Hola a todos.

Tengo un 325i coupe, e36 con Vanos, y ayer gripe la caja de cambios. Como tengo que cambiarla os pregunto,,, cual es la que tiene una relacion mas corta ? Alguien sabe ? Un saludo, y muchas gracias de antemano !

Deberia ser teoricamente de 316 o 318 pero nose si es compatible asi que lo mas logico seria montar la de 325 y cambiar la relacion del diferencial que te acortaria todas las marchas..
Algun experto en Swap te lo dira..

pues yo metido en el fregado... buscaría una caja de 6 velocidades... de 321 o de algún E46 post...

En BMW no se juega con las cajas, se juega con los piñones y coronas del diferencial.

Busca una caja de 325/328i/M3 (un amigo tiene una en venta en Vigo funcionando perfectamente en 200€). Si quieres una caja de 6v, prepara billetes. Sobre los 1000€.

En caso de quererla, MP al canto.

Las relaciones creo que son todas iguales, lo unico que cambia es el flector de trasmisión 318is,320i,325i es de 110mm de diámetro y el del 328i es de 120mm...

El desarrollo final depende del piñon y corona del diferencial trasero.
Las relaciones depende de los dientes de los piñones de la caja.

Para que me entiendas: la caja de cambios son los piñones de la bicicleta y el grupo trasero es el plato (tenemos 5 piñones y 1 plato)


Para la caja de cambios ponte una como la que llevas para evitar problemas de compatibilidad y si estas seguro de que son todas compatibles ponte la de uno que tenga más motor que el tuyo que sera más reforzada (hablo desde la ignorancia en cuestion de cajas del e36)

Yo aprovecharia y meteria una de e46 creo que la del 320 td sirve, lo que creo que habia que acortar arbol de transmision o algo asi, mejor que te digan los entendidos.

es lo que le he dicho... ya metido en el fregado, pon una de 6 velocidades... de un E46 post te valen... ;)

De E46 tienes que adaptar el árbol de transmisión y varias cosas, no es tan fácil, un forero lo hizo hace tiempo en un M3 3.0 y hace poco dijo que la iba a desmontar de nuevo, porque no iba a finar y demás.

El desarrollo final depende del piñon y corona del diferencial trasero.
Las relaciones depende de los dientes de los piñones de la caja.

Para que me entiendas: la caja de cambios son los piñones de la bicicleta y el grupo trasero es el plato (tenemos 5 piñones y 1 plato)


Para la caja de cambios ponte una como la que llevas para evitar problemas de compatibilidad y si estas seguro de que son todas compatibles ponte la de uno que tenga más motor que el tuyo que sera más reforzada (hablo desde la ignorancia en cuestion de cajas del e36)

entonces, me estais diciendo que todas las cajas de e36 son igual de cortas / largas, y lo que cambian son solo los diferenciales ??? osea las cajas son de la misma relacion entre marchas ???

me parece algo raro..........

entonces, me estais diciendo que todas las cajas de e36 son igual de cortas / largas, y lo que cambian son solo los diferenciales ??? osea las cajas son de la misma relacion entre marchas ???

me parece algo raro..........

:roll::roll::roll:





Esto no son coches tracción delantera.

la mejor caja que puedes montar sin ser de competicion es la getrag con la primera patras es la que tiene menos caida de revoluciones pero ahi que adaptarla, un saludo

ok gracias por todo.

una ultima duda,,, yo tengo un coupe,,, los modelos 5 puertas tienen la misma caja ?

Si.

Ok muchas gracias, esta semana me lo monto todo junto a un esperimento
que he hecho de un compresor en la admision,,,, y comento haber como va !!

gracias a todosss :)

Voy a subir que me interesa, como hacemos un grupo corto para E36? 325, digo.

los 328 y M3 son un pelin mas larga

Y una de 316 o tds ( el grupo ) es mas corto? Es plug and play?

No tien nada que ver la caja con un grupo corto.

Son cosas distintas.

De un 316 no te sirve si tienes un 325, ni viceversa.

Y una de 316 o tds ( el grupo ) es mas corto? Es plug and play?

Ahora estoy en la oficina y no lo tengo aquí, pero cuando llegue a casa os pongo un enlace que pusieron en el foro hace tiempo en el que vienen las relaciones de diferencial de todos los modelos. Eso si, teneís que tener en cuenta el tamaño de la carcasa, que tu 25 lleva mediana y un 16 o 18 por ejemplo llevan pequeña.

Lo prometido es deuda, aqui tienes los ratios de los diferenciales:
BMW E36 - Drift - DIY Projects: 50. BMW E36 Differential Ratios (http://e36-drift.blogspot.com.es/2009/11/50-bmw-e36-differential-ratios.html)

ya que tienes un 325, llevas un diferencial de 188mm o carcasa mediana como lo quieras llamar.
ya con esto puedes jugar a montar la relacion que quieras mas oportuna para tu uso.

No todas las cajas tienen la misma relacion, yo montaria la de un 318 is americano que las marchas van mas escalonadas, te bajaran menos revoluciones de marcha a marcha, yo la tengo montada y va muy bien.

La campana acopla perfectamente con el bloque, lo unico que tienes que cambiar es el flector y puede que una parte de la transmision.

Lo del grupo si pones un grupo de de un 318 que es de carcasa pequeña (168) tienes que cambiar tambien la parte trasera de la transmision y los palieres.

Puedes cambiar piñon y corona a tu grupo (188) y poner uno corto, te valen de E30 de E21 E34...Siempre que compartan medida de carcasa. De un 4.10 en adelante se notan muchisimo.

De los tds son mas largos!! no me acuerdo exactamente pero el de un 318 tds compact creo que era un 2.40 o algo asi...

La tabla con las relaciones muy util!!! Gracias.

No todas las cajas tienen la misma relacion, yo montaria la de un 318 is americano que las marchas van mas escalonadas, te bajaran menos revoluciones de marcha a marcha, yo la tengo montada y va muy bien.

La campana acopla perfectamente con el bloque, lo unico que tienes que cambiar es el flector y puede que una parte de la transmision.

Lo del grupo si pones un grupo de de un 318 que es de carcasa pequeña (168) tienes que cambiar tambien la parte trasera de la transmision y los palieres.

Puedes cambiar piñon y corona a tu grupo (188) y poner uno corto, te valen de E30 de E21 E34...Siempre que compartan medida de carcasa. De un 4.10 en adelante se notan muchisimo.

De los tds son mas largos!! no me acuerdo exactamente pero el de un 318 tds compact creo que era un 2.40 o algo asi...

La tabla con las relaciones muy util!!! Gracias.

¿Podrías decrinos como las cajas tienen diferente relación de marchas siendo las mismas (tanto en el europeo como en el americano)? :lol:

USA Spec: Aquí (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE53&mospid=47480&btnr=23_0116&hg=23&fg=05).
EURO Spec: Aquí (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=23_0116&hg=23&fg=05).

Gracias. Algunos oís campanas y no sabeis donde.

No todas las cajas tienen la misma relacion, yo montaria la de un 318 is americano que las marchas van mas escalonadas, te bajaran menos revoluciones de marcha a marcha, yo la tengo montada y va muy bien.

La campana acopla perfectamente con el bloque, lo unico que tienes que cambiar es el flector y puede que una parte de la transmision.

Lo del grupo si pones un grupo de de un 318 que es de carcasa pequeña (168) tienes que cambiar tambien la parte trasera de la transmision y los palieres.

Puedes cambiar piñon y corona a tu grupo (188) y poner uno corto, te valen de E30 de E21 E34...Siempre que compartan medida de carcasa. De un 4.10 en adelante se notan muchisimo.

De los tds son mas largos!! no me acuerdo exactamente pero el de un 318 tds compact creo que era un 2.40 o algo asi...

La tabla con las relaciones muy util!!! Gracias.

las cajas de e36 tienen todos la misma relacion, y lo que comentas de montar un grupo 168mm o lo que es lo mismo carcasa pequeña a un 325 es una locura. en menos de nada lo tendras que cambiar.
los grupos de carcasa pequeña no aguantas el par de un 325.

Lo del grupo lo has probado??

Nosotros lo tenemos montado en un 325 de correr desde hace mas de un año y aguanta perfectamente y por burradas no es.... aparte el diferencial esta soldado!!! Y se le ha montado un 4.27 esta semana y el sabado al circuito... Aguantar, aguanta te lo aseguro.

Lo de los desarrollos siempre pense que no eran iguales, pero bueno siempre se aprende algo... Aunque investigare!! jeje

Lo de las campanas creo que sobraba pero cada uno es como es

Un saludo

Lo del grupo lo has probado??

Nosotros lo tenemos montado en un 325 de correr desde hace mas de un año y aguanta perfectamente y por burradas no es.... aparte el diferencial esta soldado!!! Y se le ha montado un 4.27 esta semana y el sabado al circuito... Aguantar, aguanta te lo aseguro.

Lo de los desarrollos siempre pense que no eran iguales, pero bueno siempre se aprende algo... Aunque investigare!! jeje

Lo de las campanas creo que sobraba pero cada uno es como es

Un saludo

Lo del grupo es difícil que rompa, pero lo puede hacer perfectamente, ya que si de serie viene algo más grande por algo será. Aparte, con la cantidad de grupos que hay en 188mm no se me pasaría por la cabeza en poner un 168mm ni de coña y si es de E36, menos, ya que por ejemplo los autoblocantes de E36 168mm, no se puede retarar si no es cambiando satétlites, rampas y la hostia en vinagre ahí dentro. ;)

Como dije ese grupo esta sodado asique no hay problema para tarar nada... jeje
Los autoblocantes que tenemos son de 188.

Por cierto el desarrollo que tengo montado es de smgI, sabrias decirme si es el mismo o es mas corto?? Porque ya me habeis dejado con dudas!!

Gracias, un saludo!!

Como dije ese grupo esta sodado asique no hay problema para tarar nada... jeje
Los autoblocantes que tenemos son de 188.

Por cierto el desarrollo que tengo montado es de smgI, sabrias decirme si es el mismo o es mas corto?? Porque ya me habeis dejado con dudas!!

Gracias, un saludo!!

De SMG de que? Porque el grupo no tiene nada que ver con la caja que lleva.

El SMG solo se monto en M3 321. Y el diferencial de 321 es de 210mm y lleva un 3.23.

Me refiero a la caja no al grupo, que si la relacion es mas corta o es la misma tambien.

Me refiero a la caja no al grupo, que si la relacion es mas corta o es la misma tambien.

Es la misma caja de cambios. El SMG no deja de ser una caja manual con el cambio robotizado.

Ok gracias por la aclaracion!!

Ok gracias por la aclaracion!!

Para eso estamos. ;-)