Pues si chicos despues de 9 años ya no lo tengo,hace unos tres meses que lo cambie,por la competencia:mus-,nunca me habia durado un coche tantos años y me acabe cansando,queria probar otra cosa,al final me he pillado un sl500 con equipamiento amg con 82.000 km sellado en la mercedes,de todas formas seguire aqui como siempre y ayudando a todo el mundo ehhhh:supz:un abrazote a todos.

Todo tiene un final Nacho, algún día caerá otro 8 en tus manos, y porque no, podrá compartir garaje con ese R129. Los BMW y los Mercedes se llevan bien, los mios suelen dormir juntos y de momento no se quejan.

Has ganado en algunas cosas y has perdido en otras, pero lo importantes es que se te ve super ilusionado y te has agenciado con una gran unidad de SL, que cada vez quedan menos.

Que te dure mucho! Un abrazo

Felicidades, por el nuevo coche es un gran coche unas fotos de ese R129 no vendrian mal. ami me ofrecieron por mi E31 un sl500 y un corvette c4 cabrio y no lo cambie este coche es mi ilusión yo solo lo tengo 1 año y medio.
Un saludo

que diferencias notas entre ambos?

Todo tiene un final Nacho, algún día caerá otro 8 en tus manos, y porque no, podrá compartir garaje con ese R129. Los BMW y los Mercedes se llevan bien, los mios suelen dormir juntos y de momento no se quejan.

Has ganado en algunas cosas y has perdido en otras, pero lo importantes es que se te ve super ilusionado y te has agenciado con una gran unidad de SL, que cada vez quedan menos.

Que te dure mucho! Un abrazo

Gracias Carlos,la verdad que si estoy muy ilusionado.:yawinkle

Felicidades, por el nuevo coche es un gran coche unas fotos de ese R129 no vendrian mal. ami me ofrecieron por mi E31 un sl500 y un corvette c4 cabrio y no lo cambie este coche es mi ilusión yo solo lo tengo 1 año y medio.
Un saludo

La verdad,es que lo he tenido hace mucho tiempo(lo compre con 90.000 km y lo he soltado con 170.000),lo tenia nuevo y con todas las cosas que te puedas imaginar ,lo he disfrutado y la verdad que lo dicho, estaba ya cansado,queria probar otra cosa y el mercedes es otro coche que siempre me gusto,me entro uno nuevo completamente no he perdido la oportunidad.:yawinkle

que diferencias notas entre ambos?

Lo primero que son dos grandes coches,hombre una sobre todo que es descapotable:descojon:,pero comparando,en lo que es el interior los asientos traseros del ocho son un poco mas grande(el mio lleva las 4 plazas)el interior madera de raiz,volante de madera y piel,cromados,etc...el 850i no lo traia(la terminacion es superior la del sl)siendo muy buena la del 850i y en conduccion es mas deportivo el sl(comparando con el i),las relaciones de cambios son muchas mas cortas y se puede jugar mas con el y es muy comodo,en potencia lo supera 330cv,gasta algo menos el sl,(no es muy importante pero...),lleva mucha menos electronica el sl(para mi muy importante),de todas formas lo tengo hace tres meses nada mas aunque llevo 1.500km con el,es muy pronto,aun que de momento se me ha quitado y digo de momento el rezar de que no le pase nada al ocho cada ves que lo cogia y es mas facil de trabajar ya que a mi me gusta meterme en faena,son dos grandes coches.:supz:

Pues nada, a disfutarlo. La verdad es que lo has aguantado un buen tiempo, y bueno, cambias de lo bueno a lo bueno (lo dejamos ahí:descojon:) en serio, esta tarde he visto uno plateado aquí en Badajoz y que no tenía controlado, con sus llantacas atrás, la verdad es precioso, y siempre he oido que tiene algo más de punch.

Todo son ciclos, a veces dices "nunca me desharé de él" pero... yo lo digo en el caso del 6, en el del 8... el otro día me lo compraban... y digamos que estoy tentado, ya que además, la oferta era muy buena.

Pues nada, a disfutarlo. La verdad es que lo has aguantado un buen tiempo, y bueno, cambias de lo bueno a lo bueno (lo dejamos ahí:descojon:) en serio, esta tarde he visto uno plateado aquí en Badajoz y que no tenía controlado, con sus llantacas atrás, la verdad es precioso, y siempre he oido que tiene algo más de punch.

Todo son ciclos, a veces dices "nunca me desharé de él" pero... yo lo digo en el caso del 6, en el del 8... el otro día me lo compraban... y digamos que estoy tentado, ya que además, la oferta era muy buena.

Saica,tu sabes perfectamente por donde voy...yo el seis,no me lo quitaria nunca,si algun dia me entran ganas de tener otro 8,lo compraria,pero de momento quiero descansar:descojon:

Pues que lo disfrutes,como minimo ,como con el 8.
Y a mi tambien me gustan los descapotables,y ese modelo mucho.

A los de la gasolinera,les da igual-je-je.

Un saludo

Creo que he visto tu post en mbfaq. Yo acabo de comprar un SL500 R129 del 90 (que no lo he presentado en ningun foro), pero no le he sido infiel al 850 y estan juntitos en el garaje (junto a otros tantos). Para mi, es superior el 850 tanto en acabados (el 850 parece mas moderno que el SL), como en materiales (plasticos, etc) y no voy a decir del sistema electrico (menuda castaña el de Mercedes, tocas un cable y se le cae la funda). Por otro lado, el SL es cabrio y en el tema mecanico, parece mas facil de desmontar.

Tengo tambien un Audi Quattro del 85 y si me pongo a comparar esos 3 coupes de los '90, no tendria duda: El 850 el mejor, despues el SL y por ultimo el Quattro.

Un saludo,
Alex.

Yo creo que los dos son dos grandes máquinas, de hecho nosotros estubimos detrás de buscar un R129 mucho tiempo, finalmente no salió ninguna unidad que nos interesase, pero es un coche que siempre me ha gustado. Los dos son dos máquinas de autopista, ninguno de los dos destacan por su paso por curva, los dos pesan lo mismo aunque el SL tiene casi 30cm menos de largo (lo digo de memoria).

El 850 tiene un toque de exclusividad por su V12 (es raro encontrar coches 12 cilindros, en comparación del V8 del SL500) pero el V8 de Mercedes tiene un mantenimiento y unas reparaciones bastante más asequibles. También el V8 es un motor más duradero y es más fácil encontrar recambios (comparte muchas piezas de motor con otros 500 de la época).

Desde parado es ligeramente más rápido el SL500 (en un 0-100 desde parado) pero en un 0-1000m ya recupera el 850i y son prácticamente iguales (según revista ligeramente más rápido el 850i). El silecio del habitáculo es mayor en el 850i a altas velocidades (la capota del R129 si bien para la época es muy buena, no aisla a altas velocidades lo que debiese).

La calidad de interiores yo diría que es similar y el aspecto exterior tal vez sea un poco más deportivo el E31 por su morro (de serie) aunque el R129 es precioso. Yo creo que a alguien que le guste el E31 le tiene que gustar el R129, realmente creo que a pesar de que muchos están en contra son dos conceptos de coche que pueden encajar en un mismo comprador (a pesar de que se venda uno como GT y otro como roadster).

Lo importante, como en casi todo, es la unidad que busques, yo creo que Nacho ha ganado porque se ha agenciado con una unidad de SL500 absolutamente perfecta (por gusto de colores, extras, cuidados y kilometraje). Encontrar un SL500 en semejante estado es difícil, encontrar un E31 así es misión imposible.

Yo estoy deseando poder verlo.

Creo que he visto tu post en mbfaq. Yo acabo de comprar un SL500 R129 del 90 (que no lo he presentado en ningun foro), pero no le he sido infiel al 850 y estan juntitos en el garaje (junto a otros tantos). Para mi, es superior el 850 tanto en acabados (el 850 parece mas moderno que el SL), como en materiales (plasticos, etc) y no voy a decir del sistema electrico (menuda castaña el de Mercedes, tocas un cable y se le cae la funda). Por otro lado, el SL es cabrio y en el tema mecanico, parece mas facil de desmontar.

Tengo tambien un Audi Quattro del 85 y si me pongo a comparar esos 3 coupes de los '90, no tendria duda: El 850 el mejor, despues el SL y por ultimo el Quattro.

Un saludo,
Alex.
:descojon:Infiel despues de 9 años de cerca de 80.000 km de gastarme unos 16.000euros en el ,estando desde el principio nuevo y me costo 18.000,jolines si eso es infie(en todo caso...)lcreo que no,y no se que unidad te habras comprado,desde luego el que yo tengo no se le cae nada,pero(igual se le cae:descojon:)...yo no voy a entrar cual es mejor desde luego,solamente explico mis sensaciones,otra cosa es que hubiera sido un CSI o un CI de los ultimos .Y repito dentro de lo que me gusta el 8 me canse,igual que supongo que me cansare de este en un futuro y me comprare otro.

Pues que lo disfrutes,como minimo ,como con el 8.
Y a mi tambien me gustan los descapotables,y ese modelo mucho.

A los de la gasolinera,les da igual-je-je.

Un saludo

Gracias Korando y sabes lo que me ha podido costar cambiarlo,pero...probar otro coche y empezar de nuevo tiene su morbo:descojon:

Yo creo que los dos son dos grandes máquinas, de hecho nosotros estubimos detrás de buscar un R129 mucho tiempo, finalmente no salió ninguna unidad que nos interesase, pero es un coche que siempre me ha gustado. Los dos son dos máquinas de autopista, ninguno de los dos destacan por su paso por curva, los dos pesan lo mismo aunque el SL tiene casi 30cm menos de largo (lo digo de memoria).

El 850 tiene un toque de exclusividad por su V12 (es raro encontrar coches 12 cilindros, en comparación del V8 del SL500) pero el V8 de Mercedes tiene un mantenimiento y unas reparaciones bastante más asequibles. También el V8 es un motor más duradero y es más fácil encontrar recambios (comparte muchas piezas de motor con otros 500 de la época).

Desde parado es ligeramente más rápido el SL500 (en un 0-100 desde parado) pero en un 0-1000m ya recupera el 850i y son prácticamente iguales (según revista ligeramente más rápido el 850i). El silecio del habitáculo es mayor en el 850i a altas velocidades (la capota del R129 si bien para la época es muy buena, no aisla a altas velocidades lo que debiese).

La calidad de interiores yo diría que es similar y el aspecto exterior tal vez sea un poco más deportivo el E31 por su morro (de serie) aunque el R129 es precioso. Yo creo que a alguien que le guste el E31 le tiene que gustar el R129, realmente creo que a pesar de que muchos están en contra son dos conceptos de coche que pueden encajar en un mismo comprador (a pesar de que se venda uno como GT y otro como roadster).

Lo importante, como en casi todo, es la unidad que busques, yo creo que Nacho ha ganado porque se ha agenciado con una unidad de SL500 absolutamente perfecta (por gusto de colores, extras, cuidados y kilometraje). Encontrar un SL500 en semejante estado es difícil, encontrar un E31 así es misión imposible.

Yo estoy deseando poder verlo.

:descojon:Carlos que tiene el hart top,que la lona es solo pa"el veranito:descojon::descojon:

:descojon:Infiel despues de 9 años de cerca de 80.000 km de gastarme unos 16.000euros en el ,estando desde el principio nuevo y me costo 18.000,jolines si eso es infie(en todo caso...)lcreo que no,y no se que unidad te habras comprado,desde luego el que yo tengo no se le cae nada,pero(igual se le cae:descojon:)...yo no voy a entrar cual es mejor desde luego,solamente explico mis sensaciones,otra cosa es que hubiera sido un CSI .Y repito dentro de lo que me gusta el 8 me canse,igual que supongo que me cansare de este en un futuro y me comprare otro.

No si al mio tampoco se le cae nada, pero yo soy muy tiquismiquis y al desmontar 4 bobadillas para repararlas, me ha dado la sensacion como que los materiales eran mejor en BMW. El cambio automatico es muy parecido, el motor no sabria que decir (el SL es un 5000, v8 con 326cv y el 850 es 5000, v12 con 301cv). No se, cada coche es un mundo, pero creo que ambos salieron en el 89-90 y que el BMW en diseño iba "un paso por delante", el morro y la trasera del SL se parece bastante a los W124, que ya llevaban unos años en el Mercado.

Es mi opinion, como digo cada coche tiene su cosa, Yo el SL era uno de los coches que queria tener en el garaje (pero eso no implicaba quitar el 850) porque es un gran coche.

No si al mio tampoco se le cae nada, pero yo soy muy tiquismiquis y al desmontar 4 bobadillas para repararlas, me ha dado la sensacion como que los materiales eran mejor en BMW. El cambio automatico es muy parecido, el motor no sabria que decir (el SL es un 5000, v8 con 326cv y el 850 es 5000, v12 con 301cv). No se, cada coche es un mundo, pero creo que ambos salieron en el 89-90 y que el BMW en diseño iba "un paso por delante", el morro y la trasera del SL se parece bastante a los W124, que ya llevaban unos años en el Mercado.

Es mi opinion, como digo cada coche tiene su cosa, Yo el SL era uno de los coches que queria tener en el garaje (pero eso no implicaba quitar el 850) porque es un gran coche.

No jolines lo que pasa que el mercedes que he pillado esta muy nuevo(vamos de los pocos que hay),lleva todos los extras y equipacion amg (ademas aunque es nacional es version americana cambia un poco de estetica)y si saliera un csi o un ci de los ultimos,seguramente me lanzaba de nuevo,pero un i...no es que rechace el 850 ni de coña,pero un i,sabiedo lo que se,como que no.

Pues si te sale un CSI o un CI como el mio, -y vendes el mercedes,avisa-je-je.
Que sabiendo como cuidas a los "niños",seguira en plena forma,por mucho tiempo.

Un saludo

Pues si te sale un CSI o un CI como el mio, -y vendes el mercedes,avisa-je-je.
Que sabiendo como cuidas a los "niños",seguira en plena forma,por mucho tiempo.

Un saludo

:descojon::descojon:Lo mismo te digo,que el tuyo esta de estreno:-({|=

Pues 85.000km:rock:
Y solo un viscoso cambiado.

Un saludo:zartyman

Nacho850i ¿cuando vas a poner unas fotos de ese Sl500? estoy deseando verlo

Nacho850i ¿cuando vas a poner unas fotos de ese Sl500? estoy deseando verlo

:descojon::descojon::descojon:No te preocupes,que las pondre,en cuanto se las saque:descojon::descojon::descojon:

Ostras Nacho.

La verdad es que has hecho un interesante cambio, ya que tanto uno como el otro han sido y serán "objetos de deseo" de muchos.

Un abrazo.

Edu.

PD:... nos seguimos viendo en el otro faq.

Ostras Nacho.

La verdad es que has hecho un interesante cambio, ya que tanto uno como el otro han sido y serán "objetos de deseo" de muchos.

Un abrazo.

Edu.

PD:... nos seguimos viendo en el otro faq.

Gracias Dudu:zartyman y en este:rock:

No jolines lo que pasa que el mercedes que he pillado esta muy nuevo(vamos de los pocos que hay),lleva todos los extras y equipacion amg (ademas aunque es nacional es version americana cambia un poco de estetica)y si saliera un csi o un ci de los ultimos,seguramente me lanzaba de nuevo,pero un i...no es que rechace el 850 ni de coña,pero un i,sabiedo lo que se,como que no.

Ahi me has dado, yo solo venderia mi 850 porque hubiera comprado un CSI.

Los SL americanos, ¿son los que por ejemplo en los intermitentes delanteros llevan un trozo amarillo?. Es que he visto varios.

Mi SL esta de serie (hasta las llantas de 16 originales) y esta bastante bien equipado (suspension hidraulica y todo, que era de serie en los SL 600 pero no habitual en los 500). Estoy buscando los lipias de los faros delanteros porque no los tiene y se ve el agujero...

Un saludo,
Alex.

Ahi me has dado, yo solo venderia mi 850 porque hubiera comprado un CSI.

Los SL americanos, ¿son los que por ejemplo en los intermitentes delanteros llevan un trozo amarillo?. Es que he visto varios.

Mi SL esta de serie (hasta las llantas de 16 originales) y esta bastante bien equipado (suspension hidraulica y todo, que era de serie en los SL 600 pero no habitual en los 500). Estoy buscando los lipias de los faros delanteros porque no los tiene y se ve el agujero...

Un saludo,
Alex.
:descojon::descojon:es que un csi...No ,es blanco(intermitente),los faros traseros cambian tambien un poco ,pero de todas formas te cuento,esta un poco mas ensanchado que los demas la trasera y la delantera,llantas 18 amg desmontables,el interior,salpicadero y todo es de piel,la madera es de raiz(hay dos tipos)el volante lo mismo madera de raiz y cuero,es azul entero capota incluida,gracias a Dios no llevo la amortiguacion neumatica porque da muchos problemas y si puedes cambiale los cables porque los primeros llevan unos cables ecologicos que se pasan con el tiempo,a partir del 91 los cambiaron,si te hace falta algun repuesto dimelo que te pongo en contacto con un amigo que tiene unos pocos y te sale mucho mas barato,un abrazo

:descojon::descojon:es que un csi...No ,es blanco(intermitente),los faros traseros cambian tambien un poco ,pero de todas formas te cuento,esta un poco mas ensanchado que los demas la trasera y la delantera,llantas 18 amg desmontables,el interior,salpicadero y todo es de piel,la madera es de raiz(hay dos tipos)el volante lo mismo madera de raiz y cuero,es azul entero capota incluida,gracias a Dios no llevo la amortiguacion neumatica porque da muchos problemas y si puedes cambiale los cables porque los primeros llevan unos cables ecologicos que se pasan con el tiempo,a partir del 91 los cambiaron,si te hace falta algun repuesto dimelo que te pongo en contacto con un amigo que tiene unos pocos y te sale mucho mas barato,un abrazo

Muchas gracias Nacho. Si veo que me hace falta algo, ya te ire contando. Como te digo, por ejemplo, me harian falta los limpias de los faros delanteros.

Un saludo,
Alex.

Nacheteeee, a ver si te llamo, tron. Disfruta de la máquina. A mi me encanta, pero me gusta más el 8. Aunque, ese ensanchado :tonqe
.... habría que ver las fotos.

Buen cambio nacho,si señor.ese r129 tiene muy pero que muy buena pinta...motor porche y cambio mas corto en definitiva mas divertido.la verdad que yo no los compararia,ambos eran coupes,pero el 8 es mas ancho y mas largo,el"merche"es mas pequeñito en mi opinion.aun asi muy buena maquina y encima en ese estado...vamos te ha tocado la loteria nachete;)yo estoy en plena busqueda de un csi...saludos y a disfrutarlo!

Buen cambio nacho,si señor.ese r129 tiene muy pero que muy buena pinta...motor porche y cambio mas corto en definitiva mas divertido.la verdad que yo no los compararia,ambos eran coupes,pero el 8 es mas ancho y mas largo,el"merche"es mas pequeñito en mi opinion.aun asi muy buena maquina y encima en ese estado...vamos te ha tocado la loteria nachete;)yo estoy en plena busqueda de un csi...saludos y a disfrutarlo!

Gracias,a ver si tienes suerte[:>pray

Nacho850i, que no se te olvide subir unas fotos del r129
jejeje