hola foreros, vengo con una duda, hace un mes aprox mande al mecanico el 320 e21 de 1981 a cambiar el diferencial y tambien el ruleman "centro cardan" que estaba rota la goma (el vulcanizado).
tengo la inquietud de que para mi el mecanico puso el ruleman al revés, y al no ser simetrico al centro del ruleman, quedo el cardan torcido y asimismo sincha del tren trasero y tuerce el tren trasero, puede ser esto posible? alguien sabe algo sobre esto? porque el tren trasero quedo totalmente defasado con respecto a la carroceria, el auto al andar anda como los perros, va derecho pero si lo miras de atras el tren trasero parece que se va hacia un lado. bueno esa es mi inquietud saludos para todos!

Hola Felipe

No veo ninguna relación entre el flector de la transmisión y la alineación del tren trasero, si ves las ruedas torcidas desde atrás puede ser debido a varias cosas:
-trapecios torcidos, mal montados, o con las gomas rotas
-cuna torcida, mal montada o con las gomas rotas

para encontrar el problema tendrías que hacer una inspección visual por debajo y comprobar las cotas con un metro

Vé a reclamar inmediatamente a ese taller, aunque después de una pifia tan gorda miedo me daría volver a pisar allí... sin un lanzallamas

Suerte

Quizás también una buena solución práctica seria llevar el coche a un centro de alienación de la dirección y allí seguro comprovaran el desfase respecto el tren trasero no?

si, llevarlo a una alineadora lo voy a hacer en estos dias, pero antes se me dio por publicar aca a ver si a alguien le habia sucedido algo parecido...

y mi duda era que si yo miro por abajo el auto, el ruleman de centro cardan esta hacia un costado por lo tanto el cardan queda "en V" y al quedar asi "sincha" del diferencial y tuerce todo el tren trasero completo, ya que va montado sobre silent blocks.. cuando tenga tiempo le tendre que dar un buen vistazo y si lo soluciono les contare que tenia, gracias de todas formas!

Me huele a golpe. Bordillazo atrás por irse en mojado.

Salu2

Foto??

lo del golpe lo pense, pero tengo que descartarlo porque las llantas estan intactas y este percance se dio en el mecanico seguro! a menos que haya cambiado las llantas y haya salido a divertirse con mi coche.... no me pareceria raro igual sea lo que sea ya esta hecho...

voy a tratar de solucionarlo yo mismo y si lo soluciono les cuento como me fue..


otra duda tengo, como pongo a punto un 320/6 e21 con encendido electronico de fabrica bosch, lo quiero poner a punto con lampara estroboscopica, cuales serian las marcas y a cuantas rpm? gracias

lo del golpe lo pense, pero tengo que descartarlo porque las llantas estan intactas y este percance se dio en el mecanico seguro! a menos que haya cambiado las llantas y haya salido a divertirse con mi coche.... no me pareceria raro igual sea lo que sea ya esta hecho...

voy a tratar de solucionarlo yo mismo y si lo soluciono les cuento como me fue..


otra duda tengo, como pongo a punto un 320/6 e21 con encendido electronico de fabrica bosch, lo quiero poner a punto con lampara estroboscopica, cuales serian las marcas y a cuantas rpm? gracias