Como no podia ser de otra manera,soy yo otra vez,la nueva pesadilla de la sere 7...:descojon:

resulta que como buen dominguero que soy voy a lavar el 7 que ha cogido polvo,pero la duda es,como puedo lavar el motor?se que tiene muchos sensores y que debo tener cuidado con el alternador y la caja de fusibles,pero aparte de eso debo tener cuidado especial con algo mas o puedo meter sin miedo la lanza de agua habiendo rociado previamente todo el motor?? estoy muy paranoico con el 7 ya que no es un coche comun,por eso tantas preguntas.....me perdonais verdad???:waki:

NO Karchees el motor de ése coche. Es preferible un trapito humedo,pincelito y no tiénes por que dejarlo perfecto el mismo dia.

Por cierto, ¿seguimos hablando del coche sin fotos no? ¿del coche que no existe? ¿del coche fantasma?

NO Karchees el motor de ése coche. Es preferible un trapito humedo,pincelito y no tiénes por que dejarlo perfecto el mismo dia.

Por cierto, ¿seguimos hablando del coche sin fotos no? ¿del coche que no existe? ¿del coche fantasma?

esa era la segunda opcion,pero como soy tan vago/comodon queria hacerlo de forma rapida,pero mejor hacerlo como dices vaya aser que me cargue algo o que el coche se vuelva loco...

el tema fotos,mejor no digo nada..aunque el dedito ya sabes donde te lo puedes reedirigir....:descojon:

esa era la segunda opcion,pero como soy tan vago/comodon queria hacerlo de forma rapida,pero mejor hacerlo como dices vaya aser que me cargue algo o que el coche se vuelva loco...

el tema fotos,mejor no digo nada..aunque el dedito ya sabes donde te lo puedes reedirigir....:descojon:

¿Aqui?....:butthead:


:descojon::descojon::descojon:

despues de casi 4 horas de limpieza y trastear,he limpiado algo el motor,pero toda queda mucho para dejarlo de 10.
los colectores de admision estan muy oscuros,asi que habra que comprarse un cepillo de puas duras y con el desengrasante meterle pipa.he rascado 2 o 3 cm con la bayeta y el cambio es una pasada...como si estuviesen pulidos vamos...este semanita comprare un pincel tambien para las zonas mas inaccesibles y poquito a poco iremos rascando...el cambio fuerte tambien ha sido en las copelas que estaban casi negras y apena se veian el color original(dunkenblau o algo asi)he visto que llevan un cablecito arriba donde va el amortiguador,supongo que sera el EDC.
a ver si soluciono tambien esta semana lo de las fotos que ya es hora...(xavi ni una plabra)

ylo o limpio con desengrasante y limpiador de interiores y un trapito y quea muy limpio pero hay que ser paciente

ylo o limpio con desengrasante y limpiador de interiores y un trapito y quea muy limpio pero hay que ser paciente

mi intencion era que quedara como nuevo,se mirase por donde se mirase,pero este coche tiene muchos sensores y cables y la verdad miedito me da que se joda algo por hacer el tonto.
en el e36 si que se podia meter agua apresion que no fallaba nada...lo tenia reluciente y encima para los plasticos y tubos le hechaba un reparador que contenia grasa y quedaba todo igual que nuevo....

x) Así estaba el mío un día en el pueblo que fui a pasarle la aspiradora y quitarle las hojas, esto fue tiempo después de ponerle el cauda nuevo.

http://dl.dropbox.com/u/7129307/IMAG0071.jpg

x) Así estaba el mío un día en el pueblo que fui a pasarle la aspiradora y quitarle las hojas, esto fue tiempo después de ponerle el cauda nuevo.

http://dl.dropbox.com/u/7129307/IMAG0071.jpg

y yo me quejo de suciedad en el mio...:descojon:

despues de casi 4 horas de limpieza y trastear,he limpiado algo el motor,pero toda queda mucho para dejarlo de 10.
los colectores de admision estan muy oscuros,asi que habra que comprarse un cepillo de puas duras y con el desengrasante meterle pipa.he rascado 2 o 3 cm con la bayeta y el cambio es una pasada...como si estuviesen pulidos vamos...este semanita comprare un pincel tambien para las zonas mas inaccesibles y poquito a poco iremos rascando...el cambio fuerte tambien ha sido en las copelas que estaban casi negras y apena se veian el color original(dunkenblau o algo asi)he visto que llevan un cablecito arriba donde va el amortiguador,supongo que sera el EDC.
a ver si soluciono tambien esta semana lo de las fotos que ya es hora...(xavi ni una plabra)

:-#



El cable es del EDC...huy, que no podía hablar...........

Yo soy un tanto guarrete y poco detallista para eso de limpiar el motor pero me da un miedito lo de "petrolear" el motor... A lo más que llego es a meterle con aire a presión.

http://i39.tinypic.com/fwj84.jpg

Una buena limpieza de motor le da un plus al coche, pero sólo si el resto del coche está muy limpio tanto por fuera como por dentro.
Así quedó el motor del mío recién adquirido (y sigue igual a día de hoy):

http://i.imgur.com/JHISE.jpg

Impecable pero, si no me equivoco, tú lo tienes en plan coche de paseo y disfrute, ¿no?
Te lo digo porque cuando es un coches de uso habitual, es difícil tener ese nivel de detalle.

:-#



El cable es del EDC...huy, que no podía hablar...........

:descojon:este tio es la leche:rambo:

Una buena limpieza de motor le da un plus al coche, pero sólo si el resto del coche está muy limpio tanto por fuera como por dentro.
Así quedó el motor del mío recién adquirido (y sigue igual a día de hoy):

http://i.imgur.com/JHISE.jpg

para ese nivel de acabo has debido karchearlo a base de bien y ademas detallarlo con mas productos....¿me equivoco?

asi es justo como quiero dejar yo el mio,se que es dificil pero no imposible

Impecable pero, si no me equivoco, tú lo tienes en plan coche de paseo y disfrute, ¿no?
Te lo digo porque cuando es un coches de uso habitual, es difícil tener ese nivel de detalle.

bueno quizas si se podria tener pero habria que estar cada semana como mucho repasando,aunque lo suyo en estos coches es usarlo fines de semana y uso ocasional....

Impecable pero, si no me equivoco, tú lo tienes en plan coche de paseo y disfrute, ¿no?
Te lo digo porque cuando es un coches de uso habitual, es difícil tener ese nivel de detalle.
No te equivocas, el uso de este coche (y de casi todos los que tengo) es ocasional, fines de semana soleados y fiestas de guardar. Cuando está parado, está en garaje bajo techo, tapado con una funda para que no coja polvo y con un cargador inteligente de baterías para tenerla siempre al 100% de carga.
Así no es raro que el motor no se ensucie... :yawinkle

bueno quizas si se podria tener pero habria que estar cada semana como mucho repasando,aunque lo suyo en estos coches es usarlo fines de semana y uso ocasional....

Yo cada año lo voy cogiendo menos pero la media, en los cinco años que lo tengo, me sale a 12.500 kms anuales.

No es un 7, pero para poneros los dientes largos vale...

http://dl.dropbox.com/u/58565880/IMG_2866.JPG

http://dl.dropbox.com/u/58565880/IMG_2881.JPG

http://www.bmwfaq.com/f149/domingo-soleado-limpieza-del-motor-666563/

Saludos a los business class¡¡

Buena limpieza flipivs. =D==D=

Lo mismo para Larsen. =D==D=

Al mio le pasa como al de Liaram. Hago con él muchos más kilometros semanales de los que quisiera. Trato de mantener el motor limio, pero desde luego que no llego a esos niveles. No dispongo de 4 horas cada fin de semana para dedicarlas al coche. #-o

Yo lavo los motore con agua a presión caliente, estando el motor caliente. 4L, 6L, V8, V12.... nunca he tenido problemas. Antes de arrancarlos les paso aire a presión.

Solo tapo la caja de fusibles y la de módulos. A veces ni eso, pero no le doy agua por ahí.

Yo lavo los motore con agua a presión caliente, estando el motor caliente. 4L, 6L, V8, V12.... nunca he tenido problemas. Antes de arrancarlos les paso aire a presión.

Solo tapo la caja de fusibles y la de módulos. A veces ni eso, pero no le doy agua por ahí.

que valiente eres cro..digo ogareff....:descojon:

mira mis trucos son paciencia ,paciencia,paciencia,brocha trapos brilla neumaticos para manguitos y gomas ,tapas limpia salpicadero y estar muy encima y este es el resultado con 354000km

URL=http://imageshack.us/photo/my-images/88/miguel049.jpg/]http://img88.imageshack.us/img88/2039/miguel049.jpg[/URL]

que valiente eres cro..digo ogareff....:descojon:


Que no pasa naaaa :laugh:.

Que no pasa naaaa :laugh:.

No pasa hasta que pasa. Creo que ya había contado que antes yo hacía lo mismo, jabón limpiamotores y enjuague con manguera tapando fusibles y alternador, hasta que un dia después del lavado el motor arrancó normalmente pero cuando fuí a pisar el embrague, nada de nada, el coche quedaba embragado todo el tiempo. Le había entrado agua, había hinchado el disco y no desembragaba a pesar de pisar el pedal a fondo.

Hasta que no pasaron un par de dias y se secó todo no puede volver a coger el coche.

Desde entonces si le doy agua lo hago con mucha precaución, solo en determinadas partes y con muy poquita presión.

"El gato escaldado del agua fria huye".

Eso ocurrió con el 535i, manual, claro.

Eso te pasa por tener coches manuales. A quién se le ocurre :tongue:.

Eso te pasa por tener coches manuales. A quién se le ocurre :tongue:.

:axe: