12.000 la Sport a tope de extras... si le hacen un 6-8%, será una mata T-max en toda regla...

A ver que me dan de la K, y haré la barbaridad de la vida...

Y de regalo:

http://modernmovement.es/

12.000 la Sport a tope de extras... si le hacen un 6-8%, será una mata T-max en toda regla...

A ver que me dan de la K, y haré la barbaridad de la vida...

Y de regalo:

Movilidad Urbana - BMW Motorrad España (http://modernmovement.es/)


me gusta mas mi T-max.

me parece que se han dado una rajada con la pasta......
a ese precio me quedo la Tmax sin dudarlo, pero que coño, no pago 12000€ por esa moto ni de coooooooooooooooña

Véndete la T-max que es lo que estas buscando.
Es que no te pega con el casco BMW :flip:

La T nueva está en 10.500, con ABS, si a esta le hacen como decía un 6-8 de descuento, se queda 500€ más cara, llevando todo lo que la T no podrá llevar nunca... Empezando por un motor de verdad, de 60 caballos.

Yo también estoy contento con mi T, al menos hasta que pruebe esta, y 12.000 me parece caro, pero es que la T es más cara aún, pese a no llegar a esos 12.000...

Esta bmw me gusta, a ver si esos 50 kg de mas no se notan demasiado y si está a la altura en fiabilidad con la Tmax que es irrompible. Si salva estas 2 contras será una mata-tmax en toda regla, ojalá, voy por mi 4ªtmax.

Yo también tengo ganas de probar la versión Sport. Nunca he llevado una T-max pero sí he ido de ''paquete'' y tela lo bien que va.

Como dici llubi, no me parece cara en comparación a la Yamaha viendo los extras que puede llevar una que la otra ni los ofrece. Y es que, puestos a gastarte 10500€ en una scooter, racaneas 500€? Además, estarán con los planes de renting y demás que se quedará muy bien, seguro.

Pero chicos, pensarlo un segundo.....
12.000€ por un scooterrrrrrrrrrrrrrr

la R1200GS nueva en conce está en 13.500!!
la Honda CBR 1000RR Fireblade HRC 11.700!!!
Una Ducati Hypermotard 1100 Evo 12500!!
Una Kawa Z1000 SX 12500!!

joder la Tmax nueva 9.500€, la gilera GP 800 en 8000 y una triste pero dignisima Xciting 500 R abs en 4300€.

Ahora en serio, veis un buen precio de salida esos 12000€ (al margen de que luego bmw haga un descuento.... que no olvidemos que es bmw, que es el rey de los ratas y que en 2011 ha sido su record de ventas historico con lo que prisas poquitas).

Lo veis razonables esos 12000€????? Pensáis que la moto lo vale????

Yo estoy con erchechu me parece un pastizal para un scooter...... Que si, que no es un 125cc pero es mucha pasta..

Llubi, que dices de quitarte la K por un scooter??:-k

me gusta mas mi T-max.

Yo tampoco cambio la T por la BMW

A mi la Tmax me gusta,Pero la BMW me gusta más, y CG también me gusta mas que la Burgman 650.

La Tmax aqui en Valencia tiene muy mala fama,mas que nada por los especímenes que la manejan. La moto tiene fama de ser fiable y robusta,pero sobretodo en verano se suele ver pilotada en camiseta de tirantes,ciclao,bañador,chanclas y haciendo zig zag entre el trafico molestando a todo los usuarios de la via...... lastima que en Valencia abundan estos personajes

Pero chicos, pensarlo un segundo.....
12.000€ por un scooterrrrrrrrrrrrrrr

la R1200GS nueva en conce está en 13.500!!
la Honda CBR 1000RR Fireblade HRC 11.700!!!
Una Ducati Hypermotard 1100 Evo 12500!!
Una Kawa Z1000 SX 12500!!

joder la Tmax nueva 9.500€, la gilera GP 800 en 8000 y una triste pero dignisima Xciting 500 R abs en 4300€.

Ahora en serio, veis un buen precio de salida esos 12000€ (al margen de que luego bmw haga un descuento.... que no olvidemos que es bmw, que es el rey de los ratas y que en 2011 ha sido su record de ventas historico con lo que prisas poquitas).

Lo veis razonables esos 12000€????? Pensáis que la moto lo vale????

Por partes:

a) Es una barbaridad 12K en un scooter, hace mucho que lo digo.
b) La Tmax, precio de catálogo, con ABS, son 10.500, al menos en Barcelona.

He tenido (y tengo) 2 tmax, y siempre he dicho que es genial, pero es un robo, ambas pasan de los 10.000€, y en este caso, creo que la BMW da algo más que la Yamaha, que si, va bien y es irrompible, pero desde 2001 (creo) no han cambiado NADA, y siguen a estos precios, sin dar lo que de verdad podrían ofrecer.

Luego otro tema, R1200GS, 13.500, la compro mañana, básicamente es la otra opción para cambiar por la K, y el base era más de 15.000, en la calle quedaba, con todo, en 21.000.

Del resto de precios no puedo hablar, pues los desconozco, y ya te digo que opino que si, son caras, pero es que las otras también, y estas parece que aportan algo más.

Yo estoy con erchechu me parece un pastizal para un scooter...... Que si, que no es un 125cc pero es mucha pasta..

Llubi, que dices de quitarte la K por un scooter??:-k

Fui a por el presupuesto de la GS, again, que pese a parecerme un paso atrás, es más usable que la K, que cada vez la saco menos, y que... lo siento, no me se controlar, por tanto, si no tengo puño, iré mejor...

hacemos un cambio? :-k:dan::descojon::descojon:

Me parece una locura pagar 12000 euros por eso, pero, como dice Llubi, viendo el precio de la Yamaha, es la misma locura, pero por lo menos ofrece algo más (una estética no vista, extras que no pueden montarse en la Yamaha, un motor más gordo...).

Eso sí Llubi, lo de cambiar la K por esto... Creo que has abierto el post con unas copas de más.

me parece que se han dado una rajada con la pasta......
a ese precio me quedo la Tmax sin dudarlo, pero que coño, no pago 12000€ por esa moto ni de coooooooooooooooña

Moto?

Me parece una locura pagar 12000 euros por eso, pero, como dice Llubi, viendo el precio de la Yamaha, es la misma locura, pero por lo menos ofrece algo más (una estética no vista, extras que no pueden montarse en la Yamaha, un motor más gordo...).

Eso sí Llubi, lo de cambiar la K por esto... Creo que has abierto el post con unas copas de más.



Moto?

:zartyman:zartyman

Lo se, lo se... pero es que ya no la uso para nada, la Tmax lleva 42.000 kms, en 4 años aún no cumplidos. La K lleva 15.000 en 5 años y 3 meses.

No puedo viajar con la jefa, por que acabamos los 2 rotos.
No puedo viajar solo, por que gasto las pastillas de freno en cada radar, sin darte cuenta ruedas a 230 por cualquier sitio.
No puedo ir a hacer curvas, por que nadie quiere ya venir conmigo...

Y al fianl, para bajar con ella al curro, y cambiar las gomas cada 3.000 kms, me sabe mal, tirar el dinero...

La solución es ir a vivir a Alemania, o cambiarla por algo más usable, la GS no me convence, y menos siendo la 1200, que no me gustó nada mientras la tuve (evidentemente hace 6 años de eso...) y el escutre.. pues acostumbrado a la tmax, una bicha con consumo similar, y que mantenga 180 en cualquier circunstancia, ahora, es lo que me llama.

igual en 1 año ando en una S1000RR... :-k:ang::ang:

Por cierto:

11 mil tacos la Tmax con un Akra de serie... flipanting!
T-MAX SPORT / ABS (http://www.yamaha-motor.eu/es/products/scooters/maxi/tmax_sport.aspx)

Y eso que no es la 530...

La c600 Sport, de base, 10.900, por tanto, más a mi favor. :-k

Fui a por el presupuesto de la GS, again, que pese a parecerme un paso atrás, es más usable que la K, que cada vez la saco menos, y que... lo siento, no me se controlar, por tanto, si no tengo puño, iré mejor...

hacemos un cambio? :-k:dan::descojon::descojon:

juassssssssssss lo llevas claro, estoy ENCANTADO con el caballo!! (:P) tengo casi convencido hasta a NANO325 de que es mejor la GS que la K :descojon:

:zartyman:zartyman

Lo se, lo se... pero es que ya no la uso para nada, la Tmax lleva 42.000 kms, en 4 años aún no cumplidos. La K lleva 15.000 en 5 años y 3 meses.

No puedo viajar con la jefa, por que acabamos los 2 rotos.
No puedo viajar solo, por que gasto las pastillas de freno en cada radar, sin darte cuenta ruedas a 230 por cualquier sitio.
No puedo ir a hacer curvas, por que nadie quiere ya venir conmigo...

Y al fianl, para bajar con ella al curro, y cambiar las gomas cada 3.000 kms, me sabe mal, tirar el dinero...

La solución es ir a vivir a Alemania, o cambiarla por algo más usable, la GS no me convence, y menos siendo la 1200, que no me gustó nada mientras la tuve (evidentemente hace 6 años de eso...) y el escutre.. pues acostumbrado a la tmax, una bicha con consumo similar, y que mantenga 180 en cualquier circunstancia, ahora, es lo que me llama.

igual en 1 año ando en una S1000RR... :-k:ang::ang:

la S1000 es la moto ideal para lo que has comentado arriba, sí.... :lol:

por cierto, nunca he probado una TMAX o scooter similar pero a 180 con eso............??????????????????? aaaaaaarrrrrrrrrrrrrrrr :-k:-k:-k

Llubi, el compañero de trabajo que quería cambiar la R1200GS del 2006 por la actual la sacaba en 18mil. Y eso que no había usado el contacto que me diste.
Esos 21 puesta en la calle serán con chuches de esas que tanto te gustan y que te parece impensable que salga una moto a la calle sin ellas y después sólo lo llevan el 5% de las motos que ves por la calle.

Conociéndote, no cambiaría la K por la por la R GS.
Pero si que tienes demasiadas ruedas en el parking y harías bien en aligerarlo.
Cómprate algo que te llene y sea usable.

Me parece una burrada 12000 para un scooter por muy buena pinta que tenga..

:zartyman:zartyman

Lo se, lo se... pero es que ya no la uso para nada, la Tmax lleva 42.000 kms, en 4 años aún no cumplidos. La K lleva 15.000 en 5 años y 3 meses.

No puedo viajar con la jefa, por que acabamos los 2 rotos.
No puedo viajar solo, por que gasto las pastillas de freno en cada radar, sin darte cuenta ruedas a 230 por cualquier sitio.
No puedo ir a hacer curvas, por que nadie quiere ya venir conmigo...

Y al fianl, para bajar con ella al curro, y cambiar las gomas cada 3.000 kms, me sabe mal, tirar el dinero...

La solución es ir a vivir a Alemania, o cambiarla por algo más usable, la GS no me convence, y menos siendo la 1200, que no me gustó nada mientras la tuve (evidentemente hace 6 años de eso...) y el escutre.. pues acostumbrado a la tmax, una bicha con consumo similar, y que mantenga 180 en cualquier circunstancia, ahora, es lo que me llama.

igual en 1 año ando en una S1000RR... :-k:ang::ang:

Joder, la verdad que sí la has usado poco, pero aún así, me costaría muchísimo desprenderme de la K; me parece la moto perfecta.

Creo que la echarías de menos aunque te cogieras la S1000.

juassssssssssss lo llevas claro, estoy ENCANTADO con el caballo!! (:P) tengo casi convencido hasta a NANO325 de que es mejor la GS que la K :descojon:



la S1000 es la moto ideal para lo que has comentado arriba, sí.... :lol:

por cierto, nunca he probado una TMAX o scooter similar pero a 180 con eso............??????????????????? aaaaaaarrrrrrrrrrrrrrrr :-k:-k:-k

Sabes que te acabarás comprando una moto en condiciones :descojon::descojon::descojon:

Joder, la verdad que sí la has usado poco, pero aún así, me costaría muchísimo desprenderme de la K; me parece la moto perfecta.

Creo que la echarías de menos aunque te cogieras la S1000.

+ 1. Llevo yo más kms que llubi en año y medio de moto!

Sabes que te acabarás comprando una moto en condiciones :descojon::descojon::descojon:

la tengo amigo, la tengo, no lo dudes. :flip: (:P)(:P) échale un vistazo a la moto más vendida del mercado a ver cual es...... (y creo que no es por lo barata que sale..) tanta gente no podemos estar equivocados :rock::rock::rock::rock:

Llubi, el compañero de trabajo que quería cambiar la R1200GS del 2006 por la actual la sacaba en 18mil. Y eso que no había usado el contacto que me diste.
Esos 21 puesta en la calle serán con chuches de esas que tanto te gustan y que te parece impensable que salga una moto a la calle sin ellas y después sólo lo llevan el 5% de las motos que ves por la calle.

Conociéndote, no cambiaría la K por la por la R GS.
Pero si que tienes demasiadas ruedas en el parking y harías bien en aligerarlo.
Cómprate algo que te llene y sea usable.

Tu mismo lo dices... 18K una moto con 4 años... Poco hay que ponerle, para pasar de eso en una nueva.

Y ahi si, por esos precios, cae antes un E60...

Tu mismo lo dices... 18K una moto con 4 años... Poco hay que ponerle, para pasar de eso en una nueva.

Y ahi si, por esos precios, cae antes un E60...

No me has entendido. Vende su R1200GS del 2006 para comprarse el modelo actual.
Y el precio de la actual son 18K. Ni mucho menos es el precio de la del 2006 8-[

Lo del e60... Mezclas conceptos y sumas dos ruedas mas ;-)

No me has entendido. Vende su R1200GS del 2006 para comprarse el modelo actual.
Y el precio de la actual son 18K. Ni mucho menos es el precio de la del 2006 8-[

Lo del e60... Mezclas conceptos y sumas dos ruedas mas ;-)

Fallo de comprensión lectora... :descojon::descojon:

Lo tengo aqui, encima de la mesa:

R1200GS Rallye (la edición especial de este año) = 16.517.3€
Transporte = 120€
Matriculación y preentrega = 350€
Impuestro Matriculación = 708.91€
IVA = 2.686,38€

Total, simplemente con ese paquete, que si, podría quitarlo, pero que está mu bien, y es útil = 18.669€

A eso, le faltaría "Paquete Seguridad" 1.572,11€
Akrapovic = 800€
Faros adicionales = 500€
Maletas = 600€

Y si, serán 2 ruedas más, pero los billetes son iguales, por lo que, para gastarme 3 kilos ahora, me los gasto en un coche para la jefa :finga::finga:

Fallo de comprensión lectora... :descojon::descojon:

Lo tengo aqui, encima de la mesa:

R1200GS Rallye (la edición especial de este año) = 16.517.3€
Transporte = 120€
Matriculación y preentrega = 350€
Impuestro Matriculación = 708.91€
IVA = 2.686,38€

Total, simplemente con ese paquete, que si, podría quitarlo, pero que está mu bien, y es útil = 18.669€

A eso, le faltaría "Paquete Seguridad" 1.572,11€
Akrapovic = 800€
Faros adicionales = 500€
Maletas = 600€

Y si, serán 2 ruedas más, pero los billetes son iguales, por lo que, para gastarme 3 kilos ahora, me los gasto en un coche para la jefa :finga::finga:


Jodó, es que nos vamos a unos importes que efectivamente te metes en un cochecito muy majo por 3 kilos.

en cuanto a lo del scooter yo sigo en mis trece:

Con los 12mil € que vale el scooter bmw te puedes pillar una Xciting R ABS de 500cc + una TRIUMPH STREET TRIPLE

Que no es lo mismo, que lo se, pero en serio que se les ha ido un poco la pinza con los precios.

Jodó, es que nos vamos a unos importes que efectivamente te metes en un cochecito muy majo por 3 kilos.

en cuanto a lo del scooter yo sigo en mis trece:

Con los 12mil € que vale el scooter bmw te puedes pillar una Xciting R ABS de 500cc + una TRIUMPH STREET TRIPLE

Que no es lo mismo, que lo se, pero en serio que se les ha ido un poco la pinza con los precios.

:descojon::descojon::descojon::descojon::descojon: :descojon:

Me rio no de ti, si no de que has dicho una gran verdad, pero con un gran fallo. Además te lo podría demostrar fácilmente, pese a que cada persona es un mundo.

Un buen amigo, tiene esa misma configuración, y sabes que sucede? Que la Street está muerta de asco, aquí, aparcada en la empresa.

La Xciting, por cierto, tiene unas revisiones de órdago, y se queda corta, como moto, para borrar la otra de la equación. Ahí es dónde juega bien la Tmax, puedes evitar la segunda moto, pues permite ir a hacer curvas, y otras cosillas, "bastante bien".

Si la BMW, cumple más que la Tmax, ahorramos los 9.000€ de la Street, más seguro, sitio, gastos,... Y los 5.000 (supongo) de la Kymco, más sus gastos.

Y ahora si, te lo digo yo, que tengo la K para hacer el burro, y la T para ciudad, el M para autopista, el E34 para ciudad, un Range para montaña,... No es útil, ni mantenible! :descojon::descojon:

Si eso me lo da un solo vehículo, aunque no lo de todo perfecto, pero si bastante bien, a mi me vale.

Es el mismo ejemplo que la R1200GS, no es perfecta en nada, no saca un 10 en nada, pero tiene muchos 8, y eso la hace ser la moto que es ;-)

Y todo esto, sin negar que es carísima, cómo casi todo hoy en día :cry:

Fallo de comprensión lectora... :descojon::descojon:

Lo tengo aqui, encima de la mesa:

R1200GS Rallye (la edición especial de este año) = 16.517.3€
Transporte = 120€
Matriculación y preentrega = 350€
Impuestro Matriculación = 708.91€
IVA = 2.686,38€

Total, simplemente con ese paquete, que si, podría quitarlo, pero que está mu bien, y es útil = 18.669€

A eso, le faltaría "Paquete Seguridad" 1.572,11€
Akrapovic = 800€
Faros adicionales = 500€
Maletas = 600€



Albert, el akra te lo puedes ahorrar, suena de serie de la virgen!!!! o lo haces por pura estética??? :tonqe


Es el mismo ejemplo que la R1200GS, no es perfecta en nada, no saca un 10 en nada, pero tiene muchos 8, y eso la hace ser la moto que es ;-)


PINNNNNNNNNNNN error, no le daremos un 10 pero si un 9 en todo, te has quedado corto con el 8 :finga:

vale lluvi, la xciting igual te pide algo más de moto y la moto de verdad estaría parada todo el día.
Pero insisto que es un pasote de cara la puñetera scooter ;)

vale llubi, la xciting igual te pide algo más de moto y la moto de verdad estaría parada todo el día.
pero insisto que es un pasote de cara la puñetera scooter ;)

+1!

Ya lo puse por aqui pero mira lo que han hecho unos amigos con una gs.

Kristall-Rally 2012 - European Motorcycle Riders Association (http://www.emtras.org/Calendario-de-Eventos/kristall-rally-2012)

Es la tercera que tiene ya y ha visto varias por europa en sus viajes con mas de 300.000 kms

Ya lo puse por aqui pero mira lo que han hecho unos amigos con una gs.

Kristall-Rally 2012 - European Motorcycle Riders Association (http://www.emtras.org/Calendario-de-Eventos/kristall-rally-2012)

Es la tercera que tiene ya y ha visto varias por europa en sus viajes con mas de 300.000 kms

tu colega un campeón :supz: y las R1200GS unas bestias pardas como aguantan lo que se las ponga por delante:supz:

tu colega un campeón :supz: y las R1200GS unas bestias pardas como aguantan lo que se las ponga por delante:supz:

Ojo que entre los dos y el equipaje llevarian unos 250kgs en la moto aunque creo que le sustituyo la suspension por alguna regulada para su peso..

Buenísimo el tema de los eskíes!! Me han entrado unas ganas locas locas de ir a reservar la GS...

Buenísimo el tema de los eskíes!! Me han entrado unas ganas locas locas de ir a reservar la GS...

A ver si va a ser esa la manera de que te unas a nosotros. Lo malo es que nos quejamos del precio de los forfaits y tu además debes sumar al gasto, la compra de la moto :descojon:

+ 1. Llevo yo más kms que llubi en año y medio de moto!



la tengo amigo, la tengo, no lo dudes. :flip: (:P)(:P) échale un vistazo a la moto más vendida del mercado a ver cual es...... (y creo que no es por lo barata que sale..) tanta gente no podemos estar equivocados :rock::rock::rock::rock:

Siento decirte que sí, que estáis equivocados. La K es mejor!

Ahora en serio, las ventas son significativas, pero no por ello tiene que ser la mejor. Yo tuve una Z750, que también fue la más vendida en España, y no por ello es la mejor.

Yo tengo una Tmax'09 y la semana pasada probé a fondo el modelo nuevo, con lo que me quedó más claro que el agua que la sustituta de mi T será otra T. Cada vez la mejoran más, más potencia, menos peso, más par, mejor trasmisión, mejor postura, mejores frenos, mejores acabados... de la nueva, el único pero el cuadro que es espantoso.

La BMW, aunque la probaré por curiosidad, estoy casi seguro que solo superará a la Yamaha en recta. Lo del precio es lo de menos, creo que ambas están a la par, pero 40kg largos de más son muchos...

Dinámicamente no habrá color en favor de la T, pero en estos cacharros influyen otros "factores" que harán que la BMW se venda "bastante", al menos de entrada.

Yo tengo una Tmax'09 y la semana pasada probé a fondo el modelo nuevo, con lo que me quedó más claro que el agua que la sustituta de mi T será otra T. Cada vez la mejoran más, más potencia, menos peso, más par, mejor trasmisión, mejor postura, mejores frenos, mejores acabados... de la nueva, el único pero el cuadro que es espantoso.

La BMW, aunque la probaré por curiosidad, estoy casi seguro que solo superará a la Yamaha en recta. Lo del precio es lo de menos, creo que ambas están a la par, pero 40kg largos de más son muchos...

Dinámicamente no habrá color en favor de la T, pero en estos cacharros influyen otros "factores" que harán que la BMW se venda "bastante", al menos de entrada.


+1

De todas formas estoy convencido que las BMW van a ir bien en curvas, la duda que tengo yo es si van a ser tan fiables como la Yamaha... y esos 40kg de mas para ciudad son un lastre muy pesado. Habrá que probarla...


Sds

+1

De todas formas estoy convencido que las BMW van a ir bien en curvas, la duda que tengo yo es si van a ser tan fiables como la Yamaha... y esos 40kg de mas para ciudad son un lastre muy pesado. Habrá que probarla...


Sds

No dudo de que las BMW van ir bien, pero un 25% más de peso es una barbaridad y se notará segurísimo. Y del tema potencia, pues como decía antes, en recta sí, andará más, pero que le pregunten a gilera que con su scooter-misil se ha comido los mocos...

Si se les ocurre hacer el chasis de aluminio como la T para rebajar peso, ¿cuánto costaría? ¿13.500-14.000? En fín, para mí no hay duda de que les queda mucha faena para desbancar a Yamaha.

Y en cuestiones de fiablidad... todo se verá, pero la T es casi indestructible, y los motores bicilíndricos BMW que no son boxer dejan mucho que desear en ese aspecto...

Lo mejor para mí de esta novedad BMW es que hará más competitivo este nicho de mercado y la próxima generación T (3-4 años) será espatarrante...

Y de la nueva Honda Integra 700 nadie dice nada??

http://www.emoto.com/img/news/201110/7487/honda-integra-700-action.jpg

Un amigo la probo y dice que esta encantado,tambien tengo que decir,que es bastante fan de Honda.

HONDA Integra 8.599 €

Ojalá tengáis razón y sea mala en curvas, me ahorraré dinero...

Pero dudo que hagan algo mal, esta gente, y menos estando enfocadas directamente a los dos nichos actuales, la T y la Burgman...

Si les sale igual que la S1000RR, todos tendremos una de estas en 2 años... y Yamaha se arrepentirá de habernos mimado tan poco.

Pero eso dependerá de si la moto está bien hecha, o han querido pillar sólo a los incautos enamorados de la marca... el tiempo dirá!

:zartyman:zartyman

Lo se, lo se... pero es que ya no la uso para nada, la Tmax lleva 42.000 kms, en 4 años aún no cumplidos. La K lleva 15.000 en 5 años y 3 meses.

No puedo viajar con la jefa, por que acabamos los 2 rotos.
No puedo viajar solo, por que gasto las pastillas de freno en cada radar, sin darte cuenta ruedas a 230 por cualquier sitio.
No puedo ir a hacer curvas, por que nadie quiere ya venir conmigo...

Y al fianl, para bajar con ella al curro, y cambiar las gomas cada 3.000 kms, me sabe mal, tirar el dinero...

La solución es ir a vivir a Alemania, o cambiarla por algo más usable, la GS no me convence, y menos siendo la 1200, que no me gustó nada mientras la tuve (evidentemente hace 6 años de eso...) y el escutre.. pues acostumbrado a la tmax, una bicha con consumo similar, y que mantenga 180 en cualquier circunstancia, ahora, es lo que me llama.

igual en 1 año ando en una S1000RR... :-k:ang::ang:
Mi primo se ha pillado la multiestrada y está encantado ,ahora eso sí 20 mil del ala.

Mi primo se ha pillado la multiestrada y está encantado ,ahora eso sí 20 mil del ala.

Es que ese es el problema... que están todas a unos precios... Estamos locos, y tenemos lo que merecemos...

Mi primo se ha pillado la multiestrada y está encantado ,ahora eso sí 20 mil del ala.

Un amigo mío, y forero de aquí, también se la ha pillado, pero por bastante menos pasta.

Supongo que por 20.000 se ha pillado la S con algún que otro extra.

Yo tengo una Tmax'09 y la semana pasada probé a fondo el modelo nuevo, con lo que me quedó más claro que el agua que la sustituta de mi T será otra T. Cada vez la mejoran más, más potencia, menos peso, más par, mejor trasmisión, mejor postura, mejores frenos, mejores acabados... de la nueva, el único pero el cuadro que es espantoso.

La BMW, aunque la probaré por curiosidad, estoy casi seguro que solo superará a la Yamaha en recta. Lo del precio es lo de menos, creo que ambas están a la par, pero 40kg largos de más son muchos...

Dinámicamente no habrá color en favor de la T, pero en estos cacharros influyen otros "factores" que harán que la BMW se venda "bastante", al menos de entrada.

Yo estoy convencido de que la diferencia de peso no se notará tanto como crees.

Yo estoy convencido de que la diferencia de peso no se notará tanto como crees.

Hombre, claro que se notará, otra cosa es que sea asumible.

Supera en potencia 25% a la T pero también pesa un 25% más, yo lo tengo claro... Haciendo el símil fácil con los coches, ¿Qué prefieres, un coche de 1400 kg y 150cv o uno de 1750kg y 180cv?

Ojalá tengáis razón y sea mala en curvas, me ahorraré dinero...

Pero dudo que hagan algo mal, esta gente, y menos estando enfocadas directamente a los dos nichos actuales, la T y la Burgman...

Si les sale igual que la S1000RR, todos tendremos una de estas en 2 años... y Yamaha se arrepentirá de habernos mimado tan poco.

Pero eso dependerá de si la moto está bien hecha, o han querido pillar sólo a los incautos enamorados de la marca... el tiempo dirá!

Yo creo que va a servir para los que quieren hacer gala de cierto "status"...

Seguro que serán buenas máquinas, pero yo veo muy difícil que supere a la T. Si no fuese BMW estaríamos hablando de una mamarrachada de X marca que presenta una moto 45kg más pesada que su supuesto rival.

Yo la probaré, aunque no la voy a comprar, y estoy casi seguro que me pasará lo mismo que con la gp800. Eso sí, como es un scooter "premium" seguro que se vende más que el italiano.

Hombre, claro que se notará, otra cosa es que sea asumible.

Supera en potencia 25% a la T pero también pesa un 25% más, yo lo tengo claro... Haciendo el símil fácil con los coches, ¿Qué prefieres, un coche de 1400 kg y 150cv o uno de 1750kg y 180cv?

Claro que se notará, pero creo que no demasiado. Seguro que compensa el peso de alguna manera.

Respecto al coche, preferiría el de 1400 kg, que además tiene mejor relación peso-potencia.

una moto para todo no existe, pero lo mas cercano es el boxer de bmw.
y por cierto, no veo a los scutres por curvas yendo muy rapido....

Claro que se notará, pero creo que no demasiado. Seguro que compensa el peso de alguna manera.

Respecto al coche, preferiría el de 1400 kg, que además tiene mejor relación peso-potencia.

Joder, le faltan 7cv al ejemplo del coche... A igual relación peso/potencia todo elegiríamos el más liviano, teniendo en cuenta que los 2 fuesen modelos similares.

En orden de marcha ese sobrepeso será "menor", pero se supone que estos trastos también los utilizamos por ciudad y ahí sí que se notará muchísimo. Yo estoy convencido de que se han pasado de kgs, no obstante la probaré y os podré comentar con propiedad.

una moto para todo no existe, pero lo mas cercano es el boxer de bmw.
y por cierto, no veo a los scutres por curvas yendo muy rapido....

Yo siempre había pensado eso hasta que me dejaron probar una Tmax, y muchos amigos míos incrédulos se tuvieron que tragar sus palabras.

Ni que decir tiene que para hacer curvas no es el trasto más adecuado, pero hay que probar la T y dejarse sorprender...

yo la he probado, y te confirmo, que no la quiero ni en pintura:lol:, yo me muevo por sensaciones, y las que me dió ese artefacto, fueron, no frena, no anda, no estaba cómodo (mido 1,90), resumiendo, para mi es un trasto sobre valorado, donde los allá, no me explico, como la gente habla tan bien de las Tmax, por ese motivo, me planteé hace ya tiempo el cambio de la K por eso... pero cuando lo probé:flip:, quedó claro.

El que probé, fué estrictamente de serie, pero vamos...:toimonst:


Yo siempre había pensado eso hasta que me dejaron probar una Tmax, y muchos amigos míos incrédulos se tuvieron que tragar sus palabras.

Ni que decir tiene que para hacer curvas no es el trasto más adecuado, pero hay que probar la T y dejarse sorprender...

yo la he probado, y te confirmo, que no la quiero ni en pintura:lol:, yo me muevo por sensaciones, y las que me dió ese artefacto, fueron, no frena, no anda, no estaba cómodo (mido 1,90), resumiendo, para mi es un trasto sobre valorado, donde los allá, no me explico, como la gente habla tan bien de las Tmax, por ese motivo, me planteé hace ya tiempo el cambio de la K por eso... pero cuando lo probé:flip:, quedó claro.

El que probé, fué estrictamente de serie, pero vamos...:toimonst:

Pues respeto al 100% tu opinión pero es muy muy muy raro encontrar a alguien que le haya defraudado el tmax pero muy raro eh, y te hablo tanto de gente que lleva poco en este mundo como de gente que tienen vida motera de 20 y 30 años.

Que no ande lo entiendo porque son 44cv en 220kg y eso es lo que hay, que no sea cómoda... pues yo no soy tan alto como tu (1.83) pero voy como un rey, tapadito hasta casi arriba, derechito, los pies van donde quieren y bien tapados, no fijos en unos estribos... de todas formas para gustos los colores jejejej pero que no frena es un poco raro, las 2008 ya llevan los frenos de la R6 de 2005 y algo frenarán... hombre, no llevas freno motor prácticamente pero se supone que si aprietas bien las manetas eso se clava.

Hay que tener en cuenta que tu vienes acostumbrado a un aparato que no es muy normal, BMW en frenos es de lo mejorcito del mercado (yo tb he tenido 2 bmw y se de lo que hablo) y que me digas que una no anda y no frena teniendo una k1200r pues que quieres que te diga, es como si le dejo a Fernando Alonso un M3, te dirá que no le transmite gran cosa jejejejej


Saludos¡¡¡

Si te entiendo perfectamente Jaco, tu bien sabes, que durante un tiempo me planteé seriamente, cambiar la K por una Tmax:lol:, de hecho tuve 2 ocasiones muy serias, pero finalmente, por intuición no lo hice (no habia probado todavía ninguna Tmax), el caso es que cuando la probé, en Motos Cortés (como ves iba en serio:ang:) me llevé un chasco que para que... y es que sí, tienes razón, las comparaciones son odiosas y vengo de lo que vengo, pero claro, eso me hizo ver, que los scooters, por muy maxi que sean, no son lo mio de momento, y digo de momento, porque tambien probaré la C de Bmw y veré que sensaciones tengo con ella, porque de peso, anda similar a la K, por lo tanto no es problema, y de motor, al menos tenemos 60cv...y los frenos tienen buena pinta, así que veremos que sensaciones me transmite, pero no prometo nada:lol:


Pues respeto al 100% tu opinión pero es muy muy muy raro encontrar a alguien que le haya defraudado el tmax pero muy raro eh, y te hablo tanto de gente que lleva poco en este mundo como de gente que tienen vida motera de 20 y 30 años.

Que no ande lo entiendo porque son 44cv en 220kg y eso es lo que hay, que no sea cómoda... pues yo no soy tan alto como tu (1.83) pero voy como un rey, tapadito hasta casi arriba, derechito, los pies van donde quieren y bien tapados, no fijos en unos estribos... de todas formas para gustos los colores jejejej pero que no frena es un poco raro, las 2008 ya llevan los frenos de la R6 de 2005 y algo frenarán... hombre, no llevas freno motor prácticamente pero se supone que si aprietas bien las manetas eso se clava.

Hay que tener en cuenta que tu vienes acostumbrado a un aparato que no es muy normal, BMW en frenos es de lo mejorcito del mercado (yo tb he tenido 2 bmw y se de lo que hablo) y que me digas que una no anda y no frena teniendo una k1200r pues que quieres que te diga, es como si le dejo a Fernando Alonso un M3, te dirá que no le transmite gran cosa jejejejej


Saludos¡¡¡

yo la he probado, y te confirmo, que no la quiero ni en pintura:lol:, yo me muevo por sensaciones, y las que me dió ese artefacto, fueron, no frena, no anda, no estaba cómodo (mido 1,90), resumiendo, para mi es un trasto sobre valorado, donde los allá, no me explico, como la gente habla tan bien de las Tmax, por ese motivo, me planteé hace ya tiempo el cambio de la K por eso... pero cuando lo probé:flip:, quedó claro.

El que probé, fué estrictamente de serie, pero vamos...:toimonst:

Es que su te mueves por sensaciones un scooter no es tu vehículo, ni la T ni ninguna.

De todos modos eres la excepción, conozco a muchos eRReros sorprendidos con la T.

Y la bmw t dejará igual, pero ya contarás...

Es que su te mueves por sensaciones un scooter no es tu vehículo, ni la T ni ninguna.

De todos modos eres la excepción, conozco a muchos eRReros sorprendidos con la T.

Y la bmw t dejará igual, pero ya contarás...

Yo también he probado la T y me decepcionó.

Quizá por lo que había leído sobre ella, y es que como todo el mundo la pone por las nubes, antes de probarla te imaginas que va a ser la leche.

Está claro que como scooter es magnífica, pero es eso, una scooter.

Yo también he probado la T y me decepcionó.

Quizá por lo que había leído sobre ella, y es que como todo el mundo la pone por las nubes, antes de probarla te imaginas que va a ser la leche.

Está claro que como scooter es magnífica, pero es eso, una scooter.

jajaj otro que viene de una K1200

Es que yo el dia que probé una K y eso que era la k1200gt se lo dije a un amigo "Es la MOTO" en una pendiente estiré 3ª a lo que daba y me quedé acojonado de lo que andaba aquel bicho... y eso que no me sorprendo fácilmente y he probado de todo, Hayabusas, ZX10, Kawa GTR etc... Pero es que ese motor corre lo mismo a 2000 rpm que a 9000... y ya no digo nada en la R o en la S que aún tiene mas potencia, lo que pasa es que el dia de la S ya sabía lo que iba a llevar.

Claro, os hablan de un scooter que es la releche y os subís en el justo al bajaros de vuestro misil... y mientras al resto les parece casi una moto a vosotros os parece una BH...

Si es que estos de las Kas...

jajaj otro que viene de una K1200

Es que yo el dia que probé una K y eso que era la k1200gt se lo dije a un amigo "Es la MOTO" en una pendiente estiré 3ª a lo que daba y me quedé acojonado de lo que andaba aquel bicho... y eso que no me sorprendo fácilmente y he probado de todo, Hayabusas, ZX10, Kawa GTR etc... Pero es que ese motor corre lo mismo a 2000 rpm que a 9000... y ya no digo nada en la R o en la S que aún tiene mas potencia, lo que pasa es que el dia de la S ya sabía lo que iba a llevar.

Claro, os hablan de un scooter que es la releche y os subís en el justo al bajaros de vuestro misil... y mientras al resto les parece casi una moto a vosotros os parece una BH...

Si es que estos de las Kas...

:descojon:

Es que justamente fue así.

Quedé con mi amigo, nos bajamos, nos intercambiamos las motos (T-Max blanca 2011 con Akra y variador), y a rodar. Y claro, es un cambio demasiado radical.

No será la Tmax de {Díaz} que cambió la K por la Tmax vi en un post?

No será la Tmax de {Díaz} que cambió la K por la Tmax vi en un post?

Exacto. Esa era.

¡Qué controlado me tienes! :descojon:

Pues hoy probé la tmax 530 2012... pchs me esperaba algo mas. Es una 2008 con variador... sinceramente las sensaciones que me dió era como ir en la mia que lleva malossi, no me dió sensación de mas potencia y de curvas va igual mas o menos.

Me gustó su ordenador que te da consumo instantáneo y medio, temperatura y 2 parciales, suena mejor. No me gustaron sus retrovisores, van a la misma altura que los de los coches...


Sds

Exacto. Esa era.

¡Qué controlado me tienes! :descojon:

Haber si se pasa el por el post, y nos cuenta sus impresiones.


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Pues hoy probé la tmax 530 2012... pchs me esperaba algo mas. Es una 2008 con variador... sinceramente las sensaciones que me dió era como ir en la mia que lleva malossi, no me dió sensación de mas potencia y de curvas va igual mas o menos.

Me gustó su ordenador que te da consumo instantáneo y medio, temperatura y 2 parciales, suena mejor. No me gustaron sus retrovisores, van a la misma altura que los de los coches...


Sds

Hoy vi la primera por la calle,esteticamente no cambia nada,porque me fije bien si no.... Bmw lo tiene complicado, la T levanta pasiones y tiene buena fama, yo no le quitaria ojo a la nueva Honda Integra


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Pues hoy probé la tmax 530 2012... pchs me esperaba algo mas. Es una 2008 con variador... sinceramente las sensaciones que me dió era como ir en la mia que lleva malossi, no me dió sensación de mas potencia y de curvas va igual mas o menos.

Me gustó su ordenador que te da consumo instantáneo y medio, temperatura y 2 parciales, suena mejor. No me gustaron sus retrovisores, van a la misma altura que los de los coches...


Sds
No es nada espectacular la mejora prestacional, pero notar se nota. Tiene más alegría para acelerar, de 50 a 120 se nota. Y pesa 7kg menos...

A mí me gusto mucho el ir un poco más adelantado, da mucha más confianza entrando en curvas y frenando "fuerte". Y el parabrisas es mucho mejor, cero vibraciones. El tema de los retrovisores va a gustos, yo no le encontré pega alguna.

Es que no se pueden comparar, ANIMALES!!!

Las K, son unos bichos muy curiosos, yo he ido con mucha gente, desde Buell a R1, que al probarla, o al verla en marcha, me han reconocido que de armario nada, que menudo pepino... No se puede comparar la K con casi nada, menos con un scooter.

Y la T es eso, un scooter, es un scooter con un GRAN problema, que invita tanto, por buenos frenos, buen chasis, buenas suspensiones, que te das cuenta de que le FALTA de todo, por que con lo que invita, subes el nivel hasta necesitar mucho más de lo que te da, y entonces, decepciona...
Y digo que tiene buenos frenos, y suspensiones, hablando de un scooter, no me comparen ahora con R's o RR's...

Yo he llegado a sufrir fadding, y tengo los discos delanteros alabeados, por hacer la carretera de Talamanca (buscad en Google BV-1221) con paquete, y adelantando a TODO lo que nos encontramos, lo "mejor" una CBR-600, nadie nos siguió, el carenado tocaba en cada curva, pero la moto, perfecta!

Eso si, esa misma carretera, con una GSR600, por ejemplo, seguro que la disfrutas más, y vas más fuerte, o mejor dicho, más fuerte yendo más cómodo, sin esforzarte tanto...

Sobre la 530, decepción...

Sobre el peso de la C650, me falta verlo en báscula, BMW pesa a su bola, siempre con TODO el equipamiento, 75% del depósito, todas las herramientas, fluidos, y el conductor. Y Yamaha, en su época pesaba la R1 quitando incluso la cadena... supongo que lo seguirá haciendo con la T...

Pero chicos, pensarlo un segundo.....
12.000€ por un scooterrrrrrrrrrrrrrr

la R1200GS nueva en conce está en 13.500!!
la Honda CBR 1000RR Fireblade HRC 11.700!!!
Una Ducati Hypermotard 1100 Evo 12500!!
Una Kawa Z1000 SX 12500!!

joder la Tmax nueva 9.500€, la gilera GP 800 en 8000 y una triste pero dignisima Xciting 500 R abs en 4300€.

Ahora en serio, veis un buen precio de salida esos 12000€ (al margen de que luego bmw haga un descuento.... que no olvidemos que es bmw, que es el rey de los ratas y que en 2011 ha sido su record de ventas historico con lo que prisas poquitas).

Lo veis razonables esos 12000€????? Pensáis que la moto lo vale????


A mi tambien me parece una pasada pagar tanto los 10.000€ del Tmax como los 12.000€ de la BMW, no hay que olvidarse que es una scooter, me parecen una pasada de caras (eso si, ambas me encantan), pero que quereis que os diga, por menos de la mitad, unos 4.900€ me compraría una dignisima Kymco Xciting 500 que aunque no tiene nada que ver comparandolas con la T max o la BMW dicen que va muy bien.
Y por 6.500€ esta la Gilera Nexus 500 que esta preciosa, no se, superar los 10.000€ en una scooter me parece una pasada, una CBR 1000 RR vale parecido y tecnologicamente le da 1000 patadas a cualquier scooter.

PD: En pocos meses quiero quitar mi Scooter derbi GP1 250 y me miraré el nuevo Kymco Xciting 400 que tiene muy buena pinta.

Lo que comenta llubi del peso hay que tenerlo en cuenta, los Japos siempre mienten mas en el peso oficial que BMW.....

A mi tambien me parece una pasada pagar tanto los 10.000€ del Tmax como los 12.000€ de la BMW, no hay que olvidarse que es una scooter, me parecen una pasada de caras (eso si, ambas me encantan), pero que quereis que os diga, por menos de la mitad, unos 4.900€ me compraría una dignisima Kymco Xciting 500 que aunque no tiene nada que ver comparandolas con la T max o la BMW dicen que va muy bien.
Y por 6.500€ esta la Gilera Nexus 500 que esta preciosa, no se, superar los 10.000€ en una scooter me parece una pasada, una CBR 1000 RR vale parecido y tecnologicamente le da 1000 patadas a cualquier scooter.

PD: En pocos meses quiero quitar mi Scooter derbi GP1 250 y me miraré el nuevo Kymco Xciting 400 que tiene muy buena pinta.

a mi las kymco me gustan,por lo visto calidad/precio salen fantasticas

A mi tambien me parece una pasada pagar tanto los 10.000€ del Tmax como los 12.000€ de la BMW, no hay que olvidarse que es una scooter, me parecen una pasada de caras (eso si, ambas me encantan), pero que quereis que os diga, por menos de la mitad, unos 4.900€ me compraría una dignisima Kymco Xciting 500 que aunque no tiene nada que ver comparandolas con la T max o la BMW dicen que va muy bien.
Y por 6.500€ esta la Gilera Nexus 500 que esta preciosa, no se, superar los 10.000€ en una scooter me parece una pasada, una CBR 1000 RR vale parecido y tecnologicamente le da 1000 patadas a cualquier scooter.

PD: En pocos meses quiero quitar mi Scooter derbi GP1 250 y me miraré el nuevo Kymco Xciting 400 que tiene muy buena pinta.

a mi las kymco me gustan,por lo visto calidad/precio salen fantasticas


yo tuve la superdink de 125cc y de aquella aún sigo en contacto con la gente de kymco, incluso algunas veces salgo con ellos a dar una vueltecita. Pasan los años y los kms y siguen encantados con la marca.
Kymco no hace motos en plan RR pero lo que hace lo hace muy bien, son los reyes del scooter normal :supz:

No será la Tmax de {Díaz} que cambió la K por la Tmax vi en un post?

Si os cuento como he dado con este post alucinais.

Estaba trasteando con el Ipad buscando informacion de la nueva Tmax530 y he acabado aki,jajajjajajaa....

Cambié la K1200R xq me compré una KTM RC8-r y me pille para moverme mas a diario la Tmax.

Tal y como ha contado Nano, un dia quedamos y nos las intercambiamos. La Tmax es solo eso,una scooter que va tan bien la jodida q sabe a poco, precisamente xq tendria q tener unos 60cv para q el motor se correspondiese con su excelente parte ciclo.

Desde hace 1 año vivo en Madrid capital y estoy planteandome pillarme una scooter de nuevo,asi dejo la Multi para los findes y la KTM mas para circuito o algun finde esporadico. La cuestion es q mi idea era la Xmax250 y he acabado viendo la nueva 530. A la Tmax le falta motor,pero la echo de menos de lo bien que iba la cabrona. Ademas yo soy grandote y me venia como anillo al dedo.

Que pena q efectivamente no se algo mas barata. Con que costase 1.000€ menos y se acercase mas a los 8.000€ ya estaria bien.

P.D-hoy me han dejado durante 1h una GP800 para probarla. En esta moto sucede justamente lo contrario,tiene demasiado motor para una parte ciclo algo justa. La moto va bien, y aunq efectivamente se nota pesada, a partir de 50km/h se mueve muy bien. Eso si,asusta lo q corre para ser una scooter. Carretera de la coruña,cuesta arriba y circulando a 160km/h le apretabas y la cabrona se ponia en un periquete a mas de 180!!!....#-o

P.D2- Crown macho vaya memoria,te acabas de ganar una piruleta!!,jajajajaja

Yo no puedo ser objetivo, odio las scooter, para mi siempre serán bañeras con ruedas, pero hay que reconocer que la BMW está bonita pero...12.000 euros?, seuro que tendrá éxito entre yupis y ejecutivos encorbatados que no tienen ni repajolera idea de lo que es una moto, vamos, una especie de Porsche Cayenne sobre dos ruedas

Si os cuento como he dado con este post alucinais.

Estaba trasteando con el Ipad buscando informacion de la nueva Tmax530 y he acabado aki,jajajjajajaa....

Cambié la K1200R xq me compré una KTM RC8-r y me pille para moverme mas a diario la Tmax.

Tal y como ha contado Nano, un dia quedamos y nos las intercambiamos. La Tmax es solo eso,una scooter que va tan bien la jodida q sabe a poco, precisamente xq tendria q tener unos 60cv para q el motor se correspondiese con su excelente parte ciclo.

Desde hace 1 año vivo en Madrid capital y estoy planteandome pillarme una scooter de nuevo,asi dejo la Multi para los findes y la KTM mas para circuito o algun finde esporadico. La cuestion es q mi idea era la Xmax250 y he acabado viendo la nueva 530. A la Tmax le falta motor,pero la echo de menos de lo bien que iba la cabrona. Ademas yo soy grandote y me venia como anillo al dedo.

Que pena q efectivamente no se algo mas barata. Con que costase 1.000€ menos y se acercase mas a los 8.000€ ya estaria bien.

P.D-hoy me han dejado durante 1h una GP800 para probarla. En esta moto sucede justamente lo contrario,tiene demasiado motor para una parte ciclo algo justa. La moto va bien, y aunq efectivamente se nota pesada, a partir de 50km/h se mueve muy bien. Eso si,asusta lo q corre para ser una scooter. Carretera de la coruña,cuesta arriba y circulando a 160km/h le apretabas y la cabrona se ponia en un periquete a mas de 180!!!....#-o

P.D2- Crown macho vaya memoria,te acabas de ganar una piruleta!!,jajajajaja

:descojon:

No te esperaba por aquí, que ya no te dejas ver el pelo.

P.D. Se me olvidó comentar que Díaz es un poquito marica, y por eso le gustan tanto las T-Max :flip:

a mi las kymco me gustan,por lo visto calidad/precio salen fantasticas

yo tuve la superdink de 125cc y de aquella aún sigo en contacto con la gente de kymco, incluso algunas veces salgo con ellos a dar una vueltecita. Pasan los años y los kms y siguen encantados con la marca.
Kymco no hace motos en plan RR pero lo que hace lo hace muy bien, son los reyes del scooter normal :supz:

Eso dicen que las Kymco relacion calidad precio estan muy bien, mi Derbi me ha dado varios problemillas y la gente del conce me han recomendado quitarla y me dicen que compre Kymco que salen muy bien.
Esperaré al Xciting 400 haber en que precio sale.

Yo he tenido 2 Tmax por el simple hecho de que te permiten ir de pinguino sin mancharte ni mojarte si llueve poco. De cara a currar es lo mejor, pero si se presta una salidita no racing, está a la altura.
A mi la época de hacer el cafre en moto se me pasó hace tiempo, y tener una Tmax me ayuda a "controlarme".
Ahora mismo no tengo moto ( uy, todavía aparece en mi perfil..) porque no la necesito, pero si se me presenta la necesidad lo más seguro es que vaya a por la Sport de 2ª zarpa, aunque para mí la calidad-precio ideal está en una TMax ABS del 2006 de ocasión por menos de 5.000€ y con pocos km.
Tengo clero que no pagaré 12.000€ por una scooter ( ni por una moto ), lo encuentro una barbaridad.

:descojon:

No te esperaba por aquí, que ya no te dejas ver el pelo.

P.D. Se me olvidó comentar que Díaz es un poquito marica, y por eso le gustan tanto las T-Max :flip:

Un poco marica si soy,pero los q me quieren me lo perdonan!!,jejeje...



Este finde espero q nos veamos q me debes un aperitivo!!,jeje:drinkers

http://fotos.subefotos.com/4ead43e3280c30cf91deaf93f24a63d6o.jpg

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http://i40.tinypic.com/eznb5g.jpg

http://i41.tinypic.com/hrlshe.jpg

gracias por las fotos Boxer! llevan matrículas de Munich.... están guapos los escutres, la verdad

Buuufffffffffffffffff, qué guapa la boxer esa con pinta café racer

he visto la scutre hoy en vivo, la gt, ta bien pero tampoco es que sea la leche.

gracias por las fotos Boxer! llevan matrículas de Munich.... están guapos los escutres, la verdad

¡Gracias a ti GTI!

Os pongo el enlace del maestro Daytona de bmwmotos:

BMW C 650 Sport C 650 GT PRESENTACIÓN EN ESPAÑA. (http://www.bmwmotos.com/foro/showthread.php?425650-BMW-C-650-Sport-C-650-GT-PRESENTACIÓN-EN-ESPAÑA)



http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2012/5029/photos1280/bmw-c-650-sport-e-c-650-gt-test_4.jpg

http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2012/5029/photos1280/bmw-c-650-sport-e-c-650-gt-test_18.jpg

Buuufffffffffffffffff, qué guapa la boxer esa con pinta café racer


http://fotos.subefotos.com/5f4d299819294c0b1f91ff3835361644o.jpg

http://fotos.subefotos.com/5f4d299819294c0b1f91ff3835361644o.jpg

buaaaaaaaaaaaa se sale (:P)(:P)(:P)(:P)(:P)(:P)

me encanta esta moto, espero tener una algun dia...

contra la tmax y la integra.

BMW C600 Sport y 650 GT frente a sus rivales « Formulamoto (http://www.formulamoto.es/lanzamientos/bmw-c600-sport-y-650-gt-frente-a-sus-rivales?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter)

ya la he visto por la calle, sonaba de lux. matrícula alemana

Primeras impresiones de los scooters de BMW


Estéticamente se pueden identificar rápidamente con la casa germana, sobretodo la versión GT, y entre ellos se diferencian muy bien a pesar de montar la misma parte ciclo y el mismo motor.
En cuanto al equipamiento, en este aspecto el sello BMW no deja lugar a la crítica. Son, sin ninguna duda, los megascooters con más equipamiento extra del mercado. De hecho, en las unidades de pruebas que la marca puso a nuestra disposición en esta presentación, se había instalado un pack (High Line) que ofrece puños y asiento calefactable, lector de presión de neumáticos y luz led diurna para el equipo óptico delantero.
Aun así, el equipamiento de serie no está nada mal, a la altura de cualquier mega del mercado. Destacar que en ambos scooters se pueden guardar dos cascos integrales en el interior del cofre.

Dinámicamente hay que decir que pese a que entre ellos sólo cambian los settings internos de las suspensiones, la diferente posición de conducción -más baja y atrasada en el GT- hace que la conducción se note distinta.
La posición en el GT es más erguida y sus suspensiones amortiguan con más suavidad, es más cómodo. En cambio, en el Sport la postura a adoptar es más de ataque, con el cuerpo más echado hacia delante y dominando el manillar con mayor precisión.
Es cierto que al sistema de frenos le falta mordiente, pues con el peso de estos dos bichos, 249 kg (Sport) y 261 kg (GT), la maniobra de frenada se complica en una conducción puramente sport. Además, el ABS (de serie) salta demasiado rápido en la rueda trasera, no da opción a colocar ni un poquito en scooter. Eso sí, puedes apretar la maneta sin miedo en mitad de la curva para sujetar el scooter dentro de la trazada.

Por lo demás, tanto el chasis como las suspensiones hacen que los BMW sean muy estables en cualquier circunstancia, incluso cuando circulamos a velocidades elevadas (alcanzan 180 km/h de marcador).
Las prestaciones del motor son increíbles, aunque desde encima del scooter no lo parece, el sonido no acompaña a la capacidad que demuestra en carretera, sobre todo en el caso del Sport, en el que se le hubiese tenido que dar un sonido más deportivo. Aun así, como he dicho, en carretera y por encima de las 4.000 rpm la respuesta al puño del gas es muy buena.
No se mueven en las frenadas y permiten abrir desde una posición muy inclinada, aunque es cierto que los neumáticos no son su fuerte (montan Metzeler y Pirelli), pero con unos Bridgestone, por ejemplo, estoy convencido que mejoraría sustancialmente las entradas en curva y la sensación de seguridad en mitad de la trazada.

En definitiva, que tanto la versión Sport como la GT se puede decir que son magníficos scooters, máxime siendo como son los primeros que salen de la cadena de producción de BMW.

Sus precios, 10.900 euros el Sport y 11.250 el GT; disponibles a partir del próximo 14 de abril.
(Fuente SoloMoto).

Más vehículos para ir al trabajo y comprar el pan!

Buuufffffffffffffffff, qué guapa la boxer esa con pinta café racer

Buff Brutal. Como me ponen los hierros viejos...

Un saludo.

En Valencia en el concesionario Dos Rodes de BMW ya tienen las dos , esta noche pase por la puerta para verlas y a primera vista me gusto bastante más la Sport que la C650. Iremos viendo las pruebas...