Pues resulta que hace ya unos dias que al pasar de 3.500 mas o menos en marchas largas se quedaba un poco como enganchado,ahora directamente se queda sin casi subir y se enciende la luz de fallo motor entrando en proteccion ,al meterlo en la maquina(bosch) no aclara mucho fallo en 4,5,6 cilindro el caso que aparentemente si no subes de esas vueltas el coche va perfecto.No se si puede tener que ver algo con que llevo el catalizador jodido,estoy a la espera de cambiar el escape y luego ya veremos si esto sigue..pero no creo que tenga que ver.Luego el sonido del coche ha cambiado no es tan metalico se ha vuelto mas bronco.No se si alguno os ha pasado algo parecido.

mejor esperar a montar el escape y si luego sigue con el problema le meteria la bmw scannner para ver que canta

mejor esperar a montar el escape y si luego sigue con el problema le meteria la bmw scannner para ver que canta

si es lo que he pensado primero lo que ya sabemos que esta jodido y luego a encomendarnos a dios jeje

Bujias, bobinas?

Bujias, bobinas?

es que la maquina no da muchos detalles mas que fallo en 4,5,6 cilindro por probar y tampoco esta de mas por que tarde o temprano hay que cambiarlo...

El nivel de aceite esta bien?
Slu2

Bobinas o bujias como dice el compañero.

del catalizador dudo mucho ya que hay gente que lleva linia directa y no falla. " solo marca el fallo"

Cuando kitas el catalizador o esta jodido sale el fallo, pero a los que lo kitan hay que hacerles el apaño (cellfix) creo que es para que la sonda landa no detecte mas gases y el coche vaya mal. Asi que igual es por lo del cata...puede vaya

jorge a mi me pasaba lo mismo y ha resultado ser el sensor de las mariposas, pero me pegaba el tiron sobre esas vueltas y me entraba EML y Fallo motor, y al llegar al semaforo, protección ;-)

jorge a mi me pasaba lo mismo y ha resultado ser el sensor de las mariposas, pero me pegaba el tiron sobre esas vueltas y me entraba EML y Fallo motor, y al llegar al semaforo, protección ;-)

ya lo he cambiado por que daba fallo y eso no es...:roll:

El nivel de aceite esta bien?
Slu2

siiipp!!! solo faltaria !!

bueno despues de cambiar bujias,bobinas y el sensor de las mariposas el coche va mejor y mas fino pero sigue enganchandose a esas vueltas.. a si que a esperar a montar la linea de escape con los catalizadores y las sondas nuevas y a ver que pasa.

hola, es posible q si el cata esta mal, se mueva dentro d su alojamiento y tapone la salida,o simplemente nohace su trabajo bien y entra en modo emergencia para q no sigas contaminando. ademas es posible q por eso te marque fallo en 4,5,6, porq al llevar dos catas lleva dos sondas por cata y puede q la segunda sonda del cata jodido detecte el mal funcionamiento, por curiosidad, a q cilindros corresponde el cata q esta jodido??
1saludo

no lo se pero se que es el catalizador derecho y que esta muy jodido pero mucho jaja cuando arrancas en frio parece una sinfonia de latas a medida que se calienta apenas hace ruido ,luego contra mas larga es la marcha peor va a partir de 4 ya va como el culo,tal vez sea eso por eso mismo no he ido a bmw hasta que cambie la linea entera y pruebe.

Bueno la ///Maquina vuelve a rugir y de que manera despues de montar toda la linea de miltek el coche va de maravilla,eran los catalizadores,vaya faenita...

Bueno la ///Maquina vuelve a rugir y de que manera despues de montar toda la linea de miltek el coche va de maravilla,eran los catalizadores,vaya faenita...

Mu dificil el tema colectores?? :-k cuantas horas de mano de obra?

Mu dificil el tema colectores?? :-k cuantas horas de mano de obra?

los colectores no catalizadores e intermedio y final no habia pasta pa tanto .. pues unas pocas de horas pero no es muy complejo