Buenas noches, vosotros respetais las rayas verdes del cuadro para hacer el cambio de aceite o lo cambiais cada 10mil km?
Yo desde que tengo el coche siempre he echo el cambio cada 10mil, reseteando cada vez las lucecitas verdes del cuadro, ahora me faltan unos 600km para hacer el cambio y todavia salen 2 rayas verdes en el cuadro, nunca desaparece justo a los 10mil km.

EDITO: veo que hay diferentes opiniones y me gustaria abrir una encuesta aver cuantos aun cambia el aceite segun marca les avisa las lucecitas del marcador y cuantos a 10-15 mil.

Yo desde qué lo tengo le hecho unos 10500klm. Y ya,le e hecho 2 cambios de haceite y aun me faltan 3rallitas verdes

Yo lo cambio cada anio o 10000 mil km, a las luces no las tengo en cuenta.

Saludos

Pues yo si,me toca el segundo cambio y al igual que el primero,por las luces tambien,no obstante le mire ara una semana el aceite y su nivel,esta bien,ademas de tener un color y testura escelentes aun,con lo cual no veo ningun problema en cambiarlo segun manda o marcan las luces verdes,ok.

juassss tiooo... pues que nivel hay que tener para saber por la textura del aceite si necesita cambio o no... yo deberia cambiarle el mio cada 10.000 y en ninguno de mis coches hago apenas 8.000 cuando ya estoy comprando para cambiarlo.

Yo al mío desde hace año y pico que lo tengo ya le he hecho 2 cambios, más o menos 10.000km fuera y los km hechos en conducción normal

Las lucesitas verdes se deberian apagar cada 2000 km,y todas en 10000km.
Digo se deberian,porque la centralita va analizando datos del motor y segun la conduccion,el funcionamiento del motor,parametros,etc,y las va apagando antes o despues.

El primer cambio lo hice según las luces, y el siguiente tambien pienso hacerlo así. Están para algo, ¿no?

El primer cambio lo hice según las luces, y el siguiente tambien pienso hacerlo así. Están para algo, ¿no?

Exacto para eso esta, pero si quieres mantener un motor de 15 años lo mejor posible no esta demás adelantarlos un poco

cuando hago el cambio de aceite no voy a resetear las lucecitas aver con cuantos km se apagan jejejje

Exacto para eso esta, pero si quieres mantener un motor de 15 años lo mejor posible no esta demás adelantarlos un poco
efectivamente es mejor prevenir que curar, yo a los 8000 fuera aceite, las luces como bien dice mihaita se apagan segun las condiciones de uso del coche

Exacto para eso esta, pero si quieres mantener un motor de 15 años lo mejor posible no esta demás adelantarlos un poco

Cada uno es libre de creer en lo que quiera y de gastarse su dinero en lo que considere oportuno, pero a mi me parece una exageración hacer 2 cambios de aceite en 10500 Km.

Cuando compré el E30 tenía 303000 Km. y 22 años, cuando lo vendí tenía 410000 Km. e iba para 29 años. Creo que le hice 2 cambios cambios de aceite. Como lo consumía, le iba añadiendo según hacía falta, y cuando lo veía muy negro lo cambiaba. Esto también me parece muy exagerado, ni tanto ni tan poco.

Este me pidió el primer cambio a los 8000 Km. y lo hice, ahora llevo 7000 y me quedan 2 rayas verdes, coincidirá mas o menos con los 10000 Km. Tiene 215000 Km. y va para 19 años.

Antes que andar cambiando el aceite al tuntun, le doy más importancía a tener un carsoft o equivalente y mantener la electrónica en buen estado, creo que esto hace que el motor funcione como debe.

efectivamente es mejor prevenir que curar, yo a los 8000 fuera aceite, las luces como bien dice mihaita se apagan segun las condiciones de uso del coche

Normal, el aceite se degrada y pierde propiedades según las condicciones de uso del coche.

Cada uno es libre de creer en lo que quiera y de gastarse su dinero en lo que considere oportuno, pero a mi me parece una exageración hacer 2 cambios de aceite en 10500 Km.

Cuando compré el E30 tenía 303000 Km. y 22 años, cuando lo vendí tenía 410000 Km. e iba para 29 años. Creo que le hice 2 cambios cambios de aceite. Como lo consumía, le iba añadiendo según hacía falta, y cuando lo veía muy negro lo cambiaba. Esto también me parece muy exagerado, ni tanto ni tan poco.

Este me pidió el primer cambio a los 8000 Km. y lo hice, ahora llevo 7000 y me quedan 2 rayas verdes, coincidirá mas o menos con los 10000 Km. Tiene 215000 Km. y va para 19 años.

Antes que andar cambiando el aceite al tuntun, le doy más importancía a tener un carsoft o equivalente y mantener la electrónica en buen estado, creo que esto hace que el motor funcione como debe.

como tu bien as dicho,QUE BARBARIDAD...100000klm y 2 cambios de aceite? y dices que es mas importante mantener la electronica¿#-o

pero bueno,te cito "Cada uno es libre de creer en lo que quiera y de gastarse su dinero en lo que considere oportuno"

como tu bien as dicho,QUE BARBARIDAD...100000klm y 2 cambios de aceite? y dices que es mas importante mantener la electronica¿#-o

pero bueno,te cito "Cada uno es libre de creer en lo que quiera y de gastarse su dinero en lo que considere oportuno"

Casi cualquier cosa me parece más interesante que cambiar el aceite cada 4000 Km.

Tambien creo que la electrónica juega un papel muy importante en el buen funcionamiento del motor y en su mantenimiento. Un encendido desfasado creo que puede castigar mucho a un motor, y más si los sensores de picado no funcionan bien. Mala combustión=carbonilla, bobinas que fallan=vibraciones, sensores de arbol de levas y cigüeñal= mal encendido, caudalímetro mal= mala mezcla....

BMW considera que está bien un cambio cada 10000 Km. (mas o menos, dependiendo del uso del coche), pero podemos ser mas papistas que el papa y cambiarlo cada 4000....

como tu bien as dicho,QUE BARBARIDAD...100000klm y 2 cambios de aceite? y dices que es mas importante mantener la electronica¿#-o

pero bueno,te cito "Cada uno es libre de creer en lo que quiera y de gastarse su dinero en lo que considere oportuno"
dijo que le consumía aceite el e30 y claro, que puedes hacer si no rellenando, y eso alarga el cambio de aceite ya que no es logico hacer el cambio cada 10mil en un coche que siempre lleva aceite fresco :D.

Si cada uno puede hacer lo qué le salga del pujo...:-({|=

dijo que le consumía aceite el e30 y claro, que puedes hacer si no rellenando, y eso alarga el cambio de aceite ya que no es logico hacer el cambio cada 10mil en un coche que siempre lleva aceite fresco :D.

Más o menos 1 litro cada 1000 Km.

El compañero me decía que en un motor de 15 años era mejor prevenir, por eso puse el ejemplo bastante extremo de mi ex-E30. Está claro que no recomiendo a nadie hacer 2 cambios de aceite en 107000 Km., pero hacer un cambio cada 10-12000 Km. no se parece en nada a eso.

Para más seña, el coche se lo vendí al amigo de un conocidisimo forero, quien lo compró con la idea de hacerle un swap, y cuando lo probaron se sorprendieron de como iba y decidieron aplazar el swap.

Cada uno es libre de creer en lo que quiera y de gastarse su dinero en lo que considere oportuno, pero a mi me parece una exageración hacer 2 cambios de aceite en 10500 Km.

Cuando compré el E30 tenía 303000 Km. y 22 años, cuando lo vendí tenía 410000 Km. e iba para 29 años. Creo que le hice 2 cambios cambios de aceite. Como lo consumía, le iba añadiendo según hacía falta, y cuando lo veía muy negro lo cambiaba. Esto también me parece muy exagerado, ni tanto ni tan poco.

Este me pidió el primer cambio a los 8000 Km. y lo hice, ahora llevo 7000 y me quedan 2 rayas verdes, coincidirá mas o menos con los 10000 Km. Tiene 215000 Km. y va para 19 años.

Antes que andar cambiando el aceite al tuntun, le doy más importancía a tener un carsoft o equivalente y mantener la electrónica en buen estado, creo que esto hace que el motor funcione como debe.

pues tio eso de ir rellenando el aceite y no cambiarlo en un grave error, es como cambiar el aceite sacando el aceite viejo con la chupona. se queda ahi gran parte de mierda y residuos y el aceite se degrada en nada...

Más o menos 1 litro cada 1000 Km.

El compañero me decía que en un motor de 15 años era mejor prevenir, por eso puse el ejemplo bastante extremo de mi ex-E30. Está claro que no recomiendo a nadie hacer 2 cambios de aceite en 107000 Km., pero hacer un cambio cada 10-12000 Km. no se parece en nada a eso.

Para más seña, el coche se lo vendí al amigo de un conocidisimo forero, quien lo compró con la idea de hacerle un swap, y cuando lo probaron se sorprendieron de como iba y decidieron aplazar el swap.
si estamos hablando solo de un coche que no consume aceite y con 15 años a sus espaldas, es mejor prevenir claro...depende de como tratas el motor se hace el cambio de aceite, un amigo mio lo hace cada 5-7mil km pero le da mucha caña y claro el aceite es agua cuando lo cambia :D, yo lo hago a 10mil km ya que el uso que le doy es normal y cuando lo cambio no esta aguoso pero siempre se ha cambiado a los 10mil y por eso aunque creo que aguantaria hasta 15mil km pero para 40-50 euros que vale hacer el cambio sabiendo que el motor no sufre ningun desgaste me vale :yawinkle

juassss tiooo... pues que nivel hay que tener para saber por la textura del aceite si necesita cambio o no... yo deberia cambiarle el mio cada 10.000 y en ninguno de mis coches hago apenas 8.000 cuando ya estoy comprando para cambiarlo.

Nivel ninguno,dedos en las manos y buena vista,cuando el aceite esta aun en buenas condiciones,se nota.............a no ser claro,que el nivel sea como dejas ver el tullo,pero..........
Aparte no solo es su textura,tacto al tocarlo y tambien su color,con estas cosas si esta aun bien,se nota,claro que no todos la tenemos igual enano,imajino que en lo demas sera igual,eh.jjajaajjajajajaj
Pues yo lo hice por las luces y seguire asi mientras no vea que me trae problemas.
Eso si,mi conduccion es relajada por falta de presupuesto por si las moscas,porque por ganas..........jjajajajjajajajaj

yo lo hago cada 10mil y normalmente no me marca aun el cambio.. pero vamos que porque es un m y esas cosas. sino la verdad que lo haria sobre los 15.000

Yo lo hago mas facil, cambio aceite en invierno entre 10 y 12.000 kms y en verano entre 6000 y 8000 km's y siempre que lo hago reseteo para ir controlandolos.

Un saludo,


Ppiyo

Los indicadores de intervalo son fiables y están para algo, siempre que usemos el aceite indicado (normalmente LongLife sintético). Si no, habría que hacer los cambios antes ya que no cumplimos con el tipo de aceite especificado.

Nivel ninguno,dedos en las manos y buena vista,cuando el aceite esta aun en buenas condiciones,se nota.............a no ser claro,que el nivel sea como dejas ver el tullo,pero..........
Aparte no solo es su textura,tacto al tocarlo y tambien su color,con estas cosas si esta aun bien,se nota,claro que no todos la tenemos igual enano,imajino que en lo demas sera igual,eh.jjajaajjajajajaj
Pues yo lo hice por las luces y seguire asi mientras no vea que me trae problemas.
Eso si,mi conduccion es relajada por falta de presupuesto por si las moscas,porque por ganas..........jjajajajjajajajaj


juasssssss tio acabo de darme cuenta de las maquinas que llevas... bueno primero decirte; :wav: =P~

PD; Yo seguire con mi modo de cambios de aceite que de momento me va bien :rambo:

juasssssss tio acabo de darme cuenta de las maquinas que llevas... bueno primero decirte; :wav: =P~

PD; Yo seguire con mi modo de cambios de aceite que de momento me va bien :rambo:


En el tema de cambios de aceite¡¡Idem de lienzo!!:radar:

yo soy de las luces.....cuando me digan cambio pues cambio....por ahora no tuve problemas asi que seguire como me diga el fabricante

las rayitas verdes esas ni las miro.... para mi es como si fuera el turboboost jajajaja mientras tengas anotado los km a los que se le hizo los cambios de aceite y filtros sin problemas, es decir llevar el mantenimeinto al dia. un saludo

yo para tenerlo facil cada 10.000 180.000-190.000.. lo hago

Normal, el aceite se degrada y pierde propiedades según las condicciones de uso del coche.
eso ya lo sabemos a lo que voy que el sistema del bmw no se basa solo en los km, yo ha habido veces de apagarse todas las luces con casi 20000km y otras veces se apagan antes, esta muy bien eso de mantener la electronica bien y todo eso , pero el aceite es algo prrimordial y eso no tiene discusion posible, pero como ya se ha dicho cada uno que haga lo qe mejor vea, yo seguire con mis intervalos de servicio, y el que quiera hacerle 20000 km al aceite que se o haga, que le quiere echar del carrefour pues tambien, el que lo lleva lo entiende, porque sera que se van tanto los turbos? seguro que del aceite no, sera de la electronica o de cualquier otra cosa, saludos

Los indicadores de intervalo son fiables y están para algo, siempre que usemos el aceite indicado (normalmente LongLife sintético). Si no, habría que hacer los cambios antes ya que no cumplimos con el tipo de aceite especificado.


En el año 92 había Long Life¿?¿

bueno he abierto una encuesta aver cuantos cambian segun el marcador y cuantos cada 10-15 mil , a votar!

eso ya lo sabemos a lo que voy que el sistema del bmw no se basa solo en los km, yo ha habido veces de apagarse todas las luces con casi 20000km y otras veces se apagan antes, esta muy bien eso de mantener la electronica bien y todo eso , pero el aceite es algo prrimordial y eso no tiene discusion posible, pero como ya se ha dicho cada uno que haga lo qe mejor vea, yo seguire con mis intervalos de servicio, y el que quiera hacerle 20000 km al aceite que se o haga, que le quiere echar del carrefour pues tambien, el que lo lleva lo entiende, porque sera que se van tanto los turbos? seguro que del aceite no, sera de la electronica o de cualquier otra cosa, saludos

Creo que no se me entendió bien.

Compré el e36 con 200.000 Km. y a los 8.000 Km. se me apagaron todas las luces e hice el cambio, ahora llevo 215.xxx Km. me quedan 2 luces verdes y cuando se apaguen le volveré a hacer el cambio.

Hay gente que dice cambiar el aceite cada 5.000 Km. y le parece muy recomendable e incluso le parece un riesgo el cambiarlo cada 10.000, de ahí el ejemplo que puse de mi ex-e30 y de que diga que prefiero cambiarlo cada 15.000 o 20.000 Km. y gastar ese dinero en otro tipo de mantenimiento que no dejarme los cuartos en cambiar el aceite cada 5000 Km. (tendría que cambiarlo cada 3 meses). Pero eso no quiere decir que recomiende cambiarlo cada 20.000 Km. (yo no pienso hacerlo).

Dicho esto, marchaaaando un voto para las lucecitas ;-)

En el año 92 había Long Life¿?¿

No, por eso los indicadores van saltando antes. A esos motores les puedes echar 10w40 con especificación SJ si no recuerdo mal, pero dependiendo del uso se quitarán los testigos con 10.000 ó 15.000 como mucho.
A partir de 1998 más o menos los intervalos se alargan hasta 20.000-24.000 porque ya había aceites 100% sintéticos 0W y 5W y los primeros LL 98.

Yo cada 10mil... las lucecitas las reseteo para que se vea bonito el cuadro! :)

Yo cada 15.000km en todo los coches como muchisimo. Me gusta que el aceite salga casi igual que entre, clarito clarito. No hay nada como una buena lubricacion para que un motor no sufra.

Saludos.