karbonilla
28-may-2012, 13:15
Pues nada, que estoy con el coche intentando solucionar problema por problema, y el que opino es el mas grave y el que me urge mas arreglar, es el que expongo en el título.
El coche, de vez en cuendo se comporta de manera brusca, tanto al acelerar como al soltar el acelerador, da tirones, y empujones, si le pisas a fondo se nota una perdida de potencia y empje bacheado clarísimo y el ralentí cuando pasa eso, se me mantiene sobre las 1200rpm.
Buien, lo primero, las bujías son nuevas, son unas beru de 4 electrodos que no tendran ni 5.000km.
El cuadamlímetro en principio está descartadísimo, ya que ayer, cuando el coche empezó a dar por saco lo desenchufé y volilá, el coche se comportaba igual, haciendo las mismas tonterías.
He buscado mucho en el foro acerca de estos problemas y hay gente que su problema ha sido la válvula de ralentí, que estaba sucia, pero digo yo, que tendrá que ver que la valvula de ralentí este sucia con que el motor no funcione bien a alto régimen y con el acelerador a fondo? Ademas supuestamente si la valvula esta sucia el ralentí no tiene fuerza para mantenerse, en vez de subir su régimen no?
Lo pregunto desde el desconocimiento.
¿Que mas puedo ir descartando? Bobinas? Inyectores? Cables de bujías?¿Algun sensor? ¿Bomba o filtro de gasolina? Centralitas?
A ver si soluciono esto que me tiene frito, para mas huevos el motor de la ventana del copi se ha muerto ayer.
El coche, de vez en cuendo se comporta de manera brusca, tanto al acelerar como al soltar el acelerador, da tirones, y empujones, si le pisas a fondo se nota una perdida de potencia y empje bacheado clarísimo y el ralentí cuando pasa eso, se me mantiene sobre las 1200rpm.
Buien, lo primero, las bujías son nuevas, son unas beru de 4 electrodos que no tendran ni 5.000km.
El cuadamlímetro en principio está descartadísimo, ya que ayer, cuando el coche empezó a dar por saco lo desenchufé y volilá, el coche se comportaba igual, haciendo las mismas tonterías.
He buscado mucho en el foro acerca de estos problemas y hay gente que su problema ha sido la válvula de ralentí, que estaba sucia, pero digo yo, que tendrá que ver que la valvula de ralentí este sucia con que el motor no funcione bien a alto régimen y con el acelerador a fondo? Ademas supuestamente si la valvula esta sucia el ralentí no tiene fuerza para mantenerse, en vez de subir su régimen no?
Lo pregunto desde el desconocimiento.
¿Que mas puedo ir descartando? Bobinas? Inyectores? Cables de bujías?¿Algun sensor? ¿Bomba o filtro de gasolina? Centralitas?
A ver si soluciono esto que me tiene frito, para mas huevos el motor de la ventana del copi se ha muerto ayer.