un poco, por que a Vettel casi no le hace falta ni el Kers, pero si que estan muy cerca,buena carrera de Hamilton, de Vettel y por supuesto espectacular de Alonso.

sl2.

albertoms

23-may-2011, 08:07

Yo también estuve en Montmeló, fue increíble la salida de Fernando, cómo disfrutamos, nos abrazábamos todos, pero luego... jarro de agua fría. Fernando hizo todo lo que pudo y más, lo de Massa fue lamentable no daba crédito a lo que estaba viendo, como decís mucho sólo le faltó poner el intermitente (joder hijo mío métele el coche tío).

Estuve hablando con unos italianos y en Italia dicen que el único que se salva es Fernando.

Lo único que me consuela es que tenemos un grandísimo piloto, bajo mi humilde opinión no se le puede echar nada en cara, pero desafortunadamente no tiene armas para luchar y aún así durante un rato le dio un buen susto a más de uno.

Saludos.

dani2

23-may-2011, 08:36

Ha habido alguna temporada en la que los coches "punteros" hayan doblado a los dos Ferrari en pista????

Joer, yo es que no recuerdo a la escudería arrastrandose de esta manera.....yo creo que ni antes de la llegada de Todt/Brawn/Schumacher estaba la cosa tan mal......

Y lo mas lamentable es que nos venden humo como "carnaza".....Mas Resultados y menos promesas de packs milagrosos en Barcelona y ahora en Canadá......

Gene dice que el punto fuerte del Ferrari es la capacidad de tracción(yo ya no se si creermelo, porque para mi este coche no tiene ningún punto fuerte, ni corre, ni se tiene, ni conserva neumáticos, ni los calienta en condiciones ni es fiable....vamos es una mierda!!!), espero y deseo que siendo Mónaco un circuito de tracción pura y de habilidad volantistica, Alonso pueda tener una oportunidad ante los Red Bull y McLaren.....

wake

23-may-2011, 08:36

M BLADE

23-may-2011, 09:17

Bueno, me uno a la sensacion de abatimiento general. Pero no doy nada por perdido, porque en cada pista los coches rinden diferentes, y de un mes a otro, los cambios pueden ser sustanciales (cuando encuentren lo que buscan).

Lo que me dio una rabia y una impotencia impresionante es que todo lo que gana/defiende Alonso en pista, lo pierde Ferrari en box.

Si no recuerdo mal, se puso primero, se defendio de vettel-hamilton a tope, y en el pit stop, le pasaron los 2.

Luego con webber, aguantando lo inaguantable en pista con un coche mucho mas lento (y eso que ahora tenemos DRS), y en box, aguanto in extremis (cuando hamilton hizo algo parecido le pusimos fino...), pero luego acabo perdiendo la posicion.

Button.... carreron de los buenos, con una remontada espectacular, 1 parada menos y un ritmo de carrera espectacular... sin duda los mclaren andan de lo lindo.

De massa... que vas a decir, siempre anda 0,5 - 1 segundo detras de Alonso, eso indica su verdadero nivel... esta claro que cuando el coche es rapido cualquiera lo podria llevar y los resultados le acompañan. Cuando el coche no responde y no va bien, como esta sucediendo, se ponen en evidencia las carencias de massa y permite destacar el rendimiento de Alonso. Espero que kubica se recupere pronto y si esta en condiciones, que sea compañero de Alonso, y entonces sí que ibamos a vibrar.

No quiero dar el año por perdido, porque las cosas cambian muy rapido, sin ir mas lejos, Hamilton ya esta en condiciones de darle un disgusto a Vettel, ayer mismo, al final de carrera ya hizo unos ataques serios a la 1ª posicion, y esperemos que el ferrari encuentre el segundo que le falta para parar a red bull en seco.

Saludos y a ver que pasa

Birindelli

23-may-2011, 09:28

javier88

23-may-2011, 10:39

Yo al igual que muchos,jamas pense que estaria deseando ver ganar a Hamilton(aunque en el fondo pensaba,haber si hace una de las suyas y se estrellan los dos jaja)

Del Ferrari...mejor no opino...

Y haber si alguien me sabe explicar una cosa que no se si en el box de Ferrari tienen un retraso o que....¿En la penultima parada de Alonso,le ponen neumaticos duros(23/25 vueltas) y da con ellos 11 vueltas(hubieran valido unos blandos)con los duros perdia de 1 a 2 seg por vuelta,y dio las vueltas que hubiera dado con unos blandos?¿cual es el motivo?

mikel.guti

23-may-2011, 10:49

lonboy

23-may-2011, 11:27

Parece ser que ya no hay nada que hacer pero miradlo por el lado positivo, al menos FA luchará por cada carrera asumiendo riesgos y sin importarle el resultado.

yaker

23-may-2011, 11:27

Hace un tiempo dije que despues de la carrera de Montmelo veria si teniamos alguna posibilidad de lucha por el mundial.
Como todo el mundo vio no hay nada que hacer. Siento verguenza ajena por lo que pasa con Ferrari, llegue a creer por unos instantes que el vuelco al campeonato estaba ahi pero era irreal, se puso 1º en la salida pero nos devolvieron a la realidad, Ferrari necesita un cambio estructural grande, no se puede vivir de las rentas y de copiar al aventajado, siempre iras por detras, Massa, sin comentarios, cuando le vi hacer el trompo delante de mi.... hace tiempo que dejo ser un piloto para Ferrari, ni esta ni se le ve venir, parecia ir de paseo.
De Alonso dire, dadle un coche acorde a él.
Tambien hubo un detalle que quiero comentar con vosotros, estaba en la tribuna G y cuando Hamilton parecia que tenia opciones de victoria, la gente lo ANIMABA, es una cosa impensable tiempo atras, ese detalle me gusto.
Ojala en Ferrari este año hagan algo competente y nos den un coche ganador para el siguiente campeonato.

Bueno, destaco en negrita sobre lo que dices. Para una vez que hacen algo nuevo, y la FIA se da demasiada prisa en prohibirle el uso del alerón nuevo. El jueves sí, pero el Sábado no? esto huele, no puede ser que tarden en decidir una penalización obvia en carrera (a Hamilton en Valencia, que le costó el campeonato a Alonso)o que tarden en penalizar a Alonso (drive through en carrera por saltarse chicane frente a Kubica), más que en ver si este alerón es legal o no.

Bueno, me uno a la sensacion de abatimiento general. Pero no doy nada por perdido, porque en cada pista los coches rinden diferentes, y de un mes a otro, los cambios pueden ser sustanciales (cuando encuentren lo que buscan).

Lo que me dio una rabia y una impotencia impresionante es que todo lo que gana/defiende Alonso en pista, lo pierde Ferrari en box.

Si no recuerdo mal, se puso primero, se defendio de vettel-hamilton a tope, y en el pit stop, le pasaron los 2.

Luego con webber, aguantando lo inaguantable en pista con un coche mucho mas lento (y eso que ahora tenemos DRS), y en box, aguanto in extremis (cuando hamilton hizo algo parecido le pusimos fino...), pero luego acabo perdiendo la posicion.

Button.... carreron de los buenos, con una remontada espectacular, 1 parada menos y un ritmo de carrera espectacular... sin duda los mclaren andan de lo lindo.

De massa... que vas a decir, siempre anda 0,5 - 1 segundo detras de Alonso, eso indica su verdadero nivel... esta claro que cuando el coche es rapido cualquiera lo podria llevar y los resultados le acompañan. Cuando el coche no responde y no va bien, como esta sucediendo, se ponen en evidencia las carencias de massa y permite destacar el rendimiento de Alonso. Espero que kubica se recupere pronto y si esta en condiciones, que sea compañero de Alonso, y entonces sí que ibamos a vibrar.

No quiero dar el año por perdido, porque las cosas cambian muy rapido, sin ir mas lejos, Hamilton ya esta en condiciones de darle un disgusto a Vettel, ayer mismo, al final de carrera ya hizo unos ataques serios a la 1ª posicion, y esperemos que el ferrari encuentre el segundo que le falta para parar a red bull en seco.

Saludos y a ver que pasa

Te comento sobre lo que dices en negrita.
Ferrari no pierde exactamente en el box lo que gana Alonso en la pista.

Cuando un piloto adelanta a otro que ha hecho la parada antes, por ejemplo, Alonso está haciendo las vueltas en 1:31 000 entra en boxes, tiene una ventaja de 1 segundo sobre Vettel y 2 sobre Hamilton y se queda Vettel en pista haciendo vueltas a 1.30.2, y Hamilton haciendo vueltas de 1.30.3, resulta que esas vueltas de más que dan, en esos tiempos (mejores que los de Alonso cuando sale con ruedas nuevas duras) les hacen recortar la ventaja. No es que en el pit Stop de Ferrari se pierda esa ventaja (que también se pierde algo, es verdad).

Saludos.

albertoms

23-may-2011, 11:31

Ostias,yo tambien soy de Ripollet,y llevaba 6 años llendo al circuito,pero este año con mi reciente paternidad me ha sido imposible escaparme.

Un saludo vecino,y lastima que no lo disfrutases como nos hubiese gustado a todos.

Hombre mira, de Ripollet, a ver si un día hacemos una minikedada y echamos unas cervezas, je, je...

No se me entienda mal, si disfrutar disfruté viendo como lucha un gran piloto con una mierda de coche que se va para todos los lados menos para donde tiene que ir y sino que se lo pregunte a Massa.

albertoms

23-may-2011, 11:35

Ah, y felicidades por tu paternidad.

B.Miguel.W.

23-may-2011, 11:41

El alerón...
http://s5.as.com/recorte/20110521dasdaimot_5/C280/Ies/Ferrari_tiene_aleron_trasero_sospecha.jpg

javier88

23-may-2011, 12:53

El alerón...
http://s5.as.com/recorte/20110521dasdaimot_5/C280/Ies/Ferrari_tiene_aleron_trasero_sospecha.jpg

Pero este es el ilegal...segun Alonso eran unas decimas...pero bueno todo suma...ademas por lo que lei el reglamento no refleja nada sobre esa aparte del aleron...me gustaria haber visto si lo llegan a sacar en Mcclaren si hubiera sido porhibido tambien...

wake

23-may-2011, 13:00

Ah, y felicidades por tu paternidad.

Muchas gracias vecino,como es tu coche???..........lo digo porque a lo mejor estoy hartito de verlo por la calle.

El mio es un E90 blanco con Pack m,y de matricula GKX.;-)

jrgc

23-may-2011, 13:03

Vengo diciendo lo de Massa desde principios del año pasado. Tengo clarísimo que cuando aborden con valentía la restructuración en Manarello, este chico estará fuera del equipo.
Alonso tiene que pasarlas canutas con su compañero de equipo y verse superado en ocasiones, todo lo que no sea eso, es no contar con dos pilotos a la altura del Ferrari que todos esperábamos y parece que no veremos este año. [-(

Parece que se le va a echar el freno al incremento de los gases de escape en las clasificaciones, por lo que RedBull ya no será incontestable los sábados, pero de verdad que donde han metido la pata en Ferrari hasta el fondo, es en el tratamiento que hace el coche de los neumáticos duros. Fernando se mordió la lengua cuando le preguntaron sobre los nuevos neumáticos, pero sea como sea, la situación es caótica. No se pueden perder 2 segundos por vuelta con tus rivales en carrera...ahhhhh qué asco!!!!! :toimonst:

wake

23-may-2011, 13:04

Pero este es el ilegal...segun Alonso eran unas decimas...pero bueno todo suma...ademas por lo que lei el reglamento no refleja nada sobre esa aparte del aleron...me gustaria haber visto si lo llegan a sacar en Mcclaren si hubiera sido porhibido tambien...

Muy fino hila la FIA con Ferrari cuando clama a los cielos que algo hay en el RB7.........ya lo debia de haber en el RB6, que no debe de ser muy "legal".

Seguro que si aplicasen el mismo rasero hubiesen prohibido los escapes soplados inmediatamente.

mikel.guti

23-may-2011, 13:16

yaker

23-may-2011, 14:26

+1...totalmente de acuerdo....

tb añadir que el compuesto duro que traian a barcelona era mas duro de lo normal....

Será más duro de lo normal, pero era el mismo compuesto para todos, que paso? pues que a falta de carga aerodinámica, el coche desliza, y destrozas los neumáticos simplemente eso aparte de que te caen los 2 segunditos por vuelta

albertoms

23-may-2011, 14:40

Muchas gracias vecino,como es tu coche???..........lo digo porque a lo mejor estoy hartito de verlo por la calle.

El mio es un E90 blanco con Pack m,y de matricula GKX.;-)

El mio es un serie 1 negro de 3 puertas negro sin pack m (vamos bastante normalito) y de matrícula XXXX GMH.

Ya me iré fijando en los que vea por la calle.

Por cierto, buen coche.

Saludos.

albertoms

23-may-2011, 14:44

Será más duro de lo normal, pero era el mismo compuesto para todos, que paso? pues que a falta de carga aerodinámica, el coche desliza, y destrozas los neumáticos simplemente eso aparte de que te caen los 2 segunditos por vuelta

Sí señor, totalmente de acuerdo, son las mismas ruedas para todos, si es que ayer alucinaba viendo como entraba de mal en las curvas y si mirabas el coche de frente veías como se movía todo el coche, eso era inconducible y, por las manos de Alonso, si es otro acaba contra un muro fijo.

mikel.guti

23-may-2011, 14:56

Será más duro de lo normal, pero era el mismo compuesto para todos, que paso? pues que a falta de carga aerodinámica, el coche desliza, y destrozas los neumáticos simplemente eso aparte de que te caen los 2 segunditos por vuelta

qsi....q estoy de acuerdo....
pero si tenemos es cuenta que los duros normales yaivan mal para ferrari imaginate estos.....

javier88

23-may-2011, 15:05

Y porque no se ahorraron la ultima parada...utilizando los duros 11 vueltas cuando estan preparados para dar entre 23 y 25 en ese circuito??yo es lo que no entiendo....

Y tan dificil seria copiar...ya que son unos inutiles en Ferrari,que copien la aerodinamica de los RB,ya que es algo que esta a la vista...solo hay que ver un Ferrari y un RB y se ven diferencias por todos lados...

mikel.guti

23-may-2011, 15:09

gelingelin

23-may-2011, 16:24

FLYNN

23-may-2011, 16:52

Una cuestión, no sé si la entendí bien; cuando Hamilton va a por Vettel le dice su ingeniero que cambie el mapa del motor y que ponga el que quita la protección de revoluciones. No consigue meter presión a Vettel. Hay una segunda comunicación en la que el ingeniero le manda poner el mapa de motor más agresivo con que cuenta el coche. Pero no consigue meter ni el morro al Red bull. Mi pregunta: ¿ entendí bien las explicaciones que daba Lobato? o no fue como yo lo cuento.

Es como dices, te falta lo que dijo De la Rosa, que estos mapeados sólo se pueden usar mínimamente ya que el consumo se dispara y hay que llegar a meta. Además, el RBR de Ffettel era más rápido justo en el sector final de Montmeló (pura aerodinámica) y eso impedía a Jaaamilton acercarse lo suficiente :yawinkle

wake

23-may-2011, 17:36

Aqui os dejo un articulo de Villadelprat,que algo sabe de F1 el hombre.
Que no rueden cabezas · ELPAÍS.com (http://www.elpais.com/articulo/deportes/rueden/cabezas/elpepidep/20110523elpepidep_3/Tes)

Alfa156

23-may-2011, 20:41

Aqui os dejo un articulo de Villadelprat,que algo sabe de F1 el hombre.
Que no rueden cabezas · ELPAÍS.com (http://www.elpais.com/articulo/deportes/rueden/cabezas/elpepidep/20110523elpepidep_3/Tes)

Pues me temo que el consejo llegue demasiado tarde #-o :lol:

FLYNN

23-may-2011, 21:23

Pues me temo que el consejo llegue demasiado tarde #-o :lol:

Cierto porque si no, sin culpables a los que castigar, dispararán más alto y pedirán la cabeza de Montezemolo :lol: :yawinkle

correcaminos-mic

23-may-2011, 21:53

Luis Rivero

23-may-2011, 21:58

correcaminos-mic

23-may-2011, 22:12

que Vettel logre este año el mismo número de mundiales que tiene Fernando no me hace nada de gracia.

un comentario muy acertado que hicieron en este mismo hilo ...

vettel va a ganar el mundial sin hacer un solo adelantamiento, blanco y en botella [-(

Esta claro, a mi también me quema.

Vettel esta consiguiendo unos números impresionantes sin hacer nada épico gracias aun coche que está muy por encima del resto, un coche que los sábados tiene algo que que hace que los demás sean meros segundones, aunque también hay que reconocer que es un piloto tremendamente bueno, es lo que hay.

mikel.guti

23-may-2011, 22:16

correcaminos-mic

23-may-2011, 22:31

+1
el tio es bueno.....pero tiene el F1 mas rapido de la historia....

De la historia no lo se, creo que no, de la historia lo tuvo Michael en Ferrari algún año, se puede buscar alguna similitud salvando las distancias.

Esta claro que tiene un pepino, desde la misma grada se ve, el coche entra en las curvas rápidas como un tiralíneas, mientras las otros tienen que hacer alguna correción.

Otra cosa que estuve atento fue el sabado en la clasificación, afine el oído para ver si conseguida notar en el sonido algo diferente al resto por aquello de los escapes que dicen que incluso en las frenadas siguen soplando, yo la verdad no noté nada diferente, desconozco cuando se habla de esto a que se refieren.

mikel.guti

23-may-2011, 22:38

De la historia no lo se, creo que no, de la historia lo tuvo Michael en Ferrari algún año, se puede buscar alguna similitud salvando las distancias.

Esta claro que tiene un pepino, desde la misma grada se ve, el coche entra en las curvas rápidas como un tiralíneas, mientras las otros tienen que hacer alguna correción.

Otra cosa que estuve atento fue el sabado en la clasificación, afine el oído para ver si conseguida notar en el sonido algo diferente al resto por aquello de los escapes que dicen que incluso en las frenadas siguen soplando, yo la verdad no noté nada diferente, desconozco cuando se habla de esto a que se refieren.

nose....en algun lado lo lei....o escuche....talvez lo oi al calvito...asike igual es mentira....bueno sea lo que sea es que tiene una gran ventaja....

correcaminos-mic

23-may-2011, 22:45

Otro que parece que este año va a ser su último año va a ser Massa, la prueba mas evidente de que esta en la cuerda floja es que Fernando aun con este año y el que viene firmados ha renovado hasta 2016, mientras que Massa que finaliza este año no ha renovado aun nada.

¿Quien puede ser el sustituto de Massa?

Yo me decanto por Webber, se le acaba el contrato este año con Red Bull, el australiano sabe que con Vettel en Red Bull no tiene nada que hacer, es buen piloto, para el mismo entrar en una escudería histórica como Ferrari imagino que le gustaría, tiene una magnífica relación con Fernando, y lo mas importante, traería datos de como funciona el red Bull.

Lo dicho, me gustaría que Webber se sentara en Ferrari la temporada que viene.

MarioZ

23-may-2011, 23:01

Esta claro, a mi también me quema.

Vettel esta consiguiendo unos números impresionantes sin hacer nada épico gracias aun coche que está muy por encima del resto, un coche que los sábados tiene algo que que hace que los demás sean meros segundones, aunque también hay que reconocer que es un piloto tremendamente bueno, es lo que hay.

Es lo que llevo diciendo muucho tiempo, muy de acuerdo contigo

Esta claro, muy buen piloto + pepino= mundial ganado con la gorra

Lo raro es que Weber lo este haciendo tan mal, y me resulta raro conociendo al Australiano de que si le estan haciendo la pifia este callado. ¿ Será que se acaba su contrato este año y quiere ganarse la renovación?
Ferrari tiene que empezar a construir un equipo alrededor de Fernando como lo hicieron en su dia con Michael, tienen que escucharle porque pilotos como Michael o Fernando no se encuentran todos los dias, salen cada mucho tiempo. Creo que Ferrari es una gran scuderia y puede hacer un gran trabajo en poco tiempo, no hay que dudar e su capacidad, pero si hay que hacer reformas importantes. En su dia tuve mucho apego a ferrari y lo sigo teniendo.

Ferrari es como el Madrid, tarde o temprano estara arriba. Y despues de ver el extraordinario pilotaje de Fernando este fin de semana, esta en buenas manos!

BOHEMUNDO

23-may-2011, 23:03

correcaminos-mic

23-may-2011, 23:25

Sobre lo que habéis comentado de las gradas a falta de gente si que es verdad que había muchos asientos sin ocupar, yo no me enteré porque me coincidió el rato que estuve hablando con B.Miguel.W y no lo vi, pero mi amigo me comentó que dijeron que unas 78.100 personas.

El año que Fernando corrió en Mclaren estuve y creo que fueron 139.000, así que el bajón ha sido considerable, bien que se notó a la hora de salir del circuito, este año mínimos problemas de atascos.

correcaminos-mic

24-may-2011, 00:11

Quien hizo una posición muy buena fue Heidfeld que salio desde el pit después de fogata del sabido.

http://img718.imageshack.us/img718/5792/d11esp1212.jpg

http://img837.imageshack.us/img837/2438/d11esp1214.jpg

Luis Rivero

24-may-2011, 00:20

correcaminos-mic

24-may-2011, 00:21

Tras la salida de pista de Massa se pudo ver el fondo del Ferrari

http://img43.imageshack.us/img43/8203/d11esp2080.jpg

http://img703.imageshack.us/img703/8174/d11esp2075.jpg

http://img801.imageshack.us/img801/6630/d11esp2077.jpg

En esta última foto fijaros en las pletinas el color del templado generado por el calor que evidentemente será de lo que sale por los escapes y deriva al difusor, aquí si que se ve bien.

Gosu

24-may-2011, 00:27

Me parece a mi que lo que dice villadelprat es algo que llega muy tarde, yo si soy partidario de que rueden cabezas, ¿Hay algún resultado positivo para que no sea así?

La temporada esta perdida, es imposible batir ya a Vettel quien esta ya a 67 puntos.

Aunque Fernando gane carreras Vettel también volverá a ganar mas, además Fernando no tiene compañero de equipo par inmiscuirse en el medio restando puntos a Vettel, y lo principal de todo que no se como va a ganar Fernando carreras sin un coche competitivo, la temporada esta totalmente perdida.

El problema de Ferrari que yo veo es como afrontar lo que queda de temporada haciendo el menor ridículo posible, otro equipo se puede retirar de la lucha y empezar a trabajar la temporada que viene, pero Ferrari ademas de esto tiene el problema de salvar un mínimo de dignidad.

Si tienen que rodar cabezas, pero ojo, detrás de esas cabezas cortadas a ver que otras cabezas se ponen, porque detrás de unas tendrían que venir otras y eso se debería de empezar a hacer ya mismo si se quiere empezar a construir un coche competitivo para el año que viene.

¿Quien puede llegar ahora mismo en estas mismas fechas a Maranello? Pues no lo se, no lo veo tan sencillo.

Que rueden, que rueden. Pero yo esperaria a Canadá. Falta un mes.

Para mi hay dos atenuantes. Si es cierto lo del tunel, les daría ese margen de maniobra. Han reconocido que han sido muy conservadores, y eso en Ferrari es mucho decir.

Jolin, que en Turquia fueron competitivos (en carrera). Encima, los famosos escapes no llegarán muy lejos. Y estoy seguro que el RB es el mejor coche de todos, pero también creo que es el que mas beneficio saca de esos escapes. Si no me equivoco en Canadá llegan mas mejoras. Vamos a agarrarnos a un clavo ardiendo.

Que prohiban los escapes YA. Hasta el sabado no queria que lo hicieran. Pero Ferrari llevó un alerón que se ajustaba a la normativa, pero según la FIA, iba en contra del espiritu de esa norma. Como los escapes. Prohibición ya. Todos con la misma baraja o la señora prostituta al rio (ojo, frase echa, muy tipica del refranero español :yawinkle).

Contemos que Montmelo ha sido un caso aparte por los neumaticos, y porque es un circuito muy aerodinamico. Ya se sabia que el Ferrari igual no marcharia bien con algo tan duro. Tienen hasta Hungria (creo) para hacer que funcionen, hasta entonces no los volvemos a ver.

Lo dicho, soy yo Montezemolo, y les acabo de meter la presión en el cuerpo. Esto es Ferrari, ni presión ni gaitas, el staff tecnico gana mucho dinero, y tienen que saber trabajar con ello. Presión es jugarte un fin de semana de GP a una vuelta en la Q3. Hasta Canadá. Si alli es un desastre, no hay que esperar mas, renovación de personal, con vistas al 2012, hay que rodarse, sino la cancioncilla del año que viene será que el equipo necesita un rodaje y tal. Si hay que rodarse, tendrán medio año por delante, y si de rebote se gana alguna carrera mejor.

A todo esto, yo doy la temporada por perdida, pero esque es demasiado pronto para pensar que Vettel va a ganar de calle, que aburrimiento de mundial hasta el final dios....

correcaminos-mic

24-may-2011, 00:31

Fernando, Briatore y Webber. :xray:

o Kubica cuando se ponga bueno del todo. Massa out, es una tomadura de pelo lo de este año.

A Kubica o mucho me equivoco o no lo veo yo en la F1 nunca mas, de momento ya han confirmado que este año nada de nada, y me resulta muy extraño que una vez ha salido del hospital y se ha ido a casa no hay ni una foto de Robert, no me gusta nada.

Sobre lo de Briatore me no extrañaría nada que esté hecho con Ferrari.

Sobre Webber además de lo que he dicho mas atrás otro detalle, en caso de que Briatore llegase a Ferrari no se nos pase por alto que tanto Fernando como Webber son chicos Briatore.

El italiano fue el mentor de ambos pilotos y creo que aun a día de hoy tiene algún derecho de contrato con ambos, tanto con Fernando como con Webber.

Ya se que hablar de esto ahora no debería de tener razón de ser, pero los resultados invitan a pensar el posibilidades de futuro.

correcaminos-mic

24-may-2011, 00:47

Que rueden, que rueden. Pero yo esperaria a Canadá. Falta un mes.

Para mi hay dos atenuantes. Si es cierto lo del tunel, les daría ese margen de maniobra. Han reconocido que han sido muy conservadores, y eso en Ferrari es mucho decir.

Que prohíban los escapes YA. Hasta el sábado no quería que lo hicieran. Pero Ferrari llevó un alerón que se ajustaba a la normativa, pero según la FIA, iba en contra del espíritu de esa norma. Como los escapes. Prohibición ya. Todos con la misma baraja o la señora prostituta al rio (ojo, frase echa, muy típica del refranero español :yawinkle).

sobre lo del alerón al estar fuera no me he enterado muy bien porque se lo echaron atrás, se que ha sentado muy mal en Ferrari ya que primero les dijeron que si y después que no, pero no se los detalles exactos.

En cuanto a lo del túnel de viento de Ferrari me tiene mosca ¿realmente tienen este problema o desvían responsabilidades? ya no se que pensar.

Que el túnel tenga un error de calibración es una cosa, y que el equipo no muestre innovaciones tecnicas es otra, es que no hay innovaciones ni mal ni bien equilibradas, al menos hasta ahora es lo que hemos podido ver.

Josué

24-may-2011, 01:24

Todos con la misma baraja o la señora prostituta al rio

De quién hablas??? De Ecclestone??? :descojon:

Joer con las fotos del coche de Massa... :-s [-(
Los de RB se preocupan de tapar hasta el más mínimo detalle y Ferrari permite que se publiquen las "vergüenzas" (nunca mejor dicho) del coche del brasileño... :-k

MPOWER-YEYO

24-may-2011, 02:18

sobre lo del alerón al estar fuera no me he enterado muy bien porque se lo echaron atrás, se que ha sentado muy mal en Ferrari ya que primero les dijeron que si y después que no, pero no se los detalles exactos.

En cuanto a lo del túnel de viento de Ferrari me tiene mosca ¿realmente tienen este problema o desvían responsabilidades? ya no se que pensar.

Que el túnel tenga un error de calibración es una cosa, y que el equipo no muestre innovaciones tecnicas es otra, es que no hay innovaciones ni mal ni bien equilibradas, al menos hasta ahora es lo que hemos podido ver.

Quizas te aclare algo correca;

Durante los entrenamientos libres del GP de España ha existido cierta controversia con el alerón trasero de Ferrari. Este nuevo alerón cuenta con una extensiones (en amarillo) en el flap trasero, y tras varias discusiones la FIA ha decidido prohibirlo antes de la tercera sesión de entrenamientos libres.
http://img.formulaf1.es/wp-content/uploads/2011/05/ferri_barca_gurney1.jpg (http://img.formulaf1.es/wp-content/uploads/2011/05/ferri_barca_gurney1.jpg)
Estas extensiones del flap trasero hacen el alerón trasero 30 mm más largo de lo que se interpreta de las actuales normas técnicas, produciendo más apoyo aerodinámico. Al mantener también en la misma posición el eje del flap móvil, la extensión hace que el alerón quede más plano cuando actúa el DRS, pero ¿cómo lo ha hecho Ferrari para que sea legal? Sí, completamente legal, porque aunque la FIA lo haya prohibido, el alerón no incumplía ninguna norma técnica.
http://img.formulaf1.es/wp-content/uploads/2011/05/610x9.jpg (http://img.formulaf1.es/wp-content/uploads/2011/05/610x9.jpg)
Lo que Ferrari ha hecho ha sido juntar los dos separadores que normalmente van separados entre sí y que aseguran que a alta velocidad no se juntan los dos planos del alerón trasero. Los dos separadores juntos en el centro del alerón se separan en la “V” cortada en el borde superior del flap, para continuar cada uno por el borde de salida del flap creando la extensión del flap trasero.
http://img.formulaf1.es/wp-content/uploads/2011/05/ferr_ind.jpg (http://img.formulaf1.es/wp-content/uploads/2011/05/ferr_ind.jpg)
En definitiva, que esas extensiones no son más que los separadores, y cumplen estrictamente toda la normativa relativa a ellos. La clave de todo este asunto es que la medición de las dimensiones del alerón trasero no incluye los separadores de ranura.
Mientras que Charlie Whitin ha admitido que la idea es una interpretación muy inteligente de las reglas, a Ferrari se le ha prohibido emplearlo, informándoles además de ello el mismo sábado con el perjuicio que ello supone. Hubiéramos comprendido que se aclarara la normativa y se prohibiera su uso a partir de este Gran Premio, porque todos lo iban a copiar, pero hacerlo de esta manera se nos antoja injusto cuando otros equipos se han aprovechado durante temporadas enteras de otras interpretaciones a años luz del espíritu del reglamento.

sl2.