Muy buenas, pues eso, otro sufridor de problemas de ralentí en nuestros e36, el caso es que hace ya tiempo que cuando paro en un semáforo o piso embrague, al caer la aguja de RPM a veces se baja a 500 tanto en frío como en caliente, y como digo solo pasa a veces.
Poco después de que me empezara a pasar murió la bomba de la gasolina y ya puestos le puse un filtro nuevo también y le eché un limpia inyectores, pero el problemilla ahí persistía, y digo problemilla porque no me impide conducir bien, pero es algo que ves y te come la conciencia porque quieres tener el coche perfecto xD
Alguien sabe por dónde puedo empezar a mirar? Como notas importantes, hoy he estado jugando un poco desconectando cosas:

- Si desconecto el caudalímetro con el motor en marcha, el motor se viene abajo, pero no se para.
- Si desconecto el sensor de posición de las mariposas de admisión, el motor se viene abajo por un momento y luego se estabiliza sin ningún problema, aunque si le acelero tarda un poco más en responder.
- Si desconecto el sensor del árbol de levas de admisión no pasa nada, pero al acelerarle ratea mucho y hace cosas raras xD
- Me limpiaron la válvula de ralentí hace 13.000km o eso me dijeron, porque en frío el ralentí subía y bajaba como un demonio.
- El vanos está nuevo y se supone que el anterior dueño cambió los sensores de los árboles de levas o eso pone en una factura. También cambió el sensor de la temperatura del motor.
- La bomba de gasolina y su filtro están nuevos, bujías también recién cambiadas, tienen tres días.
- Creo que he perdido últimamente algo de bajos al darle gas a fondo, no sé si serán cosas mías, pero creo que antes el coche empujaba algo más desde bajas vueltas, no huele a gasolina fresca pero noto que le coche suena de otra forma en la admisión, como si le hubiese puesto un filtro de alto flujo.

Por lo demás el coche como siempre xD

A ver si me ayudáis por dónde empezar, he pensado que la cosa puede venir de alguna toma de aire que se cuele por algún sitio y que no la mida el caudalímetro, también he llegado a pensar en la sondas lambda por eso de la pequeña pérdida de bajos, aunque el consumo no me ha variado, siempre ha tragado mucho, me hago con un depósito sin que salte la reserva 400km 50% ciudad con atascos y 50% carretera medio rapidillo, una media de 135 o así...

Se pueden mirar las fugas en admisión sin tener que desmontar todos los colectores y demás?

Algún sensor raro o manguitos que vayan a la admisión que deba mirar??

Muchas gracia de antemano y perdón por el tocho ;)


Saludos!

Nadie que me oriente un poco??

A mi hace años me empezó así el coche y era el sensor de árbol de levas que estaba empezando a decir adiós. Lo cambié por otro del desguace y hasta la fecha de ralentí perfecto perfecto y más que perfecto.
Saludos.

Cuál cambiaste? el de Admisión o el de escape?

Muchas gracias un saludo!

El que va por el lado de la admisión.

Genial, ese es el que he desenchufado hoy yo y no pasaba nada, voy a ver si encuentro alguno por ahí y se lo cambio a ver, que este es el más accesible.


Gracias!

buenas, me gustaria saber si es posible ,donde se ubica el sensor de arbol de levas en un m42 (318is) , estoy buscando en google pero no encuentro y queria probar desconectarlo aver que hace ya que me hizo dos veces lo del ralenti, una vez bajó y se paro el motor, saliendo de autopista....y la segunda vez bajó hasta minimo pero no se paró el motor...un saludo!

pues no sé exactamente donde se ubicará, pero cerca del colector de admisión por la parte delantera del motor casi seguro ;)

A mi nunca se me ha llegado a parar el motor con este tema, pero ya cansa tenerlo así, ya que cuando baja el motor no suena fino fino como debe...

buenas, me gustaria saber si es posible ,donde se ubica el sensor de arbol de levas en un m42 (318is) , estoy buscando en google pero no encuentro y queria probar desconectarlo aver que hace ya que me hizo dos veces lo del ralenti, una vez bajó y se paro el motor, saliendo de autopista....y la segunda vez bajó hasta minimo pero no se paró el motor...un saludo!


se encuentra donde te dice el compañero gallempa, creo recordar que siguiendo la canaleta donde se aloja el cable, debajo del colector de admision se encuentra la ficha de conexion

Gallempa,te unes a mi club,eh??jjajajajjajjaj
Yo llevo asi con un problema igual o parecido muchisimo tiempo,yo en frio tengo algo mas altas las revoluciones,pero nada mas llegar a salir del cuadrito azul de la temperatura y empezar a rodar ya se baja a 500 o 600 revoluciones,nunca se me paro y enciende a la primera sin tocar acelerador,solo con tirar de llave.

Tambien ya no se que pensar,pero creo que acausa de esto,me falta algo de potencia,pero no podria asegurarlo,ok.

Tambien me huele un poquito a gasolina,lo noto cuando entro al garaje que es un subterraneo de 3 plantas y yo estoi en la del medio,pues maniobrar para aparcar y empiezas a notar el olor a gasofa,luego rodando por la calle no lo aprecio.

Y poco mas que contar ahoramismo,ami tambien me casco la bomba de gasolina,la puse nuevba,pero esto fue ace mucho tiempo ya,ara 1 año mas o menos.

Gallempa,si das con algo azmelo saber compañero,yo tambien tengo un M3-E36 COUPE,ok.

buenas, me gustaria saber si es posible ,donde se ubica el sensor de arbol de levas en un m42 (318is) , estoy buscando en google pero no encuentro y queria probar desconectarlo aver que hace ya que me hizo dos veces lo del ralenti, una vez bajó y se paro el motor, saliendo de autopista....y la segunda vez bajó hasta minimo pero no se paró el motor...un saludo!


A mí me pasó con mi ex Rover y era la válvula de ralentí. La limpié pero nada, hasta que no puse una de desguace no se solucinó...

pues no sé exactamente donde se ubicará, pero cerca del colector de admisión por la parte delantera del motor casi seguro ;)

A mi nunca se me ha llegado a parar el motor con este tema, pero ya cansa tenerlo así, ya que cuando baja el motor no suena fino fino como debe...

se encuentra donde te dice el compañero gallempa, creo recordar que siguiendo la canaleta donde se aloja el cable, debajo del colector de admision se encuentra la ficha de conexion

A mí me pasó con mi ex Rover y era la válvula de ralentí. La limpié pero nada, hasta que no puse una de desguace no se solucinó...
gracias compañeros, miraré la valvula y el sensor de árbol de levas aver si funcionan correctamente, un saludo y perdon por interrumpir el post Gallempa :zartyman

Probad con el sensor de posición de las mariposas. Está accesible y suele ser fuente de problemas (en el mío era eso).

Un saludo

Muy buenas, pues eso, otro sufridor de problemas de ralentí en nuestros e36, el caso es que hace ya tiempo que cuando paro en un semáforo o piso embrague, al caer la aguja de RPM a veces se baja a 500 tanto en frío como en caliente, y como digo solo pasa a veces.
Poco después de que me empezara a pasar murió la bomba de la gasolina y ya puestos le puse un filtro nuevo también y le eché un limpia inyectores, pero el problemilla ahí persistía, y digo problemilla porque no me impide conducir bien, pero es algo que ves y te come la conciencia porque quieres tener el coche perfecto xD
Alguien sabe por dónde puedo empezar a mirar? Como notas importantes, hoy he estado jugando un poco desconectando cosas:

- Si desconecto el caudalímetro con el motor en marcha, el motor se viene abajo, pero no se para.
- Si desconecto el sensor de posición de las mariposas de admisión, el motor se viene abajo por un momento y luego se estabiliza sin ningún problema, aunque si le acelero tarda un poco más en responder.
- Si desconecto el sensor del árbol de levas de admisión no pasa nada, pero al acelerarle ratea mucho y hace cosas raras xD
- Me limpiaron la válvula de ralentí hace 13.000km o eso me dijeron, porque en frío el ralentí subía y bajaba como un demonio.
- El vanos está nuevo y se supone que el anterior dueño cambió los sensores de los árboles de levas o eso pone en una factura. También cambió el sensor de la temperatura del motor.
- La bomba de gasolina y su filtro están nuevos, bujías también recién cambiadas, tienen tres días.
- Creo que he perdido últimamente algo de bajos al darle gas a fondo, no sé si serán cosas mías, pero creo que antes el coche empujaba algo más desde bajas vueltas, no huele a gasolina fresca pero noto que le coche suena de otra forma en la admisión, como si le hubiese puesto un filtro de alto flujo.

Por lo demás el coche como siempre xD

A ver si me ayudáis por dónde empezar, he pensado que la cosa puede venir de alguna toma de aire que se cuele por algún sitio y que no la mida el caudalímetro, también he llegado a pensar en la sondas lambda por eso de la pequeña pérdida de bajos, aunque el consumo no me ha variado, siempre ha tragado mucho, me hago con un depósito sin que salte la reserva 400km 50% ciudad con atascos y 50% carretera medio rapidillo, una media de 135 o así...

Se pueden mirar las fugas en admisión sin tener que desmontar todos los colectores y demás?

Algún sensor raro o manguitos que vayan a la admisión que deba mirar??

Muchas gracia de antemano y perdón por el tocho ;)


Saludos!

hola,

has pasado el carsoft haber que dice?

Gracias a todos!!

El carsoft no lo he pasado y no conozco a nadie por Madrid que me lo pueda pasar, podría llevarlo a algun taller, seguramente antes de empezar a cambiar cosas a lo loco le haga una diagnosis.

Tengo una dudilla, el check que hay en el OBC en realidad para que está? XD porque siempre que le doy me pone check control ok.

Saludos! Yo en cuanto lo solucione lo pongo por aquí porque visto lo visto es un problema bastante comun.

Saludos!


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El check es para ver si tienes una bombilla fundida o te falta líquido de limpiaparabrisas o cosas así. A mí me ha saltado con una de freno y con el líquido del limpia al menos.

Para diagnosis no sirve, desde luego.

Por cierto, he pedido un carsoft chino por ebay. Menos de 40 euros puesto en casa, si cuando me llegue lo pruebo y funciona te lo puedo hacer saber si te interesa, para que compres otro. En vista de que no tienes prisa porque el coche funciona a lo mejor te interesa comprar la herramienta, es mas barato que hacer una diganosis... siempre que la herramienta funcione.


S2

Jaja pues ya podrían haberlo incluido que les costaría pasar los errores que lea la centralita a la pantalla, sería un puntazo!


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Jaja pues ya podrían haberlo incluido que les costaría pasar los errores que lea la centralita a la pantalla, sería un puntazo!


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:descojon:si hombré ...sería la hostia de los ´90 jejeje

Gracias a todos!!

El carsoft no lo he pasado y no conozco a nadie por Madrid que me lo pueda pasar, podría llevarlo a algun taller, seguramente antes de empezar a cambiar cosas a lo loco le haga una diagnosis.

Tengo una dudilla, el check que hay en el OBC en realidad para que está? XD porque siempre que le doy me pone check control ok.

Saludos! Yo en cuanto lo solucione lo pongo por aquí porque visto lo visto es un problema bastante comun.

Saludos!

pues si te aconsejo pasar carsoft primero, antes de empezar a cambiar nada, pues es dar palos de ciego y la cosa no esta para tirar dinero.

un saludo y suerte




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pues si te aconsejo pasar carsoft primero, antes de empezar a cambiar nada, pues es dar palos de ciego y la cosa no esta para tirar dinero.

un saludo y suerte

Pasa el carsoft primero porque cualquier sensor de los que has nombrado causaría un problema similar.

Asegurate de que antes de nada, borra los codigos y conducelo ya que has desconectado tantas cosas, si no el CarSoft te sacara errores de cuando has estado desconectando y conectando.

Suerte

Gracias por las anotaciones, alguien de Madrid se ofrece a pasarme el carsoft a cambio de unas cervecitas?? xD

Espero que el fallo lo detecte una diagnosis, ya que he leído que hay veces que hasta que el sensor no casca del todo, la máquina no detecta fallo alguno...


saludos!

Y aún asi te encontrarás máquinas de diagnosis que te dirán una cosa, y otras otra. Cuando pasa eso suele ser la centralita. Así me pasó. Ahora estoy con otra, una 402 de un 325 cuando la que tenia yo era una 403 de un 320, y solo me da fallo de la válvula de ralentí despues de haber cambiado sensor de cigüeñal, arbol, mariposa, y temperatura de admisión. Estoy a la espera de recibir la válvula de ralentí que he encontrado nueva en Alemania por 50 € puesta en casa.

http://stores.ebay.es/Autosensorberlin/BMW-/_i.html?_fsub=2267750014&_sid=22224454&_trksid=p4634.c0.m322

Gracias por el enlace y la anotación, aunque la que has puesto no me sirve para el mío, he encontrado en la pagina del vendedor unas ondas lambda a precio de ganga!


Saludos!

Gracias por el enlace y la anotación, aunque la que has puesto no me sirve para el mío, he encontrado en la pagina del vendedor unas ondas lambda a precio de ganga!


Saludos!

de nadas :)

Muy buenas!

El sábado desmonté la admisión entera y limpié la válvula de ralentí que no estaba nada sucia, eso sí, vi que uno de los manguitos que va a la caja del colector estaba demasiado blando, como chicle, así que lo pediré para la próxima, esta mañana he andado unos 15 minutillos y no me ha pasado, como lo he dejado en el taller de pintura por un golpe que me dieron el otro día no lo voy a volver a probar hasta el viernes, pero parece y espero que ya se haya solucionado :)

También me van a enchufar la máquina a ver si ven algo.

Ya os contaré,

Saludos!



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