Hola compañeros, este fin de semana a ver si me pongo en un rato y relleno el líquido del maletero del e38, el problema es que como es la 1ª vez que lo hago no se que aceite lleva ni donde comprarlo, aquí en Málaga sabéis de algún sitio?

¿Como tengo que pedirlo? Es decir, que tipo de aceite es exactamente, es que vayamos a líos y me cargue el circuito o el motor etc.

Gracias

Creo que Alexanders dijo que el Pentosin 11S de la servodirección servía. De todos modos, el mejor sitio para conseguir el líquido apropiado es el concesionario.

Espera, espera ¡¡¡¡¡¡¡¡¡. No muevas nada. El líquido que lleva es específico y lo venden solo en el concesionario. Es el que sale en el primer post del brico

http://www.bmwfaq.com/f89/brico-maletero-hidraulico-e38-mantenimiento-252552/.

Lo que dijo Alexanders es que él probó a añadir líquido de dirección asistida. Yo entendí que se refería a ATF puesto que el líquido del maletero es rojo y el Pentosín es verde. Ya sabemos el riesgo de mezclar líquidos de diferentes colores.

En cualquier caso yo no añadiría ningún líquido que no sea el original para no correr riesgos.

El otro punto es que si tu solo vas a añadir, no sustituir todo el líquido, no te hace falta seguir el procedimiento del brico. Es bastante engorroso y es para el caso en que quieras sacar todo el líquido viejo. Para simplemente añadir te basta con abrir el tornillo allen de arriba y rellenar con una jeringa, eso es todo, se hace mucho mas rapidamente de ese modo.

Espera, espera ¡¡¡¡¡¡¡¡¡. No muevas nada. El líquido que lleva es específico y lo venden solo en el concesionario. Es el que sale en el primer post del brico

http://www.bmwfaq.com/f89/brico-maletero-hidraulico-e38-mantenimiento-252552/.

Lo que dijo Alexanders es que él probó a añadir líquido de dirección asistida. Yo entendí que se refería a ATF puesto que el líquido del maletero es rojo y el Pentosín es verde. Ya sabemos el riesgo de mezclar líquidos de diferentes colores.

En cualquier caso yo no añadiría ningún líquido que no sea el original para no correr riesgos.

El otro punto es que si tu solo vas a añadir, no sustituir todo el líquido, no te hace falta seguir el procedimiento del brico. Es bastante engorroso y es para el caso en que quieras sacar todo el líquido viejo. Para simplemente añadir te basta con abrir el tornillo allen de arriba y rellenar con una jeringa, eso es todo, se hace mucho mas rapidamente de ese modo.

Ok, entonces mañana por la mañana a ver si está abierto el conce (que para mi va a ser que no) y lo compro, si no tendré que esperar al lunes, sabéis cuanto cuesta dicho líquido? Creo que una vez lei por algún sitio 80 euros!!

Me parece un atraco si es así por un mini bote, pero bueno si es el suyo pues ese compraré para no arriesgarme, gracias KYalami y Rafa os mantengo al tanto.

Normalmente los sábados no están abierto ni el taller ni los repuestos de los conces, solamente las ventas. De todos modos no es habitual que ese repuesto lo tengan en stock, suele ser necesario esperar un par de dias.

Bueno chicos, mañana seguramente tendré el líquido en casa, lo he comprado en Solís Málaga por 44 euros, el kit que viene con el líquido y los tornillos.

Ahora bien, he estado leyendo el post completo de Alexanders y he observado que sois muchos los que habéis cambiado el líquido completo del maletero, yo creo que lo haré así, la razón, mi coche tiene ya 11 añitos y si ese es el mismo que el de origen a saber como estará.

Una cosa importante que me preocupa es el desembornar la batería, vamos a ver:

Yo entiendo se hace siguiendo el siguiente procedimiento:

1º Esperar a que pare de cargar el navegador (5, 10 segundos aprox) de todas formas estaré muy atento a no escuchar ruido del mismo.
2º Desembornar el negativo de la batería, y posteriormente el positivo.
3º Sacar la batería y salvaguardar los cables de la batería.
4º Hacer el brico del compañero Alexander
5ºMOntar de nuevo la batería primero el positivo y después negativo.

Os seré sincero, me cago de que me de un corrientazo....es que de pequeño tengo ese trauma jajaja

Edito: Hace falta ponerse guantes o algo, lo digo porque cuando retires los bornes se pueden tocar sin guantes sin quedarte frito?? jejeje
Gracias compañeros.

Bueno chicos, mañana seguramente tendré el líquido en casa, lo he comprado en Solís Málaga por 44 euros, el kit que viene con el líquido y los tornillos.

Ahora bien, he estado leyendo el post completo de Alexanders y he observado que sois muchos los que habéis cambiado el líquido completo del maletero, yo creo que lo haré así, la razón, mi coche tiene ya 11 añitos y si ese es el mismo que el de origen a saber como estará.

Una cosa importante que me preocupa es el desembornar la batería, vamos a ver:

Yo entiendo se hace siguiendo el siguiente procedimiento:

1º Esperar a que pare de cargar el navegador (5, 10 segundos aprox) de todas formas estaré muy atento a no escuchar ruido del mismo.
2º Desembornar el negativo de la batería, y posteriormente el positivo.
3º Sacar la batería y salvaguardar los cables de la batería.
4º Hacer el brico del compañero Alexander
5ºMOntar de nuevo la batería primero el positivo y después negativo.

Os seré sincero, me cago de que me de un corrientazo....es que de pequeño tengo ese trauma jajaja

Edito: Hace falta ponerse guantes o algo, lo digo porque cuando retires los bornes se pueden tocar sin guantes sin quedarte frito?? jejeje
Gracias compañeros.

Correcto el procedimiento. Cuando tengas la bomba suelta de arriba y de abajo te parecerá que es imposible que salga de donde está. Es cuestión de paciencia y un poco de maña, hay que girarla y sale sola.

Sacar y reponer el vaso de plástico que aloja el líquido es un jodido engorro que también parece imposible pero se logra.

Es imposible que te de calambre la batería, con 12V no es posible. El único riesgo es que hagas un cortocircuito y veas fuegos artificiales pero solo podrías hacer cortocicuito si tocases con una llave el polo positivo y masa del coche simultaneamente y eso si siguiese conectado el negativo a la batería.

No hacen falta guantes, ya digo, 12V no es nada de cara a calambrazos. Lo que si hay riesgo es de lumbago al sacar la batería :descojon:, la posición es mala y pesa un huevo, cuidado con la espalda.

Aprovecha para mirar los bornes de la batería y lijarlos si ves que tienen algo de óxido, tanto los de la propia batería como los del coche.

Suerte y ya nos tendrás al corriente de los resultados.

Correcto el procedimiento. Cuando tengas la bomba suelta de arriba y de abajo te parecerá que es imposible que salga de donde está. Es cuestión de paciencia y un poco de maña, hay que girarla y sale sola.

Sacar y reponer el vaso de plástico que aloja el líquido es un jodido engorro que también parece imposible pero se logra.

Es imposible que te de calambre la batería, con 12V no es posible. El único riesgo es que hagas un cortocircuito y veas fuegos artificiales pero solo podrías hacer cortocicuito si tocases con una llave el polo positivo y masa del coche simultaneamente y eso si siguiese conectado el negativo a la batería.

No hacen falta guantes, ya digo, 12V no es nada de cara a calambrazos. Lo que si hay riesgo es de lumbago al sacar la batería :descojon:, la posición es mala y pesa un huevo, cuidado con la espalda.

Aprovecha para mirar los bornes de la batería y lijarlos si ves que tienen algo de óxido, tanto los de la propia batería como los del coche.

Suerte y ya nos tendrás al corriente de los resultados.

Gracias Rafael siempre tan atento, mañana a ser posible me pongo con el brico, ya os contaré si se me complica o no la cosa, GRACIAS

¡Suerte!

Ya contarás qué tal ha ido.
Yo mañana voy a comprarlo y en cuanto pueda me pongo a substituirlo y a disfrutar del maletero hidráulico. :xray:

Bueno me voy para el coche a ponerme manos a la obra.

Bueno señores seré breve, llevo desde esta mañana a las 12 hasta ahora cambiandole cosas al coche, pilotos, intermintentes delanteros y laterales además del líquido hidráulico del maletero, todo ha funcionado perfectamente peeeeero:

Ahora el coche no me arranca, despues de hacer todos los cambios lo arranqué, abri y cerré el maletero con el motor arrancado unas cuantas veces, pero ahora resulta que lo paré, abri y cerré el maletero y puertas y demás unas 20 veces, (exageración) y ahora cuando he ido a arrancar el coche al darle a la tercera posición de la llave para arrancar el coche se queda bloqueado, no tira solo hace clac y no arranca.

Me he quedado sin batería???

Ayuda por favor.

Sí. Cárgala y comprueba su estado. No te preocupes.

Sí. Cárgala y comprueba su estado. No te preocupes.

Gracias Cromex, me pondré ahora a ello, un saludo.

Sí, seguro que es la batería. A todos nos ha pasado alguna vez. ;-)

Lo raro es que te dejara cerrar y abrir tantas veces seguidas. Normalmente te lo impide antes para no sobrecalentar los motores.

Si solo fuera la batería, ya sabremos que permite un número elevado de aperturas.

ya lo solucione compañeros, parce ser que fue la batería, arranqué el coche con cable auxiliar desde el vano motor, pero me preocupa lo siguiente, y es que enchufemos los cables y todo siguiendo el estricto orden que marca el manual, pero el conocido que me los presto nada más arrancar mi coche comenzó a retirarlos, sin esperar a que yo enciendiese las luces y demás tal y como dice el manual antes de retirar los cables.

Percibí entonces que de vez en cuando las luces delanteras metían como pequeños picos de luz, es decir, estaban apagadas y hacían como para encenderse y se apagaban de nuevo.

Dejé el coche un rato encendido al relentí después me fui para la puerta de casa dando un pequeño paseo, mantuve un ratillo el motor a unas 1500rpm y posteriormente al minuto o así lo apagué.

Ya después lo he vuelto arrancar me he dado una vuelta, paré al rato arranqué de nuevo y no he tenido ningún problema, todo funciona correctamente y los módulos y demás están bien, ya mañana terminaré de revisarlo todo y os pondré pronto fotos de las pequeñas mejoras.

Un saludo y gracias a todos.

Si ha sido solo eso no le des mucha importancia, eso picos eran por que no tenía nada de carga la batería, abasteciéndose del alternador.

Creo que tendrás que circular más kilómetros y a más revoluciones para cargar bien la batería. Al relentí y un minuto a 1.500 rpm no va a cargar casi nada. Eso, sumado a que en invierno las baterías no están al 100% aunque tengan plena carga, hace que cuetse más arrancar el coche.

A 27º C de temperatura ambiente, la batería completamente cargada, tiene el 100% de su eneregía disponible. A 0º C, tiene 2/3 de esa energía. Y a - 18º C solo el 40%.

Te recomiendo que la cargues con un cargador o que circules más con el coche.

No te preocupes por lo del clac clac, eso es batería.