Hola a todos, el caso es que llevo un tiempo que quiero pegar el salto a una cilindrada mayor (tengo una ybr125), y he estado mirando y motos que me gusten de menos de 95 cv (por lo de la limitación) sólo me gustan algunas nuevas como la yamaha xj6 pero se me va de precio, o alguna R de los 90´s como la FZR 600.

El caso es que me ofrecen un cambio de una FZR del 91 por una scooter 125 que tengo muerta de risa en mi garage, una majestyc del 2008. Sé que la majestyc vale mas pero ésta tuvo un golpe que se reparó y algunas cachas están tocadas, de ahí que el cambio si pueda ser equivalente porque las FZR están por 1000 o 1500.

La cosa está en que no sé si ésta debería ser mi primera moto gorda, por lo radical de una R mas la potencia que tiene, sumado a mi inexperiencia, pues tal vez sea acertado, pero bueno alguna vez habrá que empezar. Sólo la tendría para fines de semana y alguna escapadita.
Me gustan las R´s pero tambien me gustan motos tipo turismo, mas cómodas para viajar, pero no veo ninguna que me sea asequible ahora.

Que me decís??? la veis bien para empezar o me busco otra?? Si alguien de por aquí la ha tenido, que cuente un poco sus experiencias se lo agradecería.


Un saludo¡¡

hola siner, todo está en la cabeza.. quiero decir si sabes que te vas a saber controlar con una 600R entre las piernas o no. Si la respuesta es no, pasa directamente y busca algo más light. Y si estás convencido de que te vas a saber controlar con el puño derecho pues con tranquilidad sobre todo al principio, uno se hace a llevar cualquier cosa!

uves!!

Como bien dice GTI, todo está en la cabeza y tú mejor que nadie te deberias conocer con una R entre las piernas. :descojon:

Has buscado un estilo nacked?? Si te gusta el tipo turismo como dices, mírate las versiones con carenado y verás lo cómodas que son para rutear solo y acompañado.

Yo pasé de una scooter 125 a una nacked 600cc (sin carenado, jeje!), pero tengo en mente para no sé cuándo un estilo Trail (maravillosa GS por ejemplo). El paso que experimenté fue importante, porque de estar acostumbrado a una chicharrilla, pasé a 210kgs de moto, y pisando ciudad todos los dias, ahora sí, cuando ruteo algun sabado/domingo, no hay color!!! :rambo:

Aunque me encantaría tener una R, no la veo práctica para mi uso, mayoritariamente por ciudad. ](*,)

Puntos a tener en cuenta (bajo mi opinión):
1) Qué estilo me gusta?
2) Qué variedad hay y si me gusta alguna de estas.
3) Si es R -> Tendré cabeza para no darle todo lo que me pida??, jeje!!!
4) Entra en presupuesto??

Todo lo demás, no te preocupes, si te gustan las motos te harás a una y a otra, seguro!!!

Suerte y ya contarás!! V'sss

Una FZR del 91 es una moto demasiado vieja para ser una R y demasiado R para andar todos los días con ella. Me explico: en cuanto a frenos, motor y neumáticos está a años luz de cualquier deportiva moderna y te jugarás el pellejo intentando seguir a una moto actual.
Yo me inclinaría por una trail, en serio, acabo de vender una Africa Twin y no te imaginas lo fácil que es manejarla en carreteras secundarias...y lo rápido que puedes lelgar a ir. Otra opción podría ser una Suzuki SV 650

Yo pasé de las scooter de 125cc a una F800R (naked deportivilla) y como bien dicen el salto está en la cabeza del piloto, lo malo es que estas cosas el error viene dado en la ostia que te pegas 8-[ Así que como también te han comentado es casi más importante que los cv de la moto el bastidor, frenos, suspensión, etc.

En mi caso, tampoco me gustó la sensación de la F800R y en un añito me he pillado la Suzuki DL650 Vstrom (tipo trail de carretera), otro mundo de comodidad, tanto para viajar como para moverse por ciudad, así que yo también te recomiendo las trail tanto para empezar como para terminar. Igual no son tan bonitas exteriormente como las deportivas pero una vez encima son una maravilla.

Si puedes permitírtelo yo miraría motos (del tipo que sea) pero no tan viejas, esa moto es una maravilla para cuidarla y tenerla en garaje para un paseo puntual pero no como una moto de garantías para ir con ella de un lado a otro con ciertas garantías.


Un saludo.

Yo pasé de las scooter de 125cc a una F800R (naked deportivilla) y como bien dicen el salto está en la cabeza del piloto, lo malo es que estas cosas el error viene dado en la ostia que te pegas 8-[ Así que como también te han comentado es casi más importante que los cv de la moto el bastidor, frenos, suspensión, etc.

En mi caso, tampoco me gustó la sensación de la F800R y en un añito me he pillado la Suzuki DL650 Vstrom (tipo trail de carretera), otro mundo de comodidad, tanto para viajar como para moverse por ciudad, así que yo también te recomiendo las trail tanto para empezar como para terminar. Igual no son tan bonitas exteriormente como las deportivas pero una vez encima son una maravilla.

Si puedes permitírtelo yo miraría motos (del tipo que sea) pero no tan viejas, esa moto es una maravilla para cuidarla y tenerla en garaje para un paseo puntual pero no como una moto de garantías para ir con ella de un lado a otro con ciertas garantías.


Un saludo.

+ 1 TRAIL POWER!!!!!!!!! :rambo::rambo::rambo::rambo::rambo:

bueno en principio no hay acuerdo de cambio, pero sigo en la búsqueda de mi moto. Si compro alguna me quedaría una de las dos que tengo ahora para ir al trabajo, y cojerla para los "mandaos". La moto que compre sería una moto de fin de semana por lo que no creo que le haga muchos km. Tampoco quiero ir a cuchillo por ahí, lo que quiero es mas potencia y poder irme lejos sin ningun problema, hacer viajes etc. Pero los estilos que me gustan son tipo r y turismo, las trail tambien me gustan pero el presupuesto no creo que me dé, porque aparte el mantenimiento de una superteneré por ejemplo, me imagino que tiene que ser alto o minucioso.

bueno en principio no hay acuerdo de cambio, pero sigo en la búsqueda de mi moto. Si compro alguna me quedaría una de las dos que tengo ahora para ir al trabajo, y cojerla para los "mandaos". La moto que compre sería una moto de fin de semana por lo que no creo que le haga muchos km. Tampoco quiero ir a cuchillo por ahí, lo que quiero es mas potencia y poder irme lejos sin ningun problema, hacer viajes etc. Pero los estilos que me gustan son tipo r y turismo, las trail tambien me gustan pero el presupuesto no creo que me dé, porque aparte el mantenimiento de una superteneré por ejemplo, me imagino que tiene que ser alto o minucioso.

Una R de menos de 95cv se te limita la historia si quieres que sea medianamente moderna. Pero ojo con la comodidad
Una F de menos de 95cv hay opciones buenas/bonitas/baratas de 1º y 2º mano. tipo gsx650F
Naked de menos de 95cv. hay muchas y muy bonitas, el problema lo tienes en la comodidad en viajes.
Turismo de menos de 95cv hay varias, algunas pecan incluso de tranquilotas, lo mismo es un mundo interesante para tí. tipo dauville
Trail asfálticas: cuanto más conoces el mundo más engancha por las ventajas que tiene, si puedes mira foros o revistas, son motos de mantenimiento más que razonable y motores indestructibles en motos de 2ºmano pueden durar infinidad de años y kms. tipo Vstrom

la gsx 650 f la había visto ya, tambien la xj6 F y S que es una moto que me gusta mucho, pero claro, se me escapa de momento de presupuesto, tendría que esperar mas tiempo y ahorrar.
La que también vi en su dia fue la suzuki sv 650 que mencionaban mas arriba, y la verdad está muy guapa, lo que me hecha para atras es que es bicilíndrica y el sonido me gusta menos.

la gsx 650 f la había visto ya, tambien la xj6 F y S que es una moto que me gusta mucho, pero claro, se me escapa de momento de presupuesto, tendría que esperar mas tiempo y ahorrar.
La que también vi en su dia fue la suzuki sv 650 que mencionaban mas arriba, y la verdad está muy guapa, lo que me hecha para atras es que es bicilíndrica y el sonido me gusta menos.

le pones un tubo gordo por dos perras y venga sonido bruto :rambo:

Bueno que te voy a decir yo... jeje Mi actual y primera moto es una CBR 600 del 92. Cuando la compré, mi experiencia se reducía a año y pico de repartidor tipo Telepizza con vespinos y mierdecillas, y a coger de vez en cuando el cincuentilla de algún amigo... Como bién te dicen apoka y el resto todo se reduce a una cosa. La capacidad de controlarte y saber lo que llevas entre las manos. Yo ya le he hecho 10.000km a mi moto y me sigo considerando un novato. Creo que para andar con una moto grande hay que hacer las cosas pasito a pasito y no teniendo miedo, pero tampoco perdiéndole el respeto a lo que llevas entre las patas. En el momento que te confías vás más rápido de la cuenta y vienen los sustos. Si tienes ganas desde luego vete a por ello. Y que no te heche para atrás el que una moto tenga 20 años. Desde luego no frena ni tiene las suspensiones de una moto nueva, pero toda la vida se ha andado así y no ha pasado nada. Además por lo general las motos tipo FZR, CBR, ZXR, etc. de la época eran muy robustas y si están bién mantenidas no tienen porque dar ningún problema. Yo estoy encantado con mi becerrita de 20 años jeje.

Un saludo.

Yo buscaría una Fazer, es muy fácil, cómoda de llevar y sin problemas conocidos, además el precio estará sobre los 2500 €.

salu2

El problema tambien es que no puede superar los 94 o 95 cv, o 70 kw, por la dichosa limitación del A2. Y la fazer no me queda muy claro la potencia, depende del año. Mi primo tiene una y creo que son 98 cv los que tiene o 102, pero es del 2008 o así ahora mismo no me acuerdo. Y las antiguillas pues no me gustan mucho, aunque es un poco lioso porque según he leido hay algunas que las hicieron con 76 cv, pero no se diferencian del resto a simple vista, todo esto desde la ignorancia.

Bueno que te voy a decir yo... jeje Mi actual y primera moto es una CBR 600 del 92. Cuando la compré, mi experiencia se reducía a año y pico de repartidor tipo Telepizza con vespinos y mierdecillas, y a coger de vez en cuando el cincuentilla de algún amigo... Como bién te dicen apoka y el resto todo se reduce a una cosa. La capacidad de controlarte y saber lo que llevas entre las manos. Yo ya le he hecho 10.000km a mi moto y me sigo considerando un novato. Creo que para andar con una moto grande hay que hacer las cosas pasito a pasito y no teniendo miedo, pero tampoco perdiéndole el respeto a lo que llevas entre las patas. En el momento que te confías vás más rápido de la cuenta y vienen los sustos. Si tienes ganas desde luego vete a por ello. Y que no te heche para atrás el que una moto tenga 20 años. Desde luego no frena ni tiene las suspensiones de una moto nueva, pero toda la vida se ha andado así y no ha pasado nada. Además por lo general las motos tipo FZR, CBR, ZXR, etc. de la época eran muy robustas y si están bién mantenidas no tienen porque dar ningún problema. Yo estoy encantado con mi becerrita de 20 años jeje.

Un saludo.

Yo también llevo mucho tiempo con motos de 49 y 125 cc, pero claro, una de 600 r es otro mundo, supongo que mucho mas complejo que llevar otra 600cc de otro tipo. Pero bueno tarde o temprano me voy a pillar alguna, así que mejor no ir con miedo pero sin confiarse como dices.
Además como me gusta la estética retro (de las r´s, porque el resto de motos de los 90´s y adelante algunas son engendros) he mirado la fzr que me gusta mucho menos el piloto trasero que es un pegote que no veas. Luego a partir del 93 o 94 creo que cambiaron la estética pero la potencia ya superaba los 95 cv así que las mas "nuevecillas" no me valen. Y de cbr no estoy seguro pero creo que tampoco me valdrían.

Un compañero del foro tenía una zzr de 250cc, son super baratas al ser viejas y solo 250cc. Y tiene su puntito R.
Con eso puedes matarte igualmente pero no son una locura de potencia.
Bueno y también están las R de 400cc japos, pero esas son joyas muy valoradas, así que de baratas no tienen nada.

sds

El problema tambien es que no puede superar los 94 o 95 cv, o 70 kw, por la dichosa limitación del A2. Y la fazer no me queda muy claro la potencia, depende del año. Mi primo tiene una y creo que son 98 cv los que tiene o 102, pero es del 2008 o así ahora mismo no me acuerdo. Y las antiguillas pues no me gustan mucho, aunque es un poco lioso porque según he leido hay algunas que las hicieron con 76 cv, pero no se diferencian del resto a simple vista, todo esto desde la ignorancia.


Hay una Fazer de hasta 2009 que salía con 72cv.
Era la misma moto pero capada de electrónica.
Los 98cv de una Fazer son bastante rabiosos, igual te venía mejor una moto con un motor más utilizable y dócil al principio.

Efectivamente la CBR no te vale porque la F2 que es apartir del 91 tiene 100cv y la F1 que es la anterior es bastante más feucha. Y una gsx 600 f de esas epocas? Creo que tenía 85cv y es una moto muy docil e indestructible. Me refiero a esta:

http://www.google.es/url?source=imglanding&ct=img&q=http://fotos.autocasion.com/img/anuncios/grd/SUZUKI-GSX-600-F--KATANA--53158773.jpg&sa=X&ei=i35RT4H8KOjU0QWhg_HeCw&ved=0CAwQ8wc4Eg&usg=AFQjCNHQoZ4PbveNH8PNm4hnP2yVZ_TctAhttp://www.google.es/url?source=imglanding&ct=img&q=http://3.bp.blogspot.com/-HHHB2mX5xHQ/ThsDb2pqVfI/AAAAAAAALOk/Ckc5l2d_-5c/s1600/gsx-600f.jpg&sa=X&ei=5H5RT9GXIMO_0QWNuuzTCw&ved=0CAwQ8wc&usg=AFQjCNGXi0WFcD4FY41UQsnOygKklCJ69ghttp://www.google.es/url?source=imglanding&ct=img&q=http://www.tablondeanuncios.com/imagenesdin/foto926881.jpg&sa=X&ei=EIBRT8_xGcqGhQf_yrXICw&ved=0CAwQ8wc&usg=AFQjCNGFbeXcBKKBaRRdBywWJaNOwgO6XA

Además están tiradas de precio:

http://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/suzuki-gsx-600-f-42807590.htm
http://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/suzuki-gsx-600-f-42882558.htm
http://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/suzuki-gsx-600-f-34754699.htm

Empiezas con una de estas que si se rompe o la arrastras te da igual, y una vez acostumbrado al peso y potencia de una grande pues ya te compras lo que quieras. Algunas las venden ya limitadas también.

Un saludo.

Hay una Fazer de hasta 2009 que salía con 72cv.
Era la misma moto pero capada de electrónica.
Los 98cv de una Fazer son bastante rabiosos, igual te venía mejor una moto con un motor más utilizable y dócil al principio.

el problema según he leido es identificar ese modelo, ya que los propietarios por lo general no lo especifican en los anuncios, ademas hay pocas ya que por un poco mas de dinero tenias la de 98 cv.

Efectivamente la CBR no te vale porque la F2 que es apartir del 91 tiene 100cv y la F1 que es la anterior es bastante más feucha. Y una gsx 600 f de esas epocas? Creo que tenía 85cv y es una moto muy docil e indestructible. Me refiero a esta:



Además están tiradas de precio:

MIL ANUNCIOS.COM - Suzuki GSX 600 F (http://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/suzuki-gsx-600-f-42807590.htm)
MIL ANUNCIOS.COM - Suzuki gsx 600 f (http://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/suzuki-gsx-600-f-42882558.htm)
MIL ANUNCIOS.COM - Suzuki GSX 600 F (http://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/suzuki-gsx-600-f-34754699.htm)

Empiezas con una de estas que si se rompe o la arrastras te da igual, y una vez acostumbrado al peso y potencia de una grande pues ya te compras lo que quieras. Algunas las venden ya limitadas también.

Un saludo.

pues la verdad que me gusta, excepto los espejos pero bueno se podría hacer algo. Había visto el modelo nuevo que se puede encontrar por 3000 - 4000 euros, pero esta no y me gusta hasta mas incluso, y esta baratita.

Yo no compraría la GSX 600F, es una moto muy pesada, aparte del calor que desprende ese motor, hay un mundo de diferencia con cualquiera del 2000 en adelante, lo que te decía de las Fazer no pasan de 100 cv's, si no recuerdo mal eran 98, lo que desconozco es el tema de la limitación como va.

Te pongo alguna, yo tuve la naked >>

2007 Yamaha FZ 6 Fazer en Sevilla - Segundamano.es - 31899452 (http://www.segundamano.es/sevilla/2007-yamaha-fz-6-fazer/a31899452/?ca=41_s&st=a&c=6)

Yamaha fazer 600 - 98 cv en Sevilla - Segundamano.es - 30424713 (http://www.segundamano.es/sevilla/yamaha-fazer-600-98-cv/a30424713/?ca=41_s&st=a&c=6)

salu2

Yo no compraría la GSX 600F, es una moto muy pesada, aparte del calor que desprende ese motor, hay un mundo de diferencia con cualquiera del 2000 en adelante, lo que te decía de las Fazer no pasan de 100 cv's, si no recuerdo mal eran 98, lo que desconozco es el tema de la limitación como va.

Te pongo alguna, yo tuve la naked >>

2007 Yamaha FZ 6 Fazer en Sevilla - Segundamano.es - 31899452 (http://www.segundamano.es/sevilla/2007-yamaha-fz-6-fazer/a31899452/?ca=41_s&st=a&c=6)

Yamaha fazer 600 - 98 cv en Sevilla - Segundamano.es - 30424713 (http://www.segundamano.es/sevilla/yamaha-fazer-600-98-cv/a30424713/?ca=41_s&st=a&c=6)

salu2

desgraciadamente con el A2 solo se pueden llevar hasta 95 cv.

Voy a poner en venta las 2 que tengo y a ver que pasa...

desgraciadamente con el A2 solo se pueden llevar hasta 95 cv.

Voy a poner en venta las 2 que tengo y a ver que pasa...

sip, la fazer se pasa de potencia.

Comprate una Triumph Street Triple de 95 cv , la limitas ( limitada llega a 180 km/h ) , y despues de estar lo que te imponga la ley limitado , la deslimitas ,y la cambias el mapa a 108 cv, y veras que sonrisa se te queda despues de andar con ella :supz:, doy fe.

En el conce de mis amigos ( ofiicial Triumph ) , las estan dejando probar limitadas , a dia de hoy sus tres modelos estrella , Street Triple , Tiger 800 y Boneville SE.

Si quieres mas info , por MP.

Comprate una Triumph Street Triple de 95 cv , la limitas ( limitada llega a 180 km/h ) , y despues de estar lo que te imponga la ley limitado , la deslimitas ,y la cambias el mapa a 108 cv, y veras que sonrisa se te queda despues de andar con ella :supz:, doy fe.

En el conce de mis amigos ( ofiicial Triumph ) , las estan dejando probar limitadas , a dia de hoy sus tres modelos estrella , Street Triple , Tiger 800 y Boneville SE.

Si quieres mas info , por MP.

la triumph aún limitada es una pasada lo que anda ese tricilindrico.

Yo creo que se tiene una idea desproporcionada de una 600. Sobre todo de una del 90.

90cv no es jugar a la ruleta rusa, ni siquiera una 1000 sería una ruleta rusa. Si eres una persona que tiene peligro en la 1000, en la 600 también los tendrás y en la 500 y en la 250 y en la 125. El problema no será la moto nunca.

Personalmente iba con la 1000 acojonado el primer día y luego, que si que corre como no he visto yo nada en mi vida, pero no deja de estar "a tu mando".

Yo te recomiendo una CBR F2, como la que tengo yo desde 2008. Esto es lo mejor que he comprado desde que tengo 18 años porque es que ni le he cambiado la batería. Aceite y rueda, 1 rueda he cambiado en 4 años jeje. También es verdad que he tenido epocas de no usarla nada. Pero después de 1 año parada de arrancarla en el garaje, llevo un par de meses con ella y como si nada.

También lo bueno es que hace mucho ruido y pocas nueces. Crees que vas a 300 y vas a 130. Sin embargo la otra si crees que vas a 130 y vas a 170.

Comprate una Triumph Street Triple de 95 cv , la limitas ( limitada llega a 180 km/h ) , y despues de estar lo que te imponga la ley limitado , la deslimitas ,y la cambias el mapa a 108 cv, y veras que sonrisa se te queda despues de andar con ella :supz:, doy fe.

En el conce de mis amigos ( ofiicial Triumph ) , las estan dejando probar limitadas , a dia de hoy sus tres modelos estrella , Street Triple , Tiger 800 y Boneville SE.

Si quieres mas info , por MP.


pues si que está guapa la triumph, pero no es el tipo que me gusta por ser naked, ya que me gustaría mucho hacer viajes y no me valdría, además se me salen un poquito del presupuesto jeje.

Yo creo que se tiene una idea desproporcionada de una 600. Sobre todo de una del 90.

90cv no es jugar a la ruleta rusa, ni siquiera una 1000 sería una ruleta rusa. Si eres una persona que tiene peligro en la 1000, en la 600 también los tendrás y en la 500 y en la 250 y en la 125. El problema no será la moto nunca.

Personalmente iba con la 1000 acojonado el primer día y luego, que si que corre como no he visto yo nada en mi vida, pero no deja de estar "a tu mando".

Yo te recomiendo una CBR F2, como la que tengo yo desde 2008. Esto es lo mejor que he comprado desde que tengo 18 años porque es que ni le he cambiado la batería. Aceite y rueda, 1 rueda he cambiado en 4 años jeje. También es verdad que he tenido epocas de no usarla nada. Pero después de 1 año parada de arrancarla en el garaje, llevo un par de meses con ella y como si nada.

También lo bueno es que hace mucho ruido y pocas nueces. Crees que vas a 300 y vas a 130. Sin embargo la otra si crees que vas a 130 y vas a 170.

Si al final todo se reduce a la cabeza de cada uno, el autocontrol y saber lo que se lleva entre manos, con cualquier tipo de moto, pero bueno siempre tiene uno la cosa de que mientras mas cv con inexperiencia el susto es mayor, pero es lo que tiene.

He estado mirando la cbr f2 y está tambien muy bien, peeeero, son 100 cv, así que no puedo, he mirado la F1 que es un poco mas feucha pero tiene menos de 95 cv aunque no me queda todabía muy claro, estoy buscando información.

¿Andas pensando hacer viajes y quieres una R? Mala combinación, eso de andar en posición agargolado para viajes, mal asunto.
Yo soy del mundo custom, y puedo asegurarte que si quieres disfrutar de verdad del mundo de las motos...las custom junto con las trails, son los 2 grupos que mejor disfrutan de la moto y de la gente que de ellas disfrutan.
Los que llevan las R son otro tipo de gente que por normal general, van tentando a la suerte cuando las llevan, no saben disfrutar del camino y tienen la R para quitarse la adrenalina y poco más, no ven más allá de lo que puede ofrecerte este gran mundo.

600 rr

¿Andas pensando hacer viajes y quieres una R? Mala combinación, eso de andar en posición agargolado para viajes, mal asunto.
Yo soy del mundo custom, y puedo asegurarte que si quieres disfrutar de verdad del mundo de las motos...las custom junto con las trails, son los 2 grupos que mejor disfrutan de la moto y de la gente que de ellas disfrutan.
Los que llevan las R son otro tipo de gente que por normal general, van tentando a la suerte cuando las llevan, no saben disfrutar del camino y tienen la R para quitarse la adrenalina y poco más, no ven más allá de lo que puede ofrecerte este gran mundo.

Menudo insulto más gratuito no? En primer lugar decir que una GSX 600 F o una CBR 600 F es una R me parece una incultura. En segundo lugar creo que generalizas demasiado. Si yo hago lo mismo diría que los "flequeros" son una panda que lo unico que hace es ruido mientras ván de bar en bar, ya que con esos mamotretos de 350 kg que manejan, de disfrutar de las curvas, me parece que poquito...

Tengo muchos amigos con todo tipo de monturas y todos disfrutan al máximo de esta afición. En mi caso tengo una CBR 600 F del 92. La postura no es nada forzada, está entre una Naked y una R moderna pero sin ser incómoda. El carenado protege mucho y lo que más me gusta es hacerme rutas de 500 km. No solo quitarme la adrenalina... En fín lo que hay que oir.

Un saludo.

A mi entender,lo he leido todo,hay muy buenas opiniones en este post,asi como otras que creo aberrantes....pienso que por comodidad y tema de limitacion alguna naked va bien y es bastante practica,si quieres una "r",que aunque tenga 20 años,no te preocupes que no vas a necesitar "hilar mas fino",ni en amortiguacion ni frenos ni nada,aun asi,metiendo horas (y por supuesto dinero),puedes hacer una r,antigua de carburacion que les da pal pelo a cualquier r moderna,y te hablo de motos de 150 cv,y se de lo que hablo,prefiero andar con mi vieja fzr,que con la r6,es mas estoy a ver si la vendo y quedarme con la de casi 20 años......http://img845.imageshack.us/img845/5061/dsc04707h.jpg

¿Andas pensando hacer viajes y quieres una R? Mala combinación, eso de andar en posición agargolado para viajes, mal asunto.
Yo soy del mundo custom, y puedo asegurarte que si quieres disfrutar de verdad del mundo de las motos...las custom junto con las trails, son los 2 grupos que mejor disfrutan de la moto y de la gente que de ellas disfrutan.
Los que llevan las R son otro tipo de gente que por normal general, van tentando a la suerte cuando las llevan, no saben disfrutar del camino y tienen la R para quitarse la adrenalina y poco más, no ven más allá de lo que puede ofrecerte este gran mundo.
Te acabas de largar unos cuantos topicazos que no vienen a cuento. La moto la disfruta cada uno a su manera, y ni los de las R son unos locos que andan tentando la suerte ni los de las custom son los "verdaderos" moteros. Es más, si me apuras la mayor parte de los "customeros" que conozco son unos perfectos ignorantes en lo que al mundillo motero se refiere y se han comprado su HD porque mola (pero claro, eso es otro topicazo).
Y por cierto, no existe en el mundo cosa más incómoda para viajar que una custom

No si has pensado en maxitrail q te srve Para todo como una Bmw 1200 GS
Y ahora las hay muy bien de precio la de mi avatar con 60000 km del 05 la vendo por 6.500 si quieres verla mandame un privado

Saludos


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Menudo insulto más gratuito no? En primer lugar decir que una GSX 600 F o una CBR 600 F es una R me parece una incultura. En segundo lugar creo que generalizas demasiado. Si yo hago lo mismo diría que los "flequeros" son una panda que lo unico que hace es ruido mientras ván de bar en bar, ya que con esos mamotretos de 350 kg que manejan, de disfrutar de las curvas, me parece que poquito...

Tengo muchos amigos con todo tipo de monturas y todos disfrutan al máximo de esta afición. En mi caso tengo una CBR 600 F del 92. La postura no es nada forzada, está entre una Naked y una R moderna pero sin ser incómoda. El carenado protege mucho y lo que más me gusta es hacerme rutas de 500 km. No solo quitarme la adrenalina... En fín lo que hay que oir.

Un saludo.

¿cuando dices disfrutar de las curvas? Que es? Intentar incar la rodilla en ellas? A mí no me hace falta eso...yo con irme con los compañeros por carreteras secundarias y nacionales, visitar lugares, pueblos etc etc soy feliz y disfrutamos de verdad. Y si, me gusta hacer ruido, y lucir la moto...cosa que las R/naked nunca lo conseguirán de la misma manera. Las motos las usamos como una parte más de nuestro entretenimiento y vida...cuando ves a gente con custom de paseo, los ves incluso de fiesta con ellas por la noche.Yo en mi vida he visto un grupo de moteros con r o nakeds saliendo por ahí de cena y de cervezas por la noche, con las customs si...las metemos dentro de nuestro modo de vida diario y duisfrutamos cada vez que salimos con ella sin tentar a la suerte, ni ponernos a 180 ni meter la rodilla en cada curva.

Entrando en el tema de que moto se disfruta mas,diria que cada uno las disfruta de distinto modo y no deberiamos meternos con la gente que no comparte nuestro punto de vista. Hablando del tema principal,una buena opción que no he visto mas arriba,es la cbf600 carenada. Tiene menos de 80cv asi que te sirve en temas de limitación. Aunque no me gusta,para mi es la moto perfecta para empezar,ya que tienes suficiente potencia para seguir cualquier moto que no vaya a saco,tienes comodidad para largos viajes,fiabilidad de Honda,la ventaja que si te caes al chasis no le pasa nada,y la ventaja mas importante a la hora de coger moto de 2a mano es que ese tipo de moto las compran para conducciones mas tranquilas. Un saludo y suerte en la eleccion.

¿cuando dices disfrutar de las curvas? Que es? Intentar incar la rodilla en ellas? A mí no me hace falta eso...yo con irme con los compañeros por carreteras secundarias y nacionales, visitar lugares, pueblos etc etc soy feliz y disfrutamos de verdad. Y si, me gusta hacer ruido, y lucir la moto...cosa que las R/naked nunca lo conseguirán de la misma manera. Las motos las usamos como una parte más de nuestro entretenimiento y vida...cuando ves a gente con custom de paseo, los ves incluso de fiesta con ellas por la noche.Yo en mi vida he visto un grupo de moteros con r o nakeds saliendo por ahí de cena y de cervezas por la noche, con las customs si...las metemos dentro de nuestro modo de vida diario y duisfrutamos cada vez que salimos con ella sin tentar a la suerte, ni ponernos a 180 ni meter la rodilla en cada curva.

Porqué das por echo que voy incando rodilla o a 180? Me parece que te gusta demasiado prejuzgar y generalizar... Que te crees que solo vás por carreteras secundarias y visitas pueblos y lugares tu? Sobre lo que luce o desluce una custom o una naked o r está claro que para gustos los colores, pero si tu dices que una custom luce más que unas Ducati 1098 o una K1300R pués pa tí la perra gorda. Desde luego son estilos distintos pero no tienes porqué menospreciar el que no es el tuyo. Y sobre lo de tomar birras y coger la moto me parece que no es una sana costumbre. Igual que la de ir en moto en mangas de camisa. Acaso los de las choper tienen la piel más dura que el resto de humanos y no me he enterado?:roll: En fín...

Tener paaaaaz chicos.
El mundo de la moto es muy cambiante, yo empece con una custom y me siguen gustando, pasear tranquilo y sin prisa, el sonido, la postura, etc.
Después de mucho tiempo, un día ves una naked y su agilidad, no tener que luchar tanto contra el viento en autovía, no tener que pelear tanto con algunos coches para adelantarlos, etc y la cambias.
Ahora naked Bicilindrica, para no añorar tanto la custom. Le cambio los semis por un manillar y me digo perfecta. Pasan los meses y un dia......
MMMMM ese sonido tetra....... arrancar por las mañanas y que te de los buenos días un bufido suave y sugerente y no un tractor enfadao....... esas estiradas infinitas es una recta, poder usar 4 marchas diferentes para la misma cosa en lugar de una o dos......
Algún día tendré una tetra ja ja ja. El problema será cuando se entere Erika.

Pues yo he pasado de una cbr 125 a una kawasaki er6n y la verdad que aun limitada va muy muy bien he cogido de punta por ahora 160 creo que no dara mucho mas ahora limitada. Muy comoda de conducir, divertida para curvear y un consumo bastante bueno. Yo te la recomiendo como primera moto grande.
S2

Otro con ER6N también limitada por el momento, y muy contento con ella, es muy manejable, apropiada para el tráfico con posibilidad de algun viajecillo. Como pegas, al ser bicilindrico, pues es un poco más tosca, pero también tiene mucho par abajo, y de consumo, me sale haciendo casi todo ciudad aproximadamente 6,5L/100Km

vaya no sabia que el post seguía aún vivo por aqui...
Lo que me ha pasado es que me he calentado porque se me ponía muy a tiro la FZR pero pensando con la cabeza fria, no es la mejor moto para empezar. A mi me gusta ir rapidito de vez en cuando, darle un uso mas "sport", pero tambien la quiero para poderme ir de viaje a donde sea, por lo tanto tal vez la mejor eleccion sea una trail o una sport tipo xj6 en sus versiones f y s, que se le puedan poner maletitas y eso... por lo tanto las naked las descarto desde el primer momento, aunque me gusten tambien.
Las custom pues no me tiran nada, aunque hay algunas que estan muy bonitas, pero no es mi tipo de moto.
De todas formas el dinero no me llega para mucho asi que tengo que tener mas cuidado a la hora de comprarme algo porque va a tener sus km.

No os calenteis señores¡¡¡ Aqui os dejo una pagina sobre un viaje que han hecho unos por europa, todos con trail. Que envidia. http://perso.wanadoo.es/europaenmoto/

Entonces si qwuieres algo tipo trail para empezar yo te recomendaría una versys o una Vstrom que son motos muy polibalentes, cómodas y asequibles jeje. La versys es digamos una er6 alta y con apariencia trail, por lo que es un juguete super ágil. De la Vstrom solo oigo maravillas de los que las tienen también jeje.

Un saludo.