tengo un problema con mi M3 286cv, cuando ando acelerando de un momento a otro ratea como que se ahoga y se apaga de golpe

que podría ser la bomba de combustible (que ya la cambie hace 6 meses) o la válvula de mínimo?? o existe otro factor por el cual pueda fallar?

la falla es por ratos, cambie el filtro de combustible que esta medio sucio pero de vez en cuando siento como bajones en el mínimo

aver si me dan una ayuda

slds

a mi se me apagaba solo y tenía rajado el manguito que va del colector de admisión a la válvula de ralentí... revísalo por si acaso.

gracias por el dato jagus, al estar rajada la manguera chupaba aire y por eso fallaba

y te ocurria muy seguido o era perecne? en mi caso lo viene a hacer después de una semana...

Buenas tardes de la valvula de ralenty me straña que se pare cuando vas acelerando yo tuve un problema parecido en un gran cherokee 4.0 y era del sensor de posicion del cigueñal, pero claro no quiere decir que en el tuyo sea de eso un saludo y suerte por que con tanta electronica nos hace falta

hoy saliendo de la oficina pase por el conce BM felizmente aun estaban, colocaron el scanner y CERO fallas!! nada de nada

por lo que les pude explicar me indicaron que se trataría de un corte de combustible o del sistema de alimentacion! bomba quiza o algun relay que sobrecalienta y falla.

alguien sabe si esto de los relay es posible??? o que puedan ser inyectores sucios?

manuelm3, si es correcto por sensores de cigueñal o de levas tambien falla, pero me indicaron que la falla saldria en el scanner... PLOP!!

y lo peor de todo es que en el mismo conce ni una pisca del fallo shitt!!

A mí en un calibra hace años me pasaba algo así, se apagaba y al de un rato andaba. No lo hacía a diario, lo hacía sólo en ciertos momentos, siempre con el coche caliente. Resultó ser el relé de la bomba de gasolina, cambiarlo y nunca más volví a tener ese problema.
Qué miedo pasé cuando se me quedó parado en medio de un túnel sin arcenes en hora punta...

hoy saliendo de la oficina pase por el conce BM felizmente aun estaban, colocaron el scanner y CERO fallas!! nada de nada

por lo que les pude explicar me indicaron que se trataría de un corte de combustible o del sistema de alimentacion! bomba quiza o algun relay que sobrecalienta y falla.

alguien sabe si esto de los relay es posible??? o que puedan ser inyectores sucios?

manuelm3, si es correcto por sensores de cigueñal o de levas tambien falla, pero me indicaron que la falla saldria en el scanner... PLOP!!

y lo peor de todo es que en el mismo conce ni una pisca del fallo shitt!!
En la máquina de diagnosis solo se detectan fallos de motor provocados por sensores, pero por ejemplo una toma falsa de aire de la admisión o un caudalímetro sucio nunca saldran.

levanta el asinte trasero y mirando al culo del coche a tu izquierda desatornillas la tapa y va el aforador y la bomba de gasolina,mira cuales son los cables de la bomba,pon una regleta ,ponlo una bombilla de 12v en paralelo y asi cuando falle el coche miras a la bombilla y si esta apagada ya sabes q no llega corriente y q sera el rele

a por cierto si falla la valvula de relanti no infulle en marcha,solo en relanti

Buenas Hans, podrías especificar un poco, ¿de qué manera se te para? ¿cuando aceleras y dejas de acelerar? ¿a cuantas vueltas? ¿si dejas de acelerar y vuelves a acelerar, se para?

Buenas Hans, podrías especificar un poco, ¿de qué manera se te para? ¿cuando aceleras y dejas de acelerar? ¿a cuantas vueltas? ¿si dejas de acelerar y vuelves a acelerar, se para?


hola FranR pues si es cuando vas caminando normal a bajas rpm´s 2mil o 2500rpm y de pronto se aguanta y mete cabezeadas o como tirones (eso que sientes que te vas haciadelante con auto y todo) pero tambien se ha apagado estando parado en un semaforo...

lo que hemos hecho en estos dias es, desmontar todo el multiple de admisión para limpiar y verificar que no chupe aire por algún lado, limpiar la valvula de minimo ya que este tambien cabecea estando parado. tambien medimos el caudal de la bomba y estba muy bien en bares y cantidad de flujo

podría ser sensor de levas o de cigueñal?? lo raro es que esto saldría en el scanner