Hola,

estoy mirando precios y modelos de neumaticos.... en mi caso son 205/45/18 y 225/40/18, aunque puedo montar 215/40/18 y 245/35/18.. pero los precios dentro de las muy pocos neumaticos que he encontrado se "disparan".. de 215€ para arriba...:bash:

Entonces me estoy planteando montar neumaticos normales, comprar un kit de pinchazos, y ahorror pasta, apliar posibilidades de marcas.....

Opiones y consejos. Por que debo mantener Runflat?

Saludos

por que debes mantener runflat?

la pregunta seria... porque comprar runflat?

coge convencionales... mas baratas... mas agarre...mas cómodas.... mas ligeras... etc

Usa el buscador, este tema está trilladísimo.

http://img.tapatalk.com/512d341e-1128-5b98.jpg

Sí... qué preguntas! No pierdes nada.

Las convencionales son mejores en muchos aspectos, no lo dudes....

Entonces, miraré unas convencionales.... Goodyear F1 o Hankook. Alguna sugerencia? Ah!!! debo comprar kit antipinchazos, no?

Sí, tienes que comprarte un kit antipinchazos; es obligatorio tener uno si no llevas rueda de repuesto ni runflat.

Sobre los convencionales, pues vas a ganar en agarre y comodidad más que nada.

Convencionales sin ninguna duda, ya llevo más de 25.000 km y estoy muy contento con ellos, no vuelvo a los runflat ni de coña.

Cuando me toque cambiar a mi convencionales sin ninguna duda. Ahora mi pregunta es la siguiente: llevo atrás 225 y delante 225. Como es lógico la trasera la tengo muy desgastada y las delanteras prácticamente nuevas, por lo que dentro de poco cambiare las traseras.
El coche ira mal si continuo con las rft delante y atrás monto convencionales?

CLARO QUE MERECE LA PENA........NO PONGAS MEDIDA SUPERIOR 205/45/18 y 225/40/18 YA QUE NO MERECE LA PENA.

Tema nunca hablado...

cinvencionales sin duda

Pero las RFT son mucho mas divertidas en mojado con rotondas..!

Depende de lo que busques, si quieres mas seguridad ante reventones a velocidades altas y no te gustan los flaneos y no te importa no obtener grandes valores en comodidad, agarre o prestaciones, ni que te salga mas caro, si no vas a cambiar tu las ruedas cuando pinches y prefieres ir rodando a un taller, entonces elige RFT, que ademas por otro lado, suelen Tener menos desgaste.

Para posibles pinchazos, Si optas por CVN tendrás que comprar un kit anti pinchazos, y sigues con RFT te conviene tener un compresor para no cargártelas rodando con ellas vacías por completo.

http://www.bmwfaq.com/search.php?searchid=6509866

Siempre que veo un post de estos me da la risa, hace años era yo solo contra todo el foro defendiendo las convencionales contra las runflat y ahora mismo es al contrario :)

Siempre que veo un post de estos me da la risa, hace años era yo solo contra todo el foro defendiendo las convencionales contra las runflat y ahora mismo es al contrario :)

No, no estabas solo, en el 118D con 1.350km ya quité la basura esa de serie[-X

Yo tambien lo tengo claro, cuando tenga que cambiar neumaticos, directo me voy a convencionales jejejej :supz: :supz: :supz:

No, no estabas solo, en el 118D con 1.350km ya quité la basura esa de serie[-X

Pero en las discursiones me quedaba solo o casi solo contra todos los runfleros, nunca entendi ese afan por defender a muerte un mal producto como fueron las runflats, y encima de aquellas que eran aun peores....

Pero en las discursiones me quedaba solo o casi solo contra todos los runfleros, nunca entendi ese afan por defender a muerte un mal producto como fueron las runflats, y encima de aquellas que eran aun peores....

Pues o tienes muy mala memoria o es que llevas demasiado por aqui y perdiste las ganas de bronca muy pronto, porque vamos, anda que no he dado caña a este tema en cantidad de post... tanto aqui, como en el general

Pues o tienes muy mala memoria o es que llevas demasiado por aqui y perdiste las ganas de bronca muy pronto, porque vamos, anda que no he dado caña a este tema en cantidad de post... tanto aqui, como en el general

http://3.bp.blogspot.com/-r3cPMpL26P8/TzRgJWWSxrI/AAAAAAAAAYo/NKhM_LZTxHs/s1600/Various-Revolucion_Original_Cuban_Funk_Grooves_b.jpg

Me aburro

La mejor reequipacion para nuestro coche, unas gomas convencionales decentes

La mejor reequipación es adaptar el coche a manguera verde de la gasolinera para dejar de usar la negra

La mejor reequipación es adaptar el coche a manguera verde de la gasolinera para dejar de usar la negra

Este tio siempre tocando los huevos:finga:

Por cierto tengo un amigo con un X5 4.4 y lo acaba de adaptar para GAS

Este tio siempre tocando los huevos:finga:

Por cierto tengo un amigo con un X5 4.4 y lo acaba de adaptar para GAS

Eso si que es una buena reequipacion!! Pena que el precio de la 98 este por las nubes o mi coche hoy no seria el 118d!

Iceman, no echas de menos a la traccion trasera? Como puedes vivir de nuevo con un FF? (Ya se que tiene DSG e mas de 200cv pero bueno:) ) Ya nos gustaria a nosotros esa caja en nuestros peques!! Y mas si lleva mandos en el volante!

Eso si que es una buena reequipacion!! Pena que el precio de la 98 este por las nubes o mi coche hoy no seria el 118d!

Iceman, no echas de menos a la traccion trasera? Como puedes vivir de nuevo con un FF? (Ya se que tiene DSG e mas de 200cv pero bueno:) ) Ya nos gustaria a nosotros esa caja en nuestros peques!! Y mas si lleva mandos en el volante!

Echarla de menos en un turbo diesel con diferencial abierto??? Pues la verdad es que en el 99% de los km no. De volver a un trasera, será a un GT86 o MX5

La mejor reequipación es adaptar el coche a manguera verde de la gasolinera para dejar de usar la negra
:descojon::descojon::descojon::descojon::descojon:

Aqui en Italia, la gasolina ha llegado en algunos sitios a 1.9€, por suere yo la encuentro a 1.75€:descojon:

Yo también quiero convertirlo a GPL (gas), pero los gasolina de inyección directa aún no tienen el sistema para poder convertirlos... un mecánico me ha dicho que si, pero cuesta entre 3000-3500€. Con eso hago km para aburrirme.