Hace unos meses que el arranque en frio despues de toda la noche parado salia un poco de humo blanco durante unos segundos y al momento desaparecia con un ralenti inestable.

Pense que podria ser tema de condensacion o incluso los calentadores ya que eran arrancadas sobre los 0º ,hace unos cuantos meses mas cuando hicieron una diagnosis salio fallo en los 4 calentadores.

Acabe cambiando los cuatro calentadores y cosa mejoro mucho ya que apenas se aprecia que tire humo blanco en las arrancadas en frio despues de toda la noche parado, ademas me cerraron electronicamente la egr lo maximo posible y desaparecio el ralenti inestable.

En estos ultimos 5.000km el coche me ha pedido varias veces aceite y mas aun estos ultimos dias ya que en menos de 900km me pide aceite estando el nivel medio a nivel bajo de aceite, aparentemente no observo mancahas de aceite.

Me resulta muy raro por no decir preocupante ya que el coche con ya 223.000km nunca me pidio aceite entre cambio y cambio de aceite.

Hace ya dos cambios de aceite se cambio el filtro de recirculacion de gases por el decantador.
Tambien decir que el turbo silba algo en frio y apenas en caliente, este silbido es desde mas 120.000km.

Cuando le cambie el termostato del motor me fije en el eje del turbo no tenia holgura.

hasta el dia de hoy el coche siempre usa castrol edge 5w30 con cambio cada unos 20.000km cambiando todos los filtros.

Bueno pues todo esto me hace pensar que el turbo esta apunto de cascar aun que va perfecto, de momento estoy revisando el nivel cada dia para ver como va la cosa.

Me informe esta misma tarde en la casa de recambios amiga del precio de turbo para mi coche y me sale nuevo por unos 916eu + montaje etc. me dicen que el lunes me miraran el precio de intercambio por si merece la pena.

Asi que nada, ahora toca buscar algun taller que me monte el turbo entregando yo las piezas.


saludos


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despues de 600km el aceite sigue en la misma marca...... ya veremos como sigue.



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acaba de pedir aceite nuevamente despues de 2.279 km ( desde casi el max )


:cry:

Una faena bubu...

Desde luego que no será por el cuidado que le haces al coche, de lejos, el más exquisito que se ve por aquí.

Mucha suerte.

Si es el turbo con esa cantidad de km´s esta mas que pagado, el mio tambien ha empezado a sonar un poco pero llevo 107.000km eso si le doy zapatilla de vez en cuando.
He visto turbos por poco mas de 400€ en ebay, miratelo.

El mio hace o mismo, de 3000km em 3000km echo 1 litro.
E el turbo no silba. No se lo que es.

Bubu pon aceite mas denso con esos km a lo mejor el coche te consume demasiado aceite porque necesita algo mas denso. Si el turbo perdiera aceite lo notarias.

Yo voto por eso.

El mio tb consume un poco de aceite 130000km

de momento estoy revisando el nivel a diario.... asi que toma regalo de cumpleaños

Bubu pon aceite mas denso con esos km a lo mejor el coche te consume demasiado aceite porque necesita algo mas denso. Si el turbo perdiera aceite lo notarias.

Yo voto por eso.

El mio tb consume un poco de aceite 130000km

no se tio.....de momento voy a revisarlo diariamente,es muy raro ya que de no consumir nada empieza a consumir aceite en tan corto periodo de tiempo.

yo el mio a los 120.000 a empezado a comer aceite, yo le ago el cambio a lo 15.000km y ya a los 11 12.000km me salta la luz,a consumido mucho aceite la mitad o mas, le cambio el aceite y se lo dije al mecánico , me puso otro mas denso y por ahora llevo 6,000km hecho con este aceite y no a consumido aun nada....

Desde el MAX al MIN hay aprox 1 litro.
¿cuanto dirías que te ha consumido en 5.000kms?

Bubu pon aceite mas denso con esos km a lo mejor el coche te consume demasiado aceite porque necesita algo mas denso. Si el turbo perdiera aceite lo notarias.

Yo voto por eso.

El mio tb consume un poco de aceite 130000km


Como se notaria si el turbo perde oleo?

Yo al mio ya le he puesto aceite más denso pq notaba que empezaba a gastar más aceite de lo normal, y de momento no he vuelto a tener noticias del aceite..

Esperé al cambio de aceite y de filtros y le dije al mecánico que me pusiera w40.

134.000 km tiene mi coche.

El turbo puede perder o puede consumirlo. Si pierde seria en las juntas y demás y dejaría rezume o incluso mancha. Si lo consume notarias que el humo es blanco en todo momento, no solo al arrancar, y notarias un olor a aceite quemado que no pasaría desapercibido. Y menos si ya has estado mas de 200k km con el coche.

Bubu, has mirado todos los manguitos del turbo por si acaso hay alguno con fisura?

Yo probaria a echar metalLube. Creo que se acabaría lo del consumo de aceite.

:descojon::descojon:

Yo probaria a echar metalLube. Creo que se acabaría lo del consumo de aceite.

Burbujita en cuanto al humo blanco prueba en el primer arranque de la manana a dar el contacto sin pisar el pedal del embrage, deja que se enciendan todas las luces y que se apagen y vuelve hacer lo mismo.

Luego arrancalo

Asi le das tiempo a los calentadores a funcionar.

A cuadros me acabo de quedar. Espero que al final no sea el turbo y sea cualquier chorrada. Un saludo fenómeno!

Ahora que hablais de que el turbo silva

Me he dado cuenta que cuando tengo el clima encendido (20º) cuando voy a 2000 rpm se escucha como un silvido, si tengo el clima apagado o echando aure caliente no lo hace... Sabes si es normal o que puede ser?

Ahora que hablais de que el turbo silva

Me he dado cuenta que cuando tengo el clima encendido (20º) cuando voy a 2000 rpm se escucha como un silvido, si tengo el clima apagado o echando aure caliente no lo hace... Sabes si es normal o que puede ser?

Ni idea. Yo noto el sonido del motor como algo más grave y se nota que el le cuesta un poco más salir salir en el semáforo, pero lo del sibido... ni idea. :-k

Bubujita, si el consumo ha sido de repente... no te sé decir. Supongo que podría ser que el turbo quemase algo, pero como te han dicho, creo que te aparecería humo blanco (azul me salía en un Ibiza antaño).
Si hubiese sido con el tiempo, tendría más claro de que con esos kilómetros habría que echarle un aceite más denso.

Ahora que hablais de que el turbo silva

Me he dado cuenta que cuando tengo el clima encendido (20º) cuando voy a 2000 rpm se escucha como un silvido, si tengo el clima apagado o echando aure caliente no lo hace... Sabes si es normal o que puede ser?

A mi me pasa, lo llevé al conce como tres veces por el dichoso aullido que me trae loco, y el jefe de taller me enseñó su propio serie1 que también lo hacia, aún así no me quedé convencido y vi que otros series 1 también lo hacían aunque en menor medida. Conclusión: el comresor del aire de nuestro coche es una autentica mierda, me miraron los conductos y la presión del compresor y según ellos todo correcto.
Saludos

vuelvo a la carga.....de momento desde hace 600km el aceite no baja sigue en la misma marca.

vuelvo a la carga.....de momento desde hace 600km el aceite no baja sigue en la misma marca.

Que siga asi!

Burbujita en cuanto al humo blanco prueba en el primer arranque de la manana a dar el contacto sin pisar el pedal del embrage, deja que se enciendan todas las luces y que se apagen y vuelve hacer lo mismo.

Luego arrancalo

Asi le das tiempo a los calentadores a funcionar.

Así es como hay que arrancar el coche.....

vuelvo a la carga.....de momento desde hace 600km el aceite no baja sigue en la misma marca.

La verdad es que lo que le pasa al coche es muy raro, por que como dices de no consumir nada a consumir mucho es raro.
600 kms no es nada, pero bueno ya nos contaras lo que pasa, a lo mejor pierdes por algun lado (turbo, retenes de guias de valvula etc).
El mio con 103.000 kms y repro le cambio el aceite entre los 20000 y 25.000 kms y no me pide nada de aceite, de hecho cuando se lo cambio salen los 5´5 litros de aceite que lleva el carter.
Saludos.

OTRA VEZ......:toimonst:

OTRA VEZ......:toimonst:

Bueno, pues ve echándole aceite cada vez que te lo pida, y disfruta del coche. ;-)

Lo digo en serio.

Está claro que hay algún problema en el coche, pero al menos puedes seguir disfrutándolo. Es verdad que hay que ir echándole aceite de vez en cuando, pero eso es una cosa bastante sencilla. Es como ir echándole gasoil.

Yo soy de los que piensan que si un coche anda, entonces lo mejor es disfrutarlo hasta que reviente.

Si andas preocupado por lo del aceite o por ruiditos o por lo que sea, entonces, en vez de disfrutar del coche, "lo sufres".

Bueno, pues ve echándole aceite cada vez que te lo pida, y disfruta del coche. ;-)

Lo digo en serio.

Está claro que hay algún problema en el coche, pero al menos puedes seguir disfrutándolo. Es verdad que hay que ir echándole aceite de vez en cuando, pero eso es una cosa bastante sencilla. Es como ir echándole gasoil.

Yo soy de los que piensan que si un coche anda, entonces lo mejor es disfrutarlo hasta que reviente.

Si andas preocupado por lo del aceite o por ruiditos o por lo que sea, entonces, en vez de disfrutar del coche, "lo sufres".
+1 no pasa nada porque el coche consuma un poco de aceite...

Mi consejo: con tu kilometraje, usa un 5w40, cuando el motor ya tiene desgaste le va a venir muy bien porque tiene más viscosidad y tragará menos aceite. Además el 5w40 también está indicado por BMW para tu motor como alternativa.

Piensatelo, 1000€ largos del turbo dan para muchas garrafas de aceite ;)

A mi me bajaba el nivel del aceite también, y era por el segmento de admisión del turbo que estaba gastado, y se me empezó a poner poco a poco todo el lateral del motor de aceite. Si fuera por el segmento de escape es cuando echaría el humo blanco. Venden kits de reparación para el turbo (casquillos, segmentos...). Si tienes alguien que te lo haga te ahorrarás mucha pasta...
Suerte ;)

vuelvo a la carga.....de momento desde hace 600km el aceite no baja sigue en la misma marca.

Hola Burbuja
no soy experto en el tema pero revisa el intercooler que puede que se esté iendo por ay

no, si tranquilo estoy.....ademas como ya apenas uso el coche, esperare un tiempo y cambiare el turbo, eso si quiero desmontar el intercooler para ver como esta....

no, si tranquilo estoy.....ademas como ya apenas uso el coche, esperare un tiempo y cambiare el turbo, eso si quiero desmontar el intercooler para ver como esta....

Que motor lleva el M47 o N47??
El mio tambien silba medio raro los primero 2 o 3 minutillos por la mañana pero no se si es eso lo que llaman la ambulancia,casi no se aprecia, hace asi un uuuuuiiiiiuuuiiiiuuuu(esto de lo sonidos por escrito es 1 poco jod***)Aunque parece haber suavizado con la limpieza del F.R.Gases(esponja)

Que motor lleva el M47 o N47??
El mio tambien silba medio raro los primero 2 o 3 minutillos por la mañana pero no se si es eso lo que llaman la ambulancia,casi no se aprecia, hace asi un uuuuuiiiiiuuuiiiiuuuu(esto de lo sonidos por escrito es 1 poco jod***)Aunque parece haber suavizado con la limpieza del F.R.Gases(esponja)

Bubujita tiene un M47.

En cuanto a lo tuyo si tienes el filtro de gases de esponja en vez de limpiarlo lo que tienes que hacer es cambiarlo por el decantador.

no, si tranquilo estoy.....ademas como ya apenas uso el coche, esperare un tiempo y cambiare el turbo, eso si quiero desmontar el intercooler para ver como esta....
Prueba primero a poner 5w40 LL04 te digo yo que lo vas a notar...

Bubujita tiene un M47.

En cuanto a lo tuyo si tienes el filtro de gases de esponja en vez de limpiarlo lo que tienes que hacer es cambiarlo por el decantador.

Pues me quedo mas preocupado, el mio tambien es M47 y tengo un par de calentadores malos pero aceite aun no se si consume, llevo 8 meses con el y un cambio aceite por medio.

Si si esa es la idea, pero pense que ay seria el de plastico y por eso no lo compre,y me descoj*** cuando lo abri y era el de esponja,pero estava bastante bien ya he visto peores