erchechuuu
01-may-2012, 23:47
ENTRADAS DE 2 A 5 EUROS PARA LIQUIDAR EL G. P. DE PORTUGAL
CholloGP en Estoril
Previsiblemente será la última vez que MotoGP visite el circuito
En 2011 cobraron de 12 a 24 euros
Padecen la dependencia de la afición española
Mugello cobra 20 euros por ver un test de F1
Liquidación en Portugal. El último gran premio en Estoril en unos cuantos años se podrá ver por unos precios de saldo. La entrada más barata costará 2 euros y la más cara, 5. Los niños menores de seis años podrán entrar gratis en la carrera del domingo.
Los rectores del circuito Fernanda Pires do Santos han decidido bajar sustancialmente las tarifas de entrada con el objetivo de lograr una buena asistencia en una cita que ha sobrevivido este año de milagro. De hecho, hasta el 15 de febrero, la FIM no confirmó su inclusión en el calendario de 2012. Hasta que no pudieron garantizar unos pagos.
Dorna, a través de Carmelo Ezpeleta, su consejero delegado, ya ha dejado claro que cinco pruebas en la península ibérica son demasiadas en estos tiempos de crisis. Así que sólo habrá tres en 2013: Jerez, Aragón y Montmeló o Cheste, con más posibilidades para la pista catalana.
Estoril ha perdido fuelle. El circuito se construyó en 1972 al abrigo de la élite del casino. Albergó la Fórmula 1 desde 1984 hasta 1996 y MotoGP desde el año 2000 hasta ahora. Sin embargo, la falta de remodelaciones lo ha dejado anticuado en ciertos aspectos, aunque mantiene el trazado es muy atractivo, con el sabor añejo que no tienen las construcciones de Tilke.
El advenimiento de una pista en el Algarve, en Portimao, que ya acoge el Mundial de Superbikes y algún test de F1, fue su golpe de gracia.
De ahí, que deseen un lleno en la despedida. La lluvia, que se anuncia para todo el fin de semana, es otro enemigo. El año pasado, los precios fueron de 12 a 24 euros, que ya eran baratos. Con todo, siempre han dependido de la afición española, que es la que llena las gradas. Siempre han estado huérfanos de ídolos en las motos y, curiosamente, cuando llega uno, Miguel Oliveira, perderán el gran premio.
Japón, imposible
Las tarifas del Mundial varían en función de las posibilidades económicas de cada país. Así, sólo las de Malasia se asemejan a las de la cita lusa. Desde luego en Europa no tienen competencia. Los circuitos españoles también redujeron los precios y está por ver si Cheste lo hace aún más pues aún no ha fijado los de 2012 (en el cuadro superior figuran los de 2011-. Japón, pese a terremotos o miedos radiactivos, es la más cara con diferencia. El año pasado ya se vio menos público que otros años, tendencia que se aprecia en casi todas las pistas.
Ni los bonos de tres días sirven, especialmente en Europa, para incrementar la asistencia. Los circuitos tienen que hacer frente al canon que deben pagar a Dorna, quien también gestiona el Vip Village, el reducto exclusivo cuyas entradas están por encima de los 300 euros, como precio medio.
Así, aumentaban sus ingresos con los entrenamientos de pretemporada, pero la reducción se ha hecho notar. Pero otros tienen distintas políticas. Así Mugello, cuyo dueño es Ferrari, cobrará, como entrada más barata, 20 euros para los test de F1.
via marca:
CholloGP en Estoril - MARCA.com (http://www.marca.com/2012/05/01/motor/mundial_motos/1335875189.html)
CholloGP en Estoril
Previsiblemente será la última vez que MotoGP visite el circuito
En 2011 cobraron de 12 a 24 euros
Padecen la dependencia de la afición española
Mugello cobra 20 euros por ver un test de F1
Liquidación en Portugal. El último gran premio en Estoril en unos cuantos años se podrá ver por unos precios de saldo. La entrada más barata costará 2 euros y la más cara, 5. Los niños menores de seis años podrán entrar gratis en la carrera del domingo.
Los rectores del circuito Fernanda Pires do Santos han decidido bajar sustancialmente las tarifas de entrada con el objetivo de lograr una buena asistencia en una cita que ha sobrevivido este año de milagro. De hecho, hasta el 15 de febrero, la FIM no confirmó su inclusión en el calendario de 2012. Hasta que no pudieron garantizar unos pagos.
Dorna, a través de Carmelo Ezpeleta, su consejero delegado, ya ha dejado claro que cinco pruebas en la península ibérica son demasiadas en estos tiempos de crisis. Así que sólo habrá tres en 2013: Jerez, Aragón y Montmeló o Cheste, con más posibilidades para la pista catalana.
Estoril ha perdido fuelle. El circuito se construyó en 1972 al abrigo de la élite del casino. Albergó la Fórmula 1 desde 1984 hasta 1996 y MotoGP desde el año 2000 hasta ahora. Sin embargo, la falta de remodelaciones lo ha dejado anticuado en ciertos aspectos, aunque mantiene el trazado es muy atractivo, con el sabor añejo que no tienen las construcciones de Tilke.
El advenimiento de una pista en el Algarve, en Portimao, que ya acoge el Mundial de Superbikes y algún test de F1, fue su golpe de gracia.
De ahí, que deseen un lleno en la despedida. La lluvia, que se anuncia para todo el fin de semana, es otro enemigo. El año pasado, los precios fueron de 12 a 24 euros, que ya eran baratos. Con todo, siempre han dependido de la afición española, que es la que llena las gradas. Siempre han estado huérfanos de ídolos en las motos y, curiosamente, cuando llega uno, Miguel Oliveira, perderán el gran premio.
Japón, imposible
Las tarifas del Mundial varían en función de las posibilidades económicas de cada país. Así, sólo las de Malasia se asemejan a las de la cita lusa. Desde luego en Europa no tienen competencia. Los circuitos españoles también redujeron los precios y está por ver si Cheste lo hace aún más pues aún no ha fijado los de 2012 (en el cuadro superior figuran los de 2011-. Japón, pese a terremotos o miedos radiactivos, es la más cara con diferencia. El año pasado ya se vio menos público que otros años, tendencia que se aprecia en casi todas las pistas.
Ni los bonos de tres días sirven, especialmente en Europa, para incrementar la asistencia. Los circuitos tienen que hacer frente al canon que deben pagar a Dorna, quien también gestiona el Vip Village, el reducto exclusivo cuyas entradas están por encima de los 300 euros, como precio medio.
Así, aumentaban sus ingresos con los entrenamientos de pretemporada, pero la reducción se ha hecho notar. Pero otros tienen distintas políticas. Así Mugello, cuyo dueño es Ferrari, cobrará, como entrada más barata, 20 euros para los test de F1.
via marca:
CholloGP en Estoril - MARCA.com (http://www.marca.com/2012/05/01/motor/mundial_motos/1335875189.html)