Ver Versión Completa : [Duda] Compraríais 330D con 200.000 km?
Hola,
me ofrecen un 330D de 2005 con pakete M, y cambio automático equipado hasta las trancas.
El coche es de un particular que desde que lo tiene lo ha mimado al máximo. Todas las revisiones en conce oficial y cualquier pijada la ha reparado ahí. No tiene rascadas y por dentro está impoluto.
Hasta me ha asegurado que si al coche le pasa algo, me paga la reparación.
El chico me da una confianza absoluta e incluso he hablado con el asesor de servicio del concesionario oficial y me comenta que todo funciona a la perfección en ese coche.
El problemilla es que tiene 195.000 km y el chico lo compró a un importador. Es decir que igual tiene más.
El caso no es que tenga esos km o más. El caso es si estos motores y, sobre todo, el cambio, pueden aguantar bien los 40 o 50.000 km que quiero hacerle al coche hasta que me lo venda otra vez.
Así que la duda es, son robustos esos motores? aguantan 300 o 400.000km?
gracias y un saludo!
Hola,
me ofrecen un 330D de 2005 con pakete M, y cambio automático equipado hasta las trancas.
El coche es de un particular que desde que lo tiene lo ha mimado al máximo. Todas las revisiones en conce oficial y cualquier pijada la ha reparado ahí. No tiene rascadas y por dentro está impoluto.
Hasta me ha asegurado que si al coche le pasa algo, me paga la reparación.
El chico me da una confianza absoluta e incluso he hablado con el asesor de servicio del concesionario oficial y me comenta que todo funciona a la perfección en ese coche.
El problemilla es que tiene 195.000 km y el chico lo compró a un importador. Es decir que igual tiene más.
El caso no es que tenga esos km o más. El caso es si estos motores y, sobre todo, el cambio, pueden aguantar bien los 40 o 50.000 km que quiero hacerle al coche hasta que me lo venda otra vez.
Así que la duda es, son robustos esos motores? aguantan 300 o 400.000km?
gracias y un saludo!
Sobre que te paga la reparación que lo ponga en el contrato, que después se lavan las manos.
Sobre si lo aguantan, creeme que si cuidas el motor y tal, te dura 500.000 no, sino 1 millon de kilómetros seguro
JUAN MARIANO 08-jun-2012, 11:57 No te preocupes que a esos coches se les puede hacer muchos más kms que los que tu le quieres hacer. Además dices que el coche ha tenido un buen mantinimiento pues más a favor de la compra. En cuanto a la caja de cambios automatica yo lo primero que le haría sería cambiarle el aceite y el filtro aunque en el conce te digan que es de por vida, te puntializo que le pongas el aceite original que debe llevar tu caja de cambios, por lo demás un gran coche.
Nichiii 08-jun-2012, 11:57 Que te lo pongo por escrito todo lo que te ha dicho de palabra.
Personalmente, nunca comparía un coche con mas de 125.000 km
@Neodel,
sí, claro son cosas que se dicen, pero que después lo que se hace es otra cosa. Y además tampoco lo exigiré. El desgaste provoca algunas averías.
@JuanMariano,
gracias por el consejo de la caja cambios. Siempre he tenido manual y no tengo ni idea de los cuidados que necesitan.
@Nichiii,
qué cuirioso lo de los 125k! Les pasa algo cuando llegan a esa cifra? :)
A mí me da un poco igual pq no voy a hacerle 200.000km, no crea que lo tenga ni tres años. Así que le haré entre 50 y 60.000km.
A nivel de anécdota, comentaré que en 2006 compré un 320d, el de 150cv con todos los problemas de los turbos y tenía 120.000 km. En aquél entonces yo hacía 18k km anuales, por lo que tampoco era dramático pensar en hacerle en unos 4 años unos 80.000 y venderlo antes de llegar a la cifra de 200.000km. Pero cambié de trabajo y en poco más de un año le hice 60.000.
Lo vendí al cabo de poco con 190.000 y 0 problemas en ese tiempo. El propietario anterior había roto no un turbo sino 2!!
Saludos!
Alberto(Lagu) 08-jun-2012, 12:34 Hola,
me ofrecen un 330D de 2005 con pakete M, y cambio automático equipado hasta las trancas.
El coche es de un particular que desde que lo tiene lo ha mimado al máximo. Todas las revisiones en conce oficial y cualquier pijada la ha reparado ahí. No tiene rascadas y por dentro está impoluto.
Hasta me ha asegurado que si al coche le pasa algo, me paga la reparación.
El chico me da una confianza absoluta e incluso he hablado con el asesor de servicio del concesionario oficial y me comenta que todo funciona a la perfección en ese coche.
El problemilla es que tiene 195.000 km y el chico lo compró a un importador. Es decir que igual tiene más.
El caso no es que tenga esos km o más. El caso es si estos motores y, sobre todo, el cambio, pueden aguantar bien los 40 o 50.000 km que quiero hacerle al coche hasta que me lo venda otra vez.
Así que la duda es, son robustos esos motores? aguantan 300 o 400.000km?
gracias y un saludo!
Siendo de ese año, ya llevara el cambio automatico de ZF, el problema es que aunque haya pasado todas las revisiones en la BMW, no le habran hecho el mantenimiento del cambio automatico por que segun ellos no hace falta (y con ese kilometraje ya seria muy recomendable).
El motor 200.000 kms no son nada, eso si, ya puede tener problemas de bateria, correa de accesorios, algun inyector que se pueda ir etc.
Saludos.
sergirg 08-jun-2012, 13:54 si sabes de donde viene y cómo ha estado tratado, sí lo compraría, si no se sabe el trato que ha tenido no compraría con más de 120-125 mil km. Además siendo un 6 cilindros el motor es muucho más fiable y duradero que el 20d de 4 cilindros.
rafa318 08-jun-2012, 14:19 enchufalo a la makina del concesionario y te diran los km reales que tiene, pues el coche tiene una memoria interna que almacena los km reales :)
@rafa318,
Amigo mío! si el importador que lo bajó es mínimamente serio, esos sitios donde se alamacenan los km estarán tb modificados. Incluso el libro puede ser falso.
Lo único que no se puede falsificar es la base de datos de BMW donde figuran las visitas al conce que ha tenido el coche. Lo que pasa es que si el coche es alemán, esta info no creo que pueda ser contrastada desde España.
Pero lo dicho, no me importa que sean reales o no, lo que me importa es la fiabilidad del coche. Después, claro. Inyectores cascados y otras historias pueden salir por temas de desgaste.
Un saludo!
juanjete33 08-jun-2012, 14:43 Yo solo me preocuparia de la caja de cambios, que es demasiado justa para ese motor, por lo demas yo no tendria problema con el coche, ni por km, ni por fallos graves que ya sabes por haber tenido uno.
A las malas, si la caja diera problemas, 2.500 € y coche de primera, es la cuenta que me hice yo al comprar un seis cilindros gasolina con cambio automatico.
Todas las cajas del sei cilindros diesel son GM, todas.
195.000km si son reales son pocos para ese motor , yo lo compraría de cabeza.
no es lo mismo 195k en un 316i que en un 330d cuanto mas grande sea el motor menos sufrirá los kilómetros.
Ademas para que esta un BMW?? para hacerle muchos pero que muchos kilómetros y disfrutar de el.
Gracias de veras por los comentarios. Apasionante lo de las cajas de cambio, jajaja Igual sí que convendría saber de qué tipo es.
Es muy complicado hacer que en algún taller o en el conce cambien el aceite y el filtro de la caja?
saludos!
josev320d 08-jun-2012, 17:46 Tambien pienso que depende de lo que te pida no?
yo si ves bien el coche compralo esos motores son bastante duros el unico problema es si la caja estubiese jodida o algo pero por lo demas yo no miraria el cuadro
Que te lo pongo por escrito todo lo que te ha dicho de palabra.
Personalmente, nunca comparía un coche con mas de 125.000 km
si sabes de donde viene y cómo ha estado tratado, sí lo compraría, si no se sabe el trato que ha tenido no compraría con más de 120-125 mil km. Además siendo un 6 cilindros el motor es muucho más fiable y duradero que el 20d de 4 cilindros.
yo personalmente cuando voi a ver algun coche de segundamano casi que en lo que menos me fijo es en el cuadro....
mi ex 320d lo vendi con 280 000km y parece que tenia 80 000, lo tenia al detalle e iba de lujo
si todos supieramos los kilometros reales de nuestros coches a alguno nos dava un infarto en el azto
un saludo:-({|=
pues el mio 320d cuatro cilindros y a sus 330.000 va fenomeno,y la maquina de diagnosis dice que el motor esta ok,esto aparte del trato que le des y sus mantenimientos no deja de ser una loteria,si el precio me convence yo me arriesgaria
JUAN MARIANO 08-jun-2012, 18:41 Gracias de veras por los comentarios. Apasionante lo de las cajas de cambio, jajaja Igual sí que convendría saber de qué tipo es.
Es muy complicado hacer que en algún taller o en el conce cambien el aceite y el filtro de la caja?
saludos!
En el conce si le dices que te cambien el aceite y el filtro de la caja de cambios te lo deberían hacer, tambien hay talleres especializados en cajas automaticas que te lo hacen.
sergirg 08-jun-2012, 21:29 yo personalmente cuando voi a ver algun coche de segundamano casi que en lo que menos me fijo es en el cuadro....
mi ex 320d lo vendi con 280 000km y parece que tenia 80 000, lo tenia al detalle e iba de lujo
si todos supieramos los kilometros reales de nuestros coches a alguno nos dava un infarto en el azto
un saludo:-({|=
Tú mismo lo has dicho, lo tenías al detalle, por eso te digo que si sabe el trato que tubo pues no hay problema, hay coches con menos de 100 mil que está fatal y otros con muchísimos más que están perfectos, hablando de kilómetros reales.
Mi R19 con más de 22años y casi 190 mil km, está al detalle y suena mucho más redondo que otros coches de gasolina actuales, al mínimo ruido raro lo estoy revisando de arriba a abajo. y mi 320d el día que lo venda me va a dar mucha pena poruqe espero que sea con más de 200 mil km y me darán dos duros con él y sé que estará perfecto, porque soy bastante tikismikis, el que se lo lleve no va a saber lo que se va a llevar (de buen estado), por eso espero dárselo/vendérselo a mi hermano.
La verdad que es un cochazo!! jeje, lo primero lo que te han dicho, cambiar el aceite a la caja, (300euros) y quitar palomillas (150e) por lo demas el coche un tiro, y lo unico a lo mejor cuidar el turbo un poco. (No darle mucha caña hasta que no este caliente y dejarle enfriar cuando vengas de algun viaje un pco largo. Por los kilometros tienes para rato si lo cuidas bien. Un saludo
Bm39EdW 08-jun-2012, 21:45 si sabes de donde viene y cómo ha estado tratado, sí lo compraría, si no se sabe el trato que ha tenido no compraría con más de 120-125 mil km. Además siendo un 6 cilindros el motor es muucho más fiable y duradero que el 20d de 4 cilindros.
ejem .. perdon ? mas fiable y duradero que cual ?
atlente 08-jun-2012, 23:44 Hola, yo me encontré con un caso parecido al tuyo, un chico me vendía su 330d pack m aut. (a ver si va a ser el mismo... XD) pero con menos km. El chico lo compró en Alemania con 80.000 y me lo ha vendido con 130.000. Por lo menos es lo que me ha dicho, la verdad que está perfecto, sobretodo por dentro, por fuera una rascadilla, y picadillas en la pintura, pero por lo demás, genial.
He tenido dos "cosillas" pero por lo demás, estoy enamorado del coche. Va de vicio.
Un saludo y suerte.
Pues el mio tiene 307.000 km. Un E46 150 C.V. Lo compre de importación con 68.000 km, y 3 años. (es del 2002)
http://imageshack.us/photo/my-images/72/20120420140319.jpg/http://img72.imageshack.us/img72/4151/20120420140319.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/72/20120420140319.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://imageshack.us/photo/my-images/72/20120420140319.jpg/
Hasta los 240.000 km no me dio problemas. Lo único que se me fue la bomba del agua (muy tipico con esos kms, y la correa del alternador, a los pocos km de cambiar la bomba, y pienso que fue porque no me la dejaron bien cuando desmontaron la bomba)
Por lo demás, el tipico fallo del elevalunas cansado, y algun alineamiento de dirección por algún llantazo.
Cada día más contento, el coche suena como el primer dia. No le he cambiado ni embrague, ni amortiguadores, ni correas, (a excepcion la del alternador) ni nada por el estilo. Eso si, las revisiones cada 20.000 km, cambio de aceite y lo que corresponda, (de cada 20.000 kms, en unos cambio solo aceite, y en otros aceite y filtros) Y la batería tambien hace un par de años.
También comentarte que la mayoría de los kms son autovía, y parte de ellos tira de una caravana de 7 metros de largo y 1300 kgs, el año pasado llegue hasta Monaco tirando de la caravana
Eso si, el día que diga de venderlo no me darán ni las gracias, pero lo aguantaré todo lo que pueda y más porque no gasta, y sigue siendo el rey de la carretera.
Conclusión: Yo me fiaría de un E46 con 200.000kms reales. Ahora eso si, debes de adivinar si son reales o no. Y también que sepas que la ley obliga a todos los vendedores, incluso a los particulares, a dar minimo 6 meses de garantía, por defecto del bien, ahora eso sí, podría alegar mal uso según que fallos.
edito:
Se me olvido comentar que hace una semana se me fue el regulador del aire acondicionado que hay detras de la guantera (100 € en taller no oficial)
Y tambien hace unos meses le cambie tambien una pletina de la transmision, porque cuando hacia muchos esfuerzos el coche me hacia un clonk clonk, tambien me costo unos 150 €
De motor perfecto, ni un fallo!!!!
Pues el mio tiene 307.000 km. Un E46 150 C.V. Lo compre de importación con 68.000 km, y 3 años. (es del 2002)
http://imageshack.us/photo/my-images/72/20120420140319.jpg/http://img72.imageshack.us/img72/4151/20120420140319.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/72/20120420140319.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://imageshack.us/photo/my-images/72/20120420140319.jpg/
Hasta los 240.000 km no me dio problemas. Lo único que se me fue la bomba del agua (muy tipico con esos kms, y la correa del alternador, a los pocos km de cambiar la bomba, y pienso que fue porque no me la dejaron bien cuando desmontaron la bomba)
Por lo demás, el tipico fallo del elevalunas cansado, y algun alineamiento de dirección por algún llantazo.
Cada día más contento, el coche suena como el primer dia. No le he cambiado ni embrague, ni amortiguadores, ni correas, (a excepcion la del alternador) ni nada por el estilo. Eso si, las revisiones cada 20.000 km, cambio de aceite y lo que corresponda, (de cada 20.000 kms, en unos cambio solo aceite, y en otros aceite y filtros) Y la batería tambien hace un par de años.
También comentarte que la mayoría de los kms son autovía, y parte de ellos tira de una caravana de 7 metros de largo y 1300 kgs, el año pasado llegue hasta Monaco tirando de la caravana
Eso si, el día que diga de venderlo no me darán ni las gracias, pero lo aguantaré todo lo que pueda y más porque no gasta, y sigue siendo el rey de la carretera.
Conclusión: Yo me fiaría de un E46 con 200.000kms reales. Ahora eso si, debes de adivinar si son reales o no. Y también que sepas que la ley obliga a todos los vendedores, incluso a los particulares, a dar minimo 6 meses de garantía, por defecto del bien, ahora eso sí, podría alegar mal uso según que fallos.
edito:
Se me olvido comentar que hace una semana se me fue el regulador del aire acondicionado que hay detras de la guantera (100 € en taller no oficial)
Y tambien hace unos meses le cambie tambien una pletina de la transmision, porque cuando hacia muchos esfuerzos el coche me hacia un clonk clonk, tambien me costo unos 150 €
De motor perfecto, ni un fallo!!!!
podrias decirme como solucionaste lo del elevalunas cansado? el mio de la derecha sube como un tiro pero el izquierdo.. parece que esta cansado si :ang:
Tiene que ser un precio muy bueno! Los kilometros no son muchos, pero cuando tu le lleves 350000km te parecerán una burrada y luego si lo quieres cambiar....
Es un cochazo, pero yo el próximo que será de segunda, que como mucho tenga 100.000
Suerte! Y eso, por escrito o que lo repare antes de que le pagues!
sergirg 10-jun-2012, 00:25 ejem .. perdon ? mas fiable y duradero que cual ?
no te lo tomes a mal, no digo que los de cuatro cilindros o los 20d no sean fiables, pero si le preguntas a cualquier mecánico te confirmará que un 6 cilindros es más duradero que un 4 cilindros, sufren y trabajan menos los 6 cilindros.
suso-ci 10-jun-2012, 02:09 Mi 330 tiene 275000 km y va perfecto y el de un amigo 325000 y sin problemas.
bmw_coupe 10-jun-2012, 02:23 yo lo compraba.....
el mio lleva 370.000km con el mismo motor y repro desde los 200.000km
si todos supieramos los kilometros reales de nuestros coches a alguno nos dava un infarto en el azto
Jajaja, cierto!
Hola, yo me encontré con un caso parecido al tuyo, un chico me vendía su 330d pack m aut. (a ver si va a ser el mismo... XD) pero con menos km. El chico lo compró en Alemania con 80.000 y me lo ha vendido con 130.000. Por lo menos es lo que me ha dicho, la verdad que está perfecto, sobretodo por dentro, por fuera una rascadilla, y picadillas en la pintura, pero por lo demás, genial.
He tenido dos "cosillas" pero por lo demás, estoy enamorado del coche. Va de vicio.
Un saludo y suerte.
No creo que sea el mismo, este que digo lo compró a un importador.
Un saludo!
Bueno, gracias otra vez!
El coche lo voy a ver esta mañana, ya os contaré.
Por las foros se ve impecable, veremos en vivo!
el precio son 10k euros. es algo más caro que otros que he visto, pero esos otros no estaban nada bien (ni de chapa, ni el interior, con pijadas sin funcionar como el cd y otros).
Ya os comento.
Un saludo!
grilloloko 10-jun-2012, 12:40 Hola,
me ofrecen un 330D de 2005 con pakete M, y cambio automático equipado hasta las trancas.
El coche es de un particular que desde que lo tiene lo ha mimado al máximo. Todas las revisiones en conce oficial y cualquier pijada la ha reparado ahí. No tiene rascadas y por dentro está impoluto.
Hasta me ha asegurado que si al coche le pasa algo, me paga la reparación.
El chico me da una confianza absoluta e incluso he hablado con el asesor de servicio del concesionario oficial y me comenta que todo funciona a la perfección en ese coche.
El problemilla es que tiene 195.000 km y el chico lo compró a un importador. Es decir que igual tiene más.
El caso no es que tenga esos km o más. El caso es si estos motores y, sobre todo, el cambio, pueden aguantar bien los 40 o 50.000 km que quiero hacerle al coche hasta que me lo venda otra vez.
Así que la duda es, son robustos esos motores? aguantan 300 o 400.000km?
gracias y un saludo!
yo NO lo compraria, digan lo que digan 200mil son muchos km y sí que bien cuidados pueden aguantar un porron de kms, desgaste debe de tener, caja cambios dumper etc etc...
Y más automatico ni loco me compro con esos km, me dijeras manuial tal vez, pero que tammpoco hay en el mercado 330 con 140-150 buscate una unidad con paciencia, sobretodo eso paciencia siempre sale alguno.
Lo barato sale caro hay unidades por 12-13mil con menos km
sds!
El mercado de 2º esta roto y seguramente puedes comprar otro igual con menos kms.
mapareal 10-jun-2012, 12:53 Hace 20 años ya hablabamos de la barrera de los 200.000 km en los vehículos como signo final de su decadencia, hoy en día un motor diesel, como puedes ver en compañeros del foro o amigos de la calle, superan ampliamente esta cifra cuando no la duplican, eso si cuantos más km, más posibilidad de desgaste te puedes encontrar en los componentes del motor. Saludos.
Diego Cuervo 10-jun-2012, 13:09 Yo si está bien lo compraría, es un buen coche y no son muchos kms para ese motor.
bambumen 10-jun-2012, 15:12 para ese motor no son kms pero para otros elementos del coche si yo me lo pensaba dos veces y buscaba algo con menos kms que los hay a patadas.
Blackbird 10-jun-2012, 15:28 Que te lo pongo por escrito todo lo que te ha dicho de palabra.
Personalmente, nunca comparía un coche con mas de 125.000 km
125.000 km para un 6 cilindros bien mantenido prácticamente es terminar el rodaje.
Blackbird 10-jun-2012, 15:30 el mio lleva 370.000km con el mismo motor y repro desde los 200.000km
Yo en mi gasolina de 4 cilindros, le llevo hechos 400.000 km con ningun consumo de aceite.. y suena perfecto.
En este caso del 330D tendría mas miedo por la bomba inyector/inyectores, turbo y caja de cambios que por el motor en si.
furiosocd 10-jun-2012, 23:46 yo tengo un 330cd con 261000 km y repro desde los 100.000km y esta perfecto de motor no te preocupes que ese coche aguanta muchos mas yo he llegado a ver uno con 670.000 km de un portugues y ese coche aun anda por hay
Bueno ayer pude ir a probar el coche en cuestión.
Punto uno: km y mantenimiento. Son reales. O eso aparentaba el libro de revisiones. El coche es de importación pero lo escogió él personalmente y el importador se limitó a llevarle esa unidad, con la documentación que lo verificaba. Tenía 90.000 km en Alemania y él le ha hecho unos 100.000.
Todas las revisiones en conce oficial. La última a los 178.000. Las fechas cuadraban, es decir el ritmo de km cuadra, en el tramo alemán y en el español. No hay gaps de un par o tres de años con sólo 20.000 km, como pasa en algunos casos.
Me explico: hay libros de revisiones sellados en la casa hasta los 120.000 km por ejemplo de la siguiente manera:
Imaginemos un caso ficticio que ha sido importado y el importador nos vende un coche de enero de 2005 de 130.000 km "con libro".
En alemania:
Oil Service I: 27.000 km 05/2005
Inspection I: 53.000 km 01/2006
Oil Service II: 81.000 km 06/2007
Inspection II: 108.000 km 12/2007
Vemos que hay un salto entre que hubo la última revisión sellada en diciembre 2007 y ahora, 5 años después! El tío hacía 50.000 km al año entre 2005 y 2008 y de 2008 a 2012 sólo hizo 20.000? algo no cuadra. De estos casos hay a patadas. Los coches tienen libros sellados y después los afeitan hasta la última revisión sellada en conce oficial.
Bueno, pues no era el caso del coche de ayer. El libro cuadraba el ritmo de km.
El único fallo que ha tenido en este tiempo es que se le fundió un xenon. 700 euracos!
El coche lo entrega con neumáticos recién cambiados, así como las pastillas y los discos.
Punto dos. Aspecto.
Exterior: Impecable. Es un E46 touring silvergrau con paquete M. Sensores de aparcamiento traseros. Ni un roce. Dice que a la que tiene uno, lo repara. Había una rayada de esas que se llaman de la "envidia" que dijo que me la reparaba antes de entregar.
Interior: algún símptoma de desgaste.
1) Los asientos son los mixtos de alcántara y se veían algo desgastados en la parte de la sujeción lateral.
2) plástico de alrededor de la caja de cambios: también con algún símptoma de desgaste.
3) reposabrazos: ídem, aunque algo menos.
por lo demás, perfecto. pomo, palancas, cuadro, salpicadero, guantera, mandos eléctricos de los asientos, maletero, rejilla. todo ok.
Además en el coche no se ha fumado nunca, así que no está amarillento ni nada por el estilo.
Punto 3. motor.
El sonido era estupendo. Sonaba perfecto. Otros coches que he probado estos días con "menos" km no sonaban igual. Ni de coña. Lo dejé al relentí un buen rato. Ni vibraciones ni caídas de revoluciones ni nada.
Sonaba casi igual, que mi ex 325D E91.
Punto 4. Prueba dinámica.
Tenía muchas ganas pq era el primer 330 automático que conduzco y me moría de curiosidad para saber como andaba.
Me quedé alucinado. Sin palabras. En modo "D" se movía bien, claro. Pero cuando puse la "S" es cuando los 204 cv del 6 cilindros aparecieron de su aparente letargo. qué respuesta sin apenas darle al gas! como sonaba el bicho!
Eso fue definitivo. El coche es algo más caro que otros, pero merece la pena, estoy convencido. tengo como un sexto sentido con los usados (he comprado ya algunos) y el que tb lo tenéis sabéis que no se activa cuando pruebas todos los coches. Aunque se trate del mismo modelo, el sonido del motor, la respuesta, y las vibraciones que te da el propietario no son las mismas de una unidad a otra.
Todo influye y, de repente, se activa ese instinto que te dice: "chaval, este es tu coche".
Eso sentí después de probar el coche.
Sus defectillos son salvables. El desgaste de las piezas se soluciona con algo tan fácil como sustituirlas. En el otro E46 que tuve le instalé yo mismo el apoyabrazos, así que sin problema si hay que cambiarlo aquí.
Bueno, creo que no me dejo nada.
(ahora pq me pete la caja de cambios a los dos días de tenerlo! jajaja)
Saludos!
JUAN MARIANO 11-jun-2012, 11:45 Como te veo ya muy decidido,esperamos un reportaje en condiciones cuando lo tengas.
La verdad es que me convenció bastante!
mira que iba a verlo sin demasiadas esperanzas y teniendo el teléfono de un chaval que me vendía un Passat DSG a punto para llamarle y decir que me lo quedaba. Pero el 330 estaba muy bien, de verdad.
Y además hay más o menos consenso de que el motor aguanta, cierto?
Lo de que "los hay a patadas", no es cierto, simplemente. 330D touring con paquete M silvergrau o titansilver por menos de 10.000 hay poquitos en venta. Algunos he probado y dan ganas de vomitar. Este estaba (casi) perfecto ;)
Saludos!
furiosocd 11-jun-2012, 23:17 me alegro que te gustara es un gran coche ya veras como no te arrepientes yo el mio ya te digo que con 261000 esta perfecto suena como el primer dia
me alegro que te gustara es un gran coche ya veras como no te arrepientes yo el mio ya te digo que con 261000 esta perfecto suena como el primer dia
+1 el mío con 263.000kms sólo le he cambiado el termostato, esterilla airbag y silentbloks
El mío tiene 108000 y ninguna avería. Lo mejor del coche el motor.
joliver 15-jun-2012, 12:30 @rafa318,
Amigo mío! si el importador que lo bajó es mínimamente serio, esos sitios donde se alamacenan los km estarán tb modificados. Incluso el libro puede ser falso.
Lo único que no se puede falsificar es la base de datos de BMW donde figuran las visitas al conce que ha tenido el coche. Lo que pasa es que si el coche es alemán, esta info no creo que pueda ser contrastada desde España.
Pero lo dicho, no me importa que sean reales o no, lo que me importa es la fiabilidad del coche. Después, claro. Inyectores cascados y otras historias pueden salir por temas de desgaste.
Un saludo!
"Curiosamente" es al revés, desde todas partes puedes pedir los informes a los alemanes (son muy transparentes en éste sentido) pues tienen las bases de datos centralizadas, es aquí donde no te dicen nada porque lo que no sea en garantia, lo gestiona cada concesionario independientemente.
Por cierto, en Barcelona habia uno hasta hace muy poco, con 130.000 kms. que lo habia bajado a 8500€, y estaba hasta las trancas de equipamiento, full full, pero es negro... si te interesa te busco el enlace, aunque era del 2004 si no recuerdo mal. Aunque el tipo es un poco impresentable, le escribí interesandome (de vez en cuando me da la vena de volver a cambiar el cabrio por un touring) y ni se digno en responderme.
Por cierto, en Barcelona habia uno hasta hace muy poco, con 130.000 kms. que lo habia bajado a 8500€, y estaba hasta las trancas de equipamiento, full full, pero es negro... si te interesa te busco el enlace, aunque era del 2004 si no recuerdo mal. Aunque el tipo es un poco impresentable, le escribí interesandome (de vez en cuando me da la vena de volver a cambiar el cabrio por un touring) y ni se digno en responderme.
Además de ser impresentable, no te respondió pq lo vendió hace semanas, pero no ha quitado el anuncio.
Yo le llamé y ya estaba vendido. De eso hace justo hoy dos semanas.
De todas formas hoy me he hecho con el coche que comenté el otro día. Ya haré un repor.
Saludos!
joliver 16-jun-2012, 09:00 Vaya tela...
Y que le costara quitar el anuncio? Le deben estar molestando unos cuantos. Tenía muy buena pinta el coche.
Bueno pues eso, enseñanos lo que te has comprado.
Saludos!
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