hola .pues la culata de mi coche ha petado,tiene una raja entre las dos valvulas del cilindro 5 . alguen tiene una o de algun otro modelo.es un 3000 cs.decirme algo , gracias

joder que disgusto me das, la segunda vez que te pasas por aqui despues de tu poresentacion y es para esto !

se puede soldar ?, por lo que dices no es que sa una zona muy inaccesible

de que año es tu culata ? mayor o menor que el 73 ?

bmw tiene, vale 1400 euros mas iva, desnuda, sin nada
de segunda mano, dificil en españa, en alemania mas facil
bueno en españa yo conozco a uno que tenia una culata, pero no se en que lo dejo aquello

puedo hacer una llamada a un amigo de alemania y a ver que me dice, pero imagino que el porte no sera barato

mandame un mp si quieres

hola ,pues ya ves asi va la cosa . la culata la e soldado pero nada que no dio resultado , le e abierto una ventanita por ariba donde el arbol de levas y luego la e soldado tambien luego me la comprobaron y no ,que no vale asi que mañana que tenemos fiesta me voy de desguaases . gracias dec. luego te digo algo ,ok

a mi coche es del 75 . me imagino que valen de casi todos los m 30. o no ?

a mi coche es del 75 . me imagino que valen de casi todos los m 30. o no ?

algunos si, otros no
no lemetas una culata cualquiera
hay un forero ilustre que tiene una sacada del motor de un cs del año 76, es lo mejor que puedes lograr conseguir sin duda
no se si te la querra vender, pues es una pieza casi unica en españa, pero...

No quiero parecer buitre carroñero en busca de sangre,pero a quien hace referencia dequincey es un servidor...
Suerte en los desguaces igual el milagro te lo conceden...

Yo también voy a deshacerme del motor de un 633csi de 1976 L Jetronic pero aún no sé si venderlo entero o por piezas.

hola pues ya tengo la culata . es de un 730 creo que E 32 , es muy parecida a la mia lo unico que no tiene las aperturas de paso de agua tan grandes, solo agujeros pero el bloque de donde la saque tiene las aperturas como el mio . bueno mañana la compruebo y os cuento algo .

Suerte con el montaje!

gracias . de momento la tengo que mandar a rectificar

y por cierto me acabo de dar cuenta que no lleva el asiento de la bomba de gasolina

mirare si puedo mecanizarla o pongo una bomba electrica .

arreglabemeuvesdime algo y me dejo de inventos

ale gracias

bueno pues me e puesto a montar la culata pero resulta que los retenes de valvulas no son los mismos en el 730 e 32

hola pues ya tengo la culata . es de un 730 creo que E 32 , es muy parecida a la mia lo unico que no tiene las aperturas de paso de agua tan grandes, solo agujeros pero el bloque de donde la saque tiene las aperturas como el mio . bueno mañana la compruebo y os cuento algo .

las aperturas de paso en forma de lazo alargado que comentas son propias de las primeras culatas del motor M30 B30 que montaba el e9 desde el 70 hasta el 73, son la causa principal de problemas de fisuras en esta culata por el adelgazamiento del espesor de material de la culata en esa zona respecto de la pared del cilindro, las culatas posteriores (la mia es del 85) venian ya con los agujeros coincidentes con los del bloque, como viene la que tu dices que has conseguido

lo que dices de los retenes es funcion de las guias de valvulas fueron de mayor diametro (12 o 14, creo recordar) en las culatas mas antiguas, y despues de menor diametro (8 o 10) en las posteriores

a mi tambien me paso, waloth me envio retenes confundidos

recuerda que yo tuve tu coche a prueba, y tiraba algo de humo, ya que estas haz que te verifiquen los cilindros, y la estanqueidad de los segmentos

hei hola no sabia lo de tu culata,de que modelo es? yo
Ya he pedido los retenes ,cuando vengan montare la culata .

tambien tengo que montar una bomba de gasolina electrica porque la culata no tiene el asiento de la bomba

por cierto sabes cual es el sitio de lus arboles de los balancines , porque al desmontar no los he macado y luego se me han mezcado

bueno a ver si se poner alguna foto , venga gracias

No quiero parecer buitre carroñero en busca de sangre,pero a quien hace referencia dequincey es un servidor...
Suerte en los desguaces igual el milagro te lo conceden...


hola arreglabemeuves venga dime si me vendes la culata , y no creo lo de caroñero hahaha ,venga saludos

hola arreglabemeuves venga dime si me vendes la culata , y no creo lo de caroñero hahaha ,venga saludos


continuas con problemas en tu motor o es solo por conocer de antemano mi postura?

continuas con problemas en tu motor o es solo por conocer de antemano mi postura?
ha no ,pense que me hace falta pero hasta que no lo pongo en marcha no se si me funcciona.
ya tengo todo montado , solo me falta encontrar una bomba de gasolina electrica y ya . ale saludos

hola ,ya he arancado el coche , le he puesto una bomba de gasolina de impulsos y va muy bien
vamos que va todo bien , de temperatura bien pero solo tengo un problema , y gordo
bueno venga adios

hola ,ya he arancado el coche , le he puesto una bomba de gasolina de impulsos y va muy bien
vamos que va todo bien , de temperatura bien pero solo tengo un problema , y gordo
bueno venga adios
Juer, pero no nos dejes así hombre :lol:

Juer, pero no nos dejes así hombre :lol:

Así seguro que le podemos ayudar :lol:

pues nada que el problema es que en la culata hay un ruido como un motor de gasoil , ya he repesado todo y no se me ocurre que puede ser.
he probado con juego de valvulas de 0,30 ,0,25 y ahora en 0,10 admision y 0,15 escape .
hace menos ruido pero lo hace .
ya les digo ya no se que hacer , no se que es ,pero no es de friccion el coche lo he arancado y va bien , no se calienta ,
en fin no se
venga estoy desanimado adios .

te pegan los cilindros en las válvulas,el cruce del arbol de levas del E9 no es compatible en la bancada de culata de un E30.

:mus-

te pegan los cilindros en las válvulas,el cruce del arbol de levas del E9 no es compatible en la bancada de culata de un E30.

:mus-

Como me corrigen debidamente por aquí cerca, quise decir culata de M30 proveniente de un E32 no es compatible para un M30 E9,Arriesgandome a no ser demasiado prudente diría que esta última es mas alta.

Como me corrigen debidamente por aquí cerca, quise decir culata de M30 proveniente de un E32 no es compatible para un M30 E9,Arriesgandome a no ser demasiado prudente diría que esta última es mas alta.

hola , no la culata tiene la misma altura que la de E9 y las valvulas las mismas medidas .
lo unico que la de E23 ,hago un inciso ya que estoy ,la culata que he montado es de un E23 730i del 87 o 88 , eso que lo unico es que lleva dos muelles por cada valvula mientras que el E9 lleva solo uno

pero bueno tengo que poner ota vez a punto la distribuicion que por cierto es pms y el agujero del arbol de leva abajo izquierda no ?

lo mismo me he quedado corto o largo de un eslabon de la cadena ,puede ser.

a otra cosa que me acuerdo ahora , mi motor puede ser un 28oo ,tiene 86 mm de diametro la junta tiene 89 ya la culata en la zona mas ancha 91 .

en los papeles pone que es un 3000 y el numero de motor coincide con el del chasis pero segun alguna pegina como E9 cupe es un 2800 .

ala que me lio y no paro ,venga adios
gracias

pd. no se poner fotos hahaha

hola , no la culata tiene la misma altura que la de E9 y las valvulas las mismas medidas .
lo unico que la de E23 ,hago un inciso ya que estoy ,la culata que he montado es de un E23 730i del 87 o 88 , eso que lo unico es que lleva dos muelles por cada valvula mientras que el E9 lleva solo uno

pero bueno tengo que poner ota vez a punto la distribuicion que por cierto es pms y el agujero del arbol de leva abajo izquierda no ?

lo mismo me he quedado corto o largo de un eslabon de la cadena ,puede ser.

a otra cosa que me acuerdo ahora , mi motor puede ser un 28oo ,tiene 86 mm de diametro la junta tiene 89 ya la culata en la zona mas ancha 91 .

en los papeles pone que es un 3000 y el numero de motor coincide con el del chasis pero segun alguna pegina como E9 cupe es un 2800 .

ala que me lio y no paro ,venga adios
gracias

pd. no se poner fotos hahaha

pues igual estoy confundida

pues igual estoy confundida

es mejor dejar...yo creo que tal vez, o igual, no se
por eso sin duda te frio con limon, y esperar...

hola . vale ya esta , mi coche funcciona perfectamente ,

hoy le he hecho un reglaje de la distribuicion con goniometro o como se llame .
osea que confirmo que vale la culata de E23 730i con el arbol de levas de la E9 por lo de el encendido .

Vamos,que te pegaban las válvulas en los cilindros y ha tenido que llegar el señor goniómetro ese para hacerlo funcionar

malegrohombre