Alejandro87
11-may-2012, 08:32
Bueno gente por lo que he estado investigando en el coche, casi seguro que el problema del "no arranque" es tal cual título: DMW, EWS y la llave.
Mirar, al relé de la bomba le llega un cable fino violeta-negro, proveniente de la DME y que ésta al dar contacto, le commuta masa en ese mismo cable, pues eso es lo primero que no ocurre, es decir, al dar contacto, la DME no manda masa por ese cable y el relé de la bomba no se activa( pero si yo le doy masa al relé puenteando, sí arranca la bomba...) Eso por un lado, por otro lado, en donde debería estar el módulo del EWS justo en la guanterilla de la izquierda del volante, pues ahí mismo hay un modulillo negro de iguales dimensiones que el EWS, pero pone MFL(cosa del audio) osea, no tiene nada que ver con el EWS. Será que éste coche no tiene EWS?
Por otro lado, ayer he inicializado la llave(la que tengo es la maestra, la única), pero antes de inicializarlo y ahora el mando cierra y abre sin problemas, eso significa que problemas con la codificación de la llave y el EWS no hay verdad? Esto me dice que el problema no debe ser que haya que codificar la llave y EWS.
Lo siguiente que voy a hacer, es lo más fácil([:>pray) voy a comprar el cable de diagnosis para poder salir de dudas. Pero antes necesito que los expertos me saquéis de dudas sobre qué cable exactamente tengo que adquirir, porque sé que hay montones, unos funcionan y otros no. La fecha del coche exacta según realoem es 22/10/1994 es 730iA. Lo que sí sé es que el coche es OBDI. Ahora, debajo del volante creo que hay otro conector para diagnosis y en el vano motor también( el redondo de 20 pines) para la diagnosis cual es de los dos?
Si necesitáis algún dato para decirme qué cable necesito os paso foto o lo que haga falta. El ordenador es una torre de mesa, con los puertos típicos, COM1(que sería el rs232), tengo también el rs232/ v24 uno largo, etc.
Este debe ser el rs232-v24, en la torre está. Creo que este puerto necesito para la diagnosis, no? creo haberlo visto en los terminales de los cables.
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTH18Imn_gzj0Oax-oN22v15E7Y4VMXaP7K3cOjnOpAOkLRyAnpyQ
Por cierto, la DME fue quitada y probada otra de desguace(para mismo modelo), cuando se quita y se pone de nuevo la DME ya es necesario codificar arranque?
Mirar, al relé de la bomba le llega un cable fino violeta-negro, proveniente de la DME y que ésta al dar contacto, le commuta masa en ese mismo cable, pues eso es lo primero que no ocurre, es decir, al dar contacto, la DME no manda masa por ese cable y el relé de la bomba no se activa( pero si yo le doy masa al relé puenteando, sí arranca la bomba...) Eso por un lado, por otro lado, en donde debería estar el módulo del EWS justo en la guanterilla de la izquierda del volante, pues ahí mismo hay un modulillo negro de iguales dimensiones que el EWS, pero pone MFL(cosa del audio) osea, no tiene nada que ver con el EWS. Será que éste coche no tiene EWS?
Por otro lado, ayer he inicializado la llave(la que tengo es la maestra, la única), pero antes de inicializarlo y ahora el mando cierra y abre sin problemas, eso significa que problemas con la codificación de la llave y el EWS no hay verdad? Esto me dice que el problema no debe ser que haya que codificar la llave y EWS.
Lo siguiente que voy a hacer, es lo más fácil([:>pray) voy a comprar el cable de diagnosis para poder salir de dudas. Pero antes necesito que los expertos me saquéis de dudas sobre qué cable exactamente tengo que adquirir, porque sé que hay montones, unos funcionan y otros no. La fecha del coche exacta según realoem es 22/10/1994 es 730iA. Lo que sí sé es que el coche es OBDI. Ahora, debajo del volante creo que hay otro conector para diagnosis y en el vano motor también( el redondo de 20 pines) para la diagnosis cual es de los dos?
Si necesitáis algún dato para decirme qué cable necesito os paso foto o lo que haga falta. El ordenador es una torre de mesa, con los puertos típicos, COM1(que sería el rs232), tengo también el rs232/ v24 uno largo, etc.
Este debe ser el rs232-v24, en la torre está. Creo que este puerto necesito para la diagnosis, no? creo haberlo visto en los terminales de los cables.
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTH18Imn_gzj0Oax-oN22v15E7Y4VMXaP7K3cOjnOpAOkLRyAnpyQ
Por cierto, la DME fue quitada y probada otra de desguace(para mismo modelo), cuando se quita y se pone de nuevo la DME ya es necesario codificar arranque?