El BMW que veis en el link lleva muchos meses en esa web y no se vende.
Es un modelo bonito y parece que ha estado guardado bajo lona y es de primera mano.
A que se debe? precio, o es un modelo poco cotizado etc?


VehÃ*culos de ocasión : BMW, 2002, 2000CS AutoScout24 Anuncio del vehÃ*culo (http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=204354281)

....y el que hay al lado me parece que también es un BMW, el 502.

es portugues por lo que lo mas seguro es que sea como un huevo kinder..y tenga sorpresa....
el coche se ve bien..y es raro de ver..todo seria mirarlo y si tienes alguien conocido cerca o que pasae habitualmente y quede primero para verlo..porque ir a portugal y pase como al forero wastreiner(no se el escribir bien el nombre)...

No es portugues,esta en Madrid o eso pone en el anuncio.Junto a el se ve en otras fotos mas vehiculos procedentes de una supuesta coleccion.
Saludos.

Fue conocido por el morro raro. Muchos le pusieron el de un e9. Junto con el hecho de que es un 2 litros, no es muy querido. Lo que le hace diferente, eso si. No te gastarias el dinero en un 3.0 cs?

Esa carrocería me parece una de las más bonitas de BMW. Ya encontrará dueño, es cuestión de tiempo.

El coche está en Madrid y debe llevar a la venta más de un año.

La carrocería la encuentro precios.....aunque yo me quedo con un 3.0 csi.

Feo no es, pero me gastaría el dinero (aunque tuviera que invertir un poco más) en un 3.0 cs/csi

me gusta.lo voy a ir a ver.

esencialmente es un e9, o sea su carroceria lo es, aunque bajo la denominacion 2000CS es antecesor de nuestro 3000CS, o del 2500CS que se monto antes en la carroceria que conocemos cuadrifaro

bonito o feo, va por gustos, las diferencias no solo estan en el frontal sino que el interior salpicadero es diferente

mi opinion, avalada por el siguiente dato, es que es mucho jaleo para lo que te da, y lo que te da es exclusividad, hay muy pocos, muchos menos que CS o CSI en 2500, 2800, o 3000, el dato es que la disponibilidad de piezas es muy chunga, como ejemplo, una pareja de faros delanteros usados salio hace tres meses en ebay por 1600 eurucos !....creo que salvo que estes forrado no merece


ya puestos igual me quedaria con el 3200CS !=P~

El anuncio dice que tiene 6 propietarios anteriores, no parece ser primer dueño, por precio está muy bien, pero habria que ver la documentacion, si esta de baja, es portugues o que pasa ahí... que esté en madrid no quiere decir que sea nacional

Parece un e9 pero no lo es. es un bmw , pero le falta mucho de lo que presume la marca , en principio es un 4 cilindros para tirar de un coche pesado,y es un deportivo con poca chicha incluso para la epoca y despues el frontal no sigue con la estetica esperada de bmw , donde lo mas indicativo son 4 focos redondos, se une la escased de piezas , como esos focos trapezoidales.
Tiene buena pinta , para algun fanatico de la marca que quiera una coleccion privada de bmws o un museo de la marca . y quiera tener todos los modelos

A mí me encanta, es diferente

http://www.sehlin.com/2000cs/bmw_2000cs_white_1.jpg

Parece un e9 pero no lo es. es un bmw , pero le falta mucho de lo que presume la marca , en principio es un 4 cilindros para tirar de un coche pesado,y es un deportivo con poca chicha incluso para la epoca y despues el frontal no sigue con la estetica esperada de bmw , donde lo mas indicativo son 4 focos redondos, se une la escased de piezas , como esos focos trapezoidales.
Tiene buena pinta , para algun fanatico de la marca que quiera una coleccion privada de bmws o un museo de la marca . y quiera tener todos los modelos

ueno, pues en la expo "coupes, the line of beauty", lo incluian justo despues de 3200 CS:

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estoy de acuerdo con que no es un bmw, es que el 3.0 CS tampoco lo es !!!! ambos son KARMANN !!!

para ser sincero tiene una belleza un poco mas antigua que el 3.0cs, que cambia no solo el frontal, fijarse en los arranques del parachoques delantero, en los faldones laterales identicos al 3200cs, o en el capot delantero con el detalle central sobreelevado que conduce desde el emblema hasta el parabrisas, como en los 1600, y 1800

yo creo que es claramente "sesentero", y lo que mas nos separa de los diseños mas actuales de bmw son los faros, aunque paradojicamente esas opticas englobadas en un cristal son mas parecidas a los coches que ahora mismo vende bmw, que a los cuadrifaro que si no veo mal se iniciaron con el e9

que alguien me corrija pero despues de los 1500, 600, 800, y por la otra linea (los coupes) 3200, todos fueron monofaro, incluso el coupeGT de glas-bmw fue bifaro

y luego llegarian los e3, y e9 con la novedad cuadrifaro, y luego e12,...

asi que el 2000cs es unico en ese aspecto, creo que tasio dice bien si alguien busca exclusividad y una linea de una indudable belleza, es su coche

las mayores pegas seran las escasisimas fuentes de piezas y recambios,

Bonito,a mi me gusta.