Hola buenas noches! El lunes tengo que cambiar la junta de los colectores de admision y de escape de mi pequeñin! Y me gustaria saber como se quitan o cual ea la manera mas facil o mejor para hacerlo!

Muchas gracias!


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Nadie???


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te deseo suerte con los tornillos del colector de escape¡
no te puedo ayudar en ese modelo en concreto.. solo puedo decirte que las juntas tanto de escape como de admisión tienen posición, que limpies bien la zona y sustituyas tornillos o tuercas que son 4 perras.

Los tornillos del colector, pk lo dices? Duros? O parten? Lo intentr rl otro dia y la verdad... Que la complicacion la vi en el espacio...


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me refiero a los del colector de escape.
Porque sufren muchos cambios de temperatura y cuando los vas tocar casi siempre hay alguno que te hace la gracia y se parte o se pasa de rosca. Si es necesario pues lo que haga falta, hazlo.

Hombre... Necesario no se si es, pero me puse a cambiar juntas y esa es una de las que tengo que cambiar xD


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Si tienes suerte solo te saldra la tuerca y solo tendras que desenganchar el colector del escape, en los de admision el mas incomodo de quitar es el mas cercano al habitaculo, pero con una carraca y sus accesori9s para lugares dificiles te vale.
Un saludo

Si tienes suerte solo te saldra la tuerca y solo tendras que desenganchar el colector del escape, en los de admision el mas incomodo de quitar es el mas cercano al habitaculo, pero con una carraca y sus accesori9s para lugares dificiles te vale.
Un saludo

bueno yo tube la experiencia que se me partio uno del de escape, y la experiencia no fue muy agradable para sacar el esparrago partido, menos mal que hay dados para sacar tornillos partidos jeje, se oxidan todos y hay que acerlo con cuidao aparte que el sitio es bastante incomodo, el mio es un 320, no se si en el tuyo estara igual de incomodo, procura echarle bastante afloja tornillos y haber si salen todos enteros jeje

Ya he cambiado la junta de los colectores de escape.

Pero NO HE PODIDO sacar ni la rampa de inyección ni la admisión.

Esta libre pero no sale. Y no se como hacerlo!

Alguien me echa una manita? ;)

Gracias!

Con sacar la parte superior te vale, nose si por la parte mas cercana al habitaculo avia un tornillo que lo fijaba a algun sitio

Superior? Explicate! Alguien cn imagenes?

Gracias


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Nadie sabe quitar la rampa de inyección junto con los inyectores para luego poder sacar el colector de admision?

Juer... :S

yo cuando le cambie la culata al mio la quite, solo que ahora no me acuerdo bien, porque yo saque la rampa con los injectores puestos es medio coñaso y hay que hacerlo con cuidado para no joder ningun injector, estan metidos a presion, la rampa tiene un conector y no consigo acordarme si lleva algun cable mas,fijate bien si sacas la rampa luego como va colocada que yo me hice un lio cuando fui a colocarla, porque luego no me acordaba como iba colocada y tube que volver a sacar el colector de admision

Van a presión...

Ya... pero no los puedo sacar... he tirado de la rampa con toda mi fuerza sin miramientos y moviendolo de un lado a otro y nada... solo se mueve... no sale... :S

Ya... pero no los puedo sacar... he tirado de la rampa con toda mi fuerza sin miramientos y moviendolo de un lado a otro y nada... solo se mueve... no sale... :S

Estan anclados a la parte inferior de los colectores con dos tornillos

Van a presión...

van a presion me referia a los injectores en la rampa de injection, que ya que saque la rampa aquella vez, cambie las juntas de los injectores de paso, pero es que yo no me acuerdo bien, pero recuerdo que para sacarlo salio facil, bueno el mio es un 320 pero no creo que haya mucha diferencia el sistema

Alguien sabe de algun "truco" para sacarlo mas facilmente? O para sacar el colector de admision sin quitar la rampa? Eso no se si sera posible xD

Gracias chicos!


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uppppp

Ayer consegui sacar la rampa, los inyectores, y todo el mazo de cables para poder sacar el colector de admisión... y todo para cambiar una miserable junta... juer... se ha de desmontar un montón... cables, más cables y más cables... pero el colector esta completamente suelto pero no acaba de salir, queda 1 simple y triste cable que no puedo desconectar y me tensa...

alguien sabe de que hablo?

Bueno! Por fin saqué el colector de admisión y todo el manojo de cables de lleva entrelazado... madre de dios... no se si seré capaz de volverlo a montar todo xDDD

Así está la cosa... lo veis todo bien y/o normal? Más que nada lo saque para poder cambiar la junta de veis en las fotos...

http://img221.imageshack.us/img221/7623/sam1104.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/221/sam1104.jpg/)

http://img850.imageshack.us/img850/78/sam1105j.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/850/sam1105j.jpg/)

Gracias

resubo un poquito el post para aprovechar estas imagenes...el problema ese de las fugas de gasolina causadas por los tubos que se encuentran debajo del colector de admision, son esos 2 tubos que se ven en la segunda foto? (en la parte izquierda de la foto que digamos?)

lo pregunto porque creo que huele demaseado fuerte a gasolina...y no me extrañaria que sean esos 2 tubitos...
se puede apreciar la gasolina perder por ahi? o con el color y tal se evapora demaseado rapido?


un saludo!

resubo un poquito el post para aprovechar estas imagenes...el problema ese de las fugas de gasolina causadas por los tubos que se encuentran debajo del colector de admision, son esos 2 tubos que se ven en la segunda foto? (en la parte izquierda de la foto que digamos?)

lo pregunto porque creo que huele demaseado fuerte a gasolina...y no me extrañaria que sean esos 2 tubitos...
se puede apreciar la gasolina perder por ahi? o con el color y tal se evapora demaseado rapido?


un saludo!

Hombre... yo lo aprecié a simple vista y también por el olor... si pierde gasolina tranquilo que si no lo puede ver a simple vista, agáchate y mira el suelo del coche! xDDDD

Todo correcto y funcionando! Como siempre gracias chicos! ;)