Miguel_in
05-jun-2012, 16:04
Si recordáis unas semanas atrás abrí un post hablando de las bondades del cambio manual y de que mi preferencia en un motor V8 había cambiado, viniendo del steptronic me divertía mucho más usando el pie izquierdo y decidiendo cuando y como cambiar.
Pues bien, he de reconocer, que los primeros días de prueba del SMG no andaba muy convencido y no sólo echaba de menos el manual, si no incluso el maravilloso steptronic de BMW, pero creo que este cambio se empieza a disfrutar según vas cogiéndole el tranquillo.
Al principio parece demasiado brusco y en función automática las decisiones de cambio para mi no son acertadas. Incluso pensé en quitar el volante de levas y poner el //M que tengo, ya que no estaba acostumbrado a cambiar desde esa posición.
Bueno, una vez transcurridas las primeras semanas conduciéndolo, me he olvidado del modo automático y ahora me encanta utilizar las dichosas levas, cambiar cuando me apetece y sobre todo, lo mejor que tiene el SMG, las escalofriantes reducciones simulando el doble embrague.
He aprendido cuando soltar levemente el acelerador al dar la orden de cambiar para que se dulcifique la transición de una marcha a otra si vas a pleno gas.
Creo que cada día voy entendiéndole mejor y él a mi y mi opinión a día de hoy es que las posibilidades de disfrute son bastante más elevadas que con el steptronic, no hay pérdidas de potencia y las levas dan un juego tremendo.
En fin, lo dicho, que si alguien está pensando en un e60 y puede elegir la opción de SMG, creo que es 100% recomendable siempre y cuando no quieras utilizar el modo automático para todo.
Pues bien, he de reconocer, que los primeros días de prueba del SMG no andaba muy convencido y no sólo echaba de menos el manual, si no incluso el maravilloso steptronic de BMW, pero creo que este cambio se empieza a disfrutar según vas cogiéndole el tranquillo.
Al principio parece demasiado brusco y en función automática las decisiones de cambio para mi no son acertadas. Incluso pensé en quitar el volante de levas y poner el //M que tengo, ya que no estaba acostumbrado a cambiar desde esa posición.
Bueno, una vez transcurridas las primeras semanas conduciéndolo, me he olvidado del modo automático y ahora me encanta utilizar las dichosas levas, cambiar cuando me apetece y sobre todo, lo mejor que tiene el SMG, las escalofriantes reducciones simulando el doble embrague.
He aprendido cuando soltar levemente el acelerador al dar la orden de cambiar para que se dulcifique la transición de una marcha a otra si vas a pleno gas.
Creo que cada día voy entendiéndole mejor y él a mi y mi opinión a día de hoy es que las posibilidades de disfrute son bastante más elevadas que con el steptronic, no hay pérdidas de potencia y las levas dan un juego tremendo.
En fin, lo dicho, que si alguien está pensando en un e60 y puede elegir la opción de SMG, creo que es 100% recomendable siempre y cuando no quieras utilizar el modo automático para todo.