La duda es un poco chorra, pero no deja de ser algo curioso que desde hace tiempo me llama la atención.

Cuando cerramos el coche, la luz que ilumina la posición P del cambio automático se queda encendida durante unos segundos. Vale, esto supongo que es normal. Pero si tras esos segundos, le das al botón de la cerradura del maletero, se vuelve a encender. ¿Sabéis por qué? ¿pasa también en vuestros E38?:-k

Saludos.:lol:

Supongo que es normal, ya que esa luz permanece encendida hasta que se desactivan todos los sistemas. Cuando le das a abrir las puertas también es lo primero que se ilumina.

Supongo que es normal, ya que esa luz permanece encendida hasta que se desactivan todos los sistemas. Cuando le das a abrir las puertas también es lo primero que se ilumina.


Me refiero a que una vez que la luz ya está apagada y el coche lleva un tiempo parado con el cierre echado, se activa al tocar el botón del maletero(en el coche no en la llave).

En los BMW más antiguos al tirar de la maneta del conductor se activa la luz interior, pero a lo del E38 no le veo mucho sentido. :-k

Me refiero a que cualquiera puede hacer que se encienda, la llave no hace falta y de ahí que me parezca extraño. :-k

Creo que a mi me ocurre lo mismo. será normal.

Otro misterio sin resolver:

Cuando acciono el mando para abrir el coche o incluso el maletero comienza un ruido que en silencio se llega a oir a 30 metros de distancia. Es como si se accionara un ventilador o un pequeño motor.
Alguien me dijo una vez que eso era la calefacción que se acciona antes de poner la llave de contacto para que empiece antes a ser eficiente.

Yo quiero eliminar ese "extra" ya que abro el maletero cada vez que voy a coger la moto y me produce un gasto de batería que me puede suponer un problema a largo plazo.

¿Sabeis cómo se hace??

Creo que a mi me ocurre lo mismo. será normal.

Otro misterio sin resolver:

Cuando acciono el mando para abrir el coche o incluso el maletero comienza un ruido que en silencio se llega a oir a 30 metros de distancia. Es como si se accionara un ventilador o un pequeño motor.
Alguien me dijo una vez que eso era la calefacción que se acciona antes de poner la llave de contacto para que empiece antes a ser eficiente.

Yo quiero eliminar ese "extra" ya que abro el maletero cada vez que voy a coger la moto y me produce un gasto de batería que me puede suponer un problema a largo plazo.

¿Sabeis cómo se hace??


¿No será que la tienes programada para que haga eso? :-k
Es un extra que no he usado casi el de la ventilación programable...

En el E34 el clima automático hace muchos ruiditos de trampillas tras quitar el contacto, pero en el E38 lo que más noto es un ruidito que parece venir de la pantalla. :-k

Tenemos muchos misterios por resolver:
http://www.ojotele.com/images/2008/07/1826-cuarto-milenio.jpg

:floor: :floor:

Anda,anda,anda.....¡¡¡.... iros ya a dormir¡¡¡¡¡
Dejad de ver la serie de ""misterios sin resolver"" que luego soñais despiertos¡¡¡¡¡
Eso es normal en todos los e38 que he visto incluso en el mio, no le deis mas vueltas estan hechos asi.......¡¡¡¡¡
La lucecita de la palanca se enciende en cuanto el sistema detecta el menor consumo electrico , ya sea una luz de interior, una cerradura electrica o un simple movil conectado al cargador que se pone en ese momento en carga despues de descargarse la bateria ,como es el caso de el telefono movil de mi coche.........¡¡
En cuanto a los ruidos de la consola en cuanto giras la llave de la cerradura son las trampillas del sistema de ventilacion que pasan de modo reposo al modo activo, vamos a ver si me explico ... cuando paramos el coche empiezan a sonar las trampillas que se cierran totalmente para dejar el interior estanco, y cuando le das al contacto o abres las puertas pasan de reposo al estado o posicion que tu las tenias cuando lo paraste por ultima vez , tambien dependiendo del modelo pueden sonar los cargadores de CD del maletero o el modulo de GPS¡¡¡
Yaaaa¡¡¡¡¡¡ se os han ido los misterioss¡¡¡¡¡¡:floor::floor:

Anda,anda,anda.....¡¡¡.... iros ya a dormir¡¡¡¡¡
Dejad de ver la serie de ""misterios sin resolver"" que luego soñais despiertos¡¡¡¡¡
Eso es normal en todos los e38 que he visto incluso en el mio, no le deis mas vueltas estan hechos asi.......¡¡¡¡¡
La lucecita de la palanca se enciende en cuanto el sistema detecta el menor consumo electrico , ya sea una luz de interior, una cerradura electrica o un simple movil conectado al cargador que se pone en ese momento en carga despues de descargarse la bateria ,como es el caso de el telefono movil de mi coche.........¡¡
En cuanto a los ruidos de la consola en cuanto giras la llave de la cerradura son las trampillas del sistema de ventilacion que pasan de modo reposo al modo activo, vamos a ver si me explico ... cuando paramos el coche empiezan a sonar las trampillas que se cierran totalmente para dejar el interior estanco, y cuando le das al contacto o abres las puertas pasan de reposo al estado o posicion que tu las tenias cuando lo paraste por ultima vez , tambien dependiendo del modelo pueden sonar los cargadores de CD del maletero o el modulo de GPS¡¡¡
Yaaaa¡¡¡¡¡¡ se os han ido los misterioss¡¡¡¡¡¡:floor::floor:


A ver si resuelves otro misterio. Los E38 de cambio manual... ¿dónde llevan ese piloto? :weedman:

Eso lo descubrí en mi E39 hace ya tiempo.

Creo que a mi me ocurre lo mismo. será normal.

Otro misterio sin resolver:

Cuando acciono el mando para abrir el coche o incluso el maletero comienza un ruido que en silencio se llega a oir a 30 metros de distancia. Es como si se accionara un ventilador o un pequeño motor.
Alguien me dijo una vez que eso era la calefacción que se acciona antes de poner la llave de contacto para que empiece antes a ser eficiente.

Yo quiero eliminar ese "extra" ya que abro el maletero cada vez que voy a coger la moto y me produce un gasto de batería que me puede suponer un problema a largo plazo.

¿Sabeis cómo se hace??
LO de la calefacción es correcto.Desde que lo compré,en cuanto le daba al mando se ponia automaticamente en funcionamiento.(lo tendría así el anterior propietario).Cuando le hice la revisión en el conce,al parecer me lo quitaron,pues ahora la pongo manual.

A ver si resuelves otro misterio. Los E38 de cambio manual... ¿dónde llevan ese piloto? :weedman:

Mañana,mañana,ahora estoy muy cansado.....je je...
Pero en cuanto me compre un 740i manual, sereis los primeros en saberlo,

:weedman: ja ja ja.....

Victor el ruido que se oye procede del capó y se oye a 30 metros del coche sin que te hayas metido en él. Nada de girar la llave, repito, cuando le das al remoto de la llave.

A ver si aparece alguien que sepa como lo puedo anular sin necesidad de pasar por el conce.

Victor el ruido que se oye procede del capó y se oye a 30 metros del coche sin que te hayas metido en él. Nada de girar la llave, repito, cuando le das al remoto de la llave.

A ver si aparece alguien que sepa como lo puedo anular sin necesidad de pasar por el conce.

!!!Vendelo!!!
!Ese coche esta maldito!!!!satan lo :supz::supz::supz:posee!!!!

En serio ya no se entonces que decirte si sale del capo ese ruido.
Como es el ruido????

El ruido que hace el coche de Sesabe y que sale del vano motor es debido a la regurgitación de los gases del gasoil, que es muy indigesto. O sea, una pedorrera en toda regla.:lol:

El ruido que hace el coche de Sesabe y que sale del vano motor es debido a la regurgitación de los gases del gasoil, que es muy indigesto. O sea, una pedorrera en toda regla.:lol:

Claro.. No podia se otra cosa,,,los calamares tienen ese problema .
Con ese humo negro, uy!!!!perdon!!! Esa tinta negra...ja ja ja ja

El ruido que hace el coche de Sesabe y que sale del vano motor es debido a la regurgitación de los gases del gasoil, que es muy indigesto. O sea, una pedorrera en toda regla.:lol:
:descojon::descojon:

Claro.. No podia se otra cosa,,,los calamares tienen ese problema .
Con ese humo negro, uy!!!!perdon!!! Esa tinta negra...ja ja ja ja

Quita quita, que estoy muy contento con él.
Lo uso muy poco, en 5 años que lo tengo sólo le he hecho 40.000 km.
Es un coche para viajar y para eso lo tengo.
Cierto es que con la avería del cambio me planteé tirarlo por un barranco pero en los dos últimos años sólo me ha pedido una bomba de agua un par de gomas y una batería.
Tengo pendiente la polea del elevalunas de una de las ventanillas pero por lo demás va como la seda.
Creo que con este me jubilo.

Anda,anda,anda.....¡¡¡.... iros ya a dormir¡¡¡¡¡
Dejad de ver la serie de ""misterios sin resolver"" que luego soñais despiertos¡¡¡¡¡
Eso es normal en todos los e38 que he visto incluso en el mio, no le deis mas vueltas estan hechos asi.......¡¡¡¡¡
La lucecita de la palanca se enciende en cuanto el sistema detecta el menor consumo electrico , ya sea una luz de interior, una cerradura electrica o un simple movil conectado al cargador que se pone en ese momento en carga despues de descargarse la bateria ,como es el caso de el telefono movil de mi coche.........¡¡
En cuanto a los ruidos de la consola en cuanto giras la llave de la cerradura son las trampillas del sistema de ventilacion que pasan de modo reposo al modo activo, vamos a ver si me explico ... cuando paramos el coche empiezan a sonar las trampillas que se cierran totalmente para dejar el interior estanco, y cuando le das al contacto o abres las puertas pasan de reposo al estado o posicion que tu las tenias cuando lo paraste por ultima vez , tambien dependiendo del modelo pueden sonar los cargadores de CD del maletero o el modulo de GPS¡¡¡
Yaaaa¡¡¡¡¡¡ se os han ido los misterioss¡¡¡¡¡¡:floor::floor:

¿Pero qué indica? ¿Indica consumo eléctrico? ¿Por qué cualquiera que toque el botón del maletero puede hacer que se encienda la lucecita? ¡¿para qué sirve?! Seguimos teniendo un misterio sin resolver.:descojon::descojon:

Lo otro que comentas del clima y demás sí que tiene mucha lógica y queda resuelto.:lol:

:descojon::descojon:



Quita quita, que estoy muy contento con él.
Lo uso muy poco, en 5 años que lo tengo sólo le he hecho 40.000 km.
Es un coche para viajar y para eso lo tengo.
Cierto es que con la avería del cambio me planteé tirarlo por un barranco pero en los dos últimos años sólo me ha pedido una bomba de agua un par de gomas y una batería.
Tengo pendiente la polea del elevalunas de una de las ventanillas pero por lo demás va como la seda.
Creo que con este me jubilo.

Si a mi se me pusiese a tiro un 740d a buen precio creo lo cambiaria por el 740i..
Ya se que son problematicos...pero no le tengo miedo, tengo herramientas :finga::finga:,conocimientos ,sitios donde encontrar repuestos a buen precio y ..........lo mas importante un sitio donde tenerlo y mucho tiempo libre....
!!!!!Me encantan los retos!!!!!!
Ya lo pudiste comprovar con el 740i.

Por lo que parece, al tocar la cerradura del maletero se activa el módulo de carrocería. ¿El E38 llevó en algún momento el sistema "manos libres" de apertura del coche? Podría ser de ahí la justificación de que se active el módulo de carrocería

En cuanto al ruido del coche de Sesabe, a mi 740d tambien le pasaba. Es un ruido localizado en el vano motor, al lado izqdo., junto al paso de rueda. Yo lo asocié al sistema de calefacción auxiliar, pues suena como un pequeño ventilador movido eléctricamente.

Podría ser sencillo el anularlo, pues solo le llega una clema de conexiones

¿Pero qué indica? ¿Indica consumo eléctrico? ¿Por qué cualquiera que toque el botón del maletero puede hacer que se encienda la lucecita? ¡¿para qué sirve?! Seguimos teniendo un misterio sin resolver.:descojon::descojon:

Lo otro que comentas del clima y demás sí que tiene mucha lógica y queda resuelto.:lol:


Indica que ha habido un pequeño consumo electrico,"" despreciable"" y se vuelve a apagar en muy poco tiempo puesto que todos los demas modulos ya estan en estado de reposo, al menos en el mio, si en el tuyo no es asi ,ya no se que decirte, puede que necesite mas tiempo para pasar nuevamente a reposo total, lo malo seria si esa lamparita no se apagara nunca , entonces tendrias algun problema de consumo electrico continuo
Si se apaga no debes preocuparte ese consumo que tu dices al darle a la cerradua es despreciable. Al mio le pasa lo mismo y la bateria no se descarga y eso que se pasa muchas veces la semana entera parado!!!!

:descojon::descojon:



Quita quita, que estoy muy contento con él.
Lo uso muy poco, en 5 años que lo tengo sólo le he hecho 40.000 km.
Es un coche para viajar y para eso lo tengo.
Cierto es que con la avería del cambio me planteé tirarlo por un barranco pero en los dos últimos años sólo me ha pedido una bomba de agua un par de gomas y una batería.
Tengo pendiente la polea del elevalunas de una de las ventanillas pero por lo demás va como la seda.
Creo que con este me jubilo.

Yo no es que esté descontento con el coche, lo estoy hasta cierto punto con el motor que lo mueve. Desde hace unos días mi coche ideal estaría conformado con el motor que impulsa al E38 de MOA, montado en mi carrocería. Jamás he probado un coche con esa contundencia eléctrica que lo soporta y lo parece llevar al infinito a poco que se hunda el pedal del acelerador sobre el piso.

Gracias Rustam, la batería es de 95ah...

Indica que ha habido un pequeño consumo electrico,"" despreciable"" y se vuelve a apagar en muy poco tiempo puesto que todos los demas modulos ya estan en estado de reposo, al menos en el mio, si en el tuyo no es asi ,ya no se que decirte, puede que necesite mas tiempo para pasar nuevamente a reposo total, lo malo seria si esa lamparita no se apagara nunca , entonces tendrias algun problema de consumo electrico continuo
Si se apaga no debes preocuparte ese consumo que tu dices al darle a la cerradua es despreciable. Al mio le pasa lo mismo y la bateria no se descarga y eso que se pasa muchas veces la semana entera parado!!!!


Queda aclarada la duda, gracias. ;-)

Al cabo de un rato se apaga, así que sin problemas. :xray:

Yo no es que esté descontento con el coche, lo estoy hasta cierto punto con el motor que lo mueve. Desde hace unos días mi coche ideal estaría conformado con el motor que impulsa al E38 de MOA, montado en mi carrocería. Jamás he probado un coche con esa contundencia eléctrica que lo soporta y lo parece llevar al infinito a poco que se hunda el pedal del acelerador sobre el piso.
Tonterías de la Carlota que diría mi tio. Eso son influencias de los progasolas del foro :lol:. Tu coche estando en óptimas condiciones es un aparato, hazme caso.

Tonterías de la Carlota que diría mi tio. Eso son influencias de los progasolas del foro :lol:. Tu coche estando en óptimas condiciones es un aparato, hazme caso.

El coche de Rustam no tendrá otra cosa pero está en fabulosas condiciones en todos los aspectos. O al menos eso parece.

El coche de Rustam no tendrá otra cosa pero está en fabulosas condiciones en todos los aspectos. O al menos eso parece.

Recuerdo que en El Pardo te diste una vuelta con el coche. Tú sabras, aunque también lo saben ajiem, MOA y Seryo.;-)
La verdad es que de interiores y chapa está como nuevo; pero por lo demás el jodido motor no tiene un resto de aceite, y las diversas tuberías el más mínimo resto o mácula de líquido hidráulico ni siquiera en sus uniones. Y no es cosa de trapo, que apenas le quito el polvo de vez en cuando.

Además añado que el interior huele muy bién. http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR8jklFNrSgFmrtZ9JFWIm84JlQN6C2M Fkzu3eY7nNzASK2O6L8

El ruido que hace el coche de Sesabe y que sale del vano motor es debido a la regurgitación de los gases del gasoil, que es muy indigesto. O sea, una pedorrera en toda regla.:lol:

:floor: :floor:

Tonterías de la Carlota que diría mi tio. Eso son influencias de los progasolas del foro :lol:. Tu coche estando en óptimas condiciones es un aparato, hazme caso.

Calla canalla, que aquí la única maña influencia eres tú... :descojon:

http://i40.tinypic.com/53wnl2.jpg

Yo no es que esté descontento con el coche, lo estoy hasta cierto punto con el motor que lo mueve. Desde hace unos días mi coche ideal estaría conformado con el motor que impulsa al E38 de MOA, montado en mi carrocería. Jamás he probado un coche con esa contundencia eléctrica que lo soporta y lo parece llevar al infinito a poco que se hunda el pedal del acelerador sobre el piso.

RUSTAM, hazme caso, con el motor que gastas te sobra y te basta que tú ya vas para mayor... :lol: ;-)

Liaram, con la pitopausia ya a cuestas estoy entrando en rebelión. Cualquier día me pongo un pendiente, me hago un tatuaje, descapoto el coche a base de radial, y me tiro a la carretera con unas gafas de aviador en busca de... [-X

La duda es un poco chorra, pero no deja de ser algo curioso que desde hace tiempo me llama la atención.

Cuando cerramos el coche, la luz que ilumina la posición P del cambio automático se queda encendida durante unos segundos. Vale, esto supongo que es normal. Pero si tras esos segundos, le das al botón de la cerradura del maletero, se vuelve a encender. ¿Sabéis por qué? ¿pasa también en vuestros E38?:-k

Saludos.:lol:

HOLA ....la luz tarda en apagarse unos 16 min y una vez apagada cierra todos los circuitos salvo la alarma y la ventilación auxiliar si la tienes programada.... la alarma gasta bastante luz y hay un problema con las baterias de 100 Ah que venden ya que los comercializan como compatibles para nuestros coches (diesel) pero en realidad no son porque en invierno a bajas temperaturas ,en unos 3-4 dias llegan a 11 V (11V - la perdida de tension = el coche no aranca ) ...por esto en diesel hay que ponerle una bateria de 110 Ah ....que dura unos 6-7 años .....

Calla canalla, que aquí la única maña influencia eres tú... :descojon:

Lo importante es que hablen de uno, para bien o para mal. :lol:

Recuerdo que en El Pardo te diste una vuelta con el coche. Tú sabras, aunque también lo saben ajiem, MOA y Seryo.;-)
La verdad es que de interiores y chapa está como nuevo; pero por lo demás el jodido motor no tiene un resto de aceite, y las diversas tuberías el más mínimo resto o mácula de líquido hidráulico ni siquiera en sus uniones. Y no es cosa de trapo, que apenas le quito el polvo de vez en cuando.


Pues eso, si sigue como estaba entonces no tiene tacha ninguna.

Ea, pues por consiguiente llevo yo razón :lol:

HOLA ....la luz tarda en apagarse unos 16 min y una vez apagada cierra todos los circuitos salvo la alarma y la ventilación auxiliar si la tienes programada.... la alarma gasta bastante luz y hay un problema con las baterias de 100 Ah que venden ya que los comercializan como compatibles para nuestros coches (diesel) pero en realidad no son porque en invierno a bajas temperaturas ,en unos 3-4 dias llegan a 11 V (11V - la perdida de tension = el coche no aranca ) ...por esto en diesel hay que ponerle una bateria de 110 Ah ....que dura unos 6-7 años .....


Gracias por la aclaración. ;-)

El mío es de gasolina, así que sin problema. La batería no sé de cuántos Ah es. :-k