Pues ando de pruebas para ver como anda de temperatura mi coche y después de 3 km´s de ciudad, 15 de carretera y otros 2 de ciudad la temperatura no pasa de 70-71º en el mejor de los casos....

Me imagino que falla el termostato de la EGR por lo que he leído...es así??

En carretera debería de ir a 88-90º clavado como contais por aquí???

Saludos

posiblemente el de la EGR yo primero cambie el del bloque motor y mejoro poco ahora con el de EGR esta clabado en 88 90

con esa temperatura ambos termostatos están fallando

por lo q dices estan fallando los dos.

Ok, cambio los dos entonces. El de la EGR lo tengo localizado y es una tontería cambiarlo. El del motor no lo veo, en el brico que hay por ahí vi unos tornillos tipo tor pero a la inversa... Me podeis decir que llave tengo que comprar para cambiarlos yo??

Los voy a pedir a Oscaro ahora mismo.

En el de EGR no tira apenas líquido refrigerante, pero el del motor lo tirará??

Para acceder a él a parte de quitar el caudalímetro y mover el tubo que sale del filtro del aire, tengo que quitar algo más?? Hay tan poco hueco en el motor que no se si me entrará la mano allí.....

En Oscaro hay dos modelos para el de motor...uno viene con carcasa y junta y punto de ebullición 88º FEBI Bilstein y el otro Gates, vale 16 € menos el segundo..

Os pongo el link, las referencias de pieza Bmw son las mismas, pero el barato abarca una referencia más de Bmw...

Cual pido??

Gracias

Termostato, refrigerante para BMW Serie 3 (E90/E91/E92/E93) (E91) Touring 335d 3.0 d 286cv a bajo precio (http://www.oscaro.es/termostato-refrigerante-bmw-serie-3-e90-e91-e92-e93-e91-touring-335d-3-0-d-286cv-316-1929-202-gt)

Primero cambia el de la egr porque ese está fallando seguro. Despues comprueba y sí no te pasa de 80 cambia el del bloque.
No entiendo por que todos cambian ambos por sistema, el del bloque es más complicado y de momento no puedes saber sí está ko.

yo entiendo que es así, que el de la EGR está fallando fijo. Por lo menos cambiando este la temperatura del coche subirá seguro y mejorará.

El del motor lo veo complicado la verdad, no me parece nada fácil sobre todo viendo el poco hueco que tenemos. He de decir que sin salir de ciudad el coche subió a 93 º, pero arranca, para, arranca para..

Voy a hacer al mediodía otra vez 25 km´s, con 10 de ciudad y lo voy a observar, pero creo que de momento cambiaré el de la EGR y seguiré de pruebas.

si primero asegurate el de la egr
pero tanta temperatura baja es el del motor

De momento el de la EGR y cuando lo cambie y pruebe miro como acceder al otro. Si tengo que desmotar medio coche......casi que lo llevo al taller, no hay casi sitio para hacer nada en el serie 3 con el motor del 335 d...

No comparto tu opinión. Lo único, casi, seguro es que falla el de egr el otro no se sabrá hasta cambiar el primero.si primero asegurate el de la egr
pero tanta temperatura baja es el del motor

vale

Ahora subió la temperatura en el mismo trayecto de vuelta hasta los 86 º. Sigo convencido que falla el del EGR....Ya está pedido, lo pondré el fin de semana si llega..

Ahora subió la temperatura en el mismo trayecto de vuelta hasta los 86 º. Sigo convencido que falla el del EGR....Ya está pedido, lo pondré el fin de semana si llega..

Pues sí es así no estoy tan seguro, echa un vistazo a mi post " información extra de termostatos" y saca tus conclusiones.
Suerte

Ya lo leí, será el del motor entonces.........Vaya guerra, de momento cambio el de la EGR y sigue fallando cambio el otro. Por cierto cuanto puedo tardar en cambiar el del motor???

Ya lo leí, será el del motor entonces.........Vaya guerra, de momento cambio el de la EGR y sigue fallando cambio el otro. Por cierto cuanto puedo tardar en cambiar el del motor???

Yo tardé 2 horas con habilidad media de aficionado, En un 320 eso sí.

De consumo debes andar subidito no?

Si señor, el coche gasta más de la cuenta........Anda por 9 litros a los 100 carretera- ciudad en condiciones normales..

Si señor, el coche gasta más de la cuenta........Anda por 9 litros a los 100 carretera- ciudad en condiciones normales..

Es una pena que vivas tan lejos, si no te dejaba un termostato de egr que tengo de mi calamar.

Cambiar el termostato del motor lleva un rato más, pero no mucho.

Un saludo.

Gracias david, pero hay 1.000 km´s......je,je... Esta semana van los dos termostatos nuevos y a observar...

Es lo que tiene un coche con 100.000 km´s...alguna chorradilla...

Gracias david, pero hay 1.000 km´s......je,je... Esta semana van los dos termostatos nuevos y a observar...

Es lo que tiene un coche con 100.000 km´s...alguna chorradilla...

100.000kms????????:descojon::descojon::descojon::d escojon::descojon: vaya pasada jijiji... si eso está nuevo, en rodaje vamos...(el mío tiene más jijijij)

Antes de cambiar el del motor, cambia el de la egr que se tarda un peo en hacerlo.

Por cierto, a ver a que temperatura te anda a tí, ya que a mí de continuo a unos 93-94º

Un saludo.

Nuevo está y tiene que durar....

Tuve un Mercedes 500 con 360.000 km´s y daba gusto arrancarlo...

Bueno hoy coche probado con la "maquina" del taller un buen rato, ciudad, carretera, etc... Y la temperatura del motor clavda a 85 º........subió en elagún momento a 88º, pero esa es la temperatura media..

Lo contrastasrte con la temperatura del menu secreto??

Yo, sí eso es correcto, No tocaría nada.
En cualquuer caso sí falla un termostato es del bloque, observa sí oscila. Si no Lo hace no me preocupaba, de 85-88 está rozando Lo óptimo.

No, no lo contrasté porque lo probó el del taller y el se fía más del aparato que de la máquina........

Lo que si que tuve que cambiar fú el filtro del gasoil....Dió avería en el aparato...

yo hace poco q tengo un 330 comprado de 2 mano en carretera observe q la temperatura no paso de 55º soy mecanico y no me cuadro cambie el del motor y subio un poco pero cambie el de la egr y en carretera va entre 93 y 94
pienso q el de la egr tiende mas a romperse y se pone en 10 minutos

Tengo pedido uno de la EGR y lo voy a cambiar, es poca inversión y se cambia rápido...Lo cambiaré porque me mosquea que no pasara de 70 º el otro día..

No, no lo contrasté porque lo probó el del taller y el se fía más del aparato que de la máquina........

Lo que si que tuve que cambiar fú el filtro del gasoil....Dió avería en el aparato...

No lo decia porque se fiase mas o menos sino por si marcaba lo mismo a la hora de que tu quisieses comprobar la temperatura en un futuro saber si estaba bien o habia unos grados de desfase.

yo hace poco q tengo un 330 comprado de 2 mano en carretera observe q la temperatura no paso de 55º soy mecanico y no me cuadro cambie el del motor y subio un poco pero cambie el de la egr y en carretera va entre 93 y 94
pienso q el de la egr tiende mas a romperse y se pone en 10 minutos

Eso mismo me pasa a mí y estoy ralladísimo. En todos sitios me dicen que estos coches andan altos de temperatura, pero no me cuadra la verdad.

Un saludo.

Deciros que el coche anda ahora siempre sobre 85º............en ciudad sube hasta 97º y lo normal en autovía es ir entre 75 y 80º...........

Tengo pedido el de la EGR y lo cambiaré.....El del motor creo que está bien...

Nuevo está y tiene que durar....

Tuve un Mercedes 500 con 360.000 km´s y daba gusto arrancarlo...

A un 335d debes de hacerle esos kilometros sin problemas de motor ninguno, y 400,y 500 mil; ademas es que se los puedes hacer levantandole las pegatinas a to dios:descojon:

Me apuesto el huevo izq a que te falla el del bloque...
Deciros que el coche anda ahora siempre sobre 85º............en ciudad sube hasta 97º y lo normal en autovía es ir entre 75 y 80º...........

Tengo pedido el de la EGR y lo cambiaré.....El del motor creo que está bien...

No apuestes un huevo............que solo tienes dos!!!!

Yo tenía un problema con las temperaturas ,como ya comenté en otros posts, no era exagerado, el coche andaba entorno a 80-82º, pero me han cambiado los dos termostatos en el conce y el consumo me ha bajado un litro justo.
Si no fuera por el foro no me hubiera enterado nunca del problema...

Ayer le cambié yo el de la EGR, hoy le haré al coche 400 km´s y ya os comentaré...

El del motor lo veo complicado de cambiar...está en un sitio jodido y con el poco sitio del 335..........además tirará mucho líquido me imagino al quitar este, verdad??

buen foro y foreros

A mi casi me vacío el circuito, pero es perfecto así le metí refrigerante nuevo.

Ayer le cambié yo el de la EGR, hoy le haré al coche 400 km´s y ya os comentaré...

El del motor lo veo complicado de cambiar...está en un sitio jodido y con el poco sitio del 335..........además tirará mucho líquido me imagino al quitar este, verdad??
Depa... a ver que dia quedamos en Oviedo hombre.... y nos enseñas el fruterillo

No apuestes un huevo............que solo tienes dos!!!!
:descojon::descojon:

mira que listo, como se apuesta el huevo, pero no la chorra :descojon::descojon:

Cuando quieras Gus...........yo ando por La Florida...... Si vienes por aquí te enseños el frutero!!!

Por cierto le ´hice 400 km´s al coche y la temperatura igual, fuí a Benavente y volví a Oviedo y noto cosas raras..........

En Asturias el coche en carretera tardó en coger temperatura.......70-75 hasta lelgar a 80 y quedar más o menos a eso...

En Castilla iba sobre los 80-85 siempre........A la vuelta en el Huerna hubo cachos de subir a 98 º..........bajar a Campomanes y en Asturias otra vez a 70-75 en carretera...

Voy a cambiar el del motor para ver que hace y de paso le cambio el líquido refrigerante..

si porq te va algo bajo

Cuando quieras Gus...........yo ando por La Florida...... Si vienes por aquí te enseños el frutero!!!

Por cierto le ´hice 400 km´s al coche y la temperatura igual, fuí a Benavente y volví a Oviedo y noto cosas raras..........

En Asturias el coche en carretera tardó en coger temperatura.......70-75 hasta lelgar a 80 y quedar más o menos a eso...

En Castilla iba sobre los 80-85 siempre........A la vuelta en el Huerna hubo cachos de subir a 98 º..........bajar a Campomanes y en Asturias otra vez a 70-75 en carretera...

Voy a cambiar el del motor para ver que hace y de paso le cambio el líquido refrigerante..
Depa que ha pasado al final con la temperatura del coche????

Un saludo

Ok, cambio los dos entonces. El de la EGR lo tengo localizado y es una tontería cambiarlo. El del motor no lo veo, en el brico que hay por ahí vi unos tornillos tipo tor pero a la inversa... Me podeis decir que llave tengo que comprar para cambiarlos yo??

Los voy a pedir a Oscaro ahora mismo.

el del motor tienes que desmontar la bomba de agua pues esta en la aspiracion de ella ya que el termostato abre cuando llega a la temperatura que esta regulado y si no tienes las herramientas adecuadas sera complicado ademas tendras que cambiar junta el termostato no es caro un saludo

el del motor tienes que desmontar la bomba de agua pues esta en la aspiracion de ella ya que el termostato abre cuando llega a la temperatura que esta regulado y si no tienes las herramientas adecuadas sera complicado ademas tendras que cambiar junta el termostato no es caro un saludo

Creo que estas equivocado, no hace falta quitar la bomba.
Un saludo

efectivamente no hace falta desmontar la bomba

Cambiados los dos termostatos, el coche ya coge la temperatura que tiene qeu coger...