Hola compañeros:

La verdad es que me ha sorprendido ver que mi e36 sigue tan en forma y que a dia de hoy sigue siendo bastante competente, el caso es que hoy iba por la autovia y se ha incorporado un e92 coupe de forma bastante agresiva, metiendose directamente en el carril derecho y obligandome a frenar ya que se ha metido en el hueco que habia con el coche de delante.

No se que motor era, pero era un 6 cilindros (2 salidas de escape), supongo que por los resultados vistos o era un 325i o un 325d.

El caso es que hemos tomado el mismo desvío y en la incorporación cuando se ha acabado la linea continua le hemos pisado a tope (yo ya iba preparado en tercera), he acabado tercera y casi cuarta y la verdad es que se me ha despegado nada o prácticamente nada.

Hemos tomado el siguiente desvío y más de lo mismo, coche altito de vueltas en segunda marcha y en esta ocasión me he acercado yo. Supongo que el iría en una marcha mas larga, he seguido a fondo en tercera y cuarta y hemos mantenido distancia. Cuando yo acababa la cuarta marcha me daba la sensación de que me acercaba un poquiiito.

Si os soy sincero, en un principio al ver que el e92 tenia dos salidas de escape juntas he pensado que no tenia nada que hacer (325i,325d,330i o 330d), pero luego me ha dado por ver que tal ya que viendo como se ha incorporado sabia que iba a pisarle fuerte.

Lo que me sorprende es que despues de 21 años, el motorcito mantiene sus prestaciones bastante bien (sus 192 cv =P ) y que siendo un modelo 6 cilindros de 2 generaciones posterior me esperaba que realmente me dejara atrás...

Ahora imaginaros como seria ir con un 325i en el año 1991, supongo que no te seguia ni cristo...


En verdad, aunque a veces me planteo el cambiar el e36 por algun juguete, me tiene enamorado !! :supz:


Un saludo

La verdad que en los 90 tenia que ser una pasada el que pudo disfrutar de este coche en esa epoca y sin radares.... :supz:
en autopista pocos rivales tendria... :rambo:
yo llevo muy poquito con el pero la verdad que va de lujo y las generaciones posteriores con normas de contaminacion,mas peso, mayores ruedas,y demas hacen que por ejemplo un e92 325 con solo 25cvs mas pues no mejores los registros debido al mayor peso y demas...
eso si en consumo seguro que se notan los años y mucho :descojon::descojon:
saludos

La verdad que en los 90 tenia que ser una pasada el que pudo disfrutar de este coche en esa epoca y sin radares.... :supz:
en autopista pocos rivales tendria... :rambo:
yo llevo muy poquito con el pero la verdad que va de lujo y las generaciones posteriores con normas de contaminacion,mas peso, mayores ruedas,y demas hacen que por ejemplo un e92 325 con solo 25cvs mas pues no mejores los registros debido al mayor peso y demas...
eso si en consumo seguro que se notan los años y mucho :descojon::descojon:
saludos

Me quedo con mi fiabilidad y le regalo el consumo ;)

P.D: edito, y con mi sonido !! jajja

Si la verdad que el sonido es una pasadaaaaaaaaaaaaa :supz:
yo toy enamorado, yo hoy le di una vuelta despues de 12 dias parado y buff que gozadaaaaa :rambo:
sobre fiabilidad en eso no hay dudaaa!! unas rocass!!

Algo parecido me paso el otro dia con mi 323i y un X5 me quede sorprendido de hecho me quede con ganas de montar el grupo corto que tengo en el trastero.

PD: Txamu sabes si la cuna que monta el 23i carcasa grande puede meterse un grupo carcasa pequeña de un 320i automatico para poner el grupo si o si.

Hombre, 192cv con 5 marchas, siguen siendo cosa buena.
El peso penaliza a los coches de hoy en día. Sobre todo cuando comparé el 325 E93 contra mi 325 E46, las medidas eran casi clavaditas.

El único beneficio, es el consumo. Porque el conjunto, no es más rápido. Y ya como tengas tocado el E36 con un grupo corto, que se despidan de ti.

jdoer ya ves que si siguen dando guerra y el tiempo que les queda por darla , como se notan esos 192cv de vieja escuela la patada y el sonido mil veces mejores , los consumos pues elevados pero bueno

Cada vez los BMW pesan mas
Me alegra que los e36 continúen dando guerra
Eso si en el 91 debían ser los amos

Cada vez los BMW pesan mas
Me alegra que los e36 continúen dando guerra
Eso si en el 91 debían ser los amos

yo lo he pensado muchas veces uno de los mejores de los 90 en cuanto a equipacion y prestaciones , y parece que los 25i se vedieron bien por que hay un monton y para ser uno normal es un carrazo , y los 18is para el motor que es van muy muy bien

Que sensación se le habrá quedado el tipo del e92???

Está mirando reprogramaciones fijo :descojon::descojon::descojon:

Buenos trastos los nuestros, no cabe duda

Yo hace unos meses saliendo de Gijón dirección Oviedo me puse a meterme a la autopista y justo antes de entrar hay una glorieta y ivamos emparejados mi 325 tds y un Volkswagen Touareg V6 y justo salimos de la glorieta y entramos a la vez a la autopista exprimiendo marchas y para sopresa mía y bastante grata no logró pasarme y poco a poco lo dejaba atrás cuando ya iva por 160km/h levante el pie con una sonrisa de oreja a oreja jeje, la verdad que el calamar tira que da gusto, le aprieto pocas veces pero de vez en cuando hay que darle un pelín de alegría y quitar la carbonilla, eso sí en caliente siempre! 18 añitos cumplio el pasado día 13 de abril!!! =)

joe espero que dure este post y podamos contar las experiencias con nuestras maquinas vs coches nuevos, hace poco abri un post contando mi pique con un 25i cabrio e92 y me borraron el post segun eduma los piques para foro coches, pero es una pena que no podamos ablarlo aqui

Allá por el 95 me compré yo mi primer bmw, un 325 tds, que retocadito de bomba y algunas cosas más iba al 2 y dos ceros a punta de gas cuesta arriba.
Corria como la ostia.
Hoy en día puede que los coches anden más, pero van descafeinados de narices.
Yo he vuelto al e36. Con eso lo digo todo. Un saludo

WzBTW6Q47d0

Si un 25 va bien, imaginad lo que sería un m3 en 1992... Que se cepillaba a los 911 y le daba los buenos días a los ferrari 348.

que decir de los E36 que no se haya dicho ya :xray::xray:
aun asi Payson yo tengo mis dudas que un E9x no le deje atras a tu 25, me cuesta creer que el fuera dandole todo gas y tu pegado atras,habria que ver que motorizacion era pero a mi no me convence......yo he ido con el forero Antuan que tiene un 335i (ya se que no es un 330 ni un 325) y yo con el 28 y me pegaba unas pasadas

Pues me recuerda cuando tenía mi E30 325is con colectores... no le fue facil a una X5 4.4is pasarme... claro, que lo hizo.

He de confesar que con mi E36, con aceite sintetico y sensor de oxigeno nuevo mejoró mucho, tiene una segunda de infierno.. espero que con el nuevo filtro de aire, marche aun mejor y me permita sorprender a algunos... ya he dado un par de sustos a unos sedanes, a ver que tal con otros.

Seguramente el tio no ha sabido jugar bien con el cambio y tu en eso le has ganado: lo digo a modo de que le pillabas.

De todos modos, son 192cv que no son moco de pavo.

que decir de los E36 que no se haya dicho ya :xray::xray:
aun asi Payson yo tengo mis dudas que un E9x no le deje atras a tu 25, me cuesta creer que el fuera dandole todo gas y tu pegado atras,habria que ver que motorizacion era pero a mi no me convence......yo he ido con el forero Antuan que tiene un 335i (ya se que no es un 330 ni un 325) y yo con el 28 y me pegaba unas pasadas

Exacto, el dueño no jugaba bien con el cambio posiblemente, un 325 E36 con un 325 E92, no tiene nada que hacer la verdad.

http://www.zeperfs.com/duel89-3959.htm

Yo estoy encantado de como va mi cabrio, casi ni me acuerdo del consumo cada vez que disfruto conducirlo (sin hacer falta exprimirlo!!) ademas tiene un rugido que me enamora en cada tunel que paso.

Arriba esos 25!!

Exacto, el dueño no jugaba bien con el cambio posiblemente, un 325 E36 con un 325 E92, no tiene nada que hacer la verdad.

http://www.zeperfs.com/duel89-3959.htm

Es lo mas probable que el del 325 e92 no iba a tope porque se pensaba que no iba a necesitar llevar el coche al limite para dejar atrás al e36 porque lo veria "viejo".

Eso me paso a mí con un toyota celica recién comprado el coche con 18 años, le pegué una pasada increible con el kickdown de mi cambio automatico a la entrada a una autovia con 3 carriles mas, y el pobre chaval que tendria mi edad y me llamó la atencion lo torpe que era al cambiar de marchas y la cara de apuro que le pude ver al pasarlo, cuando contra un vtt-i no tengo nada que hacer.

Hace mucho quién lleva el coche y las manos que tenga.

Si un 25 va bien, imaginad lo que sería un m3 en 1992... Que se cepillaba a los 911 y le daba los buenos días a los ferrari 348.

No comparemos a Dios con un gitano

jajajajaj

Exacto, el dueño no jugaba bien con el cambio posiblemente, un 325 E36 con un 325 E92, no tiene nada que hacer la verdad.

http://www.zeperfs.com/duel89-3959.htm


Estoy en el iphone y no puedo contestar a todo, pero haz el favor y mira los registros 80-120 mini y 80-180 mini... Eso refleja bien lo vivido.

Esas decimas si que se las come un conductor.

A los que dicen que el e92 no iba a tope... Con una diferencia de ponle 30 cv, no tienes margen suficiente para seguir a otro coche con probablemente marchas mas cortas sin pisarle a fondo.


Un saludo

Estoy en el iphone y no puedo contestar a todo, pero haz el favor y mira los registros 80-120 mini y 80-180 mini... Eso refleja bien lo vivido.

Esas decimas si que se las come un conductor.

A los que dicen que el e92 no iba a tope... Con una diferencia de ponle 30 cv, no tienes margen suficiente para seguir a otro coche con probablemente marchas mas cortas sin pisarle a fondo.


Un saludo

Hombre, tu mismo lo estás diciendo, que las décimas se las come el conductor, por lo tanto, el E36 no es más rápido que un E92.

Aparte los 80-120 son en la marcha más larga.

Que si, que un 325 es muy competitivo hoy dia si está cuidado, pero los kilómetros no pasan en vano y la nueva tecnología muchísimo menos, nadie duda de tu palabra y de lo que has vivido, pero que los dos coches llevados pro una misma persona, no tienen nada que ver.

bueno ya que andamos por aqui algunos que otros con 25i.... lanzo una pregunta que me tiene intrigado

Yo con mi coche no he llegado ni a 200... no porque no puediese mas, sino porque tal como estan las cosas tengo que ver muy clara la carretera y no me dio lugar todavia. Vi videos que los ponian a 240 y 250... tanto llega los nuestros?¿
y otra pregunta tanto se nota llevar una 15 o unas 17¿? yo probe ambas y no note diferencia, para mi es un coche que no entiende de cuestas ( como suelo decir) :weedman:

bueno ya que andamos por aqui algunos que otros con 25i.... lanzo una pregunta que me tiene intrigado

Yo con mi coche no he llegado ni a 200... no porque no puediese mas, sino porque tal como estan las cosas tengo que ver muy clara la carretera y no me dio lugar todavia. Vi videos que los ponian a 240 y 250... tanto llega los nuestros?¿
y otra pregunta tanto se nota llevar una 15 o unas 17¿? yo probe ambas y no note diferencia, para mi es un coche que no entiende de cuestas ( como suelo decir) :weedman:

oye, pues no se como seran las carreteras en tu zona, per yo vivo en el norte que hasta la autovia son todo curvas, y hay sitio suficiente para poner el coche a "un poquito" mas de 120 jejeje.

no lo he comprobado, no he movido el coche aun, pero estoy casi seguro que el 325 se pone a 250, siempr ehablando de marcador claro, habria que mirar por gps a ver la velocidad real.

Con el nivel de potencia que tienen estos coches, las diferencias de una 15" a una 17" no creo que sean muy grandes, no como el tipico ulititario que se vende ahora con 85 cv y el que menos viene con llanta de 17", eso a mi me aprece una temeridad por muy bonito que quede, luego se quejan de que consume, y que la sruedas son muy caras

bueno ya que andamos por aqui algunos que otros con 25i.... lanzo una pregunta que me tiene intrigado

Yo con mi coche no he llegado ni a 200... no porque no puediese mas, sino porque tal como estan las cosas tengo que ver muy clara la carretera y no me dio lugar todavia. Vi videos que los ponian a 240 y 250... tanto llega los nuestros?¿
y otra pregunta tanto se nota llevar una 15 o unas 17¿? yo probe ambas y no note diferencia, para mi es un coche que no entiende de cuestas ( como suelo decir) :weedman:
El mío con el grupo de serie (cuando lo tenía) en autovia con 225/45 y 17" y una ligerita pendiente, 260 de marcador.

Hombre, tu mismo lo estás diciendo, que las décimas se las come el conductor, por lo tanto, el E36 no es más rápido que un E92.

Aparte los 80-120 son en la marcha más larga.

Que si, que un 325 es muy competitivo hoy dia si está cuidado, pero los kilómetros no pasan en vano y la nueva tecnología muchísimo menos, nadie duda de tu palabra y de lo que has vivido, pero que los dos coches llevados pro una misma persona, no tienen nada que ver.

No no, me refiero a los registros 80-120 mini y 80-180 mini.
Esos registros son en las marchas mas cortas posibles !!

Si miras en zeperfs veras que el e92 tiene una ventaja en la arrancada y la mantiene. Pero una vez lanzados las diferencias son minimas. 1 y 8 decimas respectivamente.

No no, me refiero a los registros 80-120 mini y 80-180 mini.
Esos registros son en las marchas mas cortas posibles !!

Si miras en zeperfs veras que el e92 tiene una ventaja en la arrancada y la mantiene. Pero una vez lanzados las diferencias son minimas. 1 y 8 decimas respectivamente.

Sino te quito la razón ni mucho menos, solo he mostrado el hilo, y que corre más un E92, poco, pero más.

Un saludo, señor!

No comparemos a Dios con un gitano

Algo talibán hay que ser de uno o de otro para decir que uno es Dios y otro un gitano. El 911 (964) y el 286 van parejos, aunque en prestaciones puras se supone que es mejor el M. El M le saca 36cv y el peso es comparable.

Un saludo

Pues claro que siguen siendo buenos coches a día de hoy , esta claro , hay que gente que los ve viejunos , feos...lo que quieras , pero para nada son malos coches , sólo que mucha gente por estar entrados en años piensan que llevas una cacerola que no pasa de 40km/h , y encima lo mayoría de las veces te lo dice gente que se compra un utilitario de 80cv para que no gaste...y en efecto no gasta y su coche es nuevo, pero también ha pagado por su caldero un precio con el que puedes comprarte un M 321 , como siempre cuestión de gustos.
Lo que esta claro es que los e36 , estando cuidados , tienen motores que aún entrados en años se defienden dignamente , consumen sí , pero a cambio durabilidad y fiabilidad inigualables en cualquier coche nuevo, y tal como están las cosas a día de hoy con radares y demás historias dame fiabilidad y durabilidad , porque para ir a 120 con un 316 voy sobrado.
Un saludo.

Algo talibán hay que ser de uno o de otro para decir que uno es Dios y otro un gitano. El 911 (964) y el 286 van parejos, aunque en prestaciones puras se supone que es mejor el M. El M le saca 36cv y el peso es comparable.

Un saludo

Tengo mis serias dudas de que un ME36 le saque los colores a todo un 911. Lo dudo muchísimo.
Un M3 no deja de ser un coche de calle vitaminado. El otro es diseñado para circuito.

Tengo mis serias dudas de que un ME36 le saque los colores a todo un 911. Lo dudo muchísimo.
Un M3 no deja de ser un coche de calle vitaminado. El otro es diseñado para circuito.

Pues es real como la vida misma.

bueno ya que andamos por aqui algunos que otros con 25i.... lanzo una pregunta que me tiene intrigado

Yo con mi coche no he llegado ni a 200... no porque no puediese mas, sino porque tal como estan las cosas tengo que ver muy clara la carretera y no me dio lugar todavia. Vi videos que los ponian a 240 y 250... tanto llega los nuestros?¿
y otra pregunta tanto se nota llevar una 15 o unas 17¿? yo probe ambas y no note diferencia, para mi es un coche que no entiende de cuestas ( como suelo decir) :weedman:


se nota y muchooo llevar una 15 o una 17

Pues es real como la vida misma.

De todas maneras, el competidor del M3 E36 es el 993, no el 964. Sobre todo porque el 993 y el E36M salieron más o menos en años cercanos.
Ya solo el 993 básico le funde, ni decirte del turbo y sus 408cv :weedman:

Tengo mis serias dudas de que un ME36 le saque los colores a todo un 911. Lo dudo muchísimo.
Un M3 no deja de ser un coche de calle vitaminado. El otro es diseñado para circuito.

Si bien es cierto que son cosas distintas... Te llevarías una sorpresa :rambo:

se nota y muchooo llevar una 15 o una 17


pues yo no note nada :weedman: de velocidad punta nose, pero en acceleracion para mi que era igual

Después de 3 semanas he cogido el 28... Al gasolinera 98oct hasta arriba... A lavarlo... A secarlo al viento... Y... A4 nuevo lunas tinatadas pegado al culo... Reduzco marcha piso a fondo... :flip::flip::flip::flip::flip: supongo q seria un 2.0TDI... Por que me he ido volando.... :descojon:

pues yo no note nada :weedman: de velocidad punta nose, pero en acceleracion para mi que era igual

en punta yo no lo noto pero aceleracio y nervio bastante

Algo talibán hay que ser de uno o de otro para decir que uno es Dios y otro un gitano. El 911 (964) y el 286 van parejos, aunque en prestaciones puras se supone que es mejor el M. El M le saca 36cv y el peso es comparable.

Un saludo

Talí cómo?

Sin entrar en una polémica absurda, un 911 es un 911 y un M3 es un M3, no te quiero aburrir con conceptos de coches y demás pero es que no son ni medio comparables. De conducir un 993 a un m3 e36 hay una vida entera. Si algún día tienes la suerte de subirte en un 911 y darle zapatilla, verás y sobre todo, sentirás que no es lo mismo DIOS que un GITANO.

Ojo, ni mucho menos desmerezco las prestaciones de un m3.

Ni talibán ni nada por el estilo, quizá tal "iván", será aquel que se niege a entender que los "nueveonce" por lo menos los aircooler son algo mas que coches.

Y lo digo sin acritud.

Has leido que pone 964 o has leído algo sin más?

Has leido que pone 964 o has leído algo sin más?

Procuro leer los post enteros, antes de opinar,¿haces tu lo mismo?.

De todas maneras, el competidor del M3 E36 es el 993, no el 964. Sobre todo porque el 993 y el E36M salieron más o menos en años cercanos.
Ya solo el 993 básico le funde, ni decirte del turbo y sus 408cv :weedman:

Saludos

Me parece que habra que abrir otro post bmw m3 vs porsche 911 :descojon::descojon:
Pero bueno la verdad que porsche opino que juega en otra liga por encima de mercedes,audi y bmw etc.....
y en cuanto a deportividad bmw tiene, pero porsche es la definicion mas rapida en una palabra de ese termino, entre otras marcas como ferrari y demas...
asi que vamos no veo muy logico entrar en una batalla de vehiculos que no son comparables...
pero claro llamar gitano a un m3 tampoco es eso... no teneis termino medio,
los M se merecen un gran respecto porque sobre la base de un utilitario digamos en impresionante las maquinas que han sacado :xray::xray:
saludos y haya paz!! :zartyman

Un 993, va mejor en circuito y en carretera de curvas que un M3. Ya le gustaría al M3 salir de las curvas como lo hace un 911, con unos cuantos cv menos. Se nota que uno es una berlina potente y lo otro un deportivo. El M3 sueña con cogerse al suelo como el 911.

Y antes de que nadie se me tire al cuello, lo he comprobado.

Procuro leer los post enteros, antes de opinar,¿haces tu lo mismo?.

Lo hago de sobra, y un 964 que es el que comenta el compañero, nada de nada con el M3 E36, no hay más ciego que el que no quiere ver. Por supuesto que un 993 puede de sobra con un M3 E36.

Un 911 es un 911 y un M3 un M3.

No soy tali nada, simplemente realista.

Lo hago de sobra, y un 964 que es el que comenta el compañero, nada de nada con el M3 E36, no hay más ciego que el que no quiere ver. Por supuesto que un 993 puede de sobra con un M3 E36.

Un 911 es un 911 y un M3 un M3.

No soy tali nada, simplemente realista.

250cv vs 321

qjHVGWmxOvY

El M3 va muy bien,al cesar lo que es del cesar pero también son 70cv más y no veo que ninguno humille al otro. Vamos... el del m3 va a tope y el del Porsche idem.

A igualdad de potencias, es evidente quien gana.

Al final Porsche se marca un cero.

250cv vs 321

qjHVGWmxOvY

El M3 va muy bien,al cesar lo que es del cesar pero también son 70cv más y no veo que ninguno humille al otro. Vamos... el del m3 va a tope y el del Porsche idem.

A igualdad de potencias, es evidente quien gana.

Al final Porsche se marca un cero.

Creo que, a la altura que estamos, deberiamos saber que un video online, por dos pilotos distintos en dos coches distintos... dista mucho..

Ya que un M3 3.2 a un 964 Carrera le mete 13 segundos en Nürbur.

250cv vs 321

qjHVGWmxOvY

El M3 va muy bien,al cesar lo que es del cesar pero también son 70cv más y no veo que ninguno humille al otro. Vamos... el del m3 va a tope y el del Porsche idem.

A igualdad de potencias, es evidente quien gana.

Al final Porsche se marca un cero.

Hola compañero...

Has puesto un video en el que se ve corriendo un m3 de 286cv (Fijate en el boton de la guantera y en que no tiene doble airbag) contra un 964 en el que se ve clarísima y meridianamente que el 911 no se despega del M más que en la salida de las curvas (tracciona mejor)... Para argumentar que el 911 es mejor? Yo lo que veo por las trazadas es que el que lleva el 911 es un conductor experimentado a un ritmo muy elevado para la naturaleza complicada de esos coches y ese circuito (en el que por cierto he estado con mi M)... No veo la superioridad "inherente a los 911" que mencionas en este caso concreto (justamente, el que yo mencionaba).

- En un post comentas que cuando pruebe un "aircooled"... (Creo que por prudencia, deberías haber añadido: "si no lo has probado") Por lo que veo que no me conoces. Te gustan los Porsche. Lo veo perfecto, son grandes coches, con su personalidad y su conducción característica. A mi también me gustan. Este verano en Stuttgart, lloré literalmente delante de un 959 rojo que parecía haber sido traído en una maquina del tiempo desde 1986...

Yo tengo una Ducati y me gusta bastante más que las japonesas. Tiene más Par que las japonesas en bajos y medios, y para mi modo de ver, mucho más encanto. Ello no quita que cualquier 600 actual en una recta me quite las pegatas.

En definitiva, el hecho de que el 911 sea una leyenda... Y te guste más, no cambia el hecho de que un m3 es un coche MUY serio con unas prestaciones excepcionales, comparables en este caso. Era excepcional el 92... Y aún ahora sigue siendo un gran coche. Preguntadle a Chevi que opina... :descojon:

Un saludo.

Buscando videos de e92 vs e36 me he encontrado con esto, segun pone en el video pone que los dos coches estan de serie.

Es lo que hay, 100 cv menos pero 300 kg menos...

HMEhyyojiqA

Hola compañero...

Has puesto un video en el que se ve corriendo un m3 de 286cv (Fijate en el boton de la guantera y en que no tiene doble airbag) contra un 964 en el que se ve clarísima y meridianamente que el 911 no se despega del M más que en la salida de las curvas (tracciona mejor)... Para argumentar que el 911 es mejor? Yo lo que veo por las trazadas es que el que lleva el 911 es un conductor experimentado a un ritmo muy elevado para la naturaleza complicada de esos coches y ese circuito (en el que por cierto he estado con mi M)... No veo la superioridad "inherente a los 911" que mencionas en este caso concreto (justamente, el que yo mencionaba).

- En un post comentas que cuando pruebe un "aircooled"... (Creo que por prudencia, deberías haber añadido: "si no lo has probado") Por lo que veo que no me conoces. Te gustan los Porsche. Lo veo perfecto, son grandes coches, con su personalidad y su conducción característica. A mi también me gustan. Este verano en Stuttgart, lloré literalmente delante de un 959 rojo que parecía haber sido traído en una maquina del tiempo desde 1986...

Yo tengo una Ducati y me gusta bastante más que las japonesas. Tiene más Par que las japonesas en bajos y medios, y para mi modo de ver, mucho más encanto. Ello no quita que cualquier 600 actual en una recta me quite las pegatas.

En definitiva, el hecho de que el 911 sea una leyenda... Y te guste más, no cambia el hecho de que un m3 es un coche MUY serio con unas prestaciones excepcionales, comparables en este caso. Era excepcional el 92... Y aún ahora sigue siendo un gran coche. Preguntadle a Chevi que opina... :descojon:

Un saludo.

Si bien es cierto, que el carrera 2, (964) es "soso". Pero vamos, insisto en la idea principal de mi argumento. No me compareis los 911 con los M3.

Son conceptos diferentes. Por construcción por concepción por conducción en fín. Frenada? Es una barbaridad la capacidad que tiene el Porsche.

No quería hablar de superioridad inherente, quería hablar de conceptos diferentes.

No he negado el poderío del M, si es un 286 con más razón aun, y con respecto al piloto coincido contigo, hay que tener manos para hacerlo rodar tan rápido. Hay una enlazada en que va por encima claramente del límite y el tio lo maneja a su antojo. Muy buen piloto, chapeau.

Yo también he llorado delante de según qué obras maestras. Mira:

Está en gallego pero se entiende:

OvTDSTQXznY


Es celestial, si lo ves pasar en directo lloramos juntos

Ojo, que no es lo mismo probar un M3, que probar un 911. Un M3 funciona como un coche normal, pero siendo potente, mientras que no hay nada parecido a un 911. Para ir rápido con el hay que conocérselo y tener experiencia, si no, te parecerá lento y morrón. Yo sigo diciendo que el 911 es más rápido, siempre que no hablemos de un circuito de grandes rectas, donde se notarían los muchos cv de diferencia.

Ojo, que no es lo mismo probar un M3, que probar un 911. Un M3 funciona como un coche normal, pero siendo potente, mientras que no hay nada parecido a un 911. Para ir rápido con el hay que conocérselo y tener experiencia, si no, te parecerá lento y morrón. Yo sigo diciendo que el 911 es más rápido, siempre que no hablemos de un circuito de grandes rectas, donde se notarían los muchos cv de diferencia.

Aún así, el M3 es algo más rápido.

BMW M3 vs Porsche 911 Carrera - FastestLaps.com (http://fastestlaps.com/comparisons/bmw_m3_e36-vs-porsche_964_carrera.html)