Hola

El amigo y forero Alffig a de cambiar aceite, bujias, correas y que ría preguntaros que recomendáis vosotros y tambien saber si alguno compra los recambios fuera del concesionario oficial buscando un poco el biuen precio yla misma calidad.

Venga, para animaros os ppngo una foto del subsodicho.

http://img215.imageshack.us/img215/2928/250920112672.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/215/250920112672.jpg/)

Se me olvidó comentaros, por si fuéra un dato importante, que ahora tiene unos 330.oookm

precioso.yo puse en el mio las bujias originales el mio es un 340.
saludfos

Hola

El amigo y forero Alffig a de cambiar aceite, bujias, correas y que ría preguntaros que recomendáis vosotros y tambien saber si alguno compra los recambios fuera del concesionario oficial buscando un poco el biuen precio yla misma calidad.

Venga, para animaros os ppngo una foto del subsodicho.

http://img215.imageshack.us/img215/2928/250920112672.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/215/250920112672.jpg/)

Hay bujias mejores que las de serie, pero el grado termico en algunos motores es importante por que van sino mal, asi que pon las originales, en cuanto al aceite pon el que ha llevado hasta ahora (¡Habria que saberlo para ver si se pone otro o no!).
Saludos.

¿Hicisteis el cambio de aceite y bujías al fin?

Quiero comentar que el motor del mío tiene lo que llaman comportamiento "italiano". Después de circular un rato en modo tranquilo, por ejemplo en ciudad, si le quiero exprimir no rinde como debiera, incluso insinúa algunos tirones. Al cabo de un rato de ir a altas revoluciones se le pasa el amariconamiento y ya tira como debe. Eso le pasaba también al FL82 y era debido al grado térmico de las bujias que montaba, muy frías y aptas para funcionar bien a altas revoluciones pero se mojaban al ir demasiado tranquilo.

No sé si esto le pasa a todos los M5 E34, al mio montando las bujias de origen le pasa. A lo mejor en el siguiente cambio le pongo unas de un grado un poco mas caliente.