que os parece
me ofrecen un coche Golf sin documentacion con un motor turbo que sacaba 360, lo han limitado a 260 por tener demasiada fuerza.
El caso, le voy a dar mi coche, sin las llantas bonitas y sin el diferencial con autoblocante de pata negra y me da 3000€
mi idea es comprar un golf baratito con papeles y ponerle el motor. Y vender el resto a los golfistas.
Que os parece?

Yo ya no tengo esperanzas en vender mi coche, asi que...

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un tracción delantera? te aburrirás cuando le metas un par de acelerones...

un tracción delantera? Te aburrirás cuando le metas un par de acelerones...

+1

Que es un golf III ? si es un III yo no lo quiero ni regalao ni con 700 cv
Pero para gustos colores...

Eso tiene pinta de ser un misil con forma de golf, jaja. Lastima que quieras quitarte el E30 pero el proyecto del golf con esa mecanica tambien tiene buena pinta.
No podras ir de lado con el golf pero acelerando desde 0 debe ser una bala. Saludos.

quien va a querer eso sin papeles?? lo unico que puede dar son problemas pienso yo.. sobre los caballos.. un coche turbo puede dar muchos cv.. pero ese engendro es fiable??

Yo hace años que tengo vw, y mi amigos tambien, yo tengo un golf1 1.8t, toledo g60 pasados a turbo, un golf2 16v turbo con 300cv y golf2 vr6 unos cuantos (date una vuelta por gti16.com) y se ve bien hecho ese motor, el colector de admision, las botellas nuevas, la diverter es de un 1.8T de serie y no aguanta mas presion de la que da un 1.8T de serie, se rompen, hay unas APR que no llevan muelles, es de membrana y no tienes ni que cambiar muelles ni engrasar ni nada, yo tengo una para mi golf1. Veo algo raro, que lo hayan bajado de potencia... cuando haces esos inventos quieres mas, no menos. Algo raro hay. Has probado el coche? que turbo lleva? a cuanto esta soplando? Sopesa tu si te sale a cuenta o no. Respecto a lo de ponerlo en otro coche... mira primero si puedes homologarlo porque con la ley nueva... no veas lo que corri yo el año pasado para homologar el e30 con el m50 y el golf1 con el 1.8T con la ley vieja. Si decides cambiarlo, mirate un poco el estado del motor, caja de cambios y turbo. Mide las compresiones, mira el juego del turbo y mira que entren todas las marchas y sobretodo que no vaya corto de gasolina, sino adios motor. Si puedes consigue una lambda wideband con reloj, una AEM por ejemplo y mide los gases del escape acelerando en 3ª o 4ª. Pregunta si le an bajado la R/C, que grosor es la junta de la culata,que lo mismo an puesto el turbo y a correr, pero vaya que solo viendo el trabajo del colector de admision y alguna cosilla mas que veo por ahi, tiene muy buena pinta, pero claro yo solo veo una foto.
Warsteiner ese engendro si es fiable? no, ningun invento es fiable, te lo digo yo que llevo unos cuantos, el e30 m50 un golf2 tdi y un golf1 1.8T y haciendo otro. Un motor atmosferico pasado a turbo, siempre va a tener algo, por muy bien que lo hagas... cuando no es una cosa es otra. Si sabes mucho de mecanica y te apetece liarte la manta a la cabeza... tu mismo. Pero si no sabes mucho mucho de mecanica... lleva el movil siempre cargado para llamar a la grua y la cartera llena para el mecanico. Sino es asi, no lo cambies.

Yo no cogía esa unidad por muchos cv que tenga, me suena a nido de problemas.

La verdad todo el mundo tiene la misma opinion.
La traccion delantera no es nada divertido. Y uno se aburre despues de 5 minutos conduciendolo.

Asi que se quede con su dueño y que lo disfrute mucho, no se como, porque no tiene siquiera papeles...
Me dijo que tiene baja definitiva. El coche esta muy muy bien para hacerte foto al lado!
no lo podía probar. Me dijo " te lo traigo desde Barcelona hasta tu casa".
La verdad es que es muy amable. Por eso se lo voy a dejar a el

La primera vez, me dijo que lo habia bajado de 360 a 320. La segunda vez me dijo que lo habia bajado a 260.
Para cuando llegue a Madrid estara por los 200!

si llega!! jajaja

ojito un vr6 turbo y ligero de peso... no me extraña que le baje potencia, no tiene que parar de quemar ruedas...

si cojes ese coche lo primero un autoblocante y unos neumaticos capaces de transmitir la potencia de 360cv al asfalto, despues a homologar si esque es posible, que yo creo que si.

Yo hace años que tengo vw, y mi amigos tambien, yo tengo un golf1 1.8t, toledo g60 pasados a turbo, un golf2 16v turbo con 300cv y golf2 vr6 unos cuantos (date una vuelta por gti16.com) y se ve bien hecho ese motor, el colector de admision, las botellas nuevas, la diverter es de un 1.8T de serie y no aguanta mas presion de la que da un 1.8T de serie, se rompen, hay unas APR que no llevan muelles, es de membrana y no tienes ni que cambiar muelles ni engrasar ni nada, yo tengo una para mi golf1. Veo algo raro, que lo hayan bajado de potencia... cuando haces esos inventos quieres mas, no menos. Algo raro hay. Has probado el coche? que turbo lleva? a cuanto esta soplando? Sopesa tu si te sale a cuenta o no. Respecto a lo de ponerlo en otro coche... mira primero si puedes homologarlo porque con la ley nueva... no veas lo que corri yo el año pasado para homologar el e30 con el m50 y el golf1 con el 1.8T con la ley vieja. Si decides cambiarlo, mirate un poco el estado del motor, caja de cambios y turbo. Mide las compresiones, mira el juego del turbo y mira que entren todas las marchas y sobretodo que no vaya corto de gasolina, sino adios motor. Si puedes consigue una lambda wideband con reloj, una AEM por ejemplo y mide los gases del escape acelerando en 3ª o 4ª. Pregunta si le an bajado la R/C, que grosor es la junta de la culata,que lo mismo an puesto el turbo y a correr, pero vaya que solo viendo el trabajo del colector de admision y alguna cosilla mas que veo por ahi, tiene muy buena pinta, pero claro yo solo veo una foto.
Warsteiner ese engendro si es fiable? no, ningun invento es fiable, te lo digo yo que llevo unos cuantos, el e30 m50 un golf2 tdi y un golf1 1.8T y haciendo otro. Un motor atmosferico pasado a turbo, siempre va a tener algo, por muy bien que lo hagas... cuando no es una cosa es otra. Si sabes mucho de mecanica y te apetece liarte la manta a la cabeza... tu mismo. Pero si no sabes mucho mucho de mecanica... lleva el movil siempre cargado para llamar a la grua y la cartera llena para el mecanico. Sino es asi, no lo cambies.


Yo golf III no me gusta lo veo una cagada de coche, pero golf II fue mi primer coche y menuda maquina, si no te sabe mal me gustaria ver tus coches Golfs I y II en directo...tienen que ser una pasada.
De todas maneras me pasare por gti16.com para babear un rato...

Un saludo

pasate y lo ves. En el subapartado swap en potenciacion podras verlos.

me dijo el dueño que gasto 10000 € en el coche y que no quiere hacer el trato.
le dije que tampoco yo le habia dicho que lo hariamos.
asi que pensamos lo mismo.
cada uno se queda con su joya.