Ando mirando para quitar peso al coche y me he encontrado con este post:

http://www.bmwfaq.com/f28/aligerar-325i-e36-594362/

dicen textualmente:

"El pichi que trae toda la carroceria por debajo son unos 25 kg o mas"

¿ alguien me podría decir que es el "pichi" ? Tambien he leído algo de un "antigravilla", no se si es lo mismo, pero es que no veo ninguna pieza por debajo de la carrocería que se pueda quitar

Ando mirando para quitar peso al coche y me he encontrado con este post:

http://www.bmwfaq.com/f28/aligerar-325i-e36-594362/

dicen textualmente:

"El pichi que trae toda la carroceria por debajo son unos 25 kg o mas"

¿ alguien me podría decir que es el "pichi" ? Tambien he leído algo de un "antigravilla", no se si es lo mismo, pero es que no veo ninguna pieza por debajo de la carrocería que se pueda quitar

El pichi ni idea que es..:roll:
Antigravilla toda la pintura que tienes en los bajos del coche como si fuese de goma para que no se oxide.. yo no lo quitaria.

pues ya voy a volver a mirar a ver........... 25 Kg son muchos Kg

Yo este sabado espero liarme con la tela aslfaltica del interior,
ya contare haber que tal....:razz:

Joe me estais calentando con eso de quitarle peso..

Que buena Txamu

Ya me contarás

si vacías aislante y tela asfáltica del interior, ¿ luego el coche queda bien ?

¿ O si queremos vaciar hay que liarse la manta a la cabeza y dejarlo en los huesos ?



Yo este sabado espero liarme con la tela aslfaltica del interior,
ya contare haber que tal....:razz:

Joe me estais calentando con eso de quitarle peso..


Yo le he quitado todo el sistema de aire acondicionado, la rueda de repuesto, el gato, todos guarnecidos del maletero...... y se nota un huevo

La idea se quitar los aislantes que van en la carcasa de la caja de cambios y en el salpicadero

Pero el otro dia un colega me asustó, me dijo que a ver si luego me iba a cocer dentro del coche, el aislante del salpicadero pesa un huevo pero te protege del calor del motor

Yo le he quitado todo el sistema de aire acondicionado, la rueda de repuesto, el gato, todos guarnecidos del maletero...... y se nota un huevo

La idea se quitar los aislantes que van en la carcasa de la caja de cambios y en el salpicadero

Pero el otro dia un colega me asustó, me dijo que a ver si luego me iba a cocer dentro del coche, el aislante del salpicadero pesa un huevo pero te protege del calor del motor
Yo tambien lo pense. Pero mi coche no tiene catalizador y si tocas la columna de transmision despues de un poco de chicha esta caliente, no te quiero contar si aislantes termicos ....

El otro dia me comentaron que cerca de barcelona hay un tío que te hace la pieza que quieras en fibra a partir de moldes. por algo más de 200 € el porton trasero de fibra. Eso si que es aligerar peso!!!!jeje me lo dijeron el otro dia, y tengo que investigar más el tema de acabados y cierre. que supongo que quedará todo anulado

El otro dia me comentaron que cerca de barcelona hay un tío que te hace la pieza que quieras en fibra a partir de moldes. por algo más de 200 € el porton trasero de fibra. Eso si que es aligerar peso!!!!jeje me lo dijeron el otro dia, y tengo que investigar más el tema de acabados y cierre. que supongo que quedará todo anulado

seguramente lo conozco es de lliça de vall, tengo piezas de el, sobre todo se dedica a renault

seguramente lo conozco es de lliça de vall, tengo piezas de el, sobre todo se dedica a renault

No se exactamente de dónde es, pero si que se que hace parachoques m y si no tiene lo que quieres, le saca un molde y lo hace

Quita aislantes, pero esos que has dicho del salpicadero y zonas cercanas al motor no, que quitan mucho calor

Ayer quite los aislantes que hay debajo de los asientos traseros....... unos 10 Kg en total. Y todavía me queda quitara la tela asfáltica. Vamos progresando

Ayer quite los aislantes que hay debajo de los asientos traseros....... unos 10 Kg en total. Y todavía me queda quitara la tela asfáltica. Vamos progresando
Techo fuera, moqueta fuera, bandeja, plasticos y guarnecidos de los cinturones, embellecedores, ... :lol:

Lo que no se si pasas ITV de calle o de rally's. (Me parece que para la de rally tienes que llevar jaula montada).

Saludos.

Para pasar la ITV de rallylo mas recto es que el coche tenga ficha FIA, en la pagina de la federacion hay una lista, luego tienes que tener barras homologadas, asientos, arneses, y extinión en vigor, (caducan), cortacorriente... y alguna cosilla mas. Y con todo esto la federación te lo homologa por unos 500€ o asi + la ITV convencional, y luego cada año a ITV... Para circular necesitarás licencia de piloto (cada año)... y gasta, gasta y gasta...
mas vale guardar los paneles, asientos, cinturones, moqueta... y pasar ITV normal,

Para pasar la ITV de rallylo mas recto es que el coche tenga ficha FIA, en la pagina de la federacion hay una lista, luego tienes que tener barras homologadas, asientos, arneses, y extinión en vigor, (caducan), cortacorriente... y alguna cosilla mas. Y con todo esto la federación te lo homologa por unos 500€ o asi + la ITV convencional, y luego cada año a ITV... Para circular necesitarás licencia de piloto (cada año)... y gasta, gasta y gasta...
mas vale guardar los paneles, asientos, cinturones, moqueta... y pasar ITV normal,
Y la licencia de piloto son otro 200 y largos €€ ... Pues si es caro si .. ejejej y sacar la ficha FIA es otro tanto ... aparte de las homologaciones y la ITV no?

la ficha 75€ o asi, siempre que el modelo y la versión de coche tenga ficha FIA. y la licencia de piloto depende de la comunidad autonoma, porque si eres de alguna comunidad autonoma independiente a la Federacion española esta sobre unos 150€, la nacional ronda los 330€, mas la revision medica, y cada fin de año caduca. Si no es para correr es una locura...

La idea es aligerar el coche lo máximo posible pero siempre que pueda seguir pasando las ITVs normales. Lo de entrar en el mundo de los rallies es mucha pasta. De todas maneras, un coche sin suelo ni techo.... ¿ seguro que no pasaría ITV ?

yo creo que no... si te tumban por cualquier pijada... si vas sin moqueta ni techo...

Habria que dejar la moqueta cortada preparada para poderla poner y quitar... asi pasar la ITV sin problemas...

Coche vaciado no pasa la ITV,pues no puede tener salientes y demas chorradas peligrosas en el interior(tonterias para pagar dos veces)
Asi que guarda todo..y recuerda RACING,ESPAÑA E ITV no van juntos..xD