Ver Versión Completa : mirar antes de comprar un f10
cesupra 09-ene-2012, 18:39 hola a todos, esta semana tengo que mirar un f10 520d para comprarmelo, que tengo que mirar ya que es usado y podre probarlo
Las vibraciones
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El tipo de suspensión montado. Ya que la de serie puede resultarte algo blanda. M como mínimo y si lleva el adaptive drive pues mejor que mejor (pero ignoso si el 520d ofrece esto como opción)
Bueno, sin M o adaptativa, yo no volvería a comprar el coche.
Bueno, sin M o adaptativa, yo no volvería a comprar el coche.
Si es que tu siempre vas a cuchillo... y luego se te marean los pasajeros :descojon::descojon:
Si es que tu siempre vas a cuchillo... y luego se te marean los pasajeros :descojon::descojon:
Y lo más triste, me mareo yo. :descojon:
No empecemos con la suspensión de serie igual que con las vibraciones, llevo la de serie y no me parece mala para el coche que es, si lo que buscas es otra cosa ya le dije a Ovi que se había equivocado de coche, este es un coche para viajar COMODO, creo que en este sentido han querido competir con Mercedes primeros en calidad de rodadura y confort.
Dudo mucho que un premiun lleve suspensión M.
No empecemos con la suspensión de serie igual que con las vibraciones, llevo la de serie y no me parece mala para el coche que es, si lo que buscas es otra cosa ya le dije a Ovi que se había equivocado de coche, este es un coche para viajar COMODO, creo que en este sentido han querido competir con Mercedes primeros en calidad de rodadura y confort.
Dudo mucho que un premiun lleve suspensión M.
Antonio tu sabes que soy un poco Vin Diesel.
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cesupra 13-ene-2012, 16:42 entonces solo lo de las vibraciónes ,ok
entonces solo lo de las vibraciónes ,ok
Y la suspensión. Debes probarlo ante diferetnes situaciones (no hace falta que te metas off road) para comprobar que se adapta a lo que tú quieres. El F10 es un coche muy orientado al confort de marcha más que a conducción deportiva. Es quizá un deseo de acarcarse algo a Mercedes Benz y alejarse de Alfa Romeo, aunque para ello renieguen a su filosifía de marca.
Prueba a conciencia los cambios de apoyo con la suspensión.
cesupra 14-ene-2012, 12:20 ok, la deportividad no la busco ya que es para hacer viajes y para diario,y practicamente es para mi mujer, para correr ya tengo uno :descojon:
Entonces te vale de serie
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Antogo79 21-nov-2012, 14:55 Ayer probé un 520d de un amigo, y el coche es para viajar cómodamente. El anterior S5 era más BMW, bastante mas durito de suspension. El F10 se ha endulzado, pero para un uso normal de autopista y ciudad, lo veo perfecto.
Pues si pruebas un 6 cilindros no te bajas en todo el día.
Cierto, es un coche muy cómodo para viajar.
Tanta diferencia hay de un 520d a un 525d de seis cilindros?
Tanta diferencia hay de un 520d a un 525d de seis cilindros?
En mi caso es un 3.0d y si que la hay, la suavidad de los 6 cilindros se nota.
Tanta diferencia hay de un 520d a un 525d de seis cilindros?
El 525d ya no es de 6 cilindros. Ahora es un dos litros biturbo.
Pero si hablamos de los primeros 525d f10 en 6L, sí, hay muchísima diferencia.
525d muy bueno, 530d excepcional, 535d brutal.
Los 6 cilindros en línea de Bmw ya sea en gasolina o gasoil deberían estar en el Hall of Fame, de existir, de la historia de la Automoción.
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Y que vayan haciendo un hueco para el 2.0 del 328i...
Bm39EdW 22-nov-2012, 00:14 En mi opinion , BMW ha fallado con el planteamiento del ultimo serie 5 .. a mi me parece que han intentado hacer un serie 7 en pequeño . Quizas el e60 era demasiado '' agresivo '' para la gran mayoria de clientes de estos coches ..
El 525d ya no es de 6 cilindros. Ahora es un dos litros biturbo.
Pero si hablamos de los primeros 525d f10 en 6L, sí, hay muchísima diferencia.
525d muy bueno, 530d excepcional, 535d brutal.
Los 6 cilindros en línea de Bmw ya sea en gasolina o gasoil deberían estar en el Hall of Fame, de existir, de la historia de la Automoción.
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Si lo digo porque me estoy planteando el buscar un 525Da F10 de los primeros de 2010 ó 2011 vamos un 6 cilindros de segunda mano, por eso preguntaba si hay tanta diferencia con el 520Da y yá no digo por suavidad y sonido que se que son lo más sino por potencia pura y dura y por par motor, porque la diferencia de CV no es tanta.
en mi opinion , bmw ha fallado con el planteamiento del ultimo serie 5 .. A mi me parece que han intentado hacer un serie 7 en pequeño . Quizas el e60 era demasiado '' agresivo '' para la gran mayoria de clientes de estos coches ..
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Si lo digo porque me estoy planteando el buscar un 525Da F10 de los primeros de 2010 ó 2011 vamos un 6 cilindros de segunda mano, por eso preguntaba si hay tanta diferencia con el 520Da y yá no digo por suavidad y sonido que se que son lo más sino por potencia pura y dura y por par motor, porque la diferencia de CV no es tanta.
Es una decisión inteligente. Un 25d de los primeros daba 204 cv y la elasticidad, suavidad, sonido, no tiene nada que ver. Ojo, y en consumo muuuuuuy a la par.
Ten en cuenta que los tres litros de cubicaje mezclados con la ZF de 8v dan un uso rutero espectacular, muy poquitas revoluciones, estira hasta las 4.500 vueltas dando la potencia de forma muy lineal (que en un diésel es bestial) ...
Yo he probado 20d, 25d, 30d y al final 30xd. :lol:
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En mi opinion , BMW ha fallado con el planteamiento del ultimo serie 5 .. a mi me parece que han intentado hacer un serie 7 en pequeño . Quizas el e60 era demasiado '' agresivo '' para la gran mayoria de clientes de estos coches ..
El 5 actual predomina por encima de los competidores de segmento. Más que e's y a6's. Así que en el planteamiento yo no veo error.
El e60 era demasiado Bangle. Un diseño interior muy difícil, un exterior rarito ..... pero agresivo no lo veo. Ya lo he dicho alguna vez. El e60 tiene la culpa que me comprase un Lexus anteriormente. Y la decisión fue principalmente por motivos estéticos.
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Bm39EdW 22-nov-2012, 00:52 El 5 actual predomina por encima de los competidores de segmento. Más que e's y a6's. Así que en el planteamiento yo no veo error.
El e60 era demasiado Bangle. Un diseño interior muy difícil, un exterior rarito ..... pero agresivo no lo veo. Ya lo he dicho alguna vez. El e60 tiene la culpa que me comprase un Lexus anteriormente. Y la decisión fue principalmente por motivos estéticos.
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Entonces quizas tu seas uno de esos clientes a los que yo me refiero ... Un e60 es '' agresivo '' ( ENTRE COMILLAS ) comparadolo con el A6 y el Clase E de su misma generacion , tanto en conduccion como en estetica ... ya que hablamos de diseños tambien opino que lo unico que se puede criticar a Bangle son sus interiores ( no todos ) ... Los nuevos BMW estan siguiendo la filosofia Audi , TODOS IGUALES pero en distintos tamaños y categorias ( hasta el nuevo Serie 1 lleva una parrilla propia de un Serie 7 .... )
Por cierto ¿¿ me puedes explicar mejor eso de '' el 5 actual predomina por encima de los competidores de segmento '' ??
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