Buenas tardes como seguro q sabeis estoy con el swap de un m52 procedente de un 528i... este sabado 10 de diciembre metere el motor y empezare a montar todo y con la electronica.
El mayor de los broblemas que tengo es la parte del inmovilizador que aun no se como anular... tengo casi toda la instalacion del mismo pero seguro que me falta algo y no me hace mucha gracia instalar dichoso sistema en el e30 y andar con la llave del e39 todo el rato.
Si hay alguien que me pueda ayudar se lo agradezco inclus estaria dispuesto a pagar para que alguien me solucione el tema... Yo vivo en la provincia de Alicante.

Saludos y gracias.

De que año era el e39? Si tienes los ultimos 7 digitos del bastidor mejor jeje Tienes todo el sistema del inmovilizador?

De que año era el e39? Si tienes los ultimos 7 digitos del bastidor mejor jeje Tienes todo el sistema del inmovilizador?

Intentare conseguir el nr de bastidor pero va ser dificil el coche esta ya chafado y seguramente hecho piezas para alguna lavadora o algo asi ... hehe. tengo casi toda la instalacion del inmovilizador te lo he explicado en privado ;).
Era del 97 de los primeros e39.
lo mejor es que esta tarde valla a ver exactamente que es lo que tengo camble con cable y te lo cuente. Q te parece ?

Gracias.

A por cierto el motor esta ya dentro... ara tengo que cortar los colectores del m50 que le he montado para que entren bien... por cierto que conñazo con los colectores.
Me falta adaptar un soporte para la palanca de cambios y cortar el cardan. ;)

Ah ya decia yo que ahora le daba a todo el mundo por usar el e39 jaja Si tuvieses todo el sistema no tienes porque ir con dos llaves, puedes poner la llave con el chip, o sacar el chip de la llave y lo pones fijo en cualquier lado...

Pero por lo que me habias dicho te faltaba el modulo del inmovilizador, yo iría buscando algun sitio donde te quiten el inmovilizador de la centralita o iria pensando en descartar la electronica que tienes de e39.

Ah ya decia yo que ahora le daba a todo el mundo por usar el e39 jaja Si tuvieses todo el sistema no tienes porque ir con dos llaves, puedes poner la llave con el chip, o sacar el chip de la llave y lo pones fijo en cualquier lado...

Pero por lo que me habias dicho te faltaba el modulo del inmovilizador, yo iría buscando algun sitio donde te quiten el inmovilizador de la centralita o iria pensando en descartar la electronica que tienes de e39.


jajajaj acabo de averiguar ahora de que necesito tocar centralita para quitarlo...jajaja y lo mas probable es que aga eso si no me combran una fortuna. sds x cierto hechadle un vistazo al swap ara mismo me pongo a subir fotos con lo que llevo hecho ya...

gracias sds

el motor donante de un e39 esta bien...ya que estan baratos...pero el problema es la electronica...no es llegar y poner como puede ser la de los e36(la mejor)o la de los e34(...)
yo en vez de llevar la centralita a quitar inmovilizador...coje una de un e36 con vanos...si es una de 25 etiqueta roja mejor que mejor...te olvidas de problemas...en ebay suelen encontrarse por unos 300 euros completas...

el motor donante de un e39 esta bien...ya que estan baratos...pero el problema es la electronica...no es llegar y poner como puede ser la de los e36(la mejor)o la de los e34(...)
yo en vez de llevar la centralita a quitar inmovilizador...coje una de un e36 con vanos...si es una de 25 etiqueta roja mejor que mejor...te olvidas de problemas...en ebay suelen encontrarse por unos 300 euros completas...


No me lo he planteado hasta ahora pero ya que me lo recomendais tendre que hacer eso... la de un 525 automatico e34 me valdria? tengo posibilidad de conseguir una muy barata.
sds.

Seguramente ese e34 sean sin vanos, si es asi busca de un 25 con vanos.

pero ya funcionara bien una centralita de un 25 con el cableado de un 28? yo creo que no, ya que esa centralita no lee tantas cosas...

yo en mi swap, tambien procedente de un 528i voy a llevar la centralita a puentear el inmovilizador.


PD: yo tengo el nº de bastidor del donante en una pegatina de la centralita :supz:

pero ya funcionara bien una centralita de un 25 con el cableado de un 28? yo creo que no, ya que esa centralita no lee tantas cosas...

yo en mi swap, tambien procedente de un 528i voy a llevar la centralita a puentear el inmovilizador.


PD: yo tengo el nº de bastidor del donante en una pegatina de la centralita :supz:


Me he perdido ... yo tambien tengo el numero de bastidor... de que me sirve eso ?

Intentare conseguir el nr de bastidor pero va ser dificil el coche esta ya chafado y seguramente hecho piezas para alguna lavadora o algo asi ... hehe. tengo casi toda la instalacion del inmovilizador te lo he explicado en privado ;).
Era del 97 de los primeros e39.
lo mejor es que esta tarde valla a ver exactamente que es lo que tengo camble con cable y te lo cuente. Q te parece ?

Gracias.

A por cierto el motor esta ya dentro... ara tengo que cortar los colectores del m50 que le he montado para que entren bien... por cierto que conñazo con los colectores.
Me falta adaptar un soporte para la palanca de cambios y cortar el cardan. ;)

pensaba que no lo tenias.

Yo pienso que con el cableado del motor del M52 y la centralita de un M50b25 no funcionará, por ejemplo esa centralita no esta lista para leer 2 lambdas... y sino.. para que la gente pasa de OBDII a OBDI?

Yo le quitaría el inmovilizador

A ver, si usais la centralita del 25 no solo hay que poner el cableado motor del 25 sino todos los sensores, cauda, lambdas etc, vamos toda la electronica del motor.