Buenas tardes a todos, me gustaría saber si alguno de vosotros en vuestro z3 a tenido el siguiente problema; un día forzando un poco en una salida me vino un olor como ha quemado del motor, rápidamente pare, levante el capo y mire. Salia un pequeño olor a quemado por la zona del ventilador, correas auxiliares.
Le lleve a un service bosh y me dijeron que tenia dos fallos esporádicos en dos cilindros pero vamos que eso no tenia que ver con el olor y que el motor iba como un tiro.
Una semana después le e cambiado las bujías mas el filtro de la gasolina, y las bujías que le e puesto no son las mismas que tenía el coche puestas me las ha recomendado un amigo "mecánico", el tema es que e puesto unas ngk laser .. de 2 polos y las que tenia anteriormente eran unas bosh de 4 polos. y ahora yo creo que el coche tira menos,( pienso que sufrirá mas), se queda en las subidas, mientras en otras ocasiones le noto igual que antaño, como un rayo y el olor aparece en ocasiones contadas
.
entonces las preguntas son afecta el tema de bujías a la potencia y combustion del coche, porque lo del filtro de la gasolina me imagino que no
y la otra pregunta es
si alguien mas a sentido el olor ese como a quemado sin ser a quemado yo pienso que pueda ser una mala combustión o algo así o incluso mierda pegada al tubo de escape no lose y me estoy volviendo loco ...

el coche es un z3 del 2000 6L gracias por leer el párrafo que acabo de colgar y espero vuestras respuestas.

El olor a quemado puede ser el embrague, que lo frieras un poco al hacer la salida.
Sobre las bujías, yo siempre en todos los coches y motos, estrictamente las recomendadas por el fabricante.

Un saludo

Pienso como iguana el embrague huele muy mal cuando le pegas un calenton.

Yo le dejaría las bujías recomendadas por la casa, no andaría con experimentos, a menos que seas un auténtico entendido.

Lo del olor a "quemado" , al haber sido al darle caña, la verdad es que tiene mucha pinta del embrague, pero también es verdad que el olor del embrague es peculiar y se distingue bastante bien, es como "plasticoso", jejeje

Lo de la falta de potencia es una put**da, pueden ser mil cosas. En mi caso (como en el de muchos propietarios de Z3) fue el sensor del árbol de levas. Imagínate qué decepción ir con el nene recién comprado (de segunda mano) y notar cómo al subir un puerto en 3ª, a un coche con 150 jacos le adelanta un Seat Arosa con soltura... Pa tirarse de los pelos :bash: Total, lo llevé al taller, le cambiaron el sensor y el coche fue absolutamente otro, ganó 30 ó 40 CV bien a gusto.

Para descartar opciones, yo lo metería otra vez en la máquina y vería si da algún tipo de fallo de sensores. Pero vamos, si justo al cambiarle las bujías has notado un bajón de potencia, tiene las lestras bien gordas, creo yo...

ya os contare mañana me sacan de dudas