Buenas a todos. He leido un montón de discusiones acerca del puto erizo, y lo que no me queda claro es, si los problemas tan comunes en nuestros BMW se deben al tipo de erizo antiguo, ese que traía unas doce "espinas", o también dan la lata los nuevos, esos que llevan más "espinas". :mus-

En teoría los actuales ya no deben dar problemas.

La pregunta la he hecho porque tengo un mosqueo de un par de narices, porque anoche, a las 00,30 de la madrugada me dispuse a cambiar el erizo, ya que los síntomas que tenía con el climatizador era que si quería ir un poco fresco en el coche, tenía que bajar la temperatura a 16 grados, y aún así el aire que salía por la rejilla del conductor era mínimo, y en invierno, si ponía la temperatura a 20 grados, me asaba, así tenía que bajarlo a 18 e incluso a 17 grados para ir un poco agradable. Después de leer un montón de discusiones en el foro me convenció de que tenía que ser el erizo, pero cuál fué mi sorpresa al ir a cambiarlo, que cuando saqué el "supuesto averiado", era del modelo nuevo, osea, el que tiene muchas más "espinas", y pensé ¿es posible que el anterior propietario tuviera la misma creencia que yo y se dispuso a cambiar el erizo, y no fuera esa la causa, o es que realmente se ha averiado el nuevo de modelo de erizo?. Lo cierto es que aún no lo he sacado de la cochera para ver si se ha solucionado o no, pero realmente tengo pánico de probarlo y que siga aún el problema. Ya contaré.](*,)

el erizo no da el problema de que tire mas calor por las rejillas o menos, el erizo solo da el problema ke los ventiladores se apagan cuando le da la gana y el clima no funciona, y luego alomejor a los 15 minutos funciona otra vez...el problema ke tu tienes es un aparatito ke va en el motor "coforme miras el motor a la derecha" ke es la valvula de calefaccion, deberia no dejar pasar el aire caliente cuando no lo uses, y dejarlo pasar cuando kieras usarlo, esas valvulas se rompen mucho y kizas este dejando pasar el agua caliente siempre

Como te dicen el problema que tienes en la climatización del coche sea de algo diferente al erizo

Que yo sepa, las rejillas del salpicadro se regulan, en cuanto a mas o menos calor-frío, con la rueda que hay entre las dos centrales, independientemente de como llevemos el aire acondicionado. Aire acondicionado a tope de frío y rueda central de regulación en la zona de puntos rojos a tope, calor por las rejillas. Calefacción a tope de calor y rueda central en zona de puntos azules a tope, aire frío por las rejillas.
Por eso yo las llevo casi siempre cerradas, para que no interfieran en la climatización automática.

el erizo no da el problema de que tire mas calor por las rejillas o menos, el erizo solo da el problema ke los ventiladores se apagan cuando le da la gana y el clima no funciona, y luego alomejor a los 15 minutos funciona otra vez...el problema ke tu tienes es un aparatito ke va en el motor "coforme miras el motor a la derecha" ke es la valvula de calefaccion, deberia no dejar pasar el aire caliente cuando no lo uses, y dejarlo pasar cuando kieras usarlo, esas valvulas se rompen mucho y kizas este dejando pasar el agua caliente siempre
¿Podrías poner una foto de ese aparatito que dices? Y si es ese aparatito, ¿cómo sabré si está bien o mal?.

De todas formas ya he probado el nuevo erizo y he hecho un viaje de 300 km con el clima a 20 grados, y parece que va bien, aunque me aseguraría si lo probase cuando la temperatura ambiente fuera de 35 grados en adelante.:roll:

http://www.google.es/imgres?q=valvula+calefaccion+e46&um=1&hl=es&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:es-ES:official&biw=1280&bih=610&tbm=isch&tbnid=5pZhpeWSS0Qo5M:&imgrefurl=http://www.bmwfaq.com/f8/donde-esta-y-como-se-cambia-la-electrovalvula-de-la-calefaccion-de-un-compact-684387/&docid=rKLLAC2YZAYvPM&imgurl=http://img811.imageshack.us/img811/6006/valvulacalefaccion.jpg&w=800&h=600&ei=ievLT7SGKsKAhQfY4533Dw&zoom=1&iact=hc&vpx=103&vpy=167&dur=66&hovh=194&hovw=259&tx=131&ty=87&sig=117909229409953712830&page=2&tbnh=131&tbnw=145&start=18&ndsp=24&ved=1t:429,r:6,s:18,i:124

es este aparato, y va situado bajo la copela derecha del amortiguador "poniendo ke miras el coche desde delante"

Si nO te sale aire cuando lo pones frío, tienes mal la sonda de temperatura del evaporados. Cámbiala y veras. Saludos

Refloto, que sigo con problemas.

Yo cambié hace un par de semanas el erizo, como habeís comentado mi problema era que el ventilador se paraba o iba cuando le daba la gana.

Ahora tira aire con fuerza, pero no controlo la temperatura, mejor dicho, por los aireadores frotales puedo medio controlar el aire frio y caliente con la ruelta manual, pero por los pies y por arriba, sale aire ardiendo, siempre sale caliente, no regula nada, solamente por los pies y por arriba, por los aireadores si que regula.

¿que puede ser? las sondas de temperaura interior, la válvula esa que comentais, la botella del filtro del aire acondicionado, es que se leen muchas cosas y no quiero andar cambiando sin sentido.

¿sabeis algún método para ir chequeando las cosas que he comentado para averiguar cual puede ser?.

Muchas gracias por vuestra colaboración.