Tengo una duda, al respecto de los barriles de crudo (petróleo)

La primera ya me la ha resuelto Google :lol: y es que aunque el petróleo venga "a granel" en grandes tanques (petroleros) el "barril" tiene 42 galones, o sea, que se vende en empaques de 159 litros. Con lo sencillo que sería comprar m3 metros cúbicos :lol:

Una tonelada de crudo se consigue con 6 ó 7 barriles, pero parece ser que esto va por litro y no por peso (o densidad/viscosidad, supongo) aunque habrá distintas "calidades" de crudo y no será lo mismo un litro de crudo "ligero" que otro que sea "pesado" con lo cual retiro lo dicho :ang: y supongo que se tendrá que transportar en determinadas condiciones de temperatura para que eso no genere gases o el producto se dilate :-s

Ahora tenemos que el gasóleo vale más caro que la gasolina, y el precio del diésel ha aumentado :-k por motivos "de demanda"...

Entonces, mi primera duda es cuánto "rendimiento" se le saca a un barril de 159 litros de crudo; si tengo un barril de petróleo, ¿en qué porcentaje se haría la "destilación"? Según veo, del crudo se puede fraccionar nafta, gasolina, queroseno, aceites, asfalto, alquitrán, y gasoil... ¿Esto es siempre así?

Y si esto fuera así, al incrementarse el refinado de crudo para poder obtener gasóleo, ahora mismo habría una importante cantidad de gasolina "en stock" que no tendría salida... Lo cual significa, en términos económicos, que tendría que tener un precio más bajo por exceso de almacenamiento ¿?:mus- Aunque realmente no es un "efecto de la demanda" ni de la oferta, sólo que hay más gasolina que no se consume...

Después está la "fluctuación" del precio del petróleo...
Ya tenemos aquí a "los mercados"...
http://i40.tinypic.com/2cdfrrk.jpg
(que si mal no recuerdo el 48% del precio del hidrocarburo es para el Estado, amén de lo que paguen las petroleras en impuestos al Estado, también: pero que todo esto siempre repercute al bolsillo del Señor Ciudadano; impuesto de hidrocarburos, impuesto de no sé qué venta especial minorista y el IVA)

Es que esto ya es una desfachatez absoluta, cuando hay un conflicto (p. ej. Libia) el precio sube, pero en época de "paz" la cosa ya no baja ](*,) y que "la cosa" (el oro negro) se compra con 90 días de margen, las subidas son inmediatas y los descensos ínfimos.

Entonces, realmente ¿cuánto cuesta un litro de gasóleo o de gasolina?

En fin, todo esto mientras la OPEP -si mal no recuerdo- quería que las operaciones se hicieran en € euros y no en $ dólares, cuando ahora el euro está en la picota de la supervivencia :roll:

¿Cuánto gasóleo sale de un barril?
¿Alguien sabe el precio "base" del combustible?
¿Es este petróleo una cantidad "fija"?
A todo esto, ¿son tres los impuestos o son cuatro ya que gravan el combustible? Y hablo de España, porque los "impuestos" son más altos en el resto de Europa...
La presión fiscal no se va a reducir.
Y la "competencia" en la distribución no ha bajado los precios, al revés, los de "Competencia" ahí andan siempre vigilando.

Mal panorama.

Muy interesante lo que preguntas. Yo no tengo ni idea.

La cantidad de cada producto en la destilación del petróleo en una cuota fija dependiendo del tipo de petroleo, brent, texas, WTI etc. No recuerdo el porcentaje que salía de gasóleo pero no era muy alto, no sé pongamos un 20%, lo que si se debía poder hacer era una segunda destilación (más cara por cierto) para aumentar un poquito ese porcentaje. Lo del "sobrante" de gasolina se exporta a paises con alto consumo de ésta tipo EEUU, Reino Unido, etc. Y por último el precio base sin impuestos se fija en el mercado de Londres en $/TM. Hace ya muchos años que el precio de la TM de gasóleo es superior al de la gasolina sólo que en España al soportar menos impuestos, era mas barato, hasta ahora. En el Reino unido siempre ha sido un poco más barata la gasolina, de hecho fijaros en la cantidad de furgonetas (tipo Ford Transit) que se ven por allí.

Osea, que cada vez es más interesante tener un gasolina. Lo tendré en cuenta para el próximo buga, porque me parece que cada vez voy a coger menos el coche a tenor de los precios subiendo... y mi sueldo bajando :lol:

Ohhh, no me digas que España está exportando gasolina :descojon:

Otra cosa -y muchas gracias por tu respuesta- ¿se han incrementado los impuestos sobre los hidrocarburos de forma pública o no se ha hecho nada últimamente? Es que no veo por ningún sitio, ninguna actualización de "céntimos" para el Estado :-k

Yo me pregunto también, si el Estado manda a "emisarios" de la CLH a Londres (puesto que es el distribuidor) o si es Cepsa, BP o Gulf los que pasan por allí, tampoco lo tengo nada claro... ;-)

Las ultimas subidas de impuestos de los combustibles han sido el centimo sanitario donde se aplique y la subida del IVA del 16% al 18%. Otra cosa es el futuro, el año proximo a mas tardar seguramente nos vuelvan a subir el IVA al 21% y desde la UE llevan años dandonos caña con el tema impositivo del gasoleo para igualarlo a la gasolina. Respecto de si merece la pena un motor de gasolina a misma potencia o similar (10-20CV mas en gasolina para igualar el tema del par motor) y al mismo precio, en cuanto el diferencial de precio se situe en unos 0.15€/l o mas, a ahorrar dinero con la gasolina desde el primer kilometro salvo que andes 30000 Kms/año o más
Hablo de consumos de 6,5 L/100 en Goa y de 8 L/100 en S/P 95.

yo lo unico que se es que la ultima vez que estuve en nueva york que fue hace un mes y medio, el litro de gasolina estaba a 0,60 centimos de euro.




si señores, y me recorri 3000kms en 15 dias, un viaje impresionante, eso si por lo menos me salieron baratos los repostajes..

Yo no sabria contestar a tus preguntas, (posiblemente ni ellos sabrian justificarlas). Lo unico que te puedo decir es lo que me viene a la mente cuando hablamos del precio de la gasolina:

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