pues eso. estoy pendiente de entre hoy mañana comprar un 525i y el coche va fenomeno, pero aparit de 80km/h empieza a temblar y segun acelero aumenta la vibracion. e llega a 150km/h y lo mismo.

le acava de meter unas llantas de m6 y por no ponernos a cambiar y poner las originales creemos q sea ekilibrado, pero el ekilibrado no es alrrededor de 120km/h y no suele ir mas haya de 10km/h por arriba y por abajo?

me estoy pensando muy seriamente en comprarlo. el coche esta cojonudo.
155.000km de una señora. no creo q sea ningun silembloc o rotula, aunq sea propenso.

no.se, dejo en manos de la gente q sabe, o de alguien que le haya pasado. haber si me podeis ayudar gracias de antemano.

Ponle las antiguas llantas.
Saldrás de dudas y además es barato....

jejeje
eso habia pensado yo. pero q perreria mi dio.



de todas formas me cuesta asimilar q siendo ekibrado. a 150 siga sin kitarse

Las otras ruedas no tienen neumaticos. Las voy a vender de todas formas, aunque no se el precio que rondaran ni el modelo que son.

Pues este medio dia trallendolo a casa desde unos 30km de autovia e terminado de probar, y a 150 o 160km/h deja de vibrar. Supungo que sera ekilibrado de ruedas sencillo. ¿NO?

ah pero al final te has comprado el coche coin las vibraciones?? pues ten fe en que sea un equilibrado porque sino en buena te has metido, prepara la cartera amigo :descojon:

muchas gracias "majete". Que tu coche no te de ninguna averia nunca y tengas suerte y te dure toda la vida.

Sobre todo la caja automatica, que como den guerra prepara el telefono para llamar al cofidis.

muchas gracias "majete". Que tu coche no te de ninguna averia nunca y tengas suerte y te dure toda la vida.
a ver chaval, averias tienen todos los coches pero lo que no entiendo es que compres un coche con vibraciones siendo un punto debil del modelo y que a muchos les vuelven loco. El telefono para cofidis ya lo tendras bien a mano porque no creas que vas a solucionar los problemas con 4 duros, estos coches tienen un mantenimiento alto y aunque en los gasolina es mas barato que en los diesel aun asi hay que tener un buen colchon para imprevistos, sino te has equivocado de coche.
Por cierto arreglar una caja automatica equivale a 2 embragues, eso si no tienes que cambiar el bimasa tambien, sino ni eso.
He tenido BMW manuales y automaticos y te digo que no hay color ademas de que con el peso de estos coches como hagas ciudad vas a ver lo que es cambiar embragues. Y para tu informacion la caja del gasolina es ZF, la que se jode es GM que es la que monta el diesel :mus-
aqui estamops para ayudar y quiza interpretes mal mi mensaje pero lo que quiero decirte es que bastantes cosas te pueden fallar en un coche como para comprar un coche con el que ya tienes que empezar a investigar y en un punto flaco que puede ser desde silentblocks, la transmision, discos alabeados, ruedas mal equilibradas o como he leido a un compañlero las propias pinzas. Y cada cosa que pruebes es pasta que sueltas, poca o mucha depende de como lo hagas pero mucha suerte hay qye tener para acabar con las vibraciones a la primera y sino que alguien que las haya sufrido te cuente o busca en el foro que hay 10000 hilos de vibraciones.
Venga no empieces con mosqueo que aqui estamos para ayudarnos, a todos nos ha pasado que nos hemos comprado algo con los ojos.

volviendo al tema mira a ver las ruedas traseras si se ven rectas o espatarradas, el desgaste de la goma tambien te va a decir mucho y sino pues mira los discos a ver que tal desgaste tienen, hay que ir descartando cosas.

las ruedas estan bien, lo discos estas bien gastados, cuando freno no noto nada raro y a 150se kitan las bibraciones.


en principio no veo mas cosas raras.

si los discos estan gastados puede ser que esten deformados aunque deberia entonces vibrar a todas las velocidades y sobretodo vibraria el volante al frenar en deceleraciones. puede que sean los tirantes de la estabilizadora o el silentblok del brazo si no solo lo hace al frenar. Lo primero seria equilibrarlo no vaya a ser que sea una tonteria, sino pues a empezar a descartar.

si los discos estan gastados puede ser que esten deformados aunque deberia entonces vibrar a todas las velocidades y sobretodo vibraria el volante al frenar en deceleraciones. puede que sean los tirantes de la estabilizadora o el silentblok del brazo si no solo lo hace al frenar. Lo primero seria equilibrarlo no vaya a ser que sea una tonteria, sino pues a empezar a descartar.

Los discos tendran como mucho un juego de pastillas, mas estas recien puestas
tendran dastados 1mm aprox, no pueden ser los discos.

Lo primero voy haber si cambio las ruedas y le pongo las de 15" originales, haber que tal. Por que las llantas M6 que llevo puestas estan en venta.

Hola mirale los silentoblocks de las rotulas etc...a mi me pasaba en el 750 y era eso tenia bibraciones de 90kmh a 160 170 kmh despues se mitigaban

el caso es q hace 1.500 km paso la itv sin ningun fallo, y estas cosas se las miran. no se si de ser esto, en tampocos kms antes, esto podria haberse visto en la itv.

el caso es q hace 1.500 km paso la itv sin ningun fallo, y estas cosas se las miran. no se si de ser esto, en tampocos kms antes, esto podria haberse visto en la itv.

En la ITV lo único que miran es que el billete que les des no sea falso :descojon:

LAs llantas no son. Ya a montado 3 tipos de llantas distintas en este corto tiempo y no son.

nada mas ponerlas e iniciar la marcha no se sienten, o practicamente imperceptibles. Pero a medida q voy andando, y se va asentando las ruedas y la suspension a su posicion habitual, vuelven a salir.

AVeces se acentuan o tras bajan de intensidad. Y no se nota que sean cambiando de apoyo o moviendo la diraccion o frenando.

No se. haber si tengo un rato y piyo al mecanico por banda y q me lo mire.