Hola,me he comprado recientemente un 320 d coupe e92,tengo llantas de 18,como ya sabéis viene un pelin alto,así que quiero bajarlo un poco,el coche esta muy bien de amortiguacion,acabo de realizar un viaje de 2000km y genial,mi duda es si cambio solo los muelles M que pasaría,fastidiaría los amortiguadores mucho??el coche iría muy mal?como digo solo es por estética,no corro mucho ni quiero una tabla.Gracias de antemano

Yo tambien estoy detrás de este tema, te cuento lo que creo que he "aprendido"

Los muelles M bajan 15mm tanto en el eje delantero como en el trasero, en mi opinion el coche queda perfecto. Todos los demás muelles que conozco (Eibach, koni-vogtland, H&R, Cobra.....) bajan más el coche y para mi queda demasiado bajo, pero claro esto es para gustos.

Pero si pones muelles M y no cambias los amortiguadores, se supone que los romperás pronto porque los amortiguadores estan pensados para tener un recorrido concreto. En principio lo "logico" sería poner tambien los amortiguadores del Kit M. Pero los perros de BMW han diseñado el kit M de tal manera que los amortiguadores M tienen anclajes diferentes que los normales, y por tanto sería necesario tambien cambiar las barras estabilizadoras y anclajes de la suspensión..... El precio por supuesto desorbitado, nos vamos a 2300 euros.

Descartado poner amortiguadores M, he visto que la gente recomienda poner los amortiguadores Bilstein B8 sprint junto con los muelles M y parece que van muy bien.

Pero despues de todo este rollo, ¿ de donde sacas unos muelles M ? porque en BMW valen una pasta gansa. Entonces sólo puedes esperar a que alguien que tenga el kit M venda sus amortiguadores porque quiere una suspensión más rebajada.

Conclusión ?

Lo mejor es poner un kit (eibach-bilstein b12, koni-vogtland, roscados weitec....) pero algunos no están homologados todavía y además bajan por lo menos 30 delante y 25 detrás

Estoy intentando encontrar un kit que no rebaje tanto y que esté homologado..........

Estaría bien que alguien con conocimiento nos confirme este rollo que te he soltado

Buena respuesta,a ver si alguien nos aclara un poco mas el tema.Gracias

poco mas hay que aclarar!!!

si montas muelles mas cortos con el amortiguador de serie, este se estropeara antes porque esta diseñado para funcionar a un altura especifica.

Ademas, si montas muelles cortos con los amortiguadores de serie, el coche ira peor dinamicamente, porque combinas un muelles mas duro con un amortiguador blando. Demasiado blanco con poco recorrido, te hara tope mas veces, y si llevas llantas grandes, incluso puede rozarte en las aletas mas facilmente al coger grandes badenes.

Por ejemplo mira lo que vale para el E92 un kit eibach-bilstein:

http://www.ebay.es/itm/EIBACH-BILSTEIN-B12-PRO-KIT-Komplettfahrwerk-BMW-3er-Coupe-E92-/290624247174?pt=DE_Autoteile&hash=item43aa8e1586

Incluso aunque se pudiesen utilizar los amortiguadores originales del coche, no sale rentable poner los muelles M originales de BMW

Para los que queremos rebajar el coche 15mm nos queda encontrar un kit homologado que baje esos mm

Creo que la mejor opción es poner todo del paquete M,el problema son los anclajes si son distintos,hay que cambiar mas cosas y sube un montón.Esto es así en todos los modelos e92??